雙液晶屏設(shè)計，座艙布局效仿途銳，新款高爾夫8效果圖曝光

高爾夫是大眾旗下非常經(jīng)典的車型，也是大眾旗下最暢銷的車型之一。自從1974年推出以來，在全世界范圍內(nèi)都取得了很好的銷量成績。進(jìn)入中國市場之后，也是獲得了廣大消費(fèi)者的青睞，打破了人們對于兩廂車的固有觀念。而近日隨著新款高爾夫8的預(yù)覽圖的曝光，人們再一次把焦點(diǎn)聚焦在大眾高爾夫上，每一代高爾夫的革新都會給人們帶來驚喜，而這一代又會有什么獨(dú)特之處呢？

比較前幾代的高爾夫，根據(jù)最新曝光的高爾夫8預(yù)覽圖，此次更新后的高爾夫是外觀變化最大的一次。雖然整體上延續(xù)了高爾夫7的設(shè)計，但是整車更加低矮，采用雙邊排氣孔布局，運(yùn)動氣質(zhì)呼之欲出。前臉變化最大，更加修長的弧線，車燈也變得犀利有神，看起來極具侵略性，甚至有幾分跑車的味道。同時車身的B柱采用了涂黑設(shè)計，C柱也采用了更為現(xiàn)代化的設(shè)計，這一切，都在宣告此次的高爾夫8的帥氣來襲。

除了外觀上的升級之外，動力系統(tǒng)的升級也是高爾夫8的重點(diǎn)。大眾的新能源策略可不是紙上談兵，新一代的高爾夫就將采用48V的混合動力系統(tǒng)，配備最大15千瓦電動機(jī)，會有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更好的能量回收效率，甚至整套混動系統(tǒng)成本都會比豐田普銳斯還來得低。除了混動系統(tǒng)之外，高爾夫8還提供消費(fèi)者1.4升TSI發(fā)動機(jī)和1.5升四汽缸發(fā)動機(jī)的選擇。新一代的高爾夫的電子設(shè)備配備也很齊全，座艙設(shè)計與大眾新款途銳異曲同工，配有自動泊車，自動跟隨、手勢控制系統(tǒng)、全液晶儀表盤和定速巡航功能，而且新車搭載的自適應(yīng)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系更加的緊密，新車的娛樂化更強(qiáng)了。

新款高爾夫座艙

新款途銳座艙

每一代的大眾高爾夫都是“神車”，而高爾夫8自然也想延續(xù)神車本色。在兩廂緊湊型轎車的市場，還有來自福特�？怂埂ⅠR自達(dá)3昂克賽拉、日產(chǎn)騏達(dá)甚至同門兄弟大眾polo的虎視眈眈。

高爾夫的此次換代不僅僅是要鞏固自己的市場地位，更是要對其他兩廂競品車發(fā)起挑戰(zhàn)，想要蠶食他們的市場份額。更新?lián)Q代之后的高爾夫8無疑將會是這個市場最有力的競爭者之一，有很大可能繼續(xù)書寫高爾夫的傳奇。

總結(jié)：同大眾桑塔納、大眾polo一樣，高爾夫也是國人心目中的經(jīng)典車型，而經(jīng)典車型之所以能成為經(jīng)典車型，總有其獨(dú)到之處。大眾高爾夫的操控性、方便性和空間就是它獨(dú)步市場的秘訣。此次大眾高爾夫的更新?lián)Q代，除了在外觀上帶給我們耳目一新的感受，在動力系統(tǒng)上更是帶給我們很大的驚喜。而且配置上的豐富，讓新車的科技感更強(qiáng)了。有消息稱，高爾夫8或?qū)⒃?019年實(shí)現(xiàn)上市，且讓我們耐心期待高爾夫8的到來。

多謝邀請，高爾夫是最經(jīng)典的兩廂轎車，高爾夫八代，也就是MK8，根據(jù)現(xiàn)有資料，有望成為最帥氣高爾夫。

從曝光的新車諜照來看，高爾夫車身尺寸略有增加，車身整體氣勢也有提升。尤其是新車細(xì)長的上進(jìn)氣格柵和大燈相連，前臉堪稱兇悍。

低矮的機(jī)艙蓋搭配窄邊包圍，又讓車身有一種整體往下墜的感覺，車身離地間隙視覺效果非常的低，跑味十足。

一句話概括，MK8是跑味超級濃郁的一代高爾夫，和跑車尚酷很有幾分相似。只是目前暫不清楚未來MK8動力系統(tǒng)，現(xiàn)款MK7 GTi搭載的是220馬力、350牛米的2.0T發(fā)動機(jī)。（by大鵬）

尚酷GTS（2016）↓

高爾夫8，還沒有說具體上市的時間。

高爾夫是一款全球化的兩廂小車，有著非常大的市場保有量，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，技術(shù)比較成熟。

可以說這輛車是沒有什么問題的，非常成熟的車型。就是需要看一下新一代高爾夫性價比怎么樣了？

感謝邀請，第八代大眾高爾夫?qū)⒂?019年推出，新一代高爾夫?qū)⒉捎幂p度混合動力技術(shù)，包括推出低排放的藍(lán)驅(qū)版本。新車將在汽油輕度混合動力系統(tǒng)中使用更強(qiáng)大的能量回收和電氣輔助解決方案，經(jīng)濟(jì)燃油性將大大提升！

1，外觀，顏色多變，車漆金屬感很強(qiáng)，很運(yùn)動的同時又很大氣！調(diào)皮又不失穩(wěn)重！

2.動力強(qiáng)勁，百米5秒，這成績絕對秒了500萬以下的思域了！

3，價格深入人心！既有3萬的入門車！又有300萬的豪華高配版！

4，品牌影響力強(qiáng)大！今天中午開出去，大家紛紛側(cè)目，議論紛紛！都夸贊我的高爾夫9是一生中見過最棒的車了！

5.空間碩大，什么斜躺，葛優(yōu)躺都能滿足你！更別提可以一百八十度反轉(zhuǎn)的后備箱了！

一聲令下，2020款高爾夫的發(fā)布提前了，預(yù)計今年年底這款車就會亮相，作為全球車行2020款高爾夫是全新的第八代高爾夫，而且在中國有極高的人氣，我們就來看看這款車究竟是個什么樣？

這次海外公布的照片不再是濃濃的偽裝，我們能夠看到第八代高爾夫的廬山真面目，外形上很明顯的第八代高爾夫的車燈有了很大的變化，不知道為什么感覺和寶馬車型有點(diǎn)相像，不過沒有寶馬那么\"亮\"，而是有一種沒有睡醒的感覺。

不過整個車身的設(shè)計感覺變寬了不少，而且運(yùn)動風(fēng)格更加強(qiáng)烈了一些。側(cè)面和尾部依然是大眾家族化的設(shè)計風(fēng)格，亮點(diǎn)不多，這也是大眾一貫的調(diào)性。不過對于高爾夫這樣一款熱門車型來說，大家關(guān)注的可能是它內(nèi)在的東西。

從目前得到的內(nèi)飾照片來看，第八代高爾夫內(nèi)部將采用類似奔馳的兩塊屏幕的設(shè)計——液晶儀表盤+觸摸屏，感覺整個內(nèi)飾配置都是采用了全數(shù)字化理念，可能正如大眾汽車設(shè)計公司執(zhí)行董事克勞斯·比肖夫所說：\"這是一場革命。這真的是一個完整的數(shù)字環(huán)境；唯一的模擬方面基本上是方向盤。\"如果事實(shí)真是如此的話，高爾夫8真的很值得期待。

值得注意的是，根據(jù)大眾官方的說法，第八代高爾夫出廠就自帶SIM卡，也就是說這輛車將會永久在線，對于大眾來說這真是一個突破，不過對于我們很多國產(chǎn)車來說，這項功能似乎已經(jīng)不再新鮮，不知道到時候高爾夫會有什么新的東西讓我們驚喜。

動力方面是有更多的東西出現(xiàn)的，低配車型可能搭載大眾全新的1.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)90-120匹，而且很有可能1.0T發(fā)動機(jī)會和電動驅(qū)動相結(jié)合，混合動力高爾夫指日可待。同時中配和GTI車型也將搭配1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，值得注意的是第八代高爾夫GTI上還會裝載標(biāo)準(zhǔn)電子限滑差速器（VAQ），感覺還是很值得期待的。

預(yù)計第八代高爾夫會在今年的9月份的法蘭克福車展亮相，廣州車展可能趕不上了，預(yù)計明年的北京車展是它第一次和中國消費(fèi)者見面的時候，具體情況我們也會詳細(xì)跟進(jìn)。

作為大眾迷眼中的靈魂所在，每一代高爾夫上市都能引起業(yè)內(nèi)的持續(xù)關(guān)注。全新一代高爾夫8在此前的北京車展已經(jīng)面世，外觀和內(nèi)飾的全面升級似乎完全配得上15萬的起售價。

細(xì)心的朋友會注意到，此次大眾在高爾夫8的名字之前加了“Digital”，意思也很明顯，此次全新發(fā)布的高爾夫8是大眾旗下一款更加面向數(shù)字化的車型，在方方面面都能帶來不一樣的駕駛新體驗。那么這個數(shù)字化在高爾夫8上具體有哪些體現(xiàn)呢？

全新的模塊化平臺?

首先是高爾夫全新的平臺，高爾夫8也是大眾首款MQB Evo平臺的車型，較之于MQB平臺，采用了全新的構(gòu)架，使得新高爾夫8在電氣化和智能化上比高爾夫7要有很大的提升。而且全新的模塊化平臺還能明顯縮短新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)周期，方便新集成技術(shù)的應(yīng)用，降低汽車的維修成本。

MQB Evo平臺上的以太網(wǎng)互聯(lián)技術(shù)也是在高爾夫8上首次應(yīng)用，總線帶寬由之前的500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使高爾夫8的高級駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)功能有了脫胎換骨般的升級表現(xiàn)。以上所說的都是數(shù)字外在內(nèi)在的體驗，而我們消費(fèi)者明顯更看重外在的變化

數(shù)字化在外觀上能明顯看出什么變化？?

最為外觀上改變最明顯也是最能體現(xiàn)數(shù)字化當(dāng)然要數(shù)前臉的大燈設(shè)計了，高爾夫8采用了LED矩陣大燈，這個在15w級別家用車中并不多見。相較于傳統(tǒng)車燈系統(tǒng)，該車燈系統(tǒng)可提供精準(zhǔn)的最佳燈光分布及發(fā)光強(qiáng)度，通過交互式燈光技術(shù)大幅提升車輛的安全性及舒適性，并盡可能早在夜晚行駛條件下發(fā)現(xiàn)前方可能存在的障礙物，使高爾夫8在夜間行車的安全性在同級別中也處在領(lǐng)先水平。

數(shù)字化座艙?

在內(nèi)飾方面，高爾夫8與時俱進(jìn)，之前指針式的儀表也被全新的液晶儀表所替代，傳統(tǒng)的機(jī)械檔把也改成了電子式，這個樣式與保時捷的911跑車如出一轍，感覺就像是同一個設(shè)計師出品。

此外數(shù)字化通信和擋風(fēng)玻璃平視顯示功能也是高爾夫8上的兩處亮點(diǎn)。前者可以在車輛與車輛之間，車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，面對交通事故、道路施工、交通擁堵等情況，高爾夫8能夠更智能化的應(yīng)對。

擋風(fēng)玻璃的平視顯示功能，可以將車輛在行駛中遇到的重要信息，例如速度，導(dǎo)航通知等，顯示在駕駛員的視野范圍內(nèi)，方便駕駛者可以更快更安全的獲取駕駛信息。

動力方面高8繼續(xù)搭載現(xiàn)款EA211上的1.4T和1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此前網(wǎng)傳的1.5T發(fā)動機(jī)暫時還不會來到國內(nèi)，不過對于內(nèi)飾外觀巨大的升級還是讓高爾夫迷心動不已。

高8定位運(yùn)動小鋼炮，如果你喜歡玩車可以考慮入手，不適合家用，空間很小

這款高爾夫8 不管他內(nèi)飾如何如何，不管他動力如何如何，不管他價格如何！就這前臉！整成一哭臉，設(shè)計師家里死人了嗎？倒貼我都不要，依舊開我的高6

首先高爾夫8還沒有在中國問世，以一種猜測的心態(tài)去看待它在中國上市之后的情況呢，還是你好奇的是它原來的樣子呢

高爾夫是一款全球化的車型，適應(yīng)各種年齡層次的人，良好的動力組合也適應(yīng)各種駕駛習(xí)慣的人，大眾最輸不起的車型，沒有之一

詳細(xì)的說下我個人的觀點(diǎn)吧，首先是外觀部分，第八代車型最大的改變就是前臉部分，最新的設(shè)計元素，也提升了人們對于高爾夫的辨識度，一看就知道它是最新款的高爾夫，依舊保留了7和7.5代的硬朗外形，寬大的c柱，尾部的變化不大，一顆最新的扁平化設(shè)計的大眾logo以及改變了造型的尾燈，裝飾用的排氣口，就這些，在此描述的都以頂配車型為例，全車系led燈組，8代擁有更加智能的燈光輔助系統(tǒng)，全車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等

再來就是內(nèi)裝部分，內(nèi)裝部分的話是一個非常大的改變，中控和儀表緊密相連，新改良的“保時捷”檔把，以及全觸控的操作區(qū)域很好的營造了高爾夫8代的科技感，全液晶的儀表，大尺寸的中控，哈曼卡頓的音響，自動空調(diào)，自動大燈，自動雨刷，自動泊車，以及acc，車道保持，變道輔助等高科技配置應(yīng)有盡有，最令人滿意的就是車內(nèi)氛圍燈的加入是歷代車型都需要自己花錢改裝的部分，大尺寸的天窗，以及10向調(diào)節(jié)的座椅

最后說下空間變現(xiàn)吧，這個基本上是高爾夫傳承下來的東西了，沒有大到讓你驚喜，但是也沒有小到讓你不夠用，一切都是那么剛剛好，一家三口絕對夠用，僅此而已