可能很多滴滴的乘客都只知道每次打車完畢以后，可以給滴滴司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。知道評(píng)分的高低會(huì)影響到司機(jī)攬客的概率，但是并不知道，原來(lái)司機(jī)也是可以給乘客進(jìn)行評(píng)價(jià)的。

作為乘客，我們對(duì)滴滴的行程支付完成后，會(huì)有對(duì)這次行程評(píng)價(jià)的頁(yè)面，很多的司機(jī)還會(huì)告訴乘客，給他一個(gè)五星好評(píng)。其中不僅僅是五星好評(píng)是對(duì)司機(jī)有影響，下面的車內(nèi)整潔、駕駛平穩(wěn)等標(biāo)簽，也是也會(huì)對(duì)司機(jī)的評(píng)分產(chǎn)生影響。

評(píng)分的高低直接和司機(jī)的攬客概率、收益掛鉤。

而司機(jī)在行程結(jié)束以后，也會(huì)對(duì)乘客有一個(gè)評(píng)價(jià)的頁(yè)面，而這個(gè)評(píng)價(jià)也直接和乘客能夠使用滴滴打到車的概率相掛鉤。

當(dāng)乘客的分?jǐn)?shù)低時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)優(yōu)先為評(píng)分高的用戶派車，而評(píng)分低的用戶可能很久都無(wú)法打到車。而這些系統(tǒng)操作對(duì)于乘客都是不透明的，乘客是無(wú)法知道自己的得分的。可以說(shuō)，這個(gè)分?jǐn)?shù)就是乘客的一個(gè)信用體系，信用低時(shí)，將被拒絕乘坐滴滴車。

這個(gè)對(duì)于乘客的評(píng)價(jià)體系有用嗎？

自然是有用的。

要知道，有態(tài)度惡劣的司機(jī)，也有刁蠻任性的乘客。雖然大部分的乘客都是禮貌的，但總有那么一部分乘客，完全的以自我為中心，不考慮別人的感受。

例如：叫好了車，但是遲遲的不出現(xiàn)，司機(jī)只能干等著�；蛘哒f(shuō)遇到堵車了，就開始責(zé)怪司機(jī)不會(huì)選路，如何如何的�；蛘哒f(shuō)常常叫了車，司機(jī)馬上就要到上客點(diǎn)了，乘客就把訂單給取消的。

有用乘客的評(píng)價(jià)體系，可以讓這部分乘客慢慢的被篩選出來(lái)，成為禁止使用滴滴出行的人，讓滴滴司機(jī)能夠少經(jīng)歷些折磨。滴滴司機(jī)雖然是服務(wù)行業(yè)，雖然我們提倡微笑服務(wù)，但是并不是說(shuō)滴滴司機(jī)就低人一等，有效的維護(hù)滴滴司機(jī)的權(quán)益還是非常有必要的。

用處就是讓司機(jī)覺得自己挺有權(quán)利，可以評(píng)論乘客。其實(shí)就是馬戲團(tuán)耍猴的手段，讓猴子感覺自己很受重視。

滴滴的評(píng)價(jià)系統(tǒng)是假的，司乘都是瞎評(píng)的，滴滴也是瞎扣的。上一個(gè)乘客在車內(nèi)吃味大的食品，下車后車內(nèi)肯定還有些味道，下一個(gè)訂單乘客很可能給“車內(nèi)有異味”的評(píng)價(jià)，滴滴這個(gè)無(wú)良平臺(tái)就會(huì)計(jì)上一個(gè)差評(píng)，滴滴平臺(tái)那些人真是超級(jí)無(wú)腦專門坑司機(jī)。另外還有，乘客帶著滿滿東西的蛇皮袋在皮座椅上拖來(lái)拉去，把皮座面給磨了，司機(jī)還不能說(shuō)，更不能問乘客賠，否則回手“服務(wù)態(tài)度不佳”差評(píng)，再加個(gè)投訴，滴滴這個(gè)垃圾平臺(tái)又要扣司機(jī)。第三個(gè)：駕駛不平穩(wěn)。我是正常開車，乘客在打電話，突然右邊車道的車急轉(zhuǎn)彎便道，我急剎車，乘客給差評(píng)。第4個(gè)：車內(nèi)不整潔。乘客在車內(nèi)吃味道比較大的東西，不小心撒在車內(nèi) ，這個(gè)訂單結(jié)束立馬響了下一單。司機(jī)來(lái)不及去洗車清理味道。乘客回首又是一個(gè)差評(píng)。這些所有情況難道都是司機(jī)主動(dòng)犯的錯(cuò)嗎？什么都要扣。操。垃圾滴滴搞出垃圾評(píng)價(jià)體系。滴滴應(yīng)該安裝攝像和錄音，憑借這兩個(gè)東西通過(guò)技術(shù)手段客觀自己評(píng)價(jià)。只要是讓乘客評(píng)價(jià)，就都是瞎評(píng)。然后滴滴平臺(tái)瞎扣。

事實(shí)上，我研究最終結(jié)果認(rèn)為滴滴就是個(gè)垃圾企業(yè)，無(wú)視滴滴司機(jī)的虧贏得失，無(wú)視司機(jī)的身心健康。作為滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō)，一天十多個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)工作，也就只有兩三百元的收入，除去租金保險(xiǎn)保養(yǎng)交通罰款費(fèi)，所剩無(wú)幾了。

作為一名滴滴司機(jī)失遠(yuǎn)大于得，得不償失。

說(shuō)白了就是司機(jī)掙不到多少錢，還要面對(duì)諸多的來(lái)自1，交通執(zhí)法。2，導(dǎo)航與定位。3，乘客。4，垃圾滴滴不公平的申訴機(jī)制和垃圾管理。5，客觀路況（機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路堵、修路、路窄）。6，車況。等等諸多問題。

我跑滴滴過(guò)程中，根本無(wú)視乘客的所謂評(píng)價(jià)，也管不了許多�；蛘哒f(shuō)根本就無(wú)法顧及到這些，唯一能做到的就是好好開車，開好車。但即便如此，想做好滴滴，也是相當(dāng)困難的。因?yàn)楣蛱虺丝偷牡蔚危�早已把乘客慣的不成樣了。

沒什么作用，滴滴就是針對(duì)司機(jī)師傅，多么難纏的客人都???笑臉迎著。

司機(jī)給乘客的評(píng)價(jià)有什么用？各位看客看清楚了:有屁用，有卵用，有鳥用，有毛用。這些真不是氣話，是絕對(duì)客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)。首先，乘客是滴滴的上帝，哪怕只有0.01星，也照樣可以叫到車。其次，原來(lái)司機(jī)接單后可以看到乘客的星級(jí)，低于3星的司機(jī)可以無(wú)責(zé)取消，現(xiàn)在平臺(tái)為了避免司機(jī)看到低星乘客直接取消的局面，已經(jīng)不讓司機(jī)看到乘客的星級(jí)了。所以司機(jī)給乘客的評(píng)價(jià)已經(jīng)沒啥用了。如果你覺得乘客垃圾，不想再遇到他，直接拉黑就行了。

人家缺的不是司機(jī)，首先你要搞清楚，你不跑，有的是人跑，跟本就沒把你當(dāng)人看，人家缺的乘客，是上帝，你只是它手下的一顆棋子而己，想給你派單就派單，你能奈何不了我，咋滴。你投訴乘客屁用沒得，乘客投訴你一投一個(gè)準(zhǔn)。

感謝您的閱讀！

【滴滴司機(jī)給乘客評(píng)價(jià)的系統(tǒng)設(shè)置有什么用？】

我說(shuō)句實(shí)話，我從來(lái)很少給司機(jī)評(píng)價(jià)。除非司機(jī)的服務(wù)不好，我才會(huì)給司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)！其實(shí)，滴滴給乘客添加評(píng)價(jià)系統(tǒng)，本質(zhì)上是讓乘客真正的享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也能夠直接對(duì)司機(jī)造成影響，讓他們更好的做好自身服務(wù)。

但是，我們必須要知道的是，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的滴滴一般評(píng)價(jià)系統(tǒng)有如下構(gòu)成：

口碑值＝出行分×50%+服務(wù)分×50%+加分項(xiàng)。其中，口碑值已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的服務(wù)分可以計(jì)算的了，它包含的內(nèi)容會(huì)更廣泛，并且，我們時(shí)常所說(shuō)的服務(wù)分也不再是100%左右。

出行分：我們必須要知道的是，如果你每天出車時(shí)間不低于4小時(shí)、高峰期在線、及積極前往熱區(qū)配合調(diào)度關(guān)聯(lián)。

服務(wù)分：這里主要和我們用戶的評(píng)價(jià)是有關(guān)系的，包括我們司機(jī)星級(jí)、五星好評(píng)、投訴有關(guān)聯(lián)

加分項(xiàng)：這里主要是辦雙證合規(guī)給加分，以及安全駕駛投訴關(guān)聯(lián)等等。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)際上是考核司機(jī)的，但是對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，如何平衡司機(jī)和平臺(tái)，乘客的關(guān)系才是最重要的。

現(xiàn)在都看不到乘客星級(jí)了

之前乘客星級(jí)特別低司機(jī)可以無(wú)責(zé)取消，或者說(shuō)該乘客就是打不到車。現(xiàn)在滴滴又是不讓司機(jī)看到了。因?yàn)槔�圾乘客太多了。滴滴怎么掙錢呀。只有司機(jī)被滴滴任意宰割了。這樣子的沒有城信的公司能長(zhǎng)久嗎？天知道