博瑞燃油版與燃油輕混版對于，還是建議考慮傳統燃油版，從駕駛感受長遠來看燃油版1.8T還是要比輕混ban好一些，主要差距就是動力系統，對比看一下：

博瑞MHEV

輕混版基于燃油版改造，基礎數據并沒有變化，只是動力系統和配置的不同。輕混版使用的是沃爾沃driver-E的三缸發(fā)動機升級改進版本，結構上基本沒有區(qū)別，只是在這臺發(fā)動機上加入了一套48V啟動發(fā)電一體電機，升BSG電機與啟動電機的融合版IBSG。

輕混版的工作模式是以發(fā)動機帶動BSG電機，在車輛運行過程中進行發(fā)電，之后把產生的電能充入電池組。待電量允許的情況下在車輛啟動或者加速的時候有驅動電機介入工作，能帶來一定的節(jié)油效果和動力改善。然而輕混畢竟只能低速蠕行，純電的工作能力是非常之差的。

這臺車最終還是要以發(fā)動機驅動，而這臺三缸發(fā)動機不管如何優(yōu)化先天的缺陷是不能掩蓋的。在用車時間的不斷增加中震動和噪音也會逐漸增加，所以在四缸機仍然是主流的時代，三缸機只是廠家節(jié)省成本或者遇到技術壁壘才會使用的最差選擇，發(fā)動機艙的布局是要從聲學的角度設計，沒有充裕的空間布局三缸機這個備選項就只能臨危上陣，帶來的效果可能會帶來不合理的噪音和震動。

所以同價位不建議考慮博瑞輕混版，體驗只會越來越差。個人觀點，僅供參考。

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相對比博瑞燃油版，輕混是值得購買的。相對比其他燃油B級車，博瑞在國產中級車中銷量第一，其綜合實力也是非常強的。當然與合資中級車還是有一定差距，性價比來講博瑞是非常高的。所以想要買自主品牌的中級車，博瑞是一個好選擇。

因為博瑞推出了輕混版本:博瑞GE。這樣一來買博瑞又多了一個選擇，到底買燃油版本的好還是輕混的好一些。輕混版采用全新設計理念，大燈采用LED燈組，尾部造型更漂亮，整體外觀更年輕!
這樣一來博瑞ge要比老博瑞更加耐看，花瓣造型輪轂更時尚。

尾部溜背更
自然，車身也更加修長。尾部車燈和尾翼鍍鉻條渾然一體的設計更加耐看，運動感十足。
內飾也是如此，整體設計走高端路線，大面積鋼琴烤漆和樹脂材料的應用，科技感十足。整車外觀和內飾，可以說已經達到了一個比較高的水準。但是動力總成和燃油版博瑞有所改變。GE全系采用1.5T三缸機＋雙離合變速器。這樣的組合為博瑞GE帶來超低的油耗，比博瑞燃油版百公里節(jié)油2升，工信部百公里油耗為:5.8升。三缸機平順性理論上肯定不如四缸機做的好，但是這款三缸機其實是源自沃爾沃的，無論是扭矩和功率都已經達到或者超過主流1.5T四缸機的水平，配合48v輕混系統整體動力表現出色，動力與油耗達到了一個完美的平衡!

3缸機，絕對要慎重！我不是黑，但是頭條水軍超級多，當年博瑞剛出來我也振奮了一把，尤其3.5V6，象征意義極大�，F在博瑞，不管你的三缸是沃爾沃有多厲害，都要絕對慎重，寶馬都玩不動的三缸機，都抖成什么樣了，再看看現在英朗的銷量，簡直慘不忍睹了。為什么要用三缸機，才不是為你省油，而是為了那點排量稅，畢竟是商人，在商言商，人家才不管三缸抖成狗。還有，我為什么說頭條博瑞水軍多，你隨便看任何一個新博瑞的文章，不要說文章不提任何三缸的信息，就是評論，都是清一色的空的。我開的也是國產車，但是吉利這點，我真是看不下去了。

我覺得如果預算不是很多，但又想買一輛B級車，那么博瑞GE絕對是你不錯的選擇，大家有目共睹，吉利這幾年發(fā)展的越來越好，有自己的技術，有自己的設計，而且口碑也絕對不差。在我看來，如果你不是一個職業(yè)的試車手，有時候你自己去試車或者剛開始開車的話，你是絕對體會不到一輛車到底好不好的。

我是15款旗艦博瑞，當初才買來的時候很爽，除了油耗高點其他的方面都很滿意，開了5000公里首保之后，各種問題顯現出來了，天窗頂棚異響，減震異響，發(fā)動機機腳異響，10碼以上很大的嗡嗡聲，座椅異響，中控異響，方向右打不能完全自動回正，隔音也變差了，這些問題從1萬公里后就出來了，現在4萬公里，除了一次人為的漏油，大毛病還沒遇到過

博瑞GE輕混版本，本人是不建議購買的，我沒開過博瑞輕混版本，但開過某品牌輕混車型。給你大概講一下輕混車型的優(yōu)缺點。

大家買輕混車型就是為省油，尤其現在油價居高不下，買車容易養(yǎng)車難，扎心�。〔┤疠p混版本剛上市不久，不知道究竟能省多少，假如比傳統燃油版車型每百公里省3個油來算，家用車每年1萬公里，油價7元，3L/100公里×7元×10000公里=2100元，也就說一年能省2100元油錢，要把油錢省回來要好久，不太合算，當然你每年至少跑3萬公里以上還可以省不少。再說后期電池壽命、維護保養(yǎng)，都是未知數。

動力方面，起步要比傳統版本有勁，可以說是瞬間起步，反應非常快，起步感覺比2.0T車型動力都強勁，噪音也小，上高速動力就不行了，比較適合城市道路。

所以說還是考慮傳統燃油版吧，現在市場上的輕混車型銷量都不太好，原因就是經濟性不太好。以上純屬個人觀點，非喜勿噴，也歡迎各位朋友評論留言，互相學習！

如果真心喜歡博瑞這車型的建議你考慮18款老博瑞，上市有年頭了質量優(yōu)缺點也得出結果了可以做出對比自己的心理接受范圍。對于輕混車型在3年內不考慮換車或是資金有限人生第一臺車給你建議還是不考慮，（小白鼠不是誰都有那個經濟儲備去做的）畢竟三缸機還有待檢驗，還是妥妥的買個技術成熟的四缸機吧。GE的內飾還是很不錯的，現在國產車的內飾還是進步很大的。這也是為什么現在車評人最愛說的話題而對發(fā)動機一帶而過不愿多提，提來提去也就那樣1/3說動力2/3說外觀內飾。博瑞GE輕混動力的抖動對發(fā)動機磨損和個人對他的心理接受能力自己要有一個考量，（不要一時興起到最后后悔自己買了臺拖拉機，現階段輕混車和純電車的局面還是有點尷尬。）

題外話在說說：買車這玩意也是買運氣，希望大家都有一個好運氣。本人表兄和一朋友相隔半年左右新提寶馬3系，現在2年過去表兄的車一點問題都沒有，可他那朋友的車就有點小問題了。運氣這玩意也是沒誰了……

平時代步是不錯的，輕混也是混動，比一般B級車油耗低一點，加上價格和配置在這，性價比還是比較高的，可以考慮。

不請自來

這車就是閹割版，用個10年前的綠混在忽悠人，48V輕混，10年的F3DM用過，后面被比亞迪摒棄，從而開發(fā)出13年的秦，至今的唐DM，已經第三代DM技術，而吉利使用自己的營銷，把一個過時的東西吹噓成高大上的東西，可惡的是還使用三缸機，三缸機的平衡是個很大的問題！都靠懸置的橡膠來減震，這種情況將加速橡膠老化，而一旦橡膠老化，疲勞損壞，這車將抖的你懷疑人生！吉利的營銷我不得不服，只是太多的人被吉利蒙蔽，一直說比亞迪水軍多，但是比亞迪是確確實實有自己的實力和技術，君不見，吉利水軍天上來，而吉利的水軍來自于一班不懂車的車主，被蒙蔽了，還一個勁的去詆毀別人！可憐，可悲！

至于吉利水軍常掛嘴邊的沃爾沃技術，我在打一把臉，沃爾沃只是把沃爾沃中國賣給了吉利，看清楚，是沃爾沃中國，不是整個沃爾沃，相關專利和技術，吉利是雞毛都沒撈到，全靠吉利自吹，水軍YY！��！說個東西，如果吉利出個唐、宋性能水平的車，吉利水軍得還不得集體高潮，來噴我吧！吉利水軍！

還可以吧，城市代步沒壓力，如果需要經常跑高速這些也可以，畢竟是混動車型，油耗相比一般燃油車還是挺經濟的，這款車配置什么都挺好的，值得入手