共享汽車租用一天要多少錢，只能說不便宜。

共享汽車主打的其實是分時租車，也就是說在短時間或者是短距離的行程中，共享汽車能解決你需要打出租的煩惱，開上一輛共享車自由程度也會增加不少，因此現(xiàn)在的共享汽車市場也就十分不錯的。

如果是想長時間租車，你再考慮使用共享車，那么可能就沒有那么高的性價比了。主要原因就是它的收費方式，除了你使用車輛就要繳納的基本費用，你每開出一公里，就要收取單公里的里程費。

同時在使用車輛的那一刻開始，計時就開始了，當你在結算的時候，時長費也就加到了你的賬單之中。這個時長費看著很不起眼，眾多的共享車中親測最低的時長費也是只有每分鐘0.1元，這樣一小時就是6元，而一天按照24小時計算就是144元的時長費，所以說你這輛車就是不開，也要繳納150元左右的花費。

而這個價位對應的可是新能源車型，滿電情況下120公里的續(xù)航里程，對于你一天的使用要求可能不太充足。而一旦選擇燃油車型，這個基礎時長費可能就是翻倍的增長，再加上里程費的話，絕對是一筆不小的花費。

所以說，如果真的是要長時間的使用車輛，共享汽車肯定不是一個完美的選擇。日租車這個選項可能會更加的靠譜，不過這個租車不是讓你去隨便的找黑車，現(xiàn)在的大型租車平臺那么多，在可靠性上根本不需要擔心，同時簽訂租車協(xié)議也是給你最大的安全保障。

個人覺得共享汽車還是不錯的，至少在一定程度上解決了部分人的需求。之前因工作需要，調到東莞工作，剛開始時有點不太適應。有時等公交要等好久才有一輛，基本上都是踩點。坐的士嘛，雖說有打表，但起步至少7元，對于我們這種上班族來說，一天的打的錢，夠我們坐好幾天的公交了。后面看了新聞，宜步出行共享汽車來東莞了，心想這是什么鬼，經(jīng)過一番了解和朋友介紹后，果斷的注冊了會員。雖說費用比公交高，但它介于公交與的士之間，而且還不用等，直接打開手機就能約車，指紋解鎖，很方便，公司附近也有網(wǎng)點，用完車后直接放網(wǎng)點，這樣算下來還比的士便宜七八塊錢，而且自已也能熟悉下車子，對以后買車有一定的幫助。

現(xiàn)在共享經(jīng)濟非常發(fā)達，街上不但有很多共享單車，甚至共享汽車也是越來越多了。彈哥自己有時候也會租共享汽車，一來比較方便，二來費用也不是很高。

就有朋友問了， 租共享汽車一整天的費用大概要花多少錢？

我們來算一下，現(xiàn)在共享汽車中最便宜的就是一分鐘一毛錢了，假設你這車租下來然后不開，那么一小時就要六塊錢，一天24小時下來就需要144元錢。這是最便宜的費用了。

但是如果你租車之后還有行車，那么一公里按照一塊錢來算，也是目前市面上比較便宜的了，你一天如果行車100公里，那么再加上時長費就需要大概244元錢。

此外，如果你在行車時候擔心出現(xiàn)意外，購買了保險十元錢，那么你一天使用共享汽車的費用至少在254元錢。

這么來看，其實如果你是短途出行使用共享汽車還是比較合算的，但是如果你是一整天使用共享汽車這個成本還是比較高的，并沒有那么合算。

感謝邀請！

初步了解到，洛陽有一種新能源共享汽車第一次辦卡體驗只用交699元的押金，一元錢就可以開八個小時的汽車。

按照分時租賃新能源車的規(guī)定，除了最開始的體驗優(yōu)惠，正常收費是6元/小時。

這樣測算一天24小時大概就是150元左右。

我們這里的車還不錯。10元一個小時。一天138。滿4個小時打9折 8個小時打8.5折。。電費1.98度。一度6_7公里！如果你自己充電的話按1.8回收！如果是辦有企業(yè)會員的話17.30到8.30只收38塊錢電費另記。有100萬的保險。刮花自己負責

共享經(jīng)濟在國內發(fā)展得如火如荼，由共享單車開始，如今又發(fā)展到共享汽車，共享汽車，手續(xù)簡單，通過手機APP或者網(wǎng)上預訂就可以下單租車。

從實際意義上來講，共享汽車也就是分時租賃，主要針對短時間或者短距離行程中，用以解決用戶出門打的的煩惱；另外，使用共享汽車在自由程度上也會更高，因此，也受到了一些消費者的喜歡。

但是如果是想長時間租車，比如用車一天，這時考慮共享汽車的話，那性價比就沒有那么高了，原因就是共享汽車的收費方式，除了你使用車輛需要繳納的基本費用外，每開一公里還要收取單公里的里程費；此外，在你使用共享汽車的那一刻開始，計時就開始了，在結算的時候，還有一項時長費。這個時長費看上去不起眼，眾多共享汽車中最低的時長費也只有0.1元/分鐘，但是一天算下來，24小時，就是144元的時長費，就是這輛車不開，也要繳150元左右的花費。

而且這個價位對標的只是新能源車，如果是傳統(tǒng)燃油車，這個基礎時長費會成倍增長，因此，僅時長費一項就是一筆不小的開支了。另外，目前共享汽車中的新能源車，基本上都是“小巧可愛”的微型電動車，乘座體驗一般不說，滿電續(xù)航里程也不過120公里，如果租一天的話，這點續(xù)航里程恐難以滿足需求。

此前，有記者曾體驗過某網(wǎng)約車平臺的共享汽車，在完成注冊用戶并繳納押金后，用車5分鐘，支付了12.35元的費用，記者了解到，每次租車起步價9.9元，之后按每分鐘0.49元收費，以此計算租車1小時的費用近40元。我們就以這個價格，也假定共享汽車的電量和續(xù)航里程足夠我們一天用，這樣算下來，一天的費用也近千元，這真的是一筆不小的開支。

所以，建議打算租共享汽車一整天的朋友還是取消這個念頭吧，實在是劃不來。

不一樣的，但是基本上我知道的最高的，每天封頂200元，每公里1.5元，押金999元的，其他的還有起步價9.9元，封頂159元，押金1500元的。

但是共享汽車問題也是好多，首先停車你要停在他規(guī)定的停車場，其次停車下去辦事以后，出來一看車沒有了，被人刷走了。

我在西安，按西安現(xiàn)在市場上最便宜的共享汽車gufo……好像是這么拼。每分鐘0.1元，每公里1元，不計免賠10元，你一天中用10小時，跑100公里。就是時長費用10*60*0.1=60元公里數(shù)100*1=100元不計免賠10元。合計170元。

目前是最便宜的，其他都他貴。

以京魚出行為例，它的計費分為兩部分：

另外還有其他的共享汽車APP，價格也可以參考一些：

有車目前的價格是1.5元/公里，0.15元/分鐘，這個價格并非最實惠的。

車立駕時租高達59元，里程1元/公里，5元/時的不計免賠。

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謝邀。

不同城市以及不同品牌汽車可能有所不同，就拿去年租過的江蘇鹽城北汽EVcard為例，簡單分享一些共享汽車的收費標準以及其它事項。

1收費標準

首先說明是去年租的車，今年價格可能有所變化。去年是每分鐘收費0.5元，但24小時用車只按6小時180元來收取。另外需要交納1000塊錢押金，1000元押金的目的是用來后期的一個違章，如果在你訂單結束之后，只要是無違章的情況下最晚在30個工作日退款到你的原賬戶里去。

2保險理賠

在用車過程中發(fā)生事故理賠低于2000元，告知客服事故的情況并拍照上傳，用戶只需要承擔一定的保險上浮費外無需承擔責任。如果是在用車期間發(fā)生較大事故，EVCARD將會派出保險專員與客戶共同處理事故，按照正常保險流程處理（保額不太清楚）

3是否劃算

如果是借車、還車比較方便，而且距離不是太遠的話，像出租車起步價七塊錢，共享汽車跑14分鐘七塊錢，租共享汽車還是比較劃算的，當然堵車就另說了。租一天共享汽車180，市面上租像凱越、賽拉圖一天大概120、130左右，加上油費兩者差不多。

最關鍵的還是租車點、還車點的充電樁是否足夠多，如果說這些基礎設施都很方便，租一次車費用就不會很高。

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