你裝上這個(gè)發(fā)電機(jī)（俗稱磁電機(jī)），我可以肯定百分百能發(fā)電，也百分百能充電（有人說這個(gè)輸出只有12伏電壓，你加個(gè)升壓電路就可以解決了），只要你裝對了。問題是你裝上去，一點(diǎn)用處都沒有，而且是白白消耗地電池的電，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器。

1、有人說過個(gè)笑話，自己用手揪著自己的頭發(fā)，左腳踩右腳，右腳又踩著左腳，這樣能上九天攬?jiān)�。手拉頭發(fā)，頭發(fā)是上去了一點(diǎn)，屁股要往下拉了；左腳踩右腳，身體似乎想上去，但是右腳要往下了。所以想單方面解決問題是行不通的。

2、你只裝一個(gè)發(fā)電機(jī)在輪子上，輪子是轉(zhuǎn)的，但是輪子靠什么驅(qū)動(dòng)呢？電機(jī)吧，那么電機(jī)又哪里來的電能呢，還不是最終回到電瓶上。也就是說你想用電瓶給出來的電能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后返回來給電瓶充電，這樣不是和左腳踩右腳，右腳踩左腳，想登天的做法一模一樣嗎？

3、本質(zhì)問題是，能量是守恒的，能量只能通過一種形式轉(zhuǎn)換成另外一種形式，轉(zhuǎn)換過程中只會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱等問題，越來越少，而不會(huì)變多，所以你通過電瓶的電能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再給電瓶充電，只會(huì)讓電瓶的電能越來越少，白白浪費(fèi)掉，而不是增加。

4、有人可能要問了，如果直接裝部摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上去，發(fā)電了給電瓶充電可行嗎？這個(gè)是可行的，就是要另外燒汽油了，由汽油來輸出能量，目前增程式電動(dòng)車，就是這個(gè)原理了，只是效率并不是那么高了，所以有局限性，當(dāng)然市場上有很多增程器已經(jīng)在銷售的了，也有一定的階段合理性。

可以給手機(jī)充電 但轉(zhuǎn)換低 不穩(wěn)定 不如在電動(dòng)車充電口接個(gè)轉(zhuǎn)換器給手機(jī)充電 如果想給自身電瓶充電不可能 其實(shí)帶電子剎的電動(dòng)車 剎車時(shí)或者下坡時(shí)都有逆向給電瓶充電的效果 但幾乎沒用 因?yàn)橛邢缕?回程就是上坡 沒用 想增加里程得增加電瓶容量 比如20A 再增加一組 但重量增加了 還有車身空間可能不足

這個(gè)從理論上是完全可以的，不存在任何問題。

但在實(shí)際操作上不可取，一是電瓶車上沒有什么位置加以再加裝一個(gè)摩托車發(fā)電機(jī)（因?yàn)槟ν熊嚨陌l(fā)電機(jī)是和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起的）。二是既使可以加裝一個(gè)摩托車發(fā)電機(jī)，但它由于轉(zhuǎn)速問題（電瓶車轉(zhuǎn)速比較低）它發(fā)出來的電和本身消耗掉的電不成正比。反而是電瓶車一個(gè)累贅，得不償失。

但就這個(gè)問題題主可以研發(fā)一下，買一個(gè)電瓶車，再買一個(gè)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)（舊的）把發(fā)電機(jī)拆下來進(jìn)行改裝，看看效果如何？

提出這個(gè)問題，其實(shí)就是和過去所說的“永動(dòng)機(jī)”如出一轍，充電肯定能實(shí)現(xiàn)，但是是通過消耗電瓶的電來實(shí)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)的阻力和摩擦力一定會(huì)損耗一部分電能，最后只能是入少輸多。在特殊情況下，電動(dòng)車下坡或者滑行時(shí)，倒是可以實(shí)現(xiàn)部分充電或蓄電，但車總不能一直走下坡路，再說滑行的動(dòng)力也是來源于電動(dòng)車電瓶。還有一個(gè)充電次數(shù)與電瓶壽命的關(guān)鍵問題，充電次數(shù)過多必然會(huì)影響到電瓶的使用壽命。所以根據(jù)“能量守恒”原則，想造“永動(dòng)電動(dòng)車”是無法實(shí)現(xiàn)的！

發(fā)電機(jī)要不要?jiǎng)恿�？�?dòng)力從哪里來？不管是前輪還是后輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，都會(huì)產(chǎn)生阻力，發(fā)電量越大阻力就越大，因?yàn)槟芰渴睾悖∧敲磫栴}來了，為了消除阻力，電瓶是不是要輸出更多的電量？所發(fā)電量能抵消用電量嗎？發(fā)電機(jī)自身會(huì)消耗一定的能量，所以發(fā)電是可以的，但得不償失！

裝個(gè)摩托發(fā)電機(jī)要是能頂充電器要是能用肯定生產(chǎn)電動(dòng)車廠家首先會(huì)想到了。

能充電，理論上來說，電動(dòng)車電機(jī)帶發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)該是電動(dòng)車電機(jī)到1.5倍是能夠給電動(dòng)車自發(fā)自用的，但是，電能是在線路上有損耗的，還有發(fā)電機(jī)的阻力，輪胎阻力等，所以消耗功率大于發(fā)電功率。五年前做過這個(gè)實(shí)驗(yàn)了，只有在電動(dòng)車很慢的速度上才可以這樣用，速度快了反而效果不好，里程肯定有增加，大概在20%，以前測試是48V12安電池，可以跑50公里，但是速度只有13-15碼這樣子，所以效果不是很理想。

可以充電，但增能耗，降低功率，得不嘗失。

完全可以充電！但電池會(huì)更耗電！想邊開邊充電最好選擇太陽能板充電不管5V~60V現(xiàn)在面積都做得很小且功率也大了，唯一就是怕偷，或者沒太陽，現(xiàn)在又軟封裝撐把傘搭在上面固定好就可以了

可以充電