這個問題算是對中國現(xiàn)在的艦用發(fā)動機的發(fā)展比較不了解了，思維還停留在中國“心臟”都要靠進口的時代。其實俄羅斯艦艇使用中國發(fā)動機只是一小步而已，蘇聯(lián)解體后，前蘇聯(lián)最先進的造船工業(yè)，尼古拉耶夫造船廠在烏克蘭境內，加上這些年烏克蘭的通歐，和俄烏矛盾激化導致的制裁，俄羅斯這些年海軍就陷入了極其被動的地位。所以早在2009年的時候，俄普京就發(fā)起了建設紅星造船廠項目，以求自主研發(fā)建造，而很多網(wǎng)友想不到的應該是這座俄羅斯最先進的造船廠是由中國整包制造，看清楚，不是局部參與，而是整體承包。

當然，對于這個新聞開始我也是持懷疑態(tài)度的，畢竟現(xiàn)在的吹牛帖太多了，直到看到2016年俄羅斯大使Andrei Denisov公開表示希望中國加入到俄羅斯造船工業(yè)投資。其后普京訪中期間下水船塢的建造和供應合同簽訂，”紅星”遠東造船廠股份公司，中國船舶重工國際有限公司（CSOC）和青島北海船舶重工有限責任公司（BSIC）的代表在該合同上簽字。后來三湖重工等中國企業(yè)都加入到了紅星的建造和管理當中，換句話說就是你以為這僅僅是一次發(fā)動機采購嗎？中俄造船工業(yè)的聯(lián)系已經(jīng)遠比大多數(shù)網(wǎng)友想象的要深的多了，甚至不排除持股俄造船廠的可能。

再說一下這次采購的CHD622V20柴油機，來自河南柴油機重工有限責任公司，是國內唯一的輕型高速大功率柴油機的研制生產(chǎn)基地，但是大多數(shù)人對這個名字還是陌生的，不過說到他的上級你就不陌生了-中國船舶重工集團。其實你以為這次是俄羅斯第一次引進這款機型嗎？早在2016年3月，著名俄羅斯軍事評論員bmpd就在他的博客中發(fā)布過一則消息：俄軍的21631型小型導彈艦在使用中國生產(chǎn)的柴油機。而其引進的機型就是CHD622V20型20缸船用高速柴油機。其實不光河柴，濰柴也拿下了EPA認證開啟中國柴油機進軍北美市場的征程，上個月中國船舶報報道中船動力交付全球首臺Tier Ⅲ MAN L23/30雙燃料機，相信不久以后的將來，你會習慣于滿世界的海洋中行駛著“中國動力”。

蘇聯(lián)當年的工業(yè)分工、俄羅斯近幾十年來仍沒有實現(xiàn)重要裝備自主、西方制裁是俄羅斯買中國艦用發(fā)動機的三個重要原因。中國柴油發(fā)動機在經(jīng)過上世紀中西方蜜月期的技術引進、吸收、再創(chuàng)新以后，實力雄厚，質量不輸西方同類產(chǎn)品。

俄羅斯的前身蘇聯(lián)是一個重工業(yè)體系相對完整的國家，其國防工業(yè)體系也很完整，在蘇聯(lián)時代俄羅斯今天這樣的窘境基本是不會發(fā)生的。蘇聯(lián)是一個由十五個加盟共和國組成的統(tǒng)一的聯(lián)邦制國家，其當年龐大的工業(yè)尤其是國防工業(yè)分布在全國各地，這在蘇聯(lián)時期是不存在問題的。但是蘇聯(lián)解體了，原來一家的國防工業(yè)體系現(xiàn)在被分為十五個個體，原來承擔蘇聯(lián)艦用發(fā)動機研制主題任務的工廠，都已經(jīng)屬于烏克蘭了，而這正是俄羅斯今天需要買中國艦用發(fā)動機的一個原因。

面對這樣的問題，俄羅斯試圖將分布于獨聯(lián)體國家內的原蘇聯(lián)工業(yè)體系，再移植到俄羅斯的努力，幾十年來一直沒有中斷過。但是，受制于經(jīng)濟和政治條件的影響，盡管俄羅斯使盡渾身解數(shù)，至今為止也沒能把全部的蘇聯(lián)散落在俄羅斯以外的工業(yè)體移植回國，這也是至今為止對蘇聯(lián)遺留下來的工業(yè)能力依賴很深的俄羅斯，在很多領域受制于國外的根源。

中國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，艦用動力基本不再受制于人，此次俄羅斯進口的中國柴油機，就是中國在引進的歐洲柴油機技術基礎上改進、創(chuàng)新的產(chǎn)物，質量不低于歐洲同類產(chǎn)品。受俄烏交惡，西方一致制裁俄羅斯的影響，俄羅斯無論是從西方還是從烏克蘭購買艦用動力都比較困難，而以中國當今在艦用發(fā)動機方面的技術實力，只要俄羅斯肯放下他們那高傲的自尊心，中國完全可以滿足其需求，供貨穩(wěn)定、價格低廉不說，質量絕對有保證。

自蘇聯(lián)解體以來，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的大部分衣缽，但由于國力的衰竭，表現(xiàn)在俄羅斯海軍將近30年來，就沒有研發(fā)制造裝備過哪怕1艘5000噸級以上的驅逐艦。

俄海軍新近服役最大的2艘主戰(zhàn)艦艇，是滿載排水量4500噸的22350型“戈爾什科夫”級護衛(wèi)艦，其中的1艘曾經(jīng)在2019年4月23日來華參加了我海軍成立70周年海上閱艦式，是俄羅斯海軍能夠拿得出手的最新銳的水面主戰(zhàn)艦艇。

與蘇聯(lián)紅海軍時期，裝備有4艘滿載排水量2.5萬噸的“基洛夫”級核動力巡洋艦、滿載排水量1.1萬噸的“光榮”級巡洋艦、滿載排水量7500噸的“無畏”級大型反潛艦、最大排水量8000噸“現(xiàn)代”級驅逐艦等大型主戰(zhàn)艦艇相比較，而今的俄羅斯海軍則走上了一條水面艦艇小型化的發(fā)展之路。

2015年10月7日，俄軍官方公布的里海艦隊發(fā)射3M-14“口徑”巡航導彈，打擊遠在2500公里以外敘利亞境內反政府武裝的視頻，引發(fā)了全球海軍界的極大震動。

各國海軍無不驚訝于俄羅斯軍方此舉的同時，非常感概俄海軍滿載排水量只有區(qū)區(qū)數(shù)百噸的“暴徒-M”級護衛(wèi)艦，其實就是一艘小型導彈艦，竟然能夠“小馬拉大車”般地塞進了8聯(lián)裝的艦載垂直發(fā)射裝置，具備了強大的對陸巡航導彈打擊能力。

西方海軍7000-9000噸驅逐艦級別的大型水面艦艇，都不一定具備對陸巡航導彈攻擊手段，也就具備最基本的反潛和對海打擊以及防空能力，俄海軍小型導彈艦卻擁有了數(shù)千公里遠程對陸打擊能力，讓各國海軍不得不刮目相看。

俄羅斯海軍水面艦艇的小型化，大量建造滿載排水量500-900噸級的小型導彈艦，但俄羅斯海軍仍然將其命名為護衛(wèi)艦，從側面印證了俄羅斯國力的逐漸衰竭。

不足1000噸級的水面艦艇，不可能采用滿載排水量4500噸22350型“戈爾什科夫”級護衛(wèi)艦上的CODAG 2×M90FR燃氣輪機，因此，出于性價比一般只能使用柴油機。

偏偏原蘇聯(lián)的柴油機是由烏克蘭生產(chǎn)的，與烏克蘭因為克里米亞問題，兩國關系形同水火，俄羅斯已無法從烏克蘭采購艦用柴油機，短期內又無法找到其他替代產(chǎn)品，采購中國同類產(chǎn)品也就可以理解了。

俄海軍將目光投向遙遠的東方，從中國采購適合俄海軍小型導彈艦使用的艦用柴油機就成了可能，恰好中國河南柴油機重工有限公司研制的CHD622V20STC型船用高速柴油發(fā)動機，總體性能居于世界先進水平，能夠滿足俄羅斯海軍500-800噸級小型導彈艦裝艦使用。

俄羅斯海軍新式的22361型“暴徒-M”級護衛(wèi)艦，實際上的小型導彈艦，在澤廖諾多利斯克造船廠建造的第6艘和第7艘開始，已經(jīng)使用中國生產(chǎn)的CHD622V20STC型柴油發(fā)動機，“中國心”裝上了俄羅斯軍艦，賦予了俄羅斯小型導彈艦強勁的動力，初步緩解了俄海軍“有艦無心”的燃眉之急。

此外，我海軍采用柴油發(fā)動機滿載排水量4000噸級的054A型護衛(wèi)艦，具備32單元的艦載垂直發(fā)射裝置，對海打擊、防空和反潛作戰(zhàn)能力面面俱到，性價比也非常高，非常適合俄海軍使用。

近年來，俄專家非常看好此型以反潛作戰(zhàn)為主的多功能護衛(wèi)艦，多次提出希望俄海軍能夠引進，只是俄軍方礙于大國面子放不下，未與中方洽談引進054A型護衛(wèi)艦事宜。

俄羅斯買的是小型軍艦發(fā)動機，說明俄羅斯制造艦發(fā)動機有困難