我開(kāi)福特的時(shí)間比較長(zhǎng)，借著說(shuō)安全的事情，我談?wù)劯Ｌ剀?chē)的性能。

1，福特之所以在中國(guó)的發(fā)展大起大落，淺層表現(xiàn)是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究和消費(fèi)者的需求沒(méi)有做透，產(chǎn)品力不足。而深層次原因是長(zhǎng)安和福特在股比方面的博弈，以及福特高層在中國(guó)的頻繁更換所致。

2，福特被詬病的主要問(wèn)題是小毛病多，質(zhì)量問(wèn)題頻繁，油耗高。這些問(wèn)題確實(shí)是福特真實(shí)存在的。

3，福特車(chē)的操控是非常好的，比如嘉年華，�？怂�，翼虎，銳界等，操控都非常好。整體偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，底盤(pán)表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

4，福特的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在中國(guó)全盤(pán)奉獻(xiàn)，不遺余力。ecobost（拼寫(xiě)可能不對(duì)）發(fā)動(dòng)機(jī)不能說(shuō)非常先進(jìn)，但在同級(jí)別中無(wú)論功率，扭矩還是油耗都非常出色，尤其是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常優(yōu)秀。

5，福特不宣傳安全，但是非常安全。我們不從專業(yè)技術(shù)角度評(píng)價(jià)，從感官角度看，福特出事故的車(chē)前綜梁變形的很少，即使變形了，很難恢復(fù)，因?yàn)樘�硬了，�?qiáng)度很高。而硼鋼技術(shù)的大量應(yīng)用讓整車(chē)的強(qiáng)度比其他同類(lèi)品牌都優(yōu)秀。只是個(gè)人評(píng)價(jià)，中保研還沒(méi)裝，專業(yè)得分不知道。

6，福特把看不見(jiàn)的地方做的復(fù)雜又好，看得見(jiàn)的地方做的簡(jiǎn)單一般。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，一般的品牌外接加裝的大燈，電子部件都沒(méi)有問(wèn)題，福特不行，它的電控很復(fù)雜，很?chē)?yán)格。銳界為了減重，大量使用了鋁合金鑄件，連前艙蓋都是，用料扎實(shí)，成本高。還有電子控制非常復(fù)雜，這也是系統(tǒng)不穩(wěn)定的主要原因。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)不太大氣豪華，不符合國(guó)人要求。

7，福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)非常先進(jìn)。只是這個(gè)領(lǐng)域我們不知道而已，在全新�？怂股掀鋵�(shí)是有一定的應(yīng)用的。

8，福特的駕駛感受不像德系，更不能和日系相提并論。個(gè)人認(rèn)為，福特對(duì)汽車(chē)的理解應(yīng)該是汽車(chē)應(yīng)該有駕駛的樂(lè)趣，更應(yīng)該注重機(jī)械性能，為了追求機(jī)械性能，或許在空間方面，油耗方面，噪音方面有所舍棄吧。

9，福特的很多問(wèn)題也是不容忽視的，變速箱問(wèn)題，剎車(chē)異響問(wèn)題，尤其當(dāng)時(shí)的翼虎斷軸事件等也暴露出很多問(wèn)題。但是話說(shuō)回來(lái)，這些問(wèn)題那個(gè)主機(jī)廠家沒(méi)有，只是福特處理的速度和方式不好，反過(guò)來(lái)看看當(dāng)時(shí)的速騰事件，本田，大眾的機(jī)油問(wèn)題等等，其實(shí)都一樣。

車(chē)和人一樣，日本車(chē)和大眾車(chē)為什么中國(guó)人喜歡買(mǎi)，而美系和法系車(chē)不太接受。對(duì)車(chē)的理解和使用差異其實(shí)是很關(guān)鍵的。我非常贊成的一句話就是要什么都好的時(shí)候，你得到的反而就什么都一般了。我們總是希望空間大，油耗低，配置高，優(yōu)惠大，外形好看，所以在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)最后都變成了外形中庸，尤其大眾，操控一般，安全一般，看不見(jiàn)的地方更是偷工減料，尤其日本車(chē)。最重要的是由于這些需求和跟風(fēng)，我們把大眾，奔馳，豐田和本田這樣的企業(yè)養(yǎng)成了掙你的錢(qián)，還看不起你的神企。在中國(guó)銷(xiāo)量越大，越強(qiáng)勢(shì)，越覺(jué)得自己厲害。反過(guò)來(lái)看看在中國(guó)銷(xiāo)售量大的企業(yè)在全球未必。中國(guó)買(mǎi)的不好的，其他地方反而很好。而且中國(guó)買(mǎi)的好的很多都是專供版本，意思就很明顯了。

人無(wú)完人，車(chē)也一樣，只是你能否真正理解你對(duì)車(chē)輛的需求，同時(shí)評(píng)價(jià)出品牌和車(chē)型是否符合你的需求，近而相互滿足！

感謝邀請(qǐng)，我是壽哥，福特的安全性我就不說(shuō)了，福特從來(lái)沒(méi)宣傳過(guò)安全，但本身就很安全，至于車(chē)身用料的安全性，我就不說(shuō)了，什么1700兆帕的馬氏體鋼，1500兆帕的硼鋼等等福特都在用，車(chē)身高強(qiáng)度鋼材占比50.8%以上，主動(dòng)被動(dòng)安全壽哥在這里也不多強(qiáng)調(diào)了，這些在福特車(chē)上基本上是標(biāo)配，也不值得炫耀什么，今天重點(diǎn)和大家分享一項(xiàng)壽哥覺(jué)得福特很厚道的安全配置，是對(duì)人體的安全，那就是福特的HE微米級(jí)高效濾芯，這個(gè)是在疫情前福特開(kāi)始投入使用的，良心��！這個(gè)是什么東西呢，壽哥給大家分享一下，HE微米級(jí)高效濾芯，由60年專業(yè)深耕濾芯領(lǐng)域的德國(guó)專業(yè)濾芯供應(yīng)商提供，通過(guò)國(guó)際公認(rèn)德國(guó)DIN71460標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

HE微米級(jí)高效濾芯，對(duì)0.5微米顆粒攔截率高達(dá)95%，并能有效攔截0.05微米氣溶膠顆粒，不僅過(guò)濾性能優(yōu)越，同時(shí)還具有高吸附性能，能夠?qū)崿F(xiàn)送風(fēng)、過(guò)濾及吸附的科學(xué)平衡。

HE微米級(jí)高效濾芯，主要由4層結(jié)構(gòu)組成：

第一層，預(yù)過(guò)濾層，采用無(wú)紡布PP料，可阻隔細(xì)粉塵和大顆粒物。

第二層，超細(xì)纖維層，采用熔噴布材料，可阻隔更細(xì)粉塵和微生物，對(duì)0.5微米顆粒攔截率高達(dá)95%，并有效攔截0.05微米氣溶膠顆粒。

第三層，活性炭層，采用了高含量椰殼炭材料。吸附異味、甲苯等有害氣體及車(chē)輛排放氮氧化物。全新濾網(wǎng)吸附甲苯有害氣體效率高達(dá)91%以上，吸附車(chē)輛排放二氧化氮效率高達(dá)98%以上。

第四層為支撐層，采用PET無(wú)紡布材料，提供結(jié)構(gòu)支撐。

福特HE微米級(jí)高效濾芯是高過(guò)濾高吸附性能的全能好濾芯。

看完之后你覺(jué)得福特安不安全？

美系車(chē)的安全性口碑是很好的，福特也不例外，皮厚，防撞件多采用高強(qiáng)度，超高強(qiáng)度鋼材，主動(dòng)和被動(dòng)安全裝置配置豐富，所以安全性是不錯(cuò)的。

作為曾經(jīng)的新蒙迪歐車(chē)主，我覺(jué)得福特車(chē)的安全性設(shè)計(jì)上是不錯(cuò)的，有亮眼的硼鋼材料，高強(qiáng)度車(chē)身等等。為什么說(shuō)設(shè)計(jì)上是不錯(cuò)，因?yàn)閷?shí)際情況我要大個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

主要車(chē)身和底盤(pán)銹蝕的問(wèn)題，我特意查過(guò)相關(guān)信息和資料，北美的福特車(chē)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，但國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安福特出現(xiàn)問(wèn)題概率很大，后來(lái)有發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安自主品牌車(chē)型存在大面積的車(chē)架底盤(pán)銹蝕問(wèn)題，所以我懷疑不應(yīng)該是福特車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，而是長(zhǎng)安自身的工藝和品控問(wèn)題。所以福特車(chē)安全性如何，我認(rèn)為是出色的，但國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安福特這種不過(guò)關(guān)防腐的工藝，是否實(shí)實(shí)在在地采用了設(shè)計(jì)圖紙上強(qiáng)度的材料，是否嚴(yán)格遵循制造程序，就不得而知了，這種情況下的安全性我也存有同樣的疑問(wèn)。

聲明：本人14年底的車(chē)，兩年半后發(fā)現(xiàn)底盤(pán)銹跡，經(jīng)4s查看后鑒定是防腐工藝問(wèn)題，向廠家申請(qǐng)索賠了，廠家拒不受理，無(wú)論你怎樣投訴，廠家回復(fù)就是不在技術(shù)處理范圍內(nèi)。網(wǎng)上噴子說(shuō)我的車(chē)是什么融雪劑、化工廠腐蝕性溶液等人為弄的，但要看清楚，腐蝕性銹跡都是外表掛著的，這是車(chē)體由內(nèi)往外銹，修車(chē)師傅口中的鈑金返銹，有些部位的漆面外表完好，但劃開(kāi)漆面后發(fā)現(xiàn)里面的金屬已經(jīng)銹了，有的車(chē)友說(shuō)自己車(chē)外表沒(méi)看出銹跡，但內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)銹了，等外表看出銹跡，已經(jīng)開(kāi)爛，這種情況這不是正常的侵蝕老化，原因只有一個(gè)，防腐處理紕漏、工藝不精準(zhǔn)、品控不嚴(yán)格。

不懂硼鋼，何以懂福特的安全。

• 硼鋼

采用更多鋼材意味著更多重保護(hù)，額外的重量側(cè)意味著更多燃油消耗。

福特試圖解開(kāi)的難題是，如何在不增加重量的情況下給您提供安全保護(hù)？

將目光投向了航天航空產(chǎn)業(yè)尋求突破，最終找到了硼鋼。

福特的車(chē)讓人想開(kāi)它，易上手應(yīng)該是福特所有車(chē)的特性，整車(chē)操控由于福特底盤(pán)的調(diào)教非常具有駕駛樂(lè)趣。安全性可能大部分人覺(jué)得沃爾沃第一，其實(shí)沃爾沃把安全性能發(fā)揚(yáng)光大的時(shí)候是福特旗下的子品牌。還有福特車(chē)大量的使用硼鋼，增加了鋼性，更耐撞。但同時(shí)假如撞到行人，對(duì)行人的傷害更大。

福特車(chē)安全性絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，沃爾沃曾經(jīng)是福特旗下的，沃爾沃的防側(cè)翻的專利技術(shù)當(dāng)年福特的車(chē)也拿來(lái)用，所以現(xiàn)在的蒙迪歐和銳界都帶這個(gè)技術(shù)，這個(gè)在高速上絕對(duì)保命的，還有福特車(chē)的鋼性也是不錯(cuò)的。缺點(diǎn)是小毛病有一些，沒(méi)有日系車(chē)用著省心，可能美系車(chē)都這樣吧！天下沒(méi)有完美的車(chē)，看你怎么取舍了！

以前有臺(tái)致勝，大小事故6-7次，完勝。包括撞扁金杯側(cè)門(mén)，包括撞掉2000型后杠，撞掉威朗后杠，撞碎思域后杠，另外還被撞幾次，被馬6撞后輪眉，略微扁進(jìn)去一點(diǎn)，被朗逸追尾，后杠上留下牌照螺絲印，還有一次撞掉小區(qū)綠燈，全部勝利，都沒(méi)修，攢足了做2次事故全車(chē)噴，然后賣(mài)了。這車(chē)大事故沒(méi)出過(guò)，不過(guò)后來(lái)查了下，還不錯(cuò)，全車(chē)棚鋼，沃爾沃s.80同平臺(tái)，eucd，可上v8，比老款的牛逼，后來(lái)新蒙迪歐也是這個(gè)平臺(tái)。輪胎間距大，穩(wěn)定性好，網(wǎng)上很少這個(gè)車(chē)出人命的，安全性還是不錯(cuò)的。新的不知道怎么樣

美國(guó)車(chē)安全性肯定是可以的

2012年以前的福特蒙迪歐致勝?zèng)]有底盤(pán)銹蝕的問(wèn)題。長(zhǎng)安真把福特給玩壞了。