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				教育培訓(xùn) > 湖北境內(nèi)有多少座長江大橋？
      
			
      
				
      
					
      湖北境內(nèi)有多少座長江大橋？
      
2020-11-05 14:01閱讀(62) 
				
					
					
      
						
      
							
      
	湖北境內(nèi)有多少座長江大橋？:湖北，古云夢澤生成之地，河湖溝汊無以計數(shù)，自古有“九省通衢”、“千湖之?泵烙３そ�，奏y嗖馗咴乒爬降母骼ざ騫涼?-長

      

      
						
						
      
						
  
					
      
				
      
				
				
      
				
						
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      湖北，古云夢澤生成之地，河湖溝汊無以計數(shù)，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美譽。長江，自青藏高原唐古拉山的各拉丹東峰沽沽生成，一路曲折向東，到上海吳淞口入海，流經(jīng)十一個省、市、自治區(qū)，總長度達(dá)6397公里。以宜昌南津關(guān)和江西湖口為界，萬里長江被分為上、中、下游三段，中游段全長955公里，全部在湖北境內(nèi)。
      長江自西向東貫穿湖北全境，流經(jīng)了恩施、宜昌、荊州、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡等全省一半兒以上的地市，長度逾1000公里。
      水多，則橋多。
      目前，湖北擁有的長江大橋已達(dá)36座（其中12座在建）。
      這些大橋的建造歷史跨越了60多年，座座都有不凡的身世。
      已建（24座）↓
      武漢長江大橋（1957年）
      武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。
      武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑，是湖北的驕傲，作為長江大橋的楷模，他永遠(yuǎn)都是中國人心中的唯一。
      枝城長江大橋（1971年）
      枝城長江大橋位于湖北省宜都市枝城鎮(zhèn)和枝江市顧家店鎮(zhèn)之間，是焦柳鐵路線跨越長江的通道，原本是一座單純的連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，建設(shè)過程中為方便兩岸百姓在兩側(cè)增設(shè)了公路橋面，變身為公鐵兩用大橋。
      葛洲壩三江橋（1981年）
      葛洲壩三江大橋位于湖北省宜昌市西陵區(qū)，大橋于1981年建成通車。壩址距西陵峽口南津關(guān) 2.3公里， 距三峽大壩37公里，距宜昌市中心4公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。
      九江長江大橋（1993年，橫跨鄂贛兩�。�
      九江長江大橋，位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江江面上，1993年1月16日通車，是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線和公路干線G105國道跨越長江的重要橋梁。
      武漢長江二橋（1995年）
      武漢長江二橋，位于武漢市內(nèi)武漢長江大橋下游6.8公里處，大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長江至武昌徐東大街，繼武漢長江大橋后重點建設(shè)大橋，也稱為武漢長江公路橋，是長江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，[1]  是國家“八五”期間重點建設(shè)項目。
      大橋全長4407.6米，主橋為雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米+400米+180米，寬26.5米，設(shè)6車道，H型主塔高153.6米，高強平行鋼絲斜拉索。武漢長江二橋日通車能力5萬輛。武漢長江二橋于1991年開始興建，1995年6月通車。
      黃石長江大橋（1995年）
      黃石長江大橋位于長江中游的湖北省黃石市，為318國道上的特大型橋梁，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。于1991年7月開工建設(shè)，1995年12月建成通車。
      西陵長江大橋（1996年）
      西陵長江大橋為公路橋，位于三峽大壩東部4.5公里處，是長江上的第一座懸索橋。該橋是單跨為900米的鋼箱梁懸索橋，剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內(nèi)第一、世界第七，2006年12月時居國內(nèi)第五位。
      武漢白沙洲長江大橋（2000年）
      武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位于武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設(shè)，2000年9月8日正式通車。
      夷陵長江大橋（2001年）
      夷陵長江大橋，位于湖北省宜昌市，毗鄰磨基山、橫臥長江，總投資6.1億元，于1998年11月28日動工。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。大橋在建設(shè)中先后運用了20項新技術(shù)、新材料、新工藝。大橋于2001年底建成通車。該橋獲2002年“魯班獎”，2004年獲“詹天佑杯”。
      武漢軍山長江大橋（2001年）
      武漢軍山長江大橋是武漢第四座長江大橋。位于武漢市西南郊，是京珠、滬蓉兩條國道主干線跨越長江的共用特大橋梁。大橋于1998年12月30日開工建設(shè)，2001年12月15日建成通車。
      宜昌長江公路大橋（2001年）
      宜昌長江公路大橋位于湖北省宜昌市猇亭區(qū)，是滬渝高速公路在湖北省境內(nèi)跨越長江的一座特大橋。該橋是第一座完全由中國自己設(shè)計、施工、監(jiān)理的特大跨徑懸索橋，為宜昌主城區(qū)跨越長江南北兩岸的重要通道。大橋長1188米，全寬30米（含人行道）。
      荊州長江大橋（2002年）
      荊州長江大橋位于湖北省長江中游的荊江河段，與318國道、宜黃高速公路、襄荊高速公路、荊常高速公路相連，是207國道跨越長江的咽喉工程。大橋由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個部分組成，全長4397.5米，橋面寬24.5米，雙向四車道，日通車能力可達(dá)2萬輛以上。
      荊州長江大橋2002年10月1日正式通車。
      鄂黃長江大橋（2002年）
      鄂黃大橋是湖北省第一座將景觀設(shè)計融入全橋總體設(shè)計的大橋，連接鄂州市和黃岡市。
      巴東長江大橋（2004年）
      巴東長江大橋位于湖北省長江段，是國道209線跨越長江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里 ，下距三峽大壩約 72公里 。橋梁北岸接209國道復(fù)建工程(三峽庫區(qū)淹沒還建工程)，南岸接巴東新縣城沿江大道。
      武漢陽邏長江大橋（2007年）
      武漢陽邏長江大橋位于湖北省武漢市，北岸為新洲區(qū)陽邏街，南岸為青山區(qū)向家尾村。陽邏長江大橋是武漢市第5座長江大橋，于2007年12月26日正式建成通車，至此，國家“五縱七橫”國道主干線在武漢全面實現(xiàn)互通。
      宜昌長江鐵路大橋（2007年）
      宜昌長江鐵路大橋一般指宜萬鐵路宜昌長江大橋，坐落宜昌港煙收壩水域，在葛洲壩下游，距上游的夷陵長江大橋約5公里 ，該大橋是目前世界同類型鐵路橋梁中跨度最大的橋梁。
      武漢天興洲長江大橋（2009年）
      武漢天興洲長江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。大橋西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道。
      鄂東長江大橋（2010年）
      湖北鄂東長江公路大橋位于長江湖北黃石水道上游，是國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道。
      荊岳長江大橋（2010年，橫跨鄂湘兩省）
      荊岳長江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋。
      武漢二七長江大橋（2011年）
      武漢二七長江大橋北起江岸區(qū)武鐵新江岸小區(qū)處，南至青山區(qū)鋼都花園羅家港。
      九江長江二橋（2013年，橫跨鄂贛兩省）
      位于江西省九江市柴桑區(qū)段（長江南岸）和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段（長江北岸）交界處，橫跨越長江，位于九江長江大橋上游10.8公里處，是連接江西和湖北的重要通道，是國家高速公路（G70福銀高速公路）的重要跨江通道。
      武漢鸚鵡洲長江大橋（2014年）
      位于武漢長江大橋上游2.3公里，距上游規(guī)劃楊泗港過江通道約3.2Km，距白沙洲大橋6.3km。本橋北接漢陽的鸚鵡大道，南連武昌的復(fù)興路。鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，主橋面為雙向8車道。世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋；世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋；第二屆武漢設(shè)計雙年展“十項最具影響力的武漢設(shè)計工程”第一位。
      黃岡長江大橋（2014年）
      黃岡長江大橋位于湖北省黃岡市黃州區(qū)唐家渡上游，上距陽邏長江大橋約37公里，下距鄂黃長江大橋約17公里，東岸是唐家渡開發(fā)區(qū)西、西岸是鄂州市華容區(qū)葛店。黃岡長江大橋全長4008.192米，其中公鐵合建段長2568米。黃岡長江大橋主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。
      至喜長江大橋（2016年）
      至喜長江大橋位于湖北省宜昌市，是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運行的重大戰(zhàn)略項目，屬于長江三峽大壩后續(xù)配套工程，對確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱為“反恐大橋”。
      該橋全長3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋為主跨838米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結(jié)合梁懸索橋。
      2016年7月18日，至喜長江大橋正式建成通車，葛洲壩壩頂公路隨之關(guān)閉，實行全封閉管理，它是保障三峽大壩工程安全運行的重大戰(zhàn)略項目。
      在建（12座）↓
      沌口長江大橋沌口長江大橋
      楊泗港長江大橋
      青山長江大橋
      蒙華鐵路荊州長江公鐵大橋
      宜昌香溪長江公路大橋
      宜昌白洋長江大橋
      宜昌伍家崗長江大橋
      石首長江大橋
      嘉魚長江大橋
      黃石棋盤洲長江大橋
      武穴長江大橋
      赤壁長江公路大橋
      編輯：肖苔
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      截至2017年湖北省擁有的長江大橋已達(dá)35座（其中11座在建），湖北的橋梁建設(shè)絕對是國內(nèi)的脊梁，世界上最美的十大橋梁，中國就有五座（青馬大橋、杭州灣大橋、南浦大橋、盧浦大橋和三江風(fēng)雨橋共）而這些大橋都有湖北橋梁建設(shè)者的身影。湖北的橋梁建設(shè)歷史是世界第一、國內(nèi)第一、以及長江第一，湖北省是長江大橋建設(shè)開先河的省份，且一直擁有這樣的榮譽。湖北省是古云夢澤生成之地，河湖溝汊無以計數(shù)，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美譽。
      咱們重點介紹下，長江上面的第一座橋：武漢長江大橋
      一橋飛架南北，天塹變通途這是毛澤東對武漢長江大橋的贊美，其實在民國時期就有修建長江大橋的規(guī)劃，或者說夢想吧。甚至政府進(jìn)行過規(guī)劃、測量和鉆探等實際行動，比如詹天佑、孫中山、茅以升、梅旸春，就先后為之投入過精力。后來因為經(jīng)濟(jì)、政治、社會等各種原因，那時的長江大橋始終沒能開工建設(shè)，但是積累了大量的原始建橋資料，詹天佑等全國的橋梁建設(shè)者的工作和努力并沒有白費，而是為新中國成立后第一座長江大橋的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。
      詹天佑、孫中山、茅以升、梅旸春等先生把希望實現(xiàn)夢想的地方都選擇在了湖北武漢。新中國成立之初，長江大橋的建設(shè)即被提上了日程，橋址就鎖定在武漢，為此，政務(wù)院專門組建了武漢大橋工程局（后更名為鐵道部大橋局，中鐵大橋局前身），并從全國各地調(diào)來橋梁及相關(guān)行業(yè)的學(xué)者專家、技術(shù)工人完成大橋的建設(shè)。
      武漢長江大橋是1957年10月15日集全國之力建成的武漢長江大橋，成為萬里長江第一橋，隔斷中國南北的這條大江終于被系上了一條腰帶，“天塹變通途”。60年過去，汽車數(shù)量不斷增加、火車時速一再提升，武漢長江大橋始終如大哥一樣承擔(dān)著溝通南北的重任，他甚至經(jīng)歷了70多次的撞擊依然堅強如初。

      其他大橋如下（排名不分先后）35座橋梁中，有5座梁橋、2座拱橋、20座斜拉橋、8座懸索橋。
      枝城長江大橋、三江大橋、至喜長江大橋、葛洲壩三江橋、漢長江二橋、黃石長江公路大橋，武漢長江二橋、黃石大橋、西陵長江大橋、九江長江大橋、武漢陽邏長江大橋、鸚鵡洲長江大橋，天興洲大橋、軍山長江大橋、沌口長江大橋、青山長江大橋、宜昌長江大橋、荊岳長江大橋、三八灘橋、夷陵長江大橋、楊泗港長江大橋、蒙華鐵路荊州公鐵兩用長江大橋等，實在太多，就不一一列舉！
      閑話少敘，上圖（部分長江上的大橋）：
      湖北的大橋是全國獲獎最多的橋，例如：天興洲長江大橋獲國家科技進(jìn)步一等獎、喬治·理查德森國際大獎、FIDIC百年重大土木工程項目杰出獎；九江長江大橋獲國家科技進(jìn)步一等獎，詹天佑獎、魯班獎；武漢長江二橋獲國家科技進(jìn)步獎、魯班獎；軍山長江大橋、宜昌長江公路大橋、夷陵長江大橋獲詹天佑獎。湖北的長江橋幾乎座座都是獲獎大戶
      湖北的長江橋，乃至長江上、黃河上、海岸邊、深山里的所有中國橋梁，多出自中鐵大橋局、中交二航局、中交二公局等幾家駐湖北的中央企業(yè)，因此，說“中國橋梁湖北造”毫不為過。而種類、型式豐富，技術(shù)先進(jìn)、原創(chuàng)，湖北亦堪稱“中國橋梁博物館”。
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      萬里長江被分為上、中、下游三段，中游段全長955公里，全部在湖北境內(nèi)。
      長江自西向東貫穿湖北全境，流經(jīng)了恩施、宜昌、荊州、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡等全省一半兒以上的地市，長度逾1000公里。
      水多，則橋多。目前，湖北擁有的長江大橋已達(dá)38座（其中11座在建）。
      最著名的是武漢長江大橋。

      武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。
      武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。
      武漢長江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。同時，大橋?qū)⒈婚L江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進(jìn)中國南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。
      1956年6月毛澤東在《水調(diào)歌頭·游泳》中題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是對武漢長江大橋溝通中國南北交通這一重要作用的真實寫照。作為中國第一個五年計劃主要成就，大橋圖案入選1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，成為新中國國家建設(shè)的重要標(biāo)志。
      武漢長江大橋是中國著名的旅游景點之一。2013年5月3日，武漢長江大橋成為第七批全國重點文物保護(hù)單位。2016年9月，入選“首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄。
      2017年10月15日，武漢長江大橋迎來通車60周年。
      已建成的湖北境內(nèi)的長江大橋，自上游到下游分別是:
      1.巴東長江大橋（2004）
      2.西陵長江大橋（1996）

      3.夷陵長江大橋（2001）
      4.葛洲壩長江大橋（2004）
      5.宜昌長江鐵路大橋（2003）

      6.宜昌長江大橋（2001）


      7.枝城長江大橋（1971）

      8.荊州長江大橋（2002）

      9.武漢軍山長江大橋（2001）
      10.武漢白沙洲長江大橋（2000）
      11.武漢長江大橋（1957）
      12.武漢長江二橋（1995）
      13.武漢天興洲長江大橋（2007）
      14.武漢陽邏長江大橋（2007）
      15.鄂黃長江大橋（2002）
      16.黃石長江大橋（1995）
      17.九江長江大橋（1994）


      在建的長江大橋從上游至下游共11座，依次為軍山長江大橋、沌口長江大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江大橋、陽邏長江大橋。其中，沌口長江大橋、楊泗港長江大橋和青山長江大橋正在加緊建設(shè)，另8座大橋已投入使用。沌口長江大橋?qū)⒂诮衲甑捉ǔ赏ㄜ嚒５?019年底，11座大橋?qū)⑽∪涣⒂陂L江武漢段江面。
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      湖北省境內(nèi)21座（含隧道）：黃石長江大橋、鄂東長江大橋、黃岡長江大橋（公路鐵路兩用、在建）、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋、武漢天興洲長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢二七長江大橋（在建）、武漢長江二橋、武漢長江隧道、武漢長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢鸚鵡洲長江大橋（在建）、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋、荊州長江大橋、枝城長江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋 　　
      江西與湖北省界之間2座：九江長江大橋(公路鐵路兩用)、九江長江公路大橋 (在建)
      湖北省與湖南省之間1座：荊岳長江大橋
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      謝謝提問。帶著這個問題，查了一下相關(guān)資料，截止到2020年11月2日，目前湖北境內(nèi)開工在建長江大橋8座，建成通車31座，總計39座。這么多長江大橋，有點出乎意料。長江在湖北境內(nèi)總長約1061公里，平均27公里建有一座長江大橋，這是綜合國力的集中體現(xiàn)，也反映出湖北在全國的重要地位�，F(xiàn)在按照長江在湖北省的流向和地區(qū)分布介紹如下：
      恩施1座：
      巴東長江大橋（2004.7 通車）
      宜昌10座：
      1.秭歸長江大橋（2019.10通車）
      2.西陵長江大橋（1996.8.通車）
      3.葛洲壩三江橋（1981通車）
      4.宜昌至喜長江大橋（2016.7通車）
      5.宜昌夷陵長江大橋（2001.12通車）
      6.宜昌長江大橋（2010.12通車）
      7.伍家崗長江大橋（在建，2017.2開工）
      8.宜昌長江公路大橋（2001.9通車）
      9.白洋長江大橋（在建，2016.8開工）
      10.枝城長江大橋（1971.9通車）
      荊州4座
      1.荊州長江大橋（2002.10通車）
      2.荊州長江公路大橋（2019.10通車）
      3.石首長江大橋（2019.10通車）
      4.荊岳長江大橋（2010.12通車）
      咸寧2座
      1.赤壁長江大橋（在建，2018.3開工）
      2.嘉魚長江大橋（在建，2016.2開工）
      武漢11座
      1.軍山長江大橋（2001.12通車）
      2.沌口長江大橋（2017.12通車）
      3.白沙洲長江大橋（2000.9通車）
      4.楊泗港長江大橋（2019.10通車）
      5.鸚鵡洲長江大橋（2014.12通車）
      6.武漢長江大橋（1957.10通車）
      7.武漢長江二橋（1995.6通車）
      8.二七長江大橋（2001.12通車）
      9.天興洲長江大橋（2009.12通車）
      10.青山長江大橋（2019.12通車）
      11.陽邏長江大橋（2007.12通車）
      鄂州2座
      1.鄂黃長江大橋（2002.9通車）
      2.燕磯長江大橋（在建，2020.10開工）
      黃石3座
      1.鄂東長江大橋（2010.9通車）
      2.黃石長江大橋（1995.12通車）
      3.棋盤洲長江大橋（在建，2016.11開工）
      黃岡6座
      1.羅霍洲長江大橋（2017.12通車）
      2.黃岡長江大橋（2014.6通車）
      3.武穴長江大橋（在建，2016.1開工）
      4.鳊魚洲長江大橋（在建，2017.11開工）
      5.九江長江公路大橋（2013.10通車）
      6.九江長江大橋（1995.9通車）







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      湖北是全國目前為止擁有長江大橋數(shù)量最多的省，已建在建達(dá)到了25座。
      自上游到下游分別是:  
      1.巴東長江大橋（2004） 
      2.西陵長江大橋（1996） 
      3.夷陵長江大橋（2001）  
      4.葛洲壩長江大橋（2004） 
      5.宜昌長江鐵路大橋（2003）
      6.宜昌長江大橋（2001）
      7.枝城長江大橋（1971）  
      8.荊州長江大橋（2002）  
      9.武漢軍山長江大橋（2001）  
      10.武漢白沙洲長江大橋（2000）  
      11.武漢長江大橋（1957）  
      12.武漢長江二橋（1995）  
      13.武漢天興洲長江大橋（2007）  
      14.武漢陽邏長江大橋（2007）  
      15.鄂黃長江大橋（2002）  
      16.黃石長江大橋（1995）  
      17.九江長江大橋（1994）   
      規(guī)劃新建的長江大橋有：  
      1.荊岳長江大橋：隨岳高速公路北接河南，南連湖南，新建荊岳長江大橋，里程約340公里，為高速公路。 
      2.枝江長江公路大橋：遠(yuǎn)安至宜都，由現(xiàn)有省道、新建枝江長江公路大橋組成，為一、二級公路，里程約125公里。 
      3.武漢(二七路)長江大橋：漢口引橋在二七路，武昌引橋在羅家港附近。為武漢第二座公鐵長江大橋。  
      4.香溪長江大橋：興山至五峰，由現(xiàn)有省道、新建香溪長江大橋組成。為一、二級公路，里程110公里。  
      5.赤壁長江大橋：天門至赤壁，里程約150公里；其中高速公路110公里（含赤壁長江大橋），一級公路40公路。  
      6.石首長江大橋：荊門至石首，規(guī)劃為一級公路，里程約105公里（含石首長江大橋）。 
      7.鄂東長江公路大橋：黃梅--利川、為高速公路，新建鄂東長江公路大橋，里程約820公里。  
      8.武穴長江大橋:武穴至陽新（含武穴長江大橋），為一級公路，里程約40公里。
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      最新最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)：湖北境內(nèi)已建和在建的長江大橋37座（包含在建的赤壁長江大橋和已建成的團(tuán)風(fēng)縣羅霍洲大橋），其中12座長江大橋同時在建。
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      還真不知道，期待答案，共同學(xué)習(xí)
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      目前，湖北境內(nèi)擁有的長江大橋有36座，其中已建成通車的有28座，另外8座正在建，此外還有不少長江大橋正在規(guī)劃之中，尚未正式投入建設(shè)。
      恩施州1座
      巴東長江大橋
      于2000年12月26日破土動工，于2004年1月22日完成主梁合龍工程，7月1日正式通車，連接巴東縣南北兩岸。
      宜昌市10座
      秭歸長江大橋
      又名香溪長江大橋，于2015年8月28日動工興建，2018年12月27日完成合龍工程，于2019年9月27日通車。
      西陵長江大橋
      于1993年12月23日東土興建，1996年8月10日通車。
      葛洲壩三江橋
      又名鳳凰橋，于1981年建成通車。
      宜昌至喜長江大橋
      原名廟嘴長江大橋，于2016年7月18日通車，至喜之名，來自于北宋歐陽修的《峽州至喜亭記》，大橋位于中華鱘的核心保護(hù)區(qū)之內(nèi)。
      宜昌夷陵長江大橋
      2001年8月22日建成，12月29日通車。
      宜昌長江大橋
      即宜昌長江公路大橋，我上海重慶高速，即G50高速的重要構(gòu)成部分，2001年9月19日通車。
      伍家崗長江大橋（在建）
      宜萬鐵路宜昌長江大橋
      位于宜昌港煙收壩水域，是宜萬鐵路在宜昌過江的一座大橋，于2010年建成通車。
      白洋長江大橋（在建）
      枝城長江大橋
      是中國第四座跨越長江主干道的大橋，在1971年9月建成通車。
      荊州市4座
      荊州長江大橋
      于2002年10月1日通車，是G55高速的重要組成部分。
      公安長江大橋
      也就是荊州長江公路大橋，是中國第一座橫跨長江的重載鐵路橋，也是世界上主跨長度最長的重在鐵路斜拉橋，于2019年2月3日通車。
      石首長江大橋
      是棗陽石首高速的組成部分，于2019年9月28日正式通車。
      荊岳長江大橋
      橫跨湖北荊州與湖南岳陽的過江通道，于2010年12月9日通車。
      咸寧市2座
      赤壁長江大橋（在建）
      嘉魚長江大橋
      是仙桃洪湖高速的重要組成部分，于2019年11月28日通車。
      武漢市11座
      武漢長江大橋
      新中國第一座公鐵兩用長江大橋，素有萬里長江第一橋的美譽，于1957年10月15日通車。
      軍山長江大橋
      是G50、G4201與G4高速的組成部分，于2001年12月15日建成通車。
      沌口長江大橋
      于2017年12月28日通車。
      白沙洲長江大橋
      于2000年9月9日正式通車，是全球第三大鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁組合的斜拉橋。
      楊泗港長江大橋
      于2019年10月8日通車運營。
      鸚鵡洲長江大橋
      于2014年12月28日通車運營。
      武漢長江二橋
      1995年6月9日正式通車。
      二七長江大橋
      于2011年12月3日正式通車運營。
      天興洲長江大橋
      于2009年12月26日通車運營，是武漢三環(huán)線的重要組成部分。
      青山長江大橋（在建）
      陽邏長江大橋
      是京珠線、G70高速的重要組成部分，于2007年12月26日通車運營。
      鄂州市2座
      鄂黃長江大橋
      連接鄂州與黃岡的過江通道，于2002年10月10日通車運營。
      燕磯長江大橋（在建）
      黃石市3座
      鄂東長江大橋
      是G45、G50高速的重要組成部分，于2010年9月28日通車運營。
      黃石長江大橋
      是長江中下游第一座大型公路橋梁，于1995年12月16日通車運營。
      棋盤洲長江大橋（在建）
      黃岡市3座
      黃岡長江大橋
      是G45高速與京九鐵路、武九鐵路的重要過江通道，于2014年6月16日通車運營。
      武穴長江大橋（在建）
      鳊魚洲長江大橋（在建）
      上古時代的湖北地區(qū)是云夢大澤的分布之地，河流湖泊縱橫，古代的時候因為技術(shù)有限，所以并沒有在大型河流上進(jìn)行橋梁建設(shè)，但近現(xiàn)代以來，湖北成為了國內(nèi)第一個擁有長江大橋的省份，是在長江干流上進(jìn)行橋梁建設(shè)的開拓者之一。