很多的職場朋友都對網(wǎng)約車很熟悉了吧！大家在出行或者出差的時候，都會乘坐滴滴這類網(wǎng)約車，畢竟價格和服務都是沒有問題的，當然，也有朋友質(zhì)疑，那些跑滴滴的朋友真的很賺錢嗎？

有位跑滴滴的司機便分享了自己的經(jīng)歷：我是北京滴滴專車認證司機，我就是買車跑滴滴，老車置換全辦齊21.6萬，每天出門10小時，流水800元左右，每周二可以提現(xiàn)3500，一個月是1.4萬 一年是16萬，可以跑6年 一共是96萬，減去買車的21.6還有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年掙不了74.4萬的工資，所以我覺得跑滴滴挺好，沒人管，挺自由。

看到這位滴滴司機的經(jīng)歷，筆者也是很有感觸，筆者認為：

第一、區(qū)域不同收入不同

這位滴滴司機在北京跑車，由于大城市的乘客對網(wǎng)約車接受度和信任度還是比較高的，所以乘客也會比較多，而有些小地方的滴滴司機卻抱怨收入少，其實真的是和所在的區(qū)域有很大的關系，這位司機每天流水達到了800元，還是很高的。

第二、跑滴滴自由

通過這位滴滴司機的經(jīng)歷，可以看出，他是那種喜歡自由不愿被公司約束的員工，在北京一個與1.4萬的收入，雖然不算高，但是也不低了，只是工作的時間確實長一些，達到了10個小時，在這里筆者也是建議這位滴滴司機謹防疲勞駕駛。

結語：大家對此怎么看呢？寫在評論中，大家一起交流。

最近跑滴滴的獎勵挺多，有區(qū)域性，獎勵不高我是在蘇州吳江區(qū)跑滴滴，單子挺多，都是起步價。說賺錢賺不到大錢，油錢還是有的，去除磨損感覺是持平的。

我是自己的車跑，美系車油耗也高，建議租車跑滴滴，簽約滴滴公司，一天辛苦點300－400的流水去除租車費用，每月大概在8000左右，當然這也是辛苦錢！

滴滴公司會收取百分20的服務費！起步價9塊多，到手6.7元！

高峰期有獎勵早上高峰期（6點-9點）

晚高峰（16點-20點）

高峰期單子多點，過了高峰期單子稀松平常，還要接受調(diào)度，6－7公里很平常，去到調(diào)度的地方還沒人，氣不氣人。私家車跑滴滴，出事故保險公司不給理賠，還要小心交管部門的檢查（非法營運）。和滴滴公司簽約，要交保險6000－7000左右吧，考雙證！

還有一個口杯值，如果口杯值越來越低，派單的幾率越來越小。總而言之跑滴滴如果辛苦一點一月8000＋還是有的！

一共可以在線10個小時，這十個小時一定要把握好，單子少的時候可以休息。蘇州的路我不清楚，所以沒怎么跑，一到高架橋導航一臉懵逼，滴滴導航有的時候還繞很遠的路。要對一個地方的路熟悉才能避免很多彎路，朋友們?nèi)绻�有什么這方面的經(jīng)驗可以留言討論！

跑滴滴說實話還可以的，勤快點一個月毛利在五六萬塊錢左右是可以搞到的，除了一切雜七雜八的一個月的純收入在三萬多塊錢左右。我也是跑滴滴的跟你說實話吧收入是可以就是辛苦點了，總之比進廠打工強。

以前還行，現(xiàn)在真心不咋地，我們這里是武漢，有同事下班去跑，下午六點開始，跑到晚上十一二點，一百多塊錢，高峰出去又堵，平時活也不多，現(xiàn)在專門跑除了開支，其他的一個月也就四五千塊錢，有地方上班就去上班，這個做個兼職還是挺好的。

自己看吧

感謝您的閱讀！

有在北京地區(qū)，滴滴司機朋友曬出了流水，達到了5萬左右。這讓很多沒有進入滴滴行業(yè)的朋友覺得，滴滴月入萬元不是夢。實際上呢？到底滴滴是不是可以帶來極好的收入呢？帶著這個疑問，我們一起來看看。

首先，上文中提到的流水達到5萬元，其實大部分是豪車司機，要知道它的總單數(shù)只有158的，平均下來一單最少四五百元，對于大多數(shù)司機來說是不可能每單能夠在40-50元就算比較多的了。

我們來計算一筆費用，我們就拿前段時間我坐過的滴滴車來說，一輛別克英朗，100公里耗油7-8，而且一天平均能跑12個小時，一個月除去油費大概在凈利潤6000+左右，甚至更低一些。

正常情況下，如果我們能夠有比較足的經(jīng)驗的話，可能每個月的收入也能夠達到萬元，但是各種各樣的開銷，已經(jīng)買車的錢都是必須考慮的，而且需要有雙證，滴滴的抽成等等，這都是需要考慮的。

現(xiàn)在滴滴劃分三檔，各位對號入座，承包滴滴車的是第一檔:（專車，優(yōu)享）優(yōu)質(zhì)好的大單，基本是派給專車的。

第二檔:（優(yōu)享，快車）針對跟滴滴合作的網(wǎng)約車公司，在公司租的車子，一般普通的中短 途單，都是派給租車戶的。不然這種合作共贏的網(wǎng)約車公司根本存活不下去，也沒人再去租車。

第三檔:就是個人改運營的的私家車主，被滴滴拉到最底層的，最慘的，目前的現(xiàn)狀就是一個小時不派單是常態(tài)化，兩到三個小時不派單也正常。即便派單也是垃圾單。所有接客一般都是2.5–3㎞的單子，送客也就是6-8㎞之內(nèi)的垃圾單。這種都是派給私家車主的，也就是掃街的單。

順便再多一句嘴，有一部分有門路的滴滴車主，花錢找當?shù)氐哪承﹥?nèi)部人員（相當于買了一個VIP會員）內(nèi)部人員在派單上稍作手腳，優(yōu)質(zhì)大單，都是會指向性的派給這些花錢買單的車主手里。身邊有人已經(jīng)早幾年這么做了。（算是內(nèi)部黑幕）吐槽一下。各位可以對號入座。

專職滴滴的話，只要肯干，收入還是很可觀的。如果只是當成副業(yè)的話,我不建議去跑滴滴.

因為你要去跑滴滴的話,首先要掛靠在滴滴公司才能取得運營資質(zhì)，不然沒有的話，如果交警查到，就屬于非法營運，將處以1~3萬元的罰款，扣押車輛，這種事處理起來很麻煩。

第二，跑滴滴的車輛一般都是經(jīng)過改氣的，改氣的成本都需要一萬左右。因為不改氣的話，用汽油跑滴滴是很難多掙錢的，而且如果是油耗高的車的話還可能虧本。所以你就需要考慮多久才能回本。

第三，經(jīng)過之前滴滴出過的幾次事件，現(xiàn)在對滴滴司機的要求很嚴格，別的不說，就說車內(nèi)就必須裝很監(jiān)控。而且司機說話還要注意用詞，一但出現(xiàn)什么敏感詞語，都有可能投訴。而投訴就直接影響你的收益。

第四，手握方向盤，腳下鬼門關。這是我們這里的土話，就是說開車其實是很危險的事情，一個不注意就會問題。而開車的時間越長，出現(xiàn)事故的可能性越大。當然還是希望開車的司機都一生平安。

能吃苦，一天工作十幾個小時，道路熟悉，我以前在合肥跑過一段時間，累就算了還不賺錢，上下班高峰訂單多，但是路堵，有時候一單做完早高峰就結束了，如果有其他出路不建議做，沒有其他出路可以嘗試一下，總比在家閑著強

杭州跑滴滴還可以，我鄰居現(xiàn)在還在跑，去專門的租車公司租個電動車，手續(xù)他們會辦的，不同車型價格不一，一般一個月租金三千左右，有些還會半年贈送一個月，一天跑12小時，600塊有的，刨除成本，一個月有一萬多點收入。不過這個活也是辛苦錢，年輕人還行，年紀大了腰吃不消，如果每天跑一定要注意身體。