高速省油費(fèi)錢�。。�國道省錢�。�！國道省錢！��！

就按高速100公里/小時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速的高低，同時(shí)也意味著油耗的多少。而國道按50公里/小時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)，比國道少1000轉(zhuǎn)。

我們假設(shè)轉(zhuǎn)速=油耗，那么 高速油耗為2500×10=25000(單位)，

國道油耗為1500×20=30000(單位)，比高速多耗5000(單位)。

重點(diǎn): 高速收費(fèi)按0.5元/公里計(jì)算。那么高速過路費(fèi)是0.5×1000=500元，而國道無需過路費(fèi)。

很顯然走高速路費(fèi)用是25000(單位油)+500元，走國道路費(fèi)30000(單位油)。 一般來說50元就可以買到5000(單位油

)的油。

結(jié)果是: 走高速省油多花450元錢，走國道多耗油則省450元錢！

實(shí)例: 我自駕床車游西藏61天總行程8835公里，全程按高德地圖不走高速避開擁堵避免收費(fèi)導(dǎo)航行駛，其綜合油耗545.2升(3605元)。 若按走高速計(jì)算，過路費(fèi)就是8835×0.5元，就起過4400元，再加上油耗3000元吧，傻子都知道了�。�！

時(shí)間寬裕的自駕游友，建議您明智選擇�。�！

同樣的1000公里路程，走高速花費(fèi)10小時(shí)，走國道需要20小時(shí)，哪一個(gè)更省油？從省油的角度分析肯定是高速路更省油，這個(gè)沒有什么可以爭辯的。

1000公里路程，跑高速更省油。

我們舉一個(gè)例子來佐證一下：一輛小車按照高速路平均百公里油耗在6L，綜合計(jì)算得出跑1000公里需要耗費(fèi)燃油60L，而跑國道需要20小時(shí)，時(shí)間翻倍導(dǎo)致速度肯定打折扣，時(shí)快時(shí)慢或者說長時(shí)間低速行駛模式，這種情況下百公里油耗肯定高于6L，大概在8L/100公里的水平甚至更高，1000公里的耗油量則必然大于60L，得出結(jié)論高速路更省油。

1000公里路程，跑國道更省錢。

如果考慮誰更省錢，那就需要結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算，比如跑高速按照一公里0.35-0.5元計(jì)算，尤其是5月6日起費(fèi)用明顯增加之后，1000公里路程預(yù)計(jì)花費(fèi)不低于500元，走國道可以節(jié)省過路費(fèi)。那么這500元加油能夠換來大概92L汽油，本身跑國道耗油高，但預(yù)計(jì)1000公里多耗費(fèi)在二三十升的數(shù)量，我們按照百公里多耗費(fèi)5L計(jì)算，最終在汽油花費(fèi)上也不如高速路花錢多，所以得出結(jié)論：跑國道更省錢。

綜上所述，我們不管高速路費(fèi)用如何漲跌，必須承認(rèn)跑高速是效率最高的，也是最省油的，但是如果考慮經(jīng)濟(jì)利益，還是走國道更省錢，更劃算，在不計(jì)算時(shí)間成本前提下，國道更合適，但是大部分車主恐怕耽誤不起那么長的時(shí)間。

我最有發(fā)言權(quán)了 從五常到天津 再從天津回五常 1200多公里 今年已經(jīng)開小車走了六個(gè)來回趟了 前兩次走的高速 之后走底道 總結(jié) 走高速 連休息13個(gè)多小時(shí) （不算堵車的) 一個(gè)人開有點(diǎn)累，走國道 兩天時(shí)間 在黑山 或者新民 住宿， 不累 ， 你別看比高速多走出十多個(gè)小時(shí) 但絕對比高速省油 如果開車想從天津 或者北京 去哈爾濱的 問我 我有經(jīng)驗(yàn)

其實(shí)走高速公路和走國道不是簡單省油的問題。降低物流成本，節(jié)約相關(guān)費(fèi)用，從政府層面講，從運(yùn)輸層面講都是一致的。

筆者接觸一些貨運(yùn)單位，尤其是貨車司機(jī)，往往承擔(dān)某批貨物運(yùn)輸從某地到某地，對貨主來講只講究總體成本，并不關(guān)心你是走高速公路還是總國道，關(guān)心的只是貨物在規(guī)定時(shí)間安全送達(dá)。而對承遠(yuǎn)人來講就不一樣了，接單總運(yùn)費(fèi)之后，需要考慮行駛路線，用車成本等一系列具體問題，如何使自己利益最大化或能賺到錢才是根本。

而實(shí)際現(xiàn)實(shí)中，走高速公路吧！油費(fèi)相對節(jié)省，時(shí)間能夠保證；走國省干線吧！過路費(fèi)可以省，油費(fèi)可以接受，復(fù)雜的是沿途的不確定性增加，比如罰款，扣車等等，交貨時(shí)間延誤有可能違約造成損失較大。所以說，不能簡單的說走高速公路還是走省道國道。

從安全角度講，合法裝載貨物的車輛，如果時(shí)間有限制，建議走高速公路通行。如果時(shí)間沒有限制，建議走國道省道通行。但不管走高速公路也好，走國道省道也好，貨車合法裝載是前提，遵章行駛是保證。

總之，對貨運(yùn)來講，貨車司機(jī)師傅是一個(gè)比較辛苦也是比較難的一個(gè)群體，從方方面面來講都應(yīng)該給予勞動(dòng)者以理解，當(dāng)然這個(gè)理解一定要以保證安全運(yùn)輸為前提。

僅為個(gè)見，供討論參考！對了，別忘點(diǎn)擊關(guān)注啊！

我感覺樓主根本某有開過車子!1000公里10小時(shí)可以開到嗎？連續(xù)開1000公里，中途最少加一次油+吃飯+上廁所花費(fèi)30分鐘，吃一頓晚飯+休息+上廁所30分鐘，中途休息一次+上廁所花20分鐘，這樣路途非行車時(shí)間就80/60=1.33小時(shí)，有效行車時(shí)間就是10-1.33=8.67小時(shí)，這樣平均行車速度1000/8.67=115公里/小時(shí)，老駕應(yīng)該都清楚，平均115的速度，最高應(yīng)該跑到180吧。如果開過車的人都知道，中國高速公路最高限速120而且攝像頭非常密集，大部分為100，進(jìn)山洞一般80，非常少的是100公里，在加上路途各種變化，不斷減速加速，平均速度也就是開90~100公里。所以正常開車跑1000公里10小時(shí)是不可能滴!當(dāng)然了，如果車好、錢多、不要命、違法操作，10小時(shí)跑1000公里也許可能，不過我孤陋寡聞，真某有看見過周邊有什么人可以。我開轎車經(jīng)常一天跑700公里，要10小時(shí)，同事寶馬奔馳最快的8小時(shí)，平均速度90吧，知道坐他們的車什么感覺嗎，恐懼!也許我的駕齡太短才20年，心理素質(zhì)不好吧!

現(xiàn)在很多家庭都有了汽車，車子也成為人們出行代步的必需品，人們的生活水平提高了，買車早已不是什么難事，但是俗話說得好“買車容易養(yǎng)車難”，尤其是油耗的問題，一直是很多車主關(guān)注的焦點(diǎn)，很多車主覺得路程一樣，花費(fèi)時(shí)間不一樣，油耗也是不一樣的，那到底是不是這樣呢？讓我們一起來看看吧。100公里路高速1小時(shí)和省道2小時(shí)跑完，哪個(gè)更省油？車主說出真相

一位別克昂科威的車主表示：“我的昂科威28T高速定速巡航120，百公里油耗在8.5L-9L左右，國道或者省道，路況好的情況下，油耗在7.5L-8.L。中秋回老家，高速100公里，國道108公里，高速用了1小時(shí)20分鐘，國道則用了1小時(shí)40分鐘，如此一算，省了60元過路費(fèi)，省了一升油，多花了20分鐘，你覺得哪種比較合算？”

一位奇瑞A3的車主說：“走高速的話，是油費(fèi)加過路費(fèi)，但是走國道或者省道的話，只要油費(fèi)就可以了，普通就好了，車輛時(shí)速一般在60km/h-90km/h之間就好了，所以國道更經(jīng)濟(jì)省錢�！�

開車幾十年的老司機(jī)評論說:“以我多年開車的經(jīng)驗(yàn)來說，時(shí)速60km/h-70km/h最省油，因?yàn)槲覀冊隈{駛過程中能耗主要在3個(gè)方面：1.地面摩擦2.風(fēng)阻3.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。地面摩擦基本是固定的，風(fēng)阻是隨著速度得出增加而成倍增加的，發(fā)動(dòng)機(jī)固定油耗和時(shí)間有關(guān)系。相同路程下，地面摩擦油耗是不變的，低速時(shí)風(fēng)阻小但是用時(shí)長油耗就大，高速時(shí)固定油耗小但是風(fēng)阻大，所以綜合來看，SUV時(shí)速60km/h-70km/h最省油，轎車在80km/h最省油。”

如果只是從字面上理解當(dāng)然是高速更省油。眾所周知小汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90公里，在高速上你完全可以以近似90公里時(shí)速勻速前進(jìn)跑完全程，當(dāng)然更省油。而國道紅燈、綠燈、停車起步、加速減速。限速、大車行人交替干擾，再怎么跑也跑不出經(jīng)濟(jì)時(shí)速。我走高速有時(shí)會(huì)犯困，但走國道一絲困意也沒有，精神高度集中。尤其是通過道口，生怕突然從看不見的地方竄出一輛車或是一個(gè)人甚至是一條狗，避之不及就悔之晚矣。身累心更累。其實(shí)你想問的是哪個(gè)更省錢。我們就拿平原地區(qū)的高速和國道相比（山區(qū)的就不要比了），高速費(fèi)0.4元/公里，1000公里400元。這里糾正一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知，1000公里高速10個(gè)小時(shí)能到，國道20個(gè)小時(shí)一般到不了，需要25個(gè)小時(shí)以上甚至30個(gè)小時(shí)。就算20個(gè)小時(shí)能到，開車時(shí)間對應(yīng)是兩天半，多出一天多的時(shí)間，路上打尖，住宿要錢不？如果你是一個(gè)人可能能省一、二百元。兩人持平，三人以上更費(fèi)錢。這還沒有算上跑了更長時(shí)間的油錢，違章罰款等不可預(yù)知的費(fèi)用，更不要提時(shí)間成本了。

在這個(gè)問題上，我想問問大家，你們在兩千年前，誰開過重貨車的，兩千年前，都是國道，沒有高速，現(xiàn)在國家把高速修好了，貫穿全國，道路好走了，但是，公里沒有續(xù)短多少，只是時(shí)間續(xù)短了很多，開貨車的司機(jī)都知道，從武漢到廣州正常行駛，最少也須要28一30個(gè)小時(shí)，那么問題又來了，高速續(xù)短了時(shí)間，除了油耗，但有費(fèi)用，國道一樣也有油耗，可沒有別的費(fèi)用了，小車在國道上，以每小時(shí)70一80公里的時(shí)速，1000公里也不須要20個(gè)小時(shí)呀，就是須要20個(gè)小時(shí)，那就是國家對國道的修補(bǔ)沒性處了，因?yàn)椴毁嶅X了，所以國道，和高速的費(fèi)用相差無幾，走國道，多不出百把塊錢，走高速，也少了幾十塊錢，大家想想，山門玩，選國道，趕時(shí)間，走高速，國道方便，高速快捷，對不起大家，這只是我的想法！??????

我是從60年代初開木炭車起，駕齡至今50多年，今年75歲還在開自家小車，安全公里近300萬。從燒木炭車到汽油車，從國產(chǎn)吉普小車到大排量林肯轎車等，從手扶拖拉機(jī)到大拖，共開了三十多種車型。最難開的還是大型拖拉機(jī)，它只有主車兩輪子殺車，后拖斗四輪重貨無殺車。那年代沒有硬化路全是泥沙路，下雨轉(zhuǎn)彎麻角站不注嚇?biāo)廊�。正題；2017年我從湘西吉首送人到貴陽往反1100公里，早六點(diǎn)岀發(fā)，晚七八點(diǎn)到家。油費(fèi)450元與高速費(fèi)差不多。我走國道要兩天，油費(fèi)，吃飯，住宿5人費(fèi)用用去1200多元，看來長途走高速合算些。

說一下親身感受，由山東去新疆自駕旅行又返回，全程一萬一千多公里，除了獨(dú)庫公路和強(qiáng)制下線和景區(qū)道路外，基本都是走高速。車型為1.8L自動(dòng)檔SUV，車速基本按限速上限值行駛一般保持60到120之間。截取一段甘肅至山東1850公里費(fèi)用看，加油771元，過路費(fèi)770元，二者幾乎等同，平均油耗百公里6.4升油費(fèi)41.7元(油價(jià)平均6.58/L)，過路費(fèi)百公里平均也是近41.7元。其間一路暢通也未遇突發(fā)事件，特別是連霍高速河南省界內(nèi)路段，雙向八車道而且同方向客貨分駛，限速很少低于100公里，駕駛感覺輕松。某次去景區(qū)時(shí)走了一段滬霍線國道，時(shí)間不到一小時(shí)行程不到50公里既遭遇因大貨事故造成的堵車一個(gè)多小時(shí)，此后再不考慮走國道節(jié)省錢的想法。個(gè)人體驗(yàn)結(jié)論就是小車長途出行能走高速盡可能走高速，其它道只是作為備選。