干一輩子鐵路坐了半輩子火車，過幾年就快退休了！說句實(shí)話，不因?yàn)楣ぷ餍枵媸钦l(shuí)愿意坐火車，下班后拖著疲憊的身軀，還得站著回家，在累也不能跟旅客搶座，上車以后還得看列車工人員的臉色，在大的委屈也不爭(zhēng)不吵。就這樣還被有些不明真相或者別有用心的人，拿出來說事兒，說是鐵路職工免費(fèi)乘車！他們根本不知道這是工作需要和生活所迫！特別是離家遠(yuǎn)的職工一年也回不了幾趟家，長(zhǎng)期兩地分居！誰(shuí)不知道守著家門口上班好��！退了休后，想找一個(gè)遠(yuǎn)離火車的地方，安靜的生活。以前家屬坐車還有點(diǎn)兒優(yōu)惠，偶爾開張?zhí)接H票能帶老婆孩子，可是近幾年越來越嚴(yán)，這點(diǎn)小小的福利也沒了，家屬要是來單位探親還得自己買票，這就是鐵路職工的現(xiàn)狀！

從今年開始，鐵路職工家屬也不能免票乘坐火車?yán)�。之前，鐵路職工家屬因住地沒有醫(yī)院或醫(yī)保醫(yī)院，沿線職工家屬看病需到一般大中縣城的醫(yī)院看病，所以家屬隨職工每年辦理家屬醫(yī)療乘車證，可在指定區(qū)段乘坐普通列車。

現(xiàn)在醫(yī)保工作也全部移交社會(huì)化管理啦，這個(gè)也不能辦啦。

鐵路職工由于往往是住地與工作地不在一塊，尤其是沿線車站職工，為解決職工上下班工作，鐵路部門為這些職工辦理全單通勤票，職工持通勤票和工作證，在指定區(qū)段（住地與工作區(qū)域地方間）可免票乘坐火車的，但不得越席和超出票面指定區(qū)段的。

說真心話，鐵路職工干了一輩子，這種免票乘坐火車在心里感受還是不錯(cuò)的，而且乘車很方便，只要火車到達(dá)工作地，正常情況下，可隨機(jī)選擇車次乘車的。

《聲明原創(chuàng)》：以前鐵路各單位會(huì)給沒有工作的，家又在農(nóng)村的職工家屬開車票，方便職工家屬乘坐火車，基本上都是幾個(gè)站區(qū)間的短途票，:也是鐵路局對(duì)各站段一些職工家屬一些優(yōu)惠措施，后來就取消了。

那么我自從參加鐵路單位工作之后，基本上沒買過票，除非是出遠(yuǎn)門，超過了車票上的路途限制。我們單位以前叫大修段，曾經(jīng)我們?cè)谕ㄟ|一帶施工，超出了車票上的規(guī)定，但是，只要和火車上列車長(zhǎng)，列車員打聲招呼，基本上沒有什么問題的。現(xiàn)在我們單位名稱叫《工務(wù)機(jī)械段》，鐵路職工的車票更牛逼了，沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)的客車隨便都可以乖坐，主要是一線的現(xiàn)場(chǎng)工人擁有這樣的權(quán)力。比如？車票上規(guī)定的，大連，山海關(guān)，吉林一帶，車票上規(guī)定的沈局管內(nèi)，都可以免費(fèi)乘坐，而后勤職工只能持工作性的區(qū)間票了。我們后勤職工只享受到一年的《牛逼票》之后，再?zèng)]有以后了。

持有鐵路通勤票的職工，基本上進(jìn)出任何的車站，只需把鐵路工作證掏出對(duì)檢票人員亮一下，就可以通過檢票口了，檢票人員基本上不看。在火車上也是一樣，但是也有認(rèn)真檢查的，尤其是長(zhǎng)途客車。有時(shí)候只要穿件鐵路工作服，基本上就不用費(fèi)勁掏兜了。如果在本局管內(nèi)任何的車站轉(zhuǎn)換乘車，就完全可以從這車下來，再立刻乘坐任何的另一趟列車，方便的很。

當(dāng)然了，在鐵路內(nèi)部最最最牛逼的乘車票，當(dāng)屬鐵路處級(jí)以上干部了，那車票，真是，牛逼了！蓋帽了！簡(jiǎn)直沒法比喻了！全國(guó)所有的鐵路局的車可以任性地乘做呀！而且可以選擇乘做一等專用車廂！怎么樣？牛逼不牛逼？

再過幾年就退休嘍，免費(fèi)車票只能夠成為美好的，感傷的記憶了。

現(xiàn)在鐵路職工坐火車跟TM孫子一樣，這個(gè)查你證那個(gè)查你證的，乘車紀(jì)律一大堆，還沒座位讓旅客攆的跟狗似的……

外界認(rèn)為鐵路員工及家屬坐火車是免費(fèi)的，其實(shí)這是天大的誤解。

一般的廠礦企業(yè)，工作場(chǎng)所集中固定，上下班有廠車接送，沒有廠車的自行解決。鐵路線長(zhǎng)點(diǎn)多，流動(dòng)性很大，工作調(diào)動(dòng)頻繁，不可能有廠車接送，有火車開行的區(qū)間可以坐火車上下班，為了方便工作，上下班路途之間有免票，僅限于上下班路途之范圍，不能跨站乘坐。沒有火車開行的只能自行解決。

外省探親的職工、臨時(shí)出差的職工都是臨時(shí)開一個(gè)相應(yīng)時(shí)間、相應(yīng)區(qū)域的免票。

所以職工都是沒有免票的。家屬更是，家屬與非家屬?zèng)]有絲毫差別。

職工免票是沒有座位的，只能站著，為了上班，辛苦是可想而知的。

行車一線鐵路員工坐火車，談體驗(yàn)的話，真沒啥好談的，這就跟喝水一樣，一線員工上班就是在行駛的火車中度過。通勤也好，出差也罷。體驗(yàn)？呵呵。家屬坐火車一樣要花錢的。體驗(yàn)啥？一樣花錢你們什么感受家屬就什么感受！

其實(shí)也沒有什么，就是在所在鐵路集團(tuán)公司站段管內(nèi)兩三個(gè)城市可以免費(fèi)乘坐火車，如果不簽票的話或者車票緊張的話也只能經(jīng)常站著，沒有座位。而且僅僅也只是為了工作方便罷了，因?yàn)殍F路工作點(diǎn)多線廣，沿線小站很多，離大城市較遠(yuǎn)，只有一兩趟火車，如果不是為了工作，誰(shuí)愿意天天坐火車呢？當(dāng)然如果超出通勤區(qū)間所在城市還是要正常買票的，并沒有優(yōu)惠。

我在鐵路干了三十多年，說實(shí)話，現(xiàn)在對(duì)于職工免費(fèi)乘車管理越來越緊了。以前很多單位給職工開具定期乘車證，其乘車區(qū)間都是本站段管內(nèi)的距離，現(xiàn)在單位對(duì)持有乘車證的人員實(shí)行嚴(yán)格審核，一般職工不發(fā)乘車證，只對(duì)站段管內(nèi)干部發(fā)放，通勤職工也是嚴(yán)格審核，公差現(xiàn)在很少的，所以說現(xiàn)在乘車越來越難了，很多人出行都自己買票。

我的父親是鐵路職工，他工作的時(shí)候，家屬一年有十二張免票，我只記得我母親經(jīng)常性的回山東老家。我沒有上小學(xué)的時(shí)候，也是經(jīng)常被母親帶著回老家。

后來一年十二張免票，變成了一年一張。不過那個(gè)時(shí)候，老家也沒有什么親人了，一張免票也夠用了。等我工作的時(shí)候一年一張免票，但是有地區(qū)限制:只能到鄭州鐵路局管轄的地方。

剛工作的時(shí)候，拿著免票很興奮。心想:可以到外地去玩玩了。于是，到了星期天、節(jié)假日，坐著火車就到附近的地方玩上一兩天。當(dāng)?shù)赜需F路旅社，對(duì)鐵路職工免住宿費(fèi)用。

由于經(jīng)常出差到外地，時(shí)間長(zhǎng)了就有點(diǎn)厭煩了。但是工作需要，不出去也不行啊。