混合動(dòng)力已經(jīng)成為了市場(chǎng)上的一款重要車(chē)型，車(chē)型種類(lèi)也日益增多。比較成熟的混動(dòng)車(chē)型目前還是日系的本田和豐田。豐田1997年12月份的混動(dòng)普銳斯上市，到現(xiàn)在已經(jīng)20多年，技術(shù)成熟穩(wěn)定，市場(chǎng)有較深度的積累。本田為了避開(kāi)豐田的技術(shù)壁壘，研制了最新的混動(dòng)系統(tǒng)，投入市場(chǎng)也得到了良好的口碑。作為日常用車(chē)，混動(dòng)車(chē)型到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn) ？

優(yōu)點(diǎn)

1、混動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是省油，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)熱效率在41%，制動(dòng)的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在功率最佳狀態(tài) ，并持續(xù)個(gè)電池供電。車(chē)輛在低速狀態(tài)下，動(dòng)力電池給電機(jī)供電，提供動(dòng)能，也彌補(bǔ)了 低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低，油耗增加的不足。卡羅拉混動(dòng)日常油耗在百公里4.5L左右，凱美瑞混動(dòng)日常油耗百公里5L左右，本田的雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)的日常油耗也是非常接近的。

2、行駛品質(zhì)有很大的提升，駕駛混動(dòng)車(chē)型和汽油版車(chē)型的駕駛感受有很大的不同，低速時(shí)非常安靜，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲。尤其在擁堵路段，車(chē)?yán)锓浅０察o，當(dāng)其他車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)在不停轟鳴的時(shí)候，混動(dòng)車(chē)還在安靜的待命，避免堵車(chē)帶來(lái)的焦躁心情。

3、空調(diào)制冷相當(dāng)給力，豐田混動(dòng)的空調(diào)是變頻空調(diào)，工作時(shí)并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外做工，而是由動(dòng)力電池直接供電。所以混動(dòng)的空調(diào)并不像汽油車(chē)那樣，只要打開(kāi)空調(diào)，很快涼風(fēng)就吹出，制冷效果和速度是相當(dāng)?shù)目?/p>

缺點(diǎn)

1、混動(dòng)車(chē)的售價(jià)要比同級(jí)別的貴，卡羅拉混動(dòng)比汽油版的貴2萬(wàn)左右，凱美瑞混動(dòng)比汽油版貴4為萬(wàn)左右，所以如果從省油的角度來(lái)看，這幾萬(wàn)塊錢(qián)如何才能通過(guò)省油沖抵掉？所以單純想從省油的角度買(mǎi)混動(dòng)的客戶(hù)真的需要謹(jǐn)慎考慮。但更好的駕駛體驗(yàn)是汽油版車(chē)型所不更提供的。

2、混動(dòng)車(chē)型的后期保養(yǎng)可能會(huì)更貴些，由于車(chē)內(nèi)增加了蓄電池、電機(jī)等一系列新動(dòng)力系統(tǒng)，更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)，會(huì)增加后期的維護(hù)成本。

3、混動(dòng)車(chē)型的保值率比同版本的汽油版車(chē)型要低，這也是市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)車(chē)型的穩(wěn)定性和略高的維修費(fèi)有著直接關(guān)系。

4、混動(dòng)車(chē)型由于有電池的設(shè)計(jì)，會(huì)占用一部分車(chē)內(nèi)空間，使車(chē)內(nèi)空間利用率降低。老款的卡羅拉混動(dòng)將動(dòng)力電池放入后備箱，使后備箱的空間減少。而新款將電池放入了座椅下方，騰出了后備箱空間，但與老款車(chē)型相比，又犧牲了一部分后排乘坐空間。

5、目前的技術(shù)還無(wú)法避免的一個(gè)問(wèn)題就是電池受溫度影響非常大。混動(dòng)的油耗隨著溫度降低油耗直線上升�？�羅拉混動(dòng)?xùn)|北使用情況，夏天200元油能跑650公里左右，冬天如車(chē)在地庫(kù)里停放，200元跑500公里左右，停放在室外200元油費(fèi)400公里左右。但雖然冬天混動(dòng)車(chē)油耗增高，但與同級(jí)別汽油車(chē)比較，還是省油的。

綜上，混動(dòng)不僅帶來(lái)的是較低油耗，還有非常好的駕駛體驗(yàn)，如果經(jīng)濟(jì)條件可以的話(huà)，混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇，值得購(gòu)買(mǎi)。

目前本人沒(méi)有開(kāi)過(guò)混動(dòng)的，但是我做過(guò)很多朋友說(shuō)過(guò)他的優(yōu)點(diǎn)，目前還有發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，性?xún)r(jià)比較高，因?yàn)槌鞘欣锎�步可以用電�?dòng)，當(dāng)有急事或者出去自駕游就可以用油了，很方便。支持。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的很多車(chē)企都在混動(dòng)領(lǐng)域投入了研發(fā)，上到瑪莎下到長(zhǎng)安也都推出混動(dòng)車(chē)，但它們的混動(dòng)車(chē)大部分是插電混。真正傳統(tǒng)定義的混動(dòng)車(chē)還是得看豐田。

都知道豐田在混動(dòng)領(lǐng)域投入的精力財(cái)力物力非常大，在70年代豐田就已經(jīng)做出了第一代混動(dòng)汽車(chē)模型，并且通過(guò)近50年的發(fā)展和不斷的進(jìn)化、優(yōu)化，研制了當(dāng)前的THSⅡ技術(shù)。這套混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)前世界最高的熱效率41%，并且在這幾十年的使用里，也沒(méi)有出現(xiàn)一起電池、電路故障。

省油是混動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，除了省油，駕駛感也是混動(dòng)車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。我買(mǎi)混動(dòng)車(chē)也是看中了它的駕駛感，起步的時(shí)候速度又快又安靜，靜謐性這方面的提升確實(shí)很大。我所在的北京也是特別容易堵車(chē)，這時(shí)候混動(dòng)車(chē)的省油才能發(fā)揮的淋漓盡致，因?yàn)橹挥性诘退贍顟B(tài)下才是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

混動(dòng)車(chē)最明顯的缺點(diǎn)就是價(jià)格比普通汽油車(chē)高，無(wú)論哪個(gè)品牌都是一樣的，一般混動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)貴2-3萬(wàn)，其實(shí)也沒(méi)差多少，對(duì)于預(yù)算多、注重駕駛感受的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這錢(qián)花的值。

另外混動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比是一人一看法，我覺(jué)得混動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比挺好，多花點(diǎn)錢(qián)可以得到更好的駕駛品質(zhì)，雖然有人覺(jué)得“多花的幾萬(wàn)塊錢(qián)不值，開(kāi)汽油車(chē)也一樣”，請(qǐng)相信我，只有你開(kāi)上了以后，才會(huì)覺(jué)得這種行駛質(zhì)感真好。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):

1、混動(dòng)模式下行駛和燃油車(chē)相比，車(chē)內(nèi)控制安靜、換擋更順滑、提速更敏捷、迅猛，這些都是燃油車(chē)所無(wú)法達(dá)到的。

2、使用成本低，降低不少開(kāi)支。插混的如果純電模式行駛，按照一般行駛60公里計(jì)算，基本就是電費(fèi)錢(qián)，經(jīng)過(guò)測(cè)算一般電量消耗20度電左右，你照1塊錢(qián)一度，20塊錢(qián)，3毛錢(qián)一公里，實(shí)際上電費(fèi)基本不到6毛，要便宜的多。輕混的綜合油耗也就是5-6個(gè)油，同排量燃油車(chē)也么也得8個(gè)油以上，就是省錢(qián)！

3、續(xù)航里程更長(zhǎng)。

與燃油汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)電池容量更大，可以支持行駛的里程更長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力車(chē)有一個(gè)很大的蓄電池，可以外部充電，可以用純電模式行駛很長(zhǎng)距離，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，內(nèi)燃機(jī)介入工作，還可以正常行駛。

4、免繳購(gòu)置稅。

我國(guó)正常的汽車(chē)購(gòu)置稅繳納標(biāo)準(zhǔn)約為車(chē)輛價(jià)格的10%左右，假設(shè)購(gòu)買(mǎi)一輛15萬(wàn)元的燃油車(chē)，需要繳納的購(gòu)置稅約為1.5萬(wàn)元，車(chē)價(jià)加上購(gòu)置稅就是16.5萬(wàn)元。而一輛15萬(wàn)元的插電式混動(dòng)車(chē)型，則只需支付15萬(wàn)元就可以提車(chē)開(kāi)走。

當(dāng)然，缺點(diǎn)也不少

1、較為昂貴的車(chē)價(jià)。由于成本的增加，插電式混動(dòng)車(chē)型相較燃油版車(chē)型，價(jià)格明顯要貴得多。以比亞迪唐(參數(shù)|圖片)為例，燃油版唐的起售價(jià)為12.99萬(wàn)元，插電式混動(dòng)唐DM(參數(shù)|圖片)的起售價(jià)為23.99萬(wàn)元，幾乎貴了近一倍。

2、插混充電時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)候耽誤使用。根據(jù)實(shí)際測(cè)量，以一輛比亞迪唐DM為例，如果使用普通家用充電設(shè)備進(jìn)行充電，從17%充至100%，需要超過(guò)10小時(shí)時(shí)間。如果使用快充，也需要5小時(shí)以上。油混的到還不存在這個(gè)情況。

3、安裝充電樁的限制。如果在家里充電的話(huà)，需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)位，或擁有可供自己長(zhǎng)期固定使用的車(chē)位，并獲得所在小區(qū)物業(yè)的同意，才能申請(qǐng)安裝充電樁。并且部分小區(qū)的電費(fèi)計(jì)價(jià)比普通家庭用電更貴。如果不具備這樣安裝充電樁的條件，不建議購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)車(chē)。

4、后期電池更換成本較高。雖然大多數(shù)生產(chǎn)廠家都承諾電池或電芯終身質(zhì)保，如果因?yàn)楣收匣蚴鹿适軗p，更換成本一般為數(shù)萬(wàn)元不等，這也是一筆不菲的支出。另外，在安全性方面，已經(jīng)發(fā)生了多起純電動(dòng)汽車(chē)的電池起火案例了，讓人對(duì)同樣使用充電電池的插電式混動(dòng)車(chē)型安全性也有一定顧慮。

提到性?xún)r(jià)比，我就說(shuō)兩點(diǎn)，一是如果你長(zhǎng)期使用…每年行駛的公里數(shù)有很大，值得入手；二是畢竟這是先進(jìn)技術(shù)，將來(lái)賣(mài)二手車(chē)也會(huì)賣(mài)的高一些！希望能對(duì)你有所幫助

混動(dòng)汽車(chē)目前分為油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)。油電混動(dòng)主要的代表車(chē)型是豐田汽車(chē)，插電式混動(dòng)的車(chē)型還是比較多的，比如比亞迪、上汽榮威、寶馬5系等很多品牌都有。這兩種混動(dòng)系統(tǒng)雖然原理各不相同，但目的都是為了節(jié)能環(huán)保。

油電混動(dòng)的原理是低速起步的時(shí)候靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)在達(dá)到一定速度的情況下電機(jī)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，油耗是普通燃油車(chē)的一半，比較省油。對(duì)機(jī)械精密度和軟件匹配度要求比較高，研發(fā)投入大，除了豐田，其他品牌很少。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是省油，環(huán)保，不會(huì)增加太多的車(chē)身重量，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給電池組充電，不用自己充電，省心省力。缺點(diǎn)是，沒(méi)法做到更低的油耗和真正的0排放。

插電式混合動(dòng)力原理是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一套電機(jī)和蓄電池組，這種設(shè)計(jì)沒(méi)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充滿(mǎn)電，只能依靠外接電源來(lái)充電。優(yōu)點(diǎn)是模式多樣，有純電動(dòng)、油電混合、純油三種模式，可以做到短距離的純電動(dòng)行駛，油耗能進(jìn)一步降低。急加速過(guò)程可以做到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)雙輸入，動(dòng)力澎湃，加速很快。缺點(diǎn)是屬于燃油和純電動(dòng)的一種過(guò)度車(chē)型，為了節(jié)能減排而推出的，技術(shù)含量低，車(chē)身重量比較重，想要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，只能頻繁充電，對(duì)使用環(huán)境要求較高，后期維護(hù)費(fèi)用高。

這兩種混動(dòng)系統(tǒng)，個(gè)人覺(jué)得還是油電混動(dòng)性?xún)r(jià)比很高一些，不僅油耗低，省心省力，后期維護(hù)也簡(jiǎn)單。對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力更好。

混動(dòng)汽車(chē)??是目前較高油價(jià)非常好的一個(gè)選擇

優(yōu)點(diǎn)很多：

1、安靜平順

部分混動(dòng)車(chē)采用電機(jī)作為啟動(dòng)低速續(xù)航的動(dòng)力輸出，因此沒(méi)有燃油車(chē)那種噪聲和頓挫，加上混動(dòng)車(chē)一般都是中高端車(chē)型，隔音靜謐性較好，因此尤其安靜，平順；

2、省油

混動(dòng)車(chē)通常采用電機(jī)作為動(dòng)力輸出來(lái)源，而內(nèi)燃機(jī)作為電機(jī)的充電來(lái)源，使得內(nèi)燃機(jī)僅僅需要恒功率高效率運(yùn)轉(zhuǎn)給電池部分充電，而且在制動(dòng)時(shí)還可以充分利用動(dòng)能回收給電池充電，特別在城市擁堵路況，走走停停，混動(dòng)車(chē)通常非常省油，百公里甚至可以做到4L，非常優(yōu)秀；

3、駕駛感受好

以十代雅閣混動(dòng)版為例，啟動(dòng)及低速使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，平順安靜，而且車(chē)輛加速、濾震及駕駛綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀，動(dòng)力銜接也非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫，一箱油甚至能開(kāi)到1500公里以上，這種駕駛優(yōu)越性極強(qiáng)。

混動(dòng)車(chē)并非只有優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)其實(shí)也存在，簡(jiǎn)單聊聊

1、車(chē)價(jià)較高

由于混動(dòng)車(chē)配置及定位目前還較高，使得與同款燃油車(chē)相比，售價(jià)會(huì)略高一些，很多人會(huì)算一筆賬，基本同配置的高出的幾萬(wàn)塊，要跑多少萬(wàn)公里才比較值，總體來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型售價(jià)已經(jīng)趨于理想，溢價(jià)與整體實(shí)力感受還是很超值的，但是對(duì)于預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)售價(jià)較高是真的；

2、北方使用電池續(xù)航里程較短

不用多說(shuō)，北方冬季寒冷天氣下，會(huì)讓混動(dòng)車(chē)電池的表現(xiàn)下降，動(dòng)力輸出變差，不過(guò)車(chē)輛發(fā)動(dòng)起來(lái)熱車(chē)后就不存在這個(gè)問(wèn)題；

3、車(chē)輛維修保養(yǎng)會(huì)多一些電機(jī)電池內(nèi)容

許多人會(huì)覺(jué)得混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)非常貴，但以雅閣混動(dòng)為例，與燃油車(chē)費(fèi)用幾乎一致，電池電機(jī)部分可靠性較高通常是免保養(yǎng)，僅可能加些冷卻液，不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看電池電機(jī)保修期后，涉及到更換電池電機(jī)部分會(huì)是一筆很大開(kāi)支。

總結(jié)：

當(dāng)下混動(dòng)車(chē)技術(shù)日趨成熟，也誕生了雅閣、凱美瑞、CRV、亞洲龍等一批優(yōu)秀車(chē)型，售價(jià)也日趨合理，因此，混動(dòng)車(chē)非常值得選擇，優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)。

從享受的角度是混動(dòng)車(chē)要好一點(diǎn)，從性?xún)r(jià)比來(lái)看是燃油車(chē)要好。

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 720, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/2fdb2000264eb8093f7ec\

混動(dòng)車(chē)除了省油沒(méi)啥優(yōu)點(diǎn)啊

混動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)算是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)過(guò)度階段，未來(lái)汽車(chē)必將以氫原料作為新的能源方式！

氫能源汽車(chē)還是可以造出來(lái)的，只不過(guò)普及是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)闅錃夂茈y被壓縮！也就導(dǎo)致不能量產(chǎn)！混動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在很多廠商都在做，我覺(jué)得做的最好的還是豐田，然后就是本田了，技術(shù)都是非常成熟的，也都用的住，基本上六七年沒(méi)問(wèn)題，然后可能就是電池不行了，換一個(gè)電池很貴的啊(?▽?)。像是卡羅拉換一個(gè)電池差不多要六七萬(wàn)，六七年后車(chē)的殘值才多少錢(qián)��！所以還是考慮好，再有就是混動(dòng)汽車(chē)可能比燃油的不太保值！

插電混動(dòng)的話(huà)還算可以吧！不理解買(mǎi)混動(dòng)的意義？為了省油錢(qián)？可是還有一個(gè)問(wèn)題啊，你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候貴啊多花好幾萬(wàn)呢，請(qǐng)問(wèn)你多長(zhǎng)時(shí)間能把這好幾萬(wàn)的錢(qián)省出來(lái)！

就說(shuō)這些吧！嘿嘿

目前來(lái)說(shuō)，同款車(chē)型混動(dòng)版的要比燃油版的都貴一些，混動(dòng)車(chē)型可以看成是燃油車(chē)和新能源車(chē)型的一種相互混搭的異類(lèi)，優(yōu)點(diǎn)自然不用多說(shuō)，省油，起步略快于燃油車(chē)，缺點(diǎn)一個(gè)是維修，一個(gè)是二手車(chē)保值率的問(wèn)題，性?xún)r(jià)比這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，畢竟每個(gè)人喜歡和所追求的東西不一樣，想比我個(gè)人來(lái)說(shuō)，可以接受混動(dòng)汽車(chē)，但是不會(huì)去買(mǎi)。

這是很多朋友關(guān)心的，混合動(dòng)力好在哪？主要是在起步加速動(dòng)力更好。燃油車(chē)油費(fèi)支出。同時(shí)起步或低速度階段采用電力驅(qū)動(dòng)，避免了走走停停發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)內(nèi)體驗(yàn)更安靜。缺點(diǎn)方面，價(jià)格比油車(chē)相對(duì)較高，增加了購(gòu)車(chē)費(fèi)用。車(chē)輛比油車(chē)多了一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)電池等系統(tǒng)，增多了故障源，要多關(guān)注保修。性?xún)r(jià)比還是綜合來(lái)看，結(jié)合自己使用環(huán)境，用車(chē)每月公里不多的朋友，沒(méi)有太大意義。每天行駛區(qū)域跨度大的朋友，性?xún)r(jià)比較高。