真正懂車的是修車師傅，對一輛車到底質(zhì)量如何，修車師傅最清楚，所以修車師傅們的意見很重要，來看看修車師傅或者懂修車的人他們都開什么車，推薦買什么車呢？

@王師傅：我有十幾年的汽車維修經(jīng)驗，毛病最少的，基本上都是日系品牌！但我買過的四臺車當中沒有一臺是日系品牌，主要還是對日系有排斥，沒辦法。無法否認的是德系車，特別是老車型小毛病特別多，各種電路、發(fā)動機變速箱漏油、燒機油，特別常見于大眾系的老車型，高端車BBA也不例外。美系車的機械故障比較少，主要出現(xiàn)在電路和電腦版、點火系統(tǒng)的毛�。ㄌ貏e是11款的英朗和克魯茲，壞點火線圈的特別多）。

韓系車也不是說車不好，關鍵技術和配置其實對不住那個價格！（品牌溢價能力在合資車當中相對偏低，就別玩什么簡配了唄�。└�自主品牌的差距不斷縮小，最近幾年，幾大國產(chǎn)品牌的提升還是很明顯的。說說我們修車師傅最喜歡買什么車，就我身邊認識的同行包括我自己！更講求實用，而且更加偏向于二手車。我迄今為止買過四臺車，有新車也有二手車，但大部分都是作為工具車來使用的，先后購買過五菱榮光，比亞迪f3，英朗，馭勝，主要都是自主品牌。原因如下修車的懂機械結構，簡單作為工具車使用，反倒是越簡單越可靠，自主品牌價格低、配件便宜，而且故障率，比起來那些所謂的合資和進口車型真不算多！

@劉師傅：我家是開汽修的，主要鈑金為主，現(xiàn)在的車整體質(zhì)量不錯，就是國產(chǎn)不用大修也用個十年沒什么問題。小車修的最多的就是鈑金，畢竟車多了，事故率節(jié)節(jié)攀升，特別遇到雨雪天氣那是更多了。作為鈑金專業(yè)修理來說，日韓系的車安全系數(shù)最低，我這里回收的撞報廢的車大多也是日韓系車占主流。第一材質(zhì)太薄，第二車身太輕，一旦發(fā)生相撞事故，兩系列的車是被撞的最慘的。如果說車的故障率，日系車小一些，其他車小毛病多一點，小毛病也花不了幾個錢。有些車主本來自己車是個小毛病他就要到4兒子店去挨宰，和安全比起來那重那輕就看每個人怎么想了。至于油耗方面車重費油，車輕省油很簡單的道理，小車載重也就5個人最多。車身如果重1.2百公斤，耗油量大那是正常不過，歐美國產(chǎn)以安全車身穩(wěn)造車，日韓系以節(jié)省成本省油造車。看看這幾大汽車生產(chǎn)商的單車利潤就可以比較出來，開修車店的大多不買日韓車，大多以安全考慮，共同的心態(tài)就是你不撞人，人家會撞你。再說就是有點小毛病修理店都互相就給解決了，大多也不買新車，花個2.3萬買個事故車修好自己就用了，有買的就賣掉了。

@趙師傅：作為一個多年的修車師傅，其實我很敬佩那些真正的愛國人士，堅決抵制日貨，從自身做起。相對來說，也很反感那些嘴上說愛國，實際卻在買日貨的人。還美其名曰，車是日本的，心是中國的。你買了日本車，日本人賺了你的錢，最后還罵你傻逼，沒骨氣。丟國人的臉�。〗又鴱膶�業(yè)角度來說說日本車，小日本的車，做工確實很好，發(fā)動機變速箱幾乎沒什么大的毛病。不像通用大眾的車，變速箱發(fā)動機動不動就是漏油啊，異響啊等等。但是，日本車最大的缺點就是安全系數(shù)太低。既然買車了，車子的安全問題應該是頭等大事。日本車的底盤懸掛部件，看著都讓人揪心，估計用腳一踹，就變形。車架非常薄。這也是它省油的直接因素。而通用的車子，車身非常結實，同級別的車，我們查一下車子重量就知道。日本車在出事故的時候，變形是非常厲害的。人坐在里面，不死也殘了。修了別克車很多年，還從來沒遇到車毀人亡的案例。所以，不要太迷戀日本車。

@陳師傅：個人而言，我注重的是傳統(tǒng)三大件，發(fā)動機，變速箱和底盤調(diào)校是否到位，對內(nèi)飾和功能需求不是很高。當然人各有需，我就根據(jù)我自己的經(jīng)濟情況，和需求買了一輛二手12款2.0手動豪華版翼神，算是最良心的一款。易維護，耐用，動力夠用，操控也可以。簡而言之，家用車，好開，易維護是基本條件，配置，動力各取所需。動力方面，國產(chǎn)車大部分還是使用或者逆向研發(fā)的三菱發(fā)動機，維護成本低，底盤舒適性根據(jù)個人駕駛風格來定，車子質(zhì)量，現(xiàn)在國產(chǎn)車中，在市場上打拼了8年10年的廠商，現(xiàn)在車款型的質(zhì)量肯定還是有保證的，就看你中意什么外觀了。當然合資，進口車是經(jīng)濟允許下更好的選擇，畢竟牌子越老的品牌，技術實力更加雄厚，車質(zhì)量也更有保證。

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修車的師傅們都買什么車？這問題還真沒統(tǒng)一答案

其實不光是師傅們，還是平民百姓，買車都是取決于菏包里面的銀子。試想如果錢多一點，誰不想要一款豪華的品牌的汽車？

但就針對維修的師傅們來說。在小城市可能還是皮卡，小貨車多一點。而且還是二手貨，因為他們不只在店里面維修，有可能要拖著工具路援。方便載人，載物和配件。因為他們整天跟配件，油污接觸打交道，一身臟兮兮。所以二手車是不二之選。試想一個新車，整天一身臟兮兮的，誰舍得去開，弄臟它

當然，如果是汽修老板，他不用干活，那又另說了。

最后只能說，看自己的錢，適合自己的就是最好的。

豐田霸道

有朋友做這行，自己也是開的這樣的車，曾經(jīng)咨詢過他，這款車比較實用。

車的品質(zhì)不錯，保養(yǎng)費用一般。

如要修車，隨便找汽修店，大部分都能修，零件還不算貴。

首先這個問題很發(fā)散，因為我只是特定了一類人群，這里的不確定性因素還有很多，因為新舊情況新車、二手車。品牌情況國產(chǎn)車、合資車等等，我認識的修車的師傅開什么車的都有，比如事故車、水淹車，收回來后自己收拾一下自己開，遇到合適的買家在出手，至于你的問題如果是修車師傅應該開一個什么車，我想這個問題也是仁者見仁 智者見智，適合自己，自己喜歡的才重要，綜合指標，個人建議就是考慮保值率，油耗，至于人們經(jīng)常說的，德系安全，日系故障少等等……各個品牌也都是各有優(yōu)缺點。

說一說我身邊的汽修師傅都開什么車吧。

1.面包車.我身邊有幾個自己開店搞汽修的，他們大多有一臺面包車比如五菱之光。因為他們經(jīng)常進貨，太小的車滿足不了使用。

2.日系車。日系車其實耐用，深受汽修師傅們的喜歡。因為修車師傅的工作也非常的辛苦，他們也深知賺錢不易。所以選擇省心省油的日系車。

3.老款大眾車.老款的大眾汽車也是出了名的皮實耐用，維護保養(yǎng)也便宜。

很多有點資歷的修理師都比較喜歡Toyota，說這車太皮實了，省油耐用可以開一輩子。我買車的時候曾經(jīng)咨詢過兩個老師傅，他們都毫不猶豫的告訴我買豐田，說實在的本人對日本車不怎么感冒，總覺得安全系數(shù)低，猶豫再三買了一輛菲亞特致悅，覺得還是意大利車靠譜，最起碼從重量上看就覺得穩(wěn)當，雖是兩廂車，重量一噸半，車長四米半多，買了以后沒覺得后悔。