眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，它的性能優(yōu)劣直接決定了飛機(jī)的速度、高度、航程、機(jī)動(dòng)性、可靠性和有效載荷，也被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。而現(xiàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展影響著飛機(jī)的發(fā)展，也是空軍發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志。一個(gè)國(guó)家空軍戰(zhàn)機(jī)的好壞，其中最要指標(biāo)就是要看發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比，推重比的大小直接決定戰(zhàn)斗機(jī)的性能。

一直以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)都是中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的硬傷。雖然我國(guó)在上個(gè)世紀(jì)已經(jīng)開始研制了發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于我國(guó)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技能非常的不成熟，以至于一直要從別的國(guó)家進(jìn)口。后來(lái)在我國(guó)科研人員不懈的努力之下，我國(guó)在航發(fā)領(lǐng)域終于取得了很大的進(jìn)展，研制出來(lái)了好幾款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

我國(guó)研制的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有渦扇-10、渦扇-13、渦扇-18，甚至還在開發(fā)渦扇-20、渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)。這些都說明了我國(guó)已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上面的研究有很大的進(jìn)步，正在減少與世界一流水平的差距。未來(lái)，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)或許再也不用依靠從國(guó)外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)了。

就比如現(xiàn)在，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以堪當(dāng)重任，我國(guó)渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有好幾款改進(jìn)型號(hào)，其中有渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇-10C（也被稱為渦扇-10X）、渦扇-10H等發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始被運(yùn)用到殲-10、殲-11、殲-15、殲-16、殲-20戰(zhàn)機(jī)上。

而我國(guó)的殲-20前期使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于上世紀(jì)80年代，在國(guó)際上無(wú)論性能還是質(zhì)量（使用壽命）僅屬于二等水平，嚴(yán)重限制了殲20的機(jī)動(dòng)性能。隨著我國(guó)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，我國(guó)的殲-20戰(zhàn)機(jī)也開始換裝國(guó)產(chǎn)太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，我國(guó)的殲-20換裝了的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-10C（也被稱為渦扇-10X），該發(fā)動(dòng)機(jī)是第四代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15的過渡型號(hào)，該發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)就是采用了鋸齒設(shè)計(jì)噴口，具備隱身功能，推力為14.5噸，該發(fā)動(dòng)機(jī)基本上能滿足殲20的使用需求了。不過，該發(fā)動(dòng)機(jī)與美國(guó)的F22戰(zhàn)機(jī)裝備F119-PW-100矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，以及俄羅斯的“產(chǎn)品-30”矢量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還是有著一定的差距。

我國(guó)的殲-20要徹底想解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，還是需要看渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的，而我國(guó)的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)推力將達(dá)到18噸，推重比達(dá)到10.85，更重要的是它的噴管具備矢量性能。到時(shí)候換裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)之后的殲-20戰(zhàn)力將會(huì)更強(qiáng)，在性能上完全不輸美國(guó)的F-22戰(zhàn)機(jī)。

謝邀，這件事可以讓祖國(guó)人民放心了。

殲20其實(shí)一共使用過三種發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說看圖的時(shí)候得看細(xì)節(jié)。

最早的時(shí)候殲-20研制過程中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在我們的殲-10上，算是一個(gè)過渡型號(hào)的產(chǎn)品。使用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，便于進(jìn)行外圍設(shè)計(jì)。第一架原型機(jī)的首要目的是先飛起來(lái)，所以就選用了實(shí)際上并不適合殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)際上這臺(tái)AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)成功的用在了諸如Su-27、Su-30、Su-33等一系列的重型戰(zhàn)斗機(jī)以及殲-10這樣的中型戰(zhàn)斗機(jī)上。

再往后的殲-20原型機(jī)和量產(chǎn)機(jī)上就開始引用了我們自己的WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)。

WS-10是我們結(jié)合了AL-31、F101和CFM56這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)后再AL-31上加以改進(jìn)的一款準(zhǔn)自研發(fā)動(dòng)機(jī)，骨子里其實(shí)還是AL-31不過性能有所提升，并且耐用性也有了大幅度的提高。

但是WS-10的路子目前其實(shí)還是挺磕磕絆絆的，產(chǎn)能上不去，以至于我們的很多殲-10戰(zhàn)機(jī)還是去安裝了進(jìn)口的AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)。

而殲-20主要全面換裝的是WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)。

在一部分原型機(jī)和一少部分量產(chǎn)機(jī)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)換裝。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是我們撿了一個(gè)漏，然后又超水品發(fā)揮了一把的產(chǎn)物。

我們?cè)谏鲜兰o(jì)90年代拿到了一堆R-79V-300發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙。也就是下面這款發(fā)動(dòng)機(jī)：

這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一個(gè)很了不得的東西，但是有點(diǎn)生不逢時(shí)的感覺。

蘇聯(lián)在上世紀(jì)80年代在研制下面的這架飛機(jī)。

如果乍一看和多人會(huì)說是米格-31，其實(shí)這是蘇聯(lián)研制的“F-35閃電斯基”，是蘇聯(lián)的一款垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)雅克-141。這架飛機(jī)在1987年首飛成功，但很遺憾的是1991年蘇聯(lián)解體，這個(gè)項(xiàng)目也就被取消了。

雅克-141內(nèi)的主發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是我們剛剛提到的R-79V-300了。

按照當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)尾部可以傾轉(zhuǎn)配合駕駛艙后面的兩臺(tái)小型托舉發(fā)動(dòng)機(jī)使重量接近20噸的雅克141垂直起飛。這里就可見這臺(tái)R-79V-300的推力有多大了吧？

R-79V-300不開啟后燃器的最大推力是可以達(dá)到108千牛的。

不過生不逢時(shí)的雅克-141被取消后，

而對(duì)應(yīng)多種任務(wù)而設(shè)計(jì)的R-79V-300發(fā)動(dòng)機(jī)也就成了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最后絕響了。

后來(lái)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙就輾轉(zhuǎn)到了我們手里。在這個(gè)圖紙的基礎(chǔ)上，我們研制出了WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)。這就是撿了個(gè)漏的說法。

對(duì)于超水平發(fā)揮的說法則是——606所在R-79V-300發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙（也只有圖紙）的基礎(chǔ)上又把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力提高了將近15%！并且重量降低了將近20%。

現(xiàn)在WS-15的數(shù)據(jù)是最大推力121千牛，加力推力181千牛。并且是原來(lái)單臺(tái)垂直起降20噸重雅克-141的發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)推動(dòng)一臺(tái)37噸重的殲-20平飛。這個(gè)性能就是提高的不是一點(diǎn)半點(diǎn)了。

這也就是為什么中國(guó)飛行員說一旦進(jìn)入超音速就是殲-20的天下的基本“底氣”所在了。

而且從圖紙，到制造——?dú)?20的WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)都是我們國(guó)產(chǎn)的，這話硬氣吧？

對(duì)于廣大軍迷來(lái)說，陸�？杖�軍只要一提到發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)不例外“心臟病”就開始發(fā)作，不過也不得不得承認(rèn)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域確實(shí)存在很大的差距，至于殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)，從最新發(fā)布的信息來(lái)看，還是可以讓國(guó)人放心的。

目前，有關(guān)殲-20發(fā)動(dòng)機(jī)問題普遍的認(rèn)知是其標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是渦扇-15，但殲-20原型機(jī)以及現(xiàn)在批量裝備部隊(duì)的都不是軍迷一直期待的渦扇-15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不過可以放心的是，批量列裝部隊(duì)的殲-20使用的是貨真價(jià)實(shí)的“中國(guó)心”。

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展一直比較緩慢，加快步伐也是這幾年的事。目前已知研發(fā)成功的型號(hào)有渦扇-10大推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-13中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，至于渦扇-15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-19只是一個(gè)傳說，各種消息真假難辨，到底進(jìn)度如何目前尚不得而知。渦扇-10“太行”當(dāng)前已經(jīng)實(shí)際列裝多款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，諸如殲-11B、殲-16以及殲-15等。

殲-20配套研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-15這個(gè)沒什么問題，但殲-20的原型機(jī)和量產(chǎn)機(jī)都沒有使用。殲-20原型機(jī)早期使用的是俄制AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是殲-20的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，但原型機(jī)階段讓殲-20先飛起來(lái)才是重點(diǎn)，因而在渦扇-15進(jìn)度緩慢的情況下，原型機(jī)殲-20采用的是俄羅斯進(jìn)口心臟。

到了后期的試飛測(cè)試中，很多軍迷發(fā)現(xiàn)殲-20開始換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了，再到后來(lái)正式交付部隊(duì)，殲-20都使用的是國(guó)產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，從在部隊(duì)實(shí)際服役的現(xiàn)狀來(lái)看，渦扇-10B基本上可以滿足殲-20當(dāng)前的作戰(zhàn)需求，也就是能夠保障殲-20絕大多數(shù)性能指標(biāo)要求。畢竟殲-20的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)一定程度上彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問題，兩者暫時(shí)得到一個(gè)平衡。

這里需要強(qiáng)調(diào)一下的是，殲-20之所以能在2011年首飛主要是依靠國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，在完成首飛后國(guó)產(chǎn)渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)逐步成熟，所以在2017年正式列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)的時(shí)候，我國(guó)沿用了改進(jìn)型渦扇-10B型發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)隔六年殲-20便以前所未有的時(shí)間跨度實(shí)現(xiàn)列裝，成為國(guó)際上僅次于美國(guó)的第二個(gè)列裝隱形戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家，畢竟我國(guó)面臨的周邊環(huán)境是世界各大國(guó)中最嚴(yán)峻的，優(yōu)先保障服役是一個(gè)沒有辦法的舉措。

去年網(wǎng)絡(luò)上流傳出了幾張殲-20進(jìn)行測(cè)試的圖片，其中一個(gè)很重要的細(xì)節(jié)就是更換了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口也有明顯的鋸齒狀處理，這被認(rèn)為是殲-20的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15.這種發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力可以達(dá)到16.5噸，一旦列裝部隊(duì)，殲-20的動(dòng)力系統(tǒng)將真正達(dá)到國(guó)際同類機(jī)的同等水平，屆時(shí)殲-20的超機(jī)動(dòng)性將更加突出。

既然有相關(guān)的消息披露出來(lái)，意味著殲-20換裝新型渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)是早晚的事，實(shí)際列裝部隊(duì)的飛機(jī)都使用的貨真價(jià)實(shí)的國(guó)產(chǎn)心，并沒有沿用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)國(guó)人可以放心了。題外衍生一下，直-20的出現(xiàn)我們攻克了大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸，99A主戰(zhàn)坦克也換裝了1500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，海軍055的成功一大里程碑意義在于解決了制約大噸位艦艇發(fā)展的動(dòng)力問題，當(dāng)前也就只剩下航發(fā)這一塊了，既然陸海軍的心臟病基本解決了，空軍的還會(huì)晚嗎？

【獨(dú)立視角】有不少國(guó)產(chǎn)航發(fā)。但殲20用的還是俄羅斯的AЛ31Ф

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是蘇聯(lián)、俄羅斯血統(tǒng)的，除了斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇10A。

由于建國(guó)初期西方對(duì)華的軍事技術(shù)封鎖，中國(guó)也只有蘇聯(lián)這一條航空技術(shù)引進(jìn)之路。因此，隨著米格17、米格19、米格21的引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化，其發(fā)動(dòng)機(jī)BK1Ф、РД9、P11也就順理成章地進(jìn)入中國(guó)，成為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的仿制對(duì)象，仿制成品分別為渦噴5、渦噴6、渦噴7。不過好景不長(zhǎng)，60年代初中蘇關(guān)系惡化，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)源也被切斷。隨后中國(guó)開始自立更生，改進(jìn)上述蘇式發(fā)動(dòng)機(jī)。其中比較有代表性的是渦噴7，在攻克了空心渦輪葉片制造難題后，誕生了渦噴7甲發(fā)動(dòng)機(jī)，中間推力和加力推力分別比原準(zhǔn)機(jī)P11提高了500公斤和350公斤。應(yīng)該說這是一個(gè)了不起的成就。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)這種成套引進(jìn)、仿制的做法在創(chuàng)業(yè)初期固然有其積極意義，但長(zhǎng)期積淀后便產(chǎn)生了嚴(yán)重弊病，養(yǎng)成了重制造，輕研制的陋習(xí)。對(duì)于需要花大價(jià)錢的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)施往往是錙銖必較，而對(duì)于引進(jìn)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)卻舍得一擲千金。在斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)問題上體現(xiàn)得尤為突出。引進(jìn)斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、成品、生產(chǎn)線及相關(guān)建設(shè)投入了5億英鎊，而沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究所（606所）在20年間得到的研制經(jīng)費(fèi)才總計(jì)1.2億人民幣�；�了高昂代價(jià)把斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)后又沒有很好的消化吸收：國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)其高空高速性能不好，對(duì)斯貝失去興趣，扔了近20年。等到“飛豹”殲擊轟炸機(jī)急用的時(shí)候，當(dāng)年買的40多臺(tái)很快見底，不得不跑到英國(guó)求購(gòu)二手舊發(fā)翻新使用。又費(fèi)了牛勁解決材料問題才重新上馬生產(chǎn)，已經(jīng)時(shí)過境遷20年了，斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可靠性很好，但其他性能指標(biāo)已經(jīng)落后許多。生產(chǎn)尚且如此，改進(jìn)就更談不上了。在四川624所1965年開始建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)高空試車臺(tái)30年后才竣工，建設(shè)周期之長(zhǎng)創(chuàng)下世界紀(jì)錄。所以，在世界航空強(qiáng)國(guó)們依托高空試車臺(tái)等先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)施如火如荼般開展新式發(fā)動(dòng)機(jī)研制的時(shí)候，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還在黑暗中艱苦地摸索。始終沒有擺脫引進(jìn)、仿制、落后、再引進(jìn)的怪圈。

輕研制重制造的思路一直延續(xù)到90年代才開始扭轉(zhuǎn)。624所在八十年代開始對(duì)標(biāo)F404研制中等推力核心機(jī)，研制成功后轉(zhuǎn)入驗(yàn)證機(jī)階段，卻因缺乏裝機(jī)對(duì)象又不了了之。606所在引進(jìn)的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開始設(shè)計(jì)渦扇10A，歷經(jīng)二十余年艱苦，終于在殲11B上修得正果。成為第一種正式裝備部隊(duì)的自主設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。目前606所和624所正在研制屬于第四代水準(zhǔn)的大推力渦扇15和中等推力渦扇19，成功之后，將為殲20和鶻鷹以及未來(lái)的先進(jìn)無(wú)人機(jī)提供高水平的動(dòng)力。

中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)之路艱險(xiǎn)漫長(zhǎng)，既有自身工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的原因，也有主觀思路不符合客觀規(guī)律的原因。經(jīng)過六十余年的摸索嘗試，正在逐漸走出一條符合國(guó)情的發(fā)展之路，向航發(fā)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

什么叫中國(guó)有國(guó)產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？仔細(xì)看看當(dāng)前我國(guó)三軍裝備的多款不同機(jī)型，哪個(gè)使用的不是國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。比如殲11B、殲16、包括最新的殲10C、殲15、殲20都已經(jīng)全面換裝國(guó)產(chǎn)渦扇10B系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)；運(yùn)8、運(yùn)9、AG600全面使用國(guó)產(chǎn)渦槳6C發(fā)動(dòng)機(jī)；武直10、武直19、直20等多款國(guó)產(chǎn)直升機(jī)全部使用的是我們自己研制生產(chǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
而且包括國(guó)產(chǎn)運(yùn)20大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)也早換裝了國(guó)產(chǎn)渦扇18發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟采用脈動(dòng)生產(chǎn)線的運(yùn)20依然和初期采用俄羅斯D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)早已不能滿足大批量量產(chǎn)需求，所以早在2019年就已經(jīng)有官方消息傳出后續(xù)生產(chǎn)的運(yùn)20全面換裝了國(guó)內(nèi)仿制的渦扇18發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)仿制生產(chǎn)版本，而且運(yùn)20馬上就要全面換裝國(guó)產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升自身最大起飛重量和最大作戰(zhàn)航程。所以總的來(lái)說，雖然現(xiàn)階段包括殲11B、殲16、殲10C等機(jī)型采用的渦扇10B航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)外的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不光在推力、壽命、經(jīng)濟(jì)性等方面有較大差距，但是不是不能用。而且渦扇10B航空發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足了國(guó)內(nèi)殲10C中型單發(fā)機(jī)型、殲11B、殲16、殲20這類雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力需求，就已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)表面渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)“能堪大用”了。而且我國(guó)也在研制屬于我們自己的先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，比如一直傳聞中快要裝備服役的渦扇15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇19中推發(fā)動(dòng)機(jī)，各自裝備服役也只是時(shí)間的問題了。至于殲20用的是不是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這個(gè)問題可以肯定的回答：現(xiàn)如今批量裝備服役的殲20使用的都是國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?011年殲20首架原型機(jī)試飛的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)的渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)還不太成熟可靠，所以為了不影響殲20的試飛選擇了更為成熟可靠的AL-31F系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在后期的多批次、多架次不同殲20原型機(jī)上基本都選擇AL-31F系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)滿足動(dòng)力需求，并且在2017年殲20正式量產(chǎn)裝備服役的時(shí)候，我們?nèi)匀荒軌驈恼�式裝備的殲20機(jī)型中看到起裝備的依然是AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)。但是從近兩年更多亮相裝備服役的殲20發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管就可以看出，現(xiàn)階段的殲20早已全面裝備了國(guó)產(chǎn)渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)和AL-31F兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管收斂片寬度不一樣，所以能夠很明顯的區(qū)分兩款發(fā)動(dòng)機(jī)類型。而且從最新的殲20機(jī)型中還能發(fā)現(xiàn)一個(gè)更讓大家滿意的新聞，就是最新批次的殲20不光越來(lái)越多的裝備了國(guó)產(chǎn)渦扇10B航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也在尾噴管上選擇了具備隱身能力的鋸齒形發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管設(shè)計(jì)，這樣不光極大的增強(qiáng)了殲20的后向雷達(dá)隱身優(yōu)勢(shì)，而且也為渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)升級(jí)奠定了正身，而且殲20也開始換裝早前珠海航展上首次公開展示的國(guó)產(chǎn)矢量噴口發(fā)動(dòng)機(jī)。所以我們有理由相信，隨著時(shí)間的推移，會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)機(jī)型裝備更多不同類型的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力，到那個(gè)時(shí)候這些不同類型的軍用飛機(jī)不光自身飛行性能還能有一個(gè)較大的提升，而且在解決動(dòng)力系統(tǒng)全面國(guó)產(chǎn)化問題后，也極大的增強(qiáng)了我軍的綜合作戰(zhàn)實(shí)力和降低了戰(zhàn)時(shí)的后勤維護(hù)保養(yǎng)壓力，相信我們的祖國(guó)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大！

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制一直就沒停止過，只不過航空工業(yè)發(fā)展速度太快，原有成熟產(chǎn)品并不一定適用于更先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。

國(guó)產(chǎn)三代機(jī)從殲-10開始步入世界前沿，然后就是一脈相承下來(lái)的四代殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，不過雖然機(jī)體航電全面國(guó)產(chǎn)化，但是最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)配套卻是從俄制AL-31F開始。

近年隨著殲-10改型不斷，我們?cè)?018年航展時(shí)曾看到配備矢量推進(jìn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是用于驗(yàn)證還是已經(jīng)同部開始打造對(duì)于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說都是好事。殲-10C新批次也開始用上了WS-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，和殲-16、殲-11B現(xiàn)在完全一致，WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力比AL31FN提高16%，燃油使用效率也更高有助于航程增加。

回到殲-20剛開始用的也是俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不可避免的發(fā)動(dòng)機(jī)的研制絕對(duì)考驗(yàn)科研實(shí)力，雖然航空工業(yè)進(jìn)步神速，但也集中在航電、氣動(dòng)設(shè)計(jì)等。

隨后殲-20也測(cè)試了WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)，作為國(guó)產(chǎn)主力三代機(jī)的動(dòng)力標(biāo)配，殲-20過渡期進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證也未嘗不可。但更大的機(jī)體以及更大的航程需要，WS-15才是它的最終目標(biāo)。

殲-20的最終目標(biāo)是換裝WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力達(dá)121千牛，加力推力181千牛。作為隱形四代機(jī)除了隱身、信息感知、遠(yuǎn)程截?fù)糁�外，更重要的超音速巡航能力也在考�?yàn)它。因此未來(lái)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的配套，才是實(shí)現(xiàn)殲-20最大性能的保障。

我國(guó)肯定是有“國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)”的!最近服役的殲20用的就是國(guó)產(chǎn)“渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)”的改進(jìn)型號(hào)，推力應(yīng)該達(dá)到了14噸。前幾批殲20使用的還是AL-31F99M1航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在去年時(shí)就與殲10C一道，換裝渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試飛了。

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與性能

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)主要有“渦扇-10系列，渦扇-15，渦扇-19，渦扇20等等”。渦扇15航空發(fā)動(dòng)機(jī)是為殲20專門研制的，只不過還沒有服役，服役時(shí)間大概為2025年。渦扇15航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力在17噸左右，性能可以比肩F119和產(chǎn)品30，只不過與F135還有差距。而渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)則是屬于第三代大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能與F110，F(xiàn)100，AL-31F相近，已經(jīng)裝備了殲11B，殲11BS，殲16，殲10C，殲20。渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)有渦扇-10，渦扇-10A，渦扇-10B，渦扇-10C。推力依次增大，壽命逐漸提高。目前來(lái)說，渦扇系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可以與國(guó)際同類產(chǎn)品相媲美，但是在大修時(shí)間和使用壽命上還有不小的差距。渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)是為殲31量身打造的型號(hào)，渦扇-20則是為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)研發(fā)的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦扇-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪葉片材料使用了IC10合金，低壓渦輪葉片材料使用了DD409單晶耐高溫合金�？梢哉f，在第三代單晶耐高溫合金領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)的性能已經(jīng)不遜于國(guó)際領(lǐng)先水平。而渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)的高低壓渦輪葉片材料應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)第二代單晶耐高溫合金DD406，渦輪盤也是粉末合金材質(zhì)的。

殲20戰(zhàn)斗機(jī)在換裝渦扇-10改發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功后，后續(xù)的量產(chǎn)型號(hào)就使用了渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)。由于渦扇-10的涵道比大于AL-31F99M1，當(dāng)殲20安裝渦扇-10后，其超音速性能會(huì)比原先稍微下降，航程有提高，這是大涵道和小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定的，與平臺(tái)的性能無(wú)關(guān)。雖說AL-31F99M1發(fā)動(dòng)機(jī)的推力不如F119，但是超音速巡航性能是由是戰(zhàn)機(jī)的“超音速巡航升阻比+發(fā)動(dòng)機(jī)推力”共同決定的。殲20的氣動(dòng)布局特意為提高超音速巡航升阻比優(yōu)化了，具備極強(qiáng)的超音速飛行性能，所以說，殲20安裝AL-31F99M1發(fā)動(dòng)機(jī)也具備超音速巡航的性能。而換裝渦扇-10后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比增大，超音速巡航的速度會(huì)有所下降。

但是現(xiàn)階段，渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)是殲20量產(chǎn)的最優(yōu)選擇，而AL-31F99M1發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不是國(guó)產(chǎn)的，容易受制于人。

也就是說，殲20安裝渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)服役到渦扇-15能用之后，畢竟國(guó)內(nèi)沒有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以趕上渦扇-10的性能了。由此可知，渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)安裝殲20就意味著，殲20要開始小批量生產(chǎn)了。

中國(guó)制造的飛機(jī)，絕大部分都是使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口的外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)有運(yùn)-12的PT-6，L-15教練機(jī)上的AI-222，殲十和殲11上的AL-31，運(yùn)20上的D-30。

其他飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是購(gòu)買外國(guó)專利技術(shù)生產(chǎn)的。包括殲轟七使用的英國(guó)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)型號(hào)叫渦扇九秦嶺。目前中國(guó)自己設(shè)計(jì)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)只有渦扇十太行發(fā)動(dòng)機(jī)。裝在殲十和殲十一上。

有消息說目前正在研究渦扇十的非加力型，用于運(yùn)輸機(jī)。

殲20用的是渦扇十的增加推力改進(jìn)型。等國(guó)產(chǎn)的渦扇十五定型生產(chǎn)以后，殲二十才會(huì)大批生產(chǎn)。

用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就難說了，管子技術(shù)要求指標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)子要求精度和材料加工

噢當(dāng)然了，雖然不是最屌的，不過也是很不錯(cuò)的。