第一：鄭州的地鐵線路會(huì)由現(xiàn)在的2條線，增加到5條條以上。

第二：從北四環(huán)到鄭州火車站走京廣快速會(huì)越來(lái)越便利，由目前的30分鐘會(huì)縮短至20分鐘以內(nèi)。

第三：去鄭州東站會(huì)越來(lái)越便利，西三環(huán)的居民目前到東站必須走農(nóng)業(yè)路高架橋，南陽(yáng)路和東風(fēng)路的居民也要走農(nóng)業(yè)快速路，所以這一條高架橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)滿足鄭州目前的人口數(shù)量。

第四：鄭州房?jī)r(jià)還會(huì)再漲一波，原因由一下幾點(diǎn)，一線城市人口的膨脹，會(huì)限制外來(lái)人口入住政策。二：一線城市地鐵，公交擁擠不砍，造成城市生活水平降低，一部分人會(huì)選擇回老家省會(huì)城市買房子，這樣會(huì)造成二線城市或者三線城市增值

五：國(guó)務(wù)院對(duì)加強(qiáng)建設(shè)中原崛起的決心已定。

六：作為隴海線和京廣線的鐵路大動(dòng)脈，鄭州的貨運(yùn)量會(huì)急劇增加，會(huì)帶來(lái)大量的高素質(zhì)和高技術(shù)人才。

七：河南鄭州作為每年的高考大省，211，985的高校數(shù)量還會(huì)繼續(xù)增加，教學(xué)改革還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，讓“死讀書”和“讀死書”的教學(xué)模式要一步一步改革掉。

感謝邀請(qǐng)，再過五年，鄭州市內(nèi)交通和市外交通會(huì)迎來(lái)一個(gè)大爆發(fā)的時(shí)代。

五年后，鄭州的米字型高鐵線路建成

今年年底，鄭萬(wàn)和鄭合都會(huì)開通，在這五年的時(shí)間里，鄭濟(jì)和鄭太高鐵也會(huì)相繼開通。五年后會(huì)形成了米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，鄭州周邊的人們不僅出行更方便，鄭州也會(huì)迎來(lái)更多的外來(lái)人口，常住人口數(shù)量在五年后至少還要增加100萬(wàn)人。

五年后，鄭州的市內(nèi)交通會(huì)得到明顯的改善

2019年3月份，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了鄭州地鐵第三期的建設(shè)規(guī)劃，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，鄭州的3號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期在這五年的時(shí)間內(nèi)會(huì)相繼開通。便利的地鐵會(huì)大大緩解市內(nèi)的交通壓力，人流向周邊擴(kuò)散的趨勢(shì)更加明顯。

五年后，鄭州南站建成，港區(qū)會(huì)發(fā)展迎來(lái)更大規(guī)模投資

最近一段時(shí)間，阿里在鄭州投資的消息傳遍中原大地。那么五年后，鄭州南站已經(jīng)建成，中原城市群軌道交通初具規(guī)模，港區(qū)的框架拉大，人口增多，會(huì)迎來(lái)更大的投資，鄭州主城區(qū)與港區(qū)之間的聯(lián)系也會(huì)更加緊密。包括現(xiàn)在的城郊線也很有可能會(huì)延長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，縮短間隔時(shí)間。

總之，五年時(shí)間不長(zhǎng)也不短，對(duì)于鄭州而言，一年就是一個(gè)變化，五年時(shí)間鄭州有精力促使更多地鐵建成，也有能力成為真正的高鐵樞紐城市。

關(guān)于城市的發(fā)展

五年，對(duì)于一個(gè)地區(qū)來(lái)說其實(shí)很快的，談不上多大的變化，更加談不上巨變或翻天覆地的變化。一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，除了我們所熟知的各種關(guān)于GDP、財(cái)政金融、科教文衛(wèi)等硬實(shí)力和軟實(shí)力之外，還在于當(dāng)?shù)卣�府制訂的發(fā)展計(jì)劃、規(guī)劃等。

從我國(guó)當(dāng)前情況來(lái)看，通常是政府制訂各個(gè)時(shí)期的發(fā)展計(jì)劃，以及與之配套的政策出臺(tái)、推進(jìn)、落實(shí)，后期項(xiàng)目的招商引資與開工建設(shè)。五年對(duì)于城市規(guī)劃與發(fā)展來(lái)說，改變并不大。基本也就是哪里多開了兩條地鐵，推倒了幾個(gè)舊區(qū)，城市建成區(qū)更大，高樓與建筑更多。引領(lǐng)城市發(fā)展改變的重大項(xiàng)目工程，政策的實(shí)施通常吹風(fēng)都得吹幾年，等到真正落地又得好幾年。

預(yù)測(cè)的變化

經(jīng)濟(jì)方面

5年，從整體來(lái)看鄭州的GDP必然是會(huì)上一個(gè)臺(tái)階的。以去年8.1%的增速來(lái)看，則5年后是1.5萬(wàn)億。各種關(guān)于城市的排名可能再上升一、二位。

得益于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略、首個(gè)航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，鄭州空港貨郵與客流一路攀升。無(wú)論從貨郵還是客流來(lái)看，先后超越武漢和長(zhǎng)沙，成為中部第一機(jī)場(chǎng)�？崭蹍^(qū)在鄭州整體經(jīng)濟(jì)中占比會(huì)越來(lái)越大，去年7.9%，5年后隨著《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃（2014-2040）》一步步落實(shí)推進(jìn)，占比可能會(huì)再翻一番。

產(chǎn)業(yè)變化

去年僅空港區(qū)電子信息產(chǎn)值已達(dá)3100億元，全市為5000億元左右。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用與需求越來(lái)越廣泛，以及物聯(lián)網(wǎng)的興起，鄭州的電子產(chǎn)業(yè)將會(huì)超過汽車與裝備制造成為全市第一大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

鄭州目前形成以電子信息、汽車及裝備制造兩個(gè)5千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)群為龍頭，輔以新材料、生物及醫(yī)藥、現(xiàn)代食品制造、家居和品牌服裝制造、鋁加工七大產(chǎn)業(yè)集群。5年時(shí)間的起起伏伏，必然有產(chǎn)業(yè)興起，也會(huì)有產(chǎn)業(yè)衰落，就看鄭州怎么發(fā)展與調(diào)整了。

社會(huì)發(fā)展

人口變化

鄭州這幾年成了吸引人口凈流入的大戶，去年吸引人口28萬(wàn)人左右，常住人口為1014萬(wàn)人。最近10年鄭州人口增速平均為3.2%，則5年后常住人口有可能突破1200萬(wàn)左右。

交通樞紐

作為國(guó)家支持建設(shè)的國(guó)際性綜合交通樞紐城市，其中明確提到：強(qiáng)化國(guó)際人員往來(lái)、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。2018年12月《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016~2030)》正式獲得國(guó)家批復(fù)。說明在立體交通方面，國(guó)家會(huì)有政策支持鄭州繼續(xù)擴(kuò)大并發(fā)揮鐵路樞紐的優(yōu)勢(shì)地位。按照《總圖規(guī)劃》所示：

鄭州鐵路樞紐將形成銜接石家莊、濟(jì)南、徐州、阜陽(yáng)(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個(gè)方向。京廣、徐蘭、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭阜、鄭濟(jì)高鐵、京廣、隴海鐵路等干線，以及鄭州-開封、機(jī)場(chǎng)、洛陽(yáng)等城際鐵路引入的環(huán)形放射狀大型鐵路樞紐。

在空港方面，幾年間也將會(huì)繼續(xù)開辟更多國(guó)際航線。

早在2014年《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃（2014-2040）》其中關(guān)于領(lǐng)事館區(qū)的規(guī)劃內(nèi)容。作為國(guó)家中心城市之一，鄭州也急切需要建立一個(gè)具有國(guó)際影響力的窗口來(lái)匹配國(guó)家賦予的中心城市名號(hào)。用來(lái)促進(jìn)鄭州以及中原城市群向國(guó)際化城市發(fā)展，提升河南省以及鄭州市在國(guó)際上的知名度。吸引更多國(guó)際客流，開辟更多國(guó)際航線也就是必做功課了。

總體來(lái)看，鄭州五年后將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮其鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，維持其航空港方面與中部其它城市的差距。電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車、裝備制造將沖進(jìn)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)。城市規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，人口繼續(xù)增加，當(dāng)然房?jī)r(jià)也會(huì)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展而節(jié)節(jié)攀升。

鄭州，國(guó)家9個(gè)中心城市之一，河南省省會(huì)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，位于河南省中部偏大北，黃河南岸。

經(jīng)濟(jì)方面，鄭州位于北方，2019年的GDP總量位于全國(guó)城市的第16位，位于北方片區(qū)北京、天津、青島之后的第4位。目前，鄭州的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度略高于青島、寧波、無(wú)錫，且又是國(guó)家中心城市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，政策和資源支持方面會(huì)優(yōu)于這三座非省會(huì)城市，5年以后，鄭州在經(jīng)濟(jì)總量方面很有可能超過這三座城市。

全國(guó)高鐵交通方面

鄭州是我國(guó)快速鐵路規(guī)劃中的米字型高鐵中心，目前隴海、京廣、鄭合、鄭渝河南段已建成通車。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年，2020年，建成鄭濟(jì)高鐵和鄭太高鐵；2022年鄭渝高鐵湖北段和重慶段建成通車，主要承擔(dān)鄭州南邊客流中轉(zhuǎn)任務(wù)的、高鐵鄭州南站也將于2022年建成并投入使用，將有力帶動(dòng)航空港區(qū)的發(fā)展。屆時(shí)，鄭州米字型高鐵正式成型，并全面融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)中。

市內(nèi)交通方面

隨著國(guó)家發(fā)改委2019年陸續(xù)對(duì)鄭州地鐵建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，鄭州的3號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期在未來(lái)的五年時(shí)間內(nèi)相繼開通。地鐵網(wǎng)絡(luò)的成型，將會(huì)大大緩解鄭州市內(nèi)的交通壓力，人流向周邊擴(kuò)散的趨勢(shì)更加明顯。

城市人口方面

根據(jù)鄭州市中期人口規(guī)劃方案，到2025年，鄭州市總?cè)丝趯⒃黾?00萬(wàn)人，總?cè)藬?shù)約1300萬(wàn)人左右，屆時(shí)，鄭州將成為人口超造成的特大城市之一，有力帶動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

環(huán)境方面

目前，鄭州正從資源型、粗放型的低端產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，向高新技術(shù)、綠色可持續(xù)型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，5年后，鄭州的天將更藍(lán)，水也會(huì)更綠，人居環(huán)境將更加友好和環(huán)保。

文化科教方面

科教實(shí)力是鄭州的軟肋，隨著國(guó)家層面將鄭州確定為國(guó)家級(jí)的中心城市，顯示出了國(guó)家發(fā)展鄭州的決心，未來(lái)5年將會(huì)有更多的的高校、科研機(jī)構(gòu)和資源向鄭州傾斜，211和985高校的數(shù)量將會(huì)新增加。

總之，雖然鄭州目前不是最優(yōu)秀的，但我相信，未來(lái)5年的鄭州將會(huì)比現(xiàn)在發(fā)展的更加美好，更加適合工作和居住！

五年后鄭州變化應(yīng)該是天翻地覆吧！

第一：市內(nèi)交通更便利，不再堵車干著急。鄭州地鐵將遍布東南西北各個(gè)區(qū)域。不在會(huì)天上一陰雨連綿，地上就堵成一片。

第二：國(guó)內(nèi)旅游一下到，不用干等假期來(lái)。鄭州四通八達(dá)的高鐵將鄭州與全國(guó)的旅游景點(diǎn)相連�；�本上無(wú)論去哪里，飛機(jī)，高鐵都能滿足。

第三：鄭州全面綠化，霧霾天氣不怕。鄭州將建成大量的公園，預(yù)計(jì)有八個(gè)萬(wàn)畝以上，兩個(gè)千畝以上的大型公園來(lái)綠化鄭州環(huán)境�。�！

第四：大型商業(yè)園區(qū)出現(xiàn)，文化特色傳向世界。總之，鄭州鄭州飛速發(fā)展，歡迎大家來(lái)大鄭州發(fā)展哦！

個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎討論！??????

老實(shí)說，未來(lái)鄭州肯定會(huì)往前發(fā)展，隨著省內(nèi)人口的聚集，其短板會(huì)愈加明顯和突出，鄭州是一個(gè)嚴(yán)重缺水的地方，科教文衛(wèi)都承載不了巨大的省內(nèi)人口。至于什么高鐵樞紐，很多米字型成色不足，鄭太就是一條扶貧鐵路，高鐵線路不如武漢一條滬漢蓉高鐵。以后全國(guó)高鐵線路密集，鄭州高鐵并沒有太大優(yōu)勢(shì)，一旦富士康出現(xiàn)變故，鄭州航空港進(jìn)出口就會(huì)受到較大波及。話雖如此，但鄭州未來(lái)肯定會(huì)發(fā)展，但全國(guó)都在發(fā)展，中部武漢長(zhǎng)沙鄭州想要全方位超越，不太可能。未來(lái)嚴(yán)重缺水問題和科教文衛(wèi)會(huì)嚴(yán)重制約鄭州的高速發(fā)展。

依托河南巨大的人口腹地和富士康的出口貿(mào)易，鄭州這幾年量的積累還不錯(cuò)，未來(lái)應(yīng)該也不會(huì)差，但是在未來(lái)科技致勝的時(shí)代，缺乏高端人才（高等院校）和科研（科研院所、有技術(shù)儲(chǔ)備的本地企業(yè)）的支撐，注定無(wú)法真正形成產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這點(diǎn)從A股上市公司數(shù)就可以看出來(lái)，和鄰近的武漢和合肥差距不�。óa(chǎn)業(yè)布局如液晶顯示、半導(dǎo)體、IT等關(guān)鍵新興產(chǎn)業(yè)）。

鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不叫鄭州！

不怕交不起房租，不怕堵車，就怕人心險(xiǎn)惡。在北上廣這么多年都沒有在鄭州幾天受的傷害大，再也不會(huì)回去了

在鄭州這十年，從09年來(lái)鄭州上學(xué)，到如今19年�；�本上見證了鄭州的發(fā)展，從東區(qū)的鬼城到高端區(qū)。城中村改造，從二環(huán)到現(xiàn)在的三環(huán)四環(huán)。所以五年，應(yīng)該鄭州四環(huán)基本上都算主城區(qū)，周邊衛(wèi)星城很可能化成鄭州一個(gè)區(qū)。

相信提出這個(gè)問題的，一定是了解鄭州但又很久沒有回鄭州的同學(xué)了，可以很負(fù)責(zé)任地說，近5年鄭州的變化可以說是天翻地覆，從衣食住行各個(gè)方面都有很大的變化，而且是越變?cè)胶茫�越�?lái)越高大上了！先說吃喝玩樂，以前逛街就一個(gè)二七廣場(chǎng)，其他地方?jīng)]有一個(gè)像樣的商圈，二七廣場(chǎng)也就丹尼斯、金博大、光彩這么幾個(gè)地方，選擇性也不多。但是看看現(xiàn)在，吃喝玩樂一站式商場(chǎng)越來(lái)越多，商圈也越來(lái)越多。金水區(qū)的國(guó)貿(mào)商圈、中原區(qū)的錦藝商圈、鄭東新區(qū)的熙地港、惠濟(jì)區(qū)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、高新區(qū)的公園茂，現(xiàn)在不管你住在哪個(gè)區(qū)，都有區(qū)域商圈供你玩樂，非常方便，而這樣的便利也就是短短幾年發(fā)展成的。再說住，房?jī)r(jià)蹭蹭蹭地上漲就不用說了，5年前花100萬(wàn)能100平以上的房子，現(xiàn)在只能買三環(huán)外的小房子了。以前租房子貴的有小區(qū)，便宜的有城中村，現(xiàn)在城中村沒有了，房租成本也大大上漲。是好是壞因人而異，但不用懷疑的是，鄭州的居住感變得越來(lái)越好，新建小區(qū)的環(huán)境也比原來(lái)改善了很多，努力賺錢吧！有實(shí)力還是買一套屬于自己的房子踏實(shí)。行就更不用說了，京廣快速路、隴海高架、農(nóng)業(yè)高架，一座座高架橋拔地而起，從東到西、從南到北，再也不用像以前橫穿市區(qū)了，從西邊到東邊，不堵車的情況下開車半個(gè)多小時(shí)就到了，交通方便了很多，雖然還有很多地方在修橋修路，但是鄭州交通情況也在不斷改善。地鐵的通車也讓市民的出行方便了很多。說了這么多，感受到大鄭州的變化了嗎？要說為什么繼續(xù)留在這里，因?yàn)槲覑坂嵵�，并相信它�?huì)給我更多的驚喜

1，五年后城市建設(shè)更漂亮，北邊，惠濟(jì)區(qū)黃河沿案打造成風(fēng)景優(yōu)美的廊道，南邊港區(qū)配套更成熟，東邊省科技館省海洋館方特等拉動(dòng)省內(nèi)旅游，西邊屬于人文氣息比較濃，加上市政府西擴(kuò)，基礎(chǔ)建設(shè)肯定比較人性化。

2，五年后人的精神面貌不一樣，00后最大的都25歲了，09年的也16歲了，他們是潮流的風(fēng)向標(biāo)，這些孩子從小多才多藝，長(zhǎng)期侵染在音樂美術(shù)繪畫舞蹈的藝術(shù)氛圍內(nèi)，對(duì)于美的追求又提升了一個(gè)檔次。

身為河南人我希望鄭州越來(lái)越好。