行車(chē)時(shí)候水溫很重要，但是嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)現(xiàn)在我們水溫表顯示的不是所謂水的溫度，大家可以想一想我們按照規(guī)定操作的話是沒(méi)機(jī)會(huì)往車(chē)?yán)锛铀�的。雨刮水加水口加入的�?yīng)該是雨刮劑，防凍液口加入的是防凍液，因此我們現(xiàn)在車(chē)上的水溫顯示是防凍液的溫度。

以前很多車(chē)輛用的是水來(lái)降溫，需要往水里加入防凍劑方便在冬天使用，水溫表的確是顯示水的溫度的，記得小時(shí)候看到過(guò)車(chē)輛開(kāi)鍋往里面加水，但是現(xiàn)在已經(jīng)不是這樣了。但是隨著車(chē)輛技術(shù)的提高，我們汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越精密，如果單單用水冷卻可能已經(jīng)達(dá)不到好的效果了，而且水很容易讓金屬生銹，因此現(xiàn)在基本上是全部加入防凍液來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻。

防凍液的全稱(chēng)叫做防凍冷卻液，其最重要的作用過(guò)其實(shí)是冷卻——降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，同時(shí)冬天防結(jié)冰。那么一般來(lái)說(shuō)多少溫度是合適的呢？根據(jù)理論上的合適溫度應(yīng)該是90度，這樣的一個(gè)溫度區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)比較穩(wěn)定。

相對(duì)來(lái)說(shuō)我們比較關(guān)注的是水溫何時(shí)能到90度，這很大程度是決定于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身的。相對(duì)來(lái)說(shuō)排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。這點(diǎn)需要大家注意一下。

如果溫水超過(guò)100度，那么說(shuō)明車(chē)輛的散熱出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)候就需要趕快去檢查一下了。同時(shí)這里也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了我們記錄的防凍液的溫度不是“水溫”要知道水在100度的狀態(tài)下已經(jīng)沸騰了，而防凍液不會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題。

另外如果發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高可能還有一個(gè)原因就是使用了劣質(zhì)防凍劑。小編在4S店工作的時(shí)候就碰到這樣的問(wèn)題——一款車(chē)水溫達(dá)到了110度，檢查了散熱等一系列設(shè)備都沒(méi)問(wèn)題，就是水溫高，結(jié)果換了防凍液就OK了。原來(lái)車(chē)主在出差的時(shí)候在路邊攤買(mǎi)了一瓶很便宜的防凍液加進(jìn)去了，所以才導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題，好在及時(shí)發(fā)現(xiàn)不然可是要釀成大禍。

總體來(lái)說(shuō)，決定水溫的除了車(chē)輛的設(shè)備問(wèn)題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說(shuō)一定要大家去4S店購(gòu)買(mǎi)所謂的原廠件，最起碼在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候要注意渠道，買(mǎi)有品牌、有質(zhì)量的防凍液，這樣才能保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)不受高水溫的損害。

水溫其實(shí)指的是防凍液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部除了布滿(mǎn)機(jī)油管道以外，還遍布了防凍液水道。冷車(chē)時(shí)，防凍液回流到水箱下半部，也在汽車(chē)通電同時(shí)，水泵同時(shí)工作，瞬間讓防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)形成水路循環(huán)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的水箱內(nèi)，經(jīng)過(guò)波浪狀微小薄片式金屬管道散熱后，回流到發(fā)動(dòng)機(jī)水道中，繼續(xù)帶走下一波熱量。

當(dāng)水溫恒定在90度， 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)做功升溫已經(jīng)穩(wěn)定，達(dá)到最好的工作狀態(tài)。

當(dāng)然90度是最理想的狀態(tài)，但是不排除有奇葩車(chē)型不開(kāi)空調(diào)水溫會(huì)到達(dá)110度。

沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是法系車(chē)的代表標(biāo)致307。

沒(méi)錯(cuò)就是這貨，我以前就開(kāi)這么一臺(tái)奇葩。開(kāi)空調(diào)的時(shí)候水溫是剛剛好的90度，但是如果不開(kāi)空調(diào)，停車(chē)路邊等個(gè)幾分鐘，水溫馬上升至110度。不過(guò)其實(shí)也沒(méi)有關(guān)系，防凍液本身是不會(huì)沸騰的，即使溫度高點(diǎn)，說(shuō)明307在停車(chē)時(shí)散熱設(shè)計(jì)不足。只要開(kāi)動(dòng)起來(lái)，利用氣流給水箱降溫，水溫馬上降至90度。

但是在日系車(chē)?yán)锩�，本田好像已�?jīng)放棄了在儀表盤(pán)上面顯示水溫表，取而代之的藍(lán)色小帆船。它的意思是告訴我們可以進(jìn)入開(kāi)船模式

那是騙人的，其實(shí)這個(gè)藍(lán)色帆船代表低溫?zé)簦�提示的信息是水箱里面防凍液溫度很低，給駕駛員的提示是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)入最好的狀態(tài)，請(qǐng)謹(jǐn)慎強(qiáng)奸。當(dāng)我們低速行駛2分鐘過(guò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度熱起來(lái)，水溫也到達(dá)了合適的溫度，就可以暴力行駛了。

本田這么做，目的只有一個(gè)，知道越多對(duì)你越不利。反正低溫?zé)粝�滅了就可以放心�?qiáng)奸。

另外還有一種紅色小帆船，它代表的是高溫?zé)�，一般是紅色或者深黃色。

一旦出現(xiàn)，代表發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，不用管水溫表到哪個(gè)刻度，此時(shí)防凍液的溫度已經(jīng)極高，起不了散熱作用。應(yīng)該立刻靠邊停車(chē)，等待救援。

不要嘗試去打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查，因?yàn)樗�箱在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，如果防凍液濺噴的話會(huì)熱死你。假如你自認(rèn)為是比較專(zhuān)業(yè)的人員打開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)，千萬(wàn)不用去擰開(kāi)水箱蓋，同樣會(huì)濺噴極高溫度的防凍液。

再假如你更專(zhuān)業(yè)，非要打開(kāi)往里面添加防凍液的話，請(qǐng)記住一定要用左手，因?yàn)槿f(wàn)一出事了，左手報(bào)廢，還可以靠右手吃飯。

最好的解決辦法除了等待專(zhuān)業(yè)救援就沒(méi)有其他了。如果繼續(xù)開(kāi)下去，造成的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸算壞，修起來(lái)比維修冷卻系統(tǒng)貴很多滴。

再?gòu)U話兩句，儀表盤(pán)里面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的警示燈有兩種顏色，一種是黃色，代表你的車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題，但還可以開(kāi)，需要到維修廠檢查。不是需要立刻處理的事情。

另一種是紅色的燈，紅色燈代表嚴(yán)重的故障，不能再開(kāi)，應(yīng)該立刻靠邊等待救援。

當(dāng)然這種紅色燈也有例外，除了未帶安全帶和手剎燈，電池通電燈，車(chē)門(mén)燈這幾種情況不是嚴(yán)重故障，司機(jī)同志開(kāi)車(chē)時(shí)注意一下就好了。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫應(yīng)在80度C之間，超過(guò)90度C屬水溫偏高，應(yīng)勤檢查，勤察看，保持冷卻系統(tǒng)不漏水，不磨損，散熱器不要過(guò)臟，經(jīng)常排放水箱沉淀物補(bǔ)充冷卻水，使各機(jī)件工作正常.

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是需要達(dá)到一定溫度的，過(guò)高或者過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮，而所謂的汽車(chē)水溫表顯示的溫度是冷卻液的溫度。

為確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在正常的溫度范圍，汽車(chē)都會(huì)配備發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器，通常在汽車(chē)儀表盤(pán)上(水溫表)單獨(dú)顯示，如果防凍液溫度過(guò)高則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警。

在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱設(shè)計(jì)之處，散熱系統(tǒng)基本只能靠水來(lái)散熱而不是現(xiàn)在的防凍液，水的沸點(diǎn)大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發(fā)了，沸騰的同時(shí)會(huì)水內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣泡形成氣阻。所以只能將這個(gè)溫度下調(diào)一些到90攝氏度，從而有了現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫，這么理解簡(jiǎn)單干練也說(shuō)的通，當(dāng)然這并不是主要的原因。

無(wú)論是實(shí)體還是虛擬水溫表，其指針?lè)轿换�本相�?lèi)似，一般用60 ℃--120 ℃表盤(pán)或者Cold(C)--Hot(H)標(biāo)識(shí)。防凍液不同于傳統(tǒng)的自來(lái)水，其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100 ℃以上的溫度。

如上米啊你所說(shuō)的，如果溫度不能過(guò)低也不能過(guò)高，那么保持在多少是最合適的呢？這里也沒(méi)有一個(gè)硬性的規(guī)定，一般來(lái)說(shuō)水溫只要在85-100℃之間就是屬于正常的，最標(biāo)準(zhǔn)的莫過(guò)于就是指針的中央90℃。

在汽車(chē)啟動(dòng)之后，防凍液的溫度會(huì)就迅速上升的，從而水溫表的指針會(huì)達(dá)到中間位置，此時(shí)如果達(dá)到一個(gè)平衡，那么溫度就不會(huì)再上升了，這也是為什么那么多人在車(chē)子放置一段時(shí)間之后，在啟動(dòng)時(shí)需要熱車(chē)的原因。

而如果顯示溫度過(guò)高呢？

假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫設(shè)計(jì)在120攝氏度以上，從表面來(lái)看提高燃油霧化能提高熱效率，其實(shí)不然發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高等于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)上的部件并不是都是由金屬造成的塑料、橡膠、電路壽命會(huì)大大縮短。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來(lái)說(shuō)也是個(gè)大問(wèn)題，高溫意味著機(jī)油需要更高的高溫流動(dòng)性，不至于產(chǎn)生嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)造成熱效率降低，造成動(dòng)力損失，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高還會(huì)在一定程度上會(huì)影響進(jìn)氣效果。

Anywhere anytime，覆蓋全國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊\"sos1295\"，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車(chē)主各類(lèi)養(yǎng)車(chē)用車(chē)急救問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！

哈嘍 我加了“sos1295”

正常溫度80到90，但是德系車(chē)90到95都很正常，這就是德系車(chē)愛(ài)漏油漏水和這個(gè)有很大的原因，汽車(chē)行駛一定公里數(shù)之后防凍液有可能有一定的耗損，所以我們要及時(shí)的添加，添也要注意同型號(hào)得防凍液，不能加水，還有就是不要被他的長(zhǎng)效防凍液的概念所蒙騙了，到一定的時(shí)間和公里數(shù)還是要換的！個(gè)人建議3年4萬(wàn)公里最好，車(chē)子久一點(diǎn)的多留意下水溫表。應(yīng)該就沒(méi)什么大問(wèn)題

一般小車(chē)的正常水溫在90度左右，溫度達(dá)到98左右時(shí)風(fēng)扇開(kāi)始給水箱的防凍液降溫，當(dāng)然車(chē)型不一樣設(shè)置的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)水溫也有差異。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要靠散熱器和防凍液還有風(fēng)扇來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的，散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是靠水溫傳感器給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)以便打開(kāi)或關(guān)閉散熱器風(fēng)扇的。

汽車(chē)的防凍液循環(huán)是靠水泵在曲軸的動(dòng)力下通過(guò)皮帶運(yùn)行的，當(dāng)涼車(chē)時(shí)節(jié)溫器處于閉合狀態(tài)，稱(chēng)為小循環(huán)，加快車(chē)輛熱車(chē)，當(dāng)溫度達(dá)到指定溫度，節(jié)溫器打開(kāi)，防凍液就進(jìn)散熱器形成大循環(huán)。溫度達(dá)到一定程度散熱器風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)行降溫，當(dāng)溫度降下來(lái)時(shí)風(fēng)扇停止，就這樣往復(fù)。

您好！物理學(xué)認(rèn)為，一切運(yùn)動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生溫度。反之，合理正常的溫度就應(yīng)該是保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)安全的條件，如同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一樣，需要合適的溫度。

一，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度代表的是燃油霧化的最佳溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)以燃燒產(chǎn)生熱能，再轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的方式輸出功率。燃燒質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的穩(wěn)定性，以現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻材料—冷卻液的沸點(diǎn)120度左右為準(zhǔn)，既要保證冷卻液不沸騰，又能讓燃油充分霧化，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度一般在87度上下，高于這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)發(fā)出散熱的指令，通過(guò)風(fēng)扇來(lái)達(dá)到干預(yù)水溫下降的目的。

反之，溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)啟用暖機(jī)模式，加大燃油的供應(yīng)，提高轉(zhuǎn)速，同時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液處于小范圍內(nèi)循環(huán)，以達(dá)到快速升溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到正常水平。通常發(fā)動(dòng)機(jī)剛點(diǎn)火，怠速增高到1200–1500轉(zhuǎn)，就是這個(gè)原因。

二，如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的監(jiān)測(cè)實(shí)際上是對(duì)冷卻液溫度的監(jiān)測(cè)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度其實(shí)就是冷卻液的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻（防凍）系統(tǒng)以冷卻液為載體，處于一個(gè)相對(duì)封閉的狀態(tài)。因此，為了保證其溫度的正常，需要注意以下3點(diǎn)：

1，經(jīng)常檢查冷卻液液面位置，保證其在合理的區(qū)間。

2，按照維修手冊(cè)要求，定期更換冷卻液。

3，養(yǎng)成行駛中注意觀察儀表的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)水溫升高，立即停車(chē)檢查，千萬(wàn)不能高溫行車(chē)。

總結(jié)：水溫是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要指標(biāo)，尤其是炎炎夏季，我們要時(shí)刻保持警惕！

朱博士回答：

大部分車(chē)型正常熱車(chē)水溫在90℃，水溫正常的范圍85℃-100℃。

高溫到多少算是過(guò)熱，不同的廠家標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有差異，因?yàn)檫@與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的設(shè)計(jì)、加工工藝和材料等有關(guān)。

冷卻系統(tǒng)的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)就是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下，都能保持在最佳水溫范圍內(nèi)工作，這句話有兩層意思：

1、要給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫，不能凍著啦；

2、在這個(gè)水溫范圍內(nèi)，才能有良好的冷卻效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)最高燃燒溫度大于2000攝氏度，小負(fù)荷及怠速時(shí)也要超過(guò)1000℃。汽缸內(nèi)必須要有這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。

這么矛盾的事就交給冷卻系統(tǒng)解決。

零部件高溫的危害

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱之后，缸內(nèi)燃?xì)馀c冷卻液的散熱溫差較小，冷卻液帶走的熱量減小，導(dǎo)致零部件高溫。

溫度升高，零部件的承載能力下降，導(dǎo)致變形，甚至熔化，“爆缸”就是高溫的結(jié)果。

高溫還破壞油膜，加快機(jī)油變質(zhì)，使摩擦損失增加。

零部件低溫的危害

1、低溫時(shí)摩擦損失增加；

2、燃?xì)馀c冷卻液溫差大，帶走的熱量多，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率下降，動(dòng)力變?nèi)酰�油耗變高等等�?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫正常情況下應(yīng)當(dāng)在85-95之間，一般不會(huì)超過(guò)98度，有的個(gè)別車(chē)型水溫略高可以達(dá)到98左右。而汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)使用的是防凍液，防凍液除了有防凍的作用以外，還有防沸的作用。防凍液的沸點(diǎn)要高于水，一般在108度左右，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于100也不容易出現(xiàn)開(kāi)過(guò)的問(wèn)題，這也是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用防凍液的一個(gè)原因。
車(chē)輛在行駛過(guò)程中由于車(chē)頭有撞風(fēng)的作用，所以發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器會(huì)得到散熱。當(dāng)車(chē)輛低速行駛或原地怠速時(shí)，沒(méi)有撞風(fēng)的作用這時(shí)就需要通過(guò)散熱器風(fēng)扇來(lái)散熱。散熱器風(fēng)扇會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來(lái)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到一定值時(shí)，散熱器風(fēng)扇就會(huì)開(kāi)始工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫回到正常范圍的時(shí)候，散熱器風(fēng)扇就會(huì)停止工作。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中的正常水溫應(yīng)該在90℃左右，渦輪增壓車(chē)型溫度可能會(huì)稍高一點(diǎn)，如邁騰1.8T儀表正常溫度區(qū)為70~120℃。一般在儀表盤(pán)上都有溫度表顯示，有的可能是數(shù)字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。

• 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要在一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)定的工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)限制地一直升高，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求，設(shè)計(jì)者都為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了一整套的自動(dòng)降溫冷卻系統(tǒng)，用來(lái)控制發(fā)動(dòng)的溫度穩(wěn)定。
  

• 當(dāng)車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，車(chē)輛就利用節(jié)溫器控制冷卻液在水泵驅(qū)動(dòng)下在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。

• 當(dāng)水溫達(dá)到一定溫度后，節(jié)溫器便打開(kāi)控制閥，使冷卻水進(jìn)入冷卻系統(tǒng)大循環(huán)，流入機(jī)車(chē)前方的散熱器，并利用加速行駛或電子扇來(lái)加速空氣流動(dòng)，以達(dá)到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的范圍之內(nèi)。
  

• 在冷卻系統(tǒng)控制下，水溫一般不會(huì)太高，但有時(shí)汽車(chē)會(huì)因故障造成水溫過(guò)高達(dá)到紅線區(qū)域，這時(shí)汽車(chē)儀表便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液還會(huì)沸騰“開(kāi)鍋”。這種情況下，要立即停車(chē)檢查，重點(diǎn)查看是不是冷卻液不足、漏液，或者節(jié)溫器、散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵等發(fā)生故障，并及時(shí)進(jìn)行維修更換。
  

希望我的解答對(duì)你有所幫助！