想讓車內(nèi)空間寬敞一點，至少感覺上舒服一點，可以采用下邊的方法，請關注：容濟點火器

1、縮短座椅座墊長度，這個方法確實比較有用，例如朗逸就是個比較典型的例子，還有之前剛加長的奔馳C級也是，后來改進了。

2.還是在后座椅上下功夫，那就是將后座椅靠背設計得薄一些，這樣在視覺上也能明顯感覺到空間變大了，這個比較有代表性的便是一汽大眾老寶來。

3.車頂高，頭部空空的會感覺空間大。這樣的設計能夠讓看起來大，其實將頭部車頂設計的高，是為了改變坐姿，就是將后排座椅的靠背角度設計的更直一些，這樣人坐上去是立著的，那么頭頂肯定需要高一些，不然頭就頂?shù)杰図斄�。你立著坐在后排和躺在后排座椅上，明顯能夠感覺到空間大小不一樣。一般小型三廂車和小型SUV就喜歡這么干。

4.淺色真皮座椅能夠使得空間看上去更大一些。這方面我還是有點不同意見，我向設計師咨詢過，一般情況下為了使空間看上去大，最好不要使用單純的一種顏色，最好用明暗對比比較強烈一些的顏色搭配，大面積的地方用淺色，小面積的地方用深色點綴，這樣明暗交接，空間感就出來了。

5.可以通過增加車輛內(nèi)部通透感來實現(xiàn)空間大一些，這方面日本的一些車型做的是相當好的。這里有幾種辦法，首先是增大側(cè)窗面積，這樣視覺上空間大，不過這一定程度上會影響造型；其次增加A柱縱向尺寸，就是儀表板到A柱邊緣的那地方，這方面飛度就是個比較典型的例子，另外一個例子就是斯巴魯森林人，這款車的A柱做的特別薄，通透感特別強烈；另外就是全景天窗，這個裝置一定程度上也能從視覺上增大空間感。

小車大空間在如今的汽車界已經(jīng)不是啥大新聞，從本田飛度、豐田致炫、雪佛蘭樂風RV等車型堪稱夸張的后排乘坐體驗就不難發(fā)現(xiàn)這一點�；蛟S不少人都會對此產(chǎn)生好奇，天吶，究竟它們是怎么做到的？小智今天就來“揭秘”牛逼的汽車工程師們到底是如何“偷取”車內(nèi)空間的。

首先要和大家普及一下軸距的概念，顧名思義軸距指的是前后軸之間的距離，一般情況下來說，軸距越長的車乘坐空間也會越大。就拿同一款車型的標準軸距版和長軸版相比，長軸版的軸距更長，車內(nèi)空間也會更大，這也就是國內(nèi)寶馬3系Li、奧迪A6L、奔馳C-Class L等各種加長L版車型的來歷。

好了，接著上面的話題，為什么說“一般情況下來說，軸距越長的車空間也會越大”呢？因為還有不一般的情況，就比如開篇所說的飛度、樂風RV等車型，它們軸距并不長，但空間卻出奇的大�！敖苹�”的汽車工程師究竟是在車身的什么位置“動了手腳”?逆天的空間是如何壓榨出來的?快來一起細細往下看。

壓縮自我保護區(qū)空間

從車頭開始說起，車身前部的結構分為行人保護區(qū)，碰撞吸能區(qū)與自我保護區(qū)。包含在軸距范圍內(nèi)的自我保護區(qū)會侵占一部分乘坐空間，因此某些車型就會在保證基本安全達標的情況下，壓縮自我保護區(qū)，從而為座艙擠出更多的空間。

縮短儀表臺長度

繼續(xù)往后說到前排乘坐空間，儀表臺通常來說會侵占不少前排乘客的空間，而工程師們便絞盡腦汁，把儀表臺盡量縮短，從而擴大前排乘客的腿部空間。（可與下圖進行對比）

縮短座椅高度

一些車為了塑造更低矮更酷炫的車身外形，于是便降低了車身高度，而這也直接影響了乘客正常的乘坐頭部空間。為了解決這個問題，聰明的設計師就縮短了座椅高度，減少座椅內(nèi)部的填充物，從而增加頭部空間。至于這樣做的結果嘛，肯定是大大降低了座椅舒適性。

車頂挖空

為了營造更好的后排頭部空間，一些采用溜背造型的車往往會在車內(nèi)頂部掏空一部分，這樣乘客在后排便不會因為身高而頂頭。此外，帶有天窗的眾多車型也采用了這一設計，因為天窗玻璃打開后會被收縮到車頂后部，從而擠占后排頭部空間。

縮短座椅長度

縮短座椅的長度及厚度，對于廠商而言不僅可以節(jié)省制造成本，還可以凸顯后排空間的視覺寬敞度。然而對于用戶來說，這樣的做法對腿部空間的營造并無實質(zhì)意義，反倒是這張又薄又硬的椅墊，讓你不僅失去了大腿的承托，還損失了一定的舒適性。

壓榨后備箱空間

車輛前部可以壓縮自我保護區(qū)的空間，那后部呢？車尾部分的后備箱空間同樣是工程師們的“開刀”點，利用消費者們不會經(jīng)常用到的后備箱空間換取日常所需的后排乘坐空間，這也是眾多車型的慣用套路。

前排座椅后部挖空

座椅除了可以壓榨出高度空間，還能深挖出橫向空間。剝削前排座椅的靠背厚度，采用挖空設計，便能得到更為充裕的后排腿部空間。從車前、車后再到車內(nèi)，這么多“偷雞”的設計構思其實更多的還是為了營造出一個寬敞的后排空間，這也是眾多消費者對于車內(nèi)空間考量最最主觀的一點。

壓縮門板厚度

不少人會覺得車門越厚越安全，其實真正起到保護作用的是車門內(nèi)部的防撞鋼梁，而非其厚度。那些看上去十分厚重的車門，其實很大一部分都被內(nèi)部的隔音材料、門板內(nèi)飾用料所占據(jù)。

關系到生命安全的防撞梁自然不能少，而隔音差、內(nèi)飾廉價則頂多是降低一些乘坐時的舒適性，于是“狡猾”的工程師就把車門內(nèi)部的隔音棉減少或者干脆取消、縮水內(nèi)飾材料，以此換來車輛橫向的乘坐空間。

加設天窗

天窗是許多消費者在買車時十分看重的配置，其實它不僅能開窗透氣、讓你在晚上和女神一起賞月看星星，還能增加車內(nèi)的通透感。同樣兩款空間不是很大的車，但是有天窗的那臺明顯會感覺空間大一些，因為采光度的提高一定程度上可以減少乘坐壓抑感。

壓縮機械空間

前面第一條所講的減少自我保護區(qū)及后備箱空間其實就屬于壓縮機械空間的范疇，此外還像是使用橫置發(fā)動機布局、中置油箱、四輪四角、取消或是采用非全尺寸備胎等設計都可以給車輛騰出更多的乘坐空間。而這也是包括本田在內(nèi)的眾多日系品牌最擅長的事兒。

看完這么多，不得不佩服汽車工程師們的奇思妙想，它們能在保證車身安全性達標的前提下，竭盡一切壓榨出更多的乘坐空間。

而從上面羅列的這些，其實不難看出車內(nèi)的寬�？臻g更多的是犧牲掉了一大部分的整體舒適性。因此大家買車時，不能一味只看重空間，包括舒適性、安全性等等在內(nèi)的綜合情況同樣值得考慮。

如何讓一輛汽車的內(nèi)部空間顯得更大？

在我們生活中，我們總會為自己汽車內(nèi)部空間小而感到很煩惱，實際上并不重要，因為已經(jīng)有許多方法可以改變我們汽車內(nèi)部的空間，使我們內(nèi)部空間顯得很大，那么到底是什么？能讓我們一起來了解一下吧。

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其實我們看汽車的大小，主要是看這輛汽車的軸距，在汽車行業(yè)中一般我們都把汽車的軸距作為汽車尺寸的重要參數(shù)，從字面意思上來看，軸距越長的車空間也會越大，所以在，大家選車的時候，對軸距也有一定的考慮，但是并不是所有的車主都很長，相反那些軸距很長的車，往往外觀上卻不是那么的美觀，所以這就讓很多愛車的人感到為難。

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其實，抓住幾個細節(jié)就可以改變汽車內(nèi)部的空間，使它顯得很大，我們都知道顏色對于空間的感覺還是不一樣的，如果在汽車的內(nèi)部使用一些彩色的裝置視覺感上也會顯得更大一些，其次，增加側(cè)窗的面積，把座椅做的薄一點都能夠使我們感受到內(nèi)部空間更大。不僅如此，我們也可以將a柱c柱進行調(diào)整然后把前排的座椅向前調(diào)，這樣后排就會顯得更大一些，也會讓整個車內(nèi)的空間顯大，其實在現(xiàn)在汽車裝修的建筑上很多，方面都采取了立體的裝修，在這樣三維立體的空間里會增大我們的空間感。

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不僅如此，我們也可以通過把后排座椅取消座椅扶手頭上的方車頂挖空一部分，使后排座椅的人符合膝蓋的造型，這樣就會使我們感到空間變大了一些。

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其實并不是所有乘車去的人都會顯示的空間大，有時候需要設計者的對汽車別出心裁設計汽車內(nèi)部的一系列裝修設計才能讓一輛汽車的那個空間顯得更大。

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來自于汽車小白的無奈，汽車還能偷空間？車輛駕駛室本來就這么大，還能怎么偷？專業(yè)的汽車工程師給你分享一下，汽車設計過程中，如何盡可能提升車輛空間，提升車輛乘坐感。

車輛座椅

汽車駕駛室內(nèi)部，什么占用空間最大？答案肯定是車輛座椅，一般的轎車或SUV都是五個座位，主駕駛、副駕駛座椅，后排三個座椅。放眼望去，整個車輛被座椅沾滿了。

對于車主而言，座椅越大乘坐舒適度越高，但是對于一些緊湊級車型，他們的座椅在設計過程中稍顯窄小。車輛座椅偷空間常用伎倆就是縮短腿部支撐空間，也就是減小座椅前后寬度，尤其是車輛后排，車主坐上去之后，整體腿部空間都是懸空的，腿部并不是被緊緊地貼敷于車輛座椅當中，這樣的實際，使得車輛后排空間稍微顯大，但是坐起來并不舒服。

車身高度

對于一輛汽車，其長寬在設計過程中局限性較大，但是車輛高度方向還可以進一步提升，現(xiàn)在很多小型車輛，都在嘗試增加車輛高度，提升車輛的內(nèi)部空間，其中比較出名的就是日本的K-car，這款車號稱比較Smart還要小，但車輛內(nèi)部空間卻相當于五菱宏光系列車型。不過這樣的設計并不是偷空間，只是工程師故意增加空間設計。

有些車輛，在車主或乘客的頭部會故意挖空，這樣可以多出3~8cm左右的高度空間。

增加車輛光線通透性，增加空間感

車輛天窗則是其中重要一環(huán)，也是偷空間的比較顯著的設計，有天窗的車輛，頭部空間給車主的感覺較寬敞，主要原因就是天窗透亮給車主造成了空間大的錯覺感。

把車窗玻璃做的盡可能大一些，車窗玻璃越大，車主或乘客對車輛內(nèi)部視線的停留時間也就越短，這種情況自然而然也會增加車輛的視覺空間感。

車輛前排座椅后部挖空

為了增加后排乘坐空間，一方面是增加軸距，縮小后排座椅坐墊長度，還有一個方法就是挖空前排座椅后部，增加后排車主的腿部空間，這樣的設計還是比較好的，并不影響前排的乘坐感。

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你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。

作為一個設計師，我認為我還是有能力回答這個問題，咱們汽車到底如何偷空間。

什么是偷空間呢，其實就是在各項尺寸確定后，怎么盡可能的去優(yōu)化，讓乘客感受到更大的空間，盡可能大的后備箱空間。相同尺寸的兩個車，如果另外一個車讓消費者頭部空間，腿部空間等等感覺更大，后備箱空間更大，這就是成功的偷空間，這個做的最好的當屬豐田。

那么偷空間都有哪些形式呢，咱們介紹一下。

1. 腿部空間：這是乘客最容易感受到的，同樣的軸距，別人可以讓內(nèi)部空間更大，這個主要有幾個方面。首先就是減少前排座椅靠背的厚度，厚度變小了，成本更低而且讓消費者感受空間更大；再一個就是后排座椅更靠后，這樣也是可以感受到更大的后排空間，但是后排不是隨意就能后移的。
2. 頭部空間：頭部空間也很重要，這個最常用的方法就是變更頂棚，因為座椅一般是沒辦法調(diào)整的，這個涉及到舒適性等，而且由于造型定了那么汽車上面的面也已經(jīng)定了。如果有天窗，天窗可以進行扁平化設計，讓天窗更薄，這樣頂棚就可以向上移動；如果沒有天窗，這樣頂棚基本上更可以做的更高，空間更大。
3. 后備箱空間：其實后備箱的空間最容易偷了，因為后備箱那里是不規(guī)則的，因為左右有后輪罩板導致的，很多愿意偷空間的就把這些不規(guī)則的空間都利用上，這樣看著也更大了。另外后備箱底板設計的直接與備胎接觸，而很多汽車底板與備胎之間有一個防震墊，這樣也會減少后備箱空間。

其實偷空間是一個很值得研究方向，我列舉的都是很常見的，還有很多咱們不知道得小技巧。

以上就是我的回答，希望對你有幫助。

我是阿成，一名專注汽車成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關注吧。

從設計的角度說, 內(nèi)飾的缐條橫向越多越長,空間就會顯得更寬,在車內(nèi)感覺越寬就從心理上感覺空間越大. 2, 讓儀表臺看著縱向越窄也會讓內(nèi)飾空間顯得寬大.

以下我會拿我們江淮的設計做說明.

SC-9概念車內(nèi)飾草圖

首先用我們獲獎無數(shù)的SC-9概念車做個說明, 這是當時同一角度同一大小的兩個不同內(nèi)飾方案, 大家都能明顯感覺到第二個方案的內(nèi)部空間顯更加寬大, 因為在那個案中的橫向元素很高而且豐富的層次感讓儀表臺縱向顯很窄因而橫向顯更寬 (但因為整體效果不如其他方案沒有最終中標).這些都是用設計手段可以做到的結果.

SC-9概念車

高對比的色差也可以很好的加大內(nèi)部空間感

立體式的設計也可以好的加大內(nèi)部空間感

愿景四概念車-

這是一輛A0級電動車. 我們用設計手法讓它的內(nèi)飾感覺遠大于它的實際尺寸.

包圍式設計, 讓表臺與門飾板結合造型也是一個挺好的計法去增加視寬.

三維立體的細節(jié)與環(huán)境光的設計不僅很Cool很科幻也能增大空間感.

瑞風S3

也是利用大量的橫向元素來增加視寬.

瑞風S2

在S2上面除了大量的橫向元素外, 儀表臺與門飾板的一體化設計, 大量立體的節(jié)處理都很好的加大了內(nèi)部空間感.

以上這些都是通過設計手段所達到的整車感官品與質(zhì)的提升, 利用視覺, 善用視覺就是設計最大的價值與魅力.

最好的效果是加高車的高度！其它的措施，和方法，很難從根本上解決問題。室內(nèi)空間是必有限，所以舒適度很重要！如果為了增加窒內(nèi)空間，把一些座椅…等，配置作筒化處理，那真的是得不償失。

想要汽車內(nèi)空間更大更大，除了挑選車型的時候多留意，考慮以下幾點：縮短儀表臺長度、座椅高度、車頂挖空和縮短座椅長度等方面的車型。當然，這些都是設計師的事情，我們買車的時候可以考慮但不是重點。

那么重點是什么？那就是對車內(nèi)空間的合理利用改造，so，小車也可以有大空間。

1.椅縫式汽車收納盒

主要用在車前排駕駛座與副駕駛座之間。駕照、手機、備忘錄等都可以“見縫插針”。

2.車前座椅背充分利用起來

水杯、抽紙等小物件包括手機、平板等雖小但我們越來越離開它們，坐車也是。然而沒有地方擺放？沒關系，在前座的座椅背稍微改造一下，儲物功能大大增加。

3.車載雨傘收納桶

陰雨綿綿的下雨天，擔心雨傘把水帶到車中弄的后備箱、腳墊濕漉漉？創(chuàng)意防水雨桶充分考慮這點，還避免了車內(nèi)環(huán)境破壞，實用又省地。

4.后備箱收納箱

后備箱一團糟、東西無法調(diào)理安置？不用擔心，一個后備箱收納盒就可以搞定。（本來是要推薦那種可根據(jù)車型定做的收納箱但沒有找到圖只好傳一張類似的）

除了它們，還有很多可以“偷空間”的方法，你還有什么好想法，一起交流吧！！

我是大高個，根據(jù)我的經(jīng)驗，有兩條做到了，你就覺得這個車空間夠大。

第一：讓小腿下垂。

座椅的坐面兒高，坐上之后，小腿處于下垂狀態(tài)，你就輕松。很多轎車的座椅一坐進去就有窩進去的感覺，小腿幾乎是平伸的，你就覺得累的慌。

再比如這樣的座椅

第二、頭頂空大。

車頂從前排到后排盡量是平頂?shù)模�這樣你坐好之后，頭頂距離頂棚有空間了，你就不覺得擠了，就像這樣。

其實吧，這輛車個頭真不大，豐田逸致，大家可以去搜下

幾乎所有人坐進來都說，你家車空間不小啊，但是從外表看，車挺小的啊。

拆了座椅，放個小板凳，空間就有了。想要大空間就買寶駿560和310W，不然就自己改裝，把座椅換成兒童座椅，空間是有了，只是坐著不太舒服。