題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內(nèi)飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新?lián)Q代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的杰出代表，全新一代軒逸在外觀內(nèi)飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那么對于這兩款消費者口碑表現(xiàn)都不錯的車型究竟該怎么選擇呢，下面簡單發(fā)表一下個人看法，供大家參考：

一、注重尺寸空間和乘坐舒適性選擇天籟

從車型定位來看，天籟定位為一款中型轎車，擁有更大的整車尺寸，其車長達(dá)到了4901mm，軸距也同樣達(dá)到了2825mm，在同級別車型中表現(xiàn)也處于領(lǐng)先地位；而卡羅拉則定位為一款家用緊湊型轎車，尺寸空間上明顯沒有什么太多的優(yōu)勢，尤其是全新一代卡羅拉在尺寸上并沒有明顯的變化，這款車的車長只有4635mm，軸距也和上一代車型保持一致為2700mm，因此可以很明顯的看出天籟在尺寸空間上有著更加明顯的優(yōu)勢，如果題主對車內(nèi)乘坐空間要求更高的話可以重點考慮天籟；另外全新一代天籟在乘坐舒適性上也有很明顯的特征，這主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是天籟采用的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出更加線性平和，另一方面天籟的座椅乘坐舒適性非常不錯，座椅人體工程學(xué)設(shè)計符合亞洲人的人體特征，填充物質(zhì)地柔軟，座椅包覆面廣非常適合婦女兒童老人的長時間乘坐，因此對于顧家型消費者來說天籟的舒適性座椅的確是一個很大的賣點，相對而全新一代卡羅拉雖然在底盤調(diào)校以及座椅用料上都很厚道，同時也偏向舒適家用風(fēng)格，但相對天籟來說質(zhì)感上還是要稍微差一點。

二、注重動力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡選擇全新卡羅拉

從動力總成上來看就能發(fā)現(xiàn)，全新一代卡羅拉全系只搭載了一款1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱則匹配的是一款模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成非常適合經(jīng)濟(jì)代步需求的消費者，因為小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅在動力性能上能夠滿足普通家用代步需求，同時還在使用油耗上有著不小的優(yōu)勢，從數(shù)據(jù)上來看這款1.2T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為85kw，最大輸出扭矩185Nm，和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)基本相當(dāng)，但實際百公里油耗只有6.5L，比相同動力性能的1.6L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的動力總成至少要低1.0L油，如果一年跑2萬公里的話，可以節(jié)省至少1500塊錢，因此可以說全新卡羅拉在動力性和經(jīng)濟(jì)性上的平衡做得十分到位；相對而言低配版本的天籟雖然采用了2.0L發(fā)動機(jī)，但其最大輸出功率只有117kw，最大輸出扭矩也只有208Nm，雖然像奇駿和逍客都采用了這款發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)也基本夠用，但油耗表現(xiàn)上卻沒有太多的優(yōu)勢，2.0L版本的天籟實際百公里油耗達(dá)到了8.1L，雖然在同級別車型中表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，但相對卡羅拉來說差異就很明顯了，因此對于普通消費者來說，如果對油耗要求較高的話，建議你優(yōu)先考慮全新卡羅拉。

三、注重整體性價比建議選擇卡羅拉

全新一代卡羅拉在價格上基本保持了上一代車型的價格，但在配置上卻有著很明顯的升級，這使得全新一代卡羅拉的產(chǎn)品競爭力相對于同級別車型都有著明顯的優(yōu)勢，當(dāng)然頂配版本的卡羅拉的配置也更加豐富，8安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)、7英寸液晶儀表、12.1寸中控液晶顯示屏、6揚聲器、LED前后大燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等一系列舒適、安全、科技性配置一一俱全，價格方面高配車型也只要14.58萬元；相對而言低配版本的天籟時尚版在配置上就要差很多了，這款車只有6安全氣囊、5寸液晶儀表、7寸中控液晶顯示屏、4揚聲器、手動空調(diào)等基本配置，相對高配版的卡羅拉少了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、倒車影像、自動駐車、電動天窗、智能語音識別控制系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光大燈、LED日間行車燈等近十項實用性很強(qiáng)的配置，價格方面這款時尚版的天籟實際裸車價格就達(dá)到了15.88萬元，比高配版的卡羅拉還要高1.3萬元，因此從配置和價格來看還是卡羅拉的整體性價比更高一籌。

您好！很高興為您解答！其實這個問題就是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而我個人是比較傾向于選低配天籟，具體觀點如下：

1、級別更高品質(zhì)更好：2019款卡羅拉和2019款天籟都剛上市不久，兩車都是各自級別里的“佼佼者”，其中卡羅拉定位于“緊湊型車”，而天籟定位于“中型車”，首先尺寸上就有著很明顯的差別，一個軸距為2700mm，一個軸距為2825mm，換來的是完全不同的空間感受，家用上面天籟更勝一籌。當(dāng)然，區(qū)別也不僅如此，我本人當(dāng)時在購車的時候，就是在頂配思域和低配思鉑睿之間對比，而當(dāng)我兩輛車都試駕體驗過后，我很堅決的選擇了思鉑睿，雖然它的空間表現(xiàn)不太符合它的定位，但就駕駛品質(zhì)感來說，思鉑睿要明顯優(yōu)于思域的。因此，卡羅拉和天籟也可以這樣來理解，不管是底盤的設(shè)定還是操控方面，天籟都要更高級一些，而作為頂配的卡羅拉的優(yōu)勢主要是體現(xiàn)在配置上，但是相比于這些東西，我更愿意選擇駕乘感覺更好的車。

2、更有面子：這個問題不得不說，因為現(xiàn)在不管是手機(jī)還是汽車，大家都希望自己的東西看起來更有面一些，而車子尤為明顯。其實當(dāng)時我買思鉑睿的時候并沒有考慮到這些，但我在用車期間卻體現(xiàn)的越來越明顯，不管是家人還是朋友在坐過我的車后，都紛紛表示汽車很大氣，看起來很有范兒，若買了思域可能這樣的感覺就會削弱不少，檔次感也會稍差一些。所以，我個人覺得，雖然低配的天籟可能在動力和配置上優(yōu)勢不大，但心里的感受卻可以彌補(bǔ)很多。而從很多人花了可買中型車錢，最后卻選擇了奧迪A3、寶馬1系等豪華A級車的情況來看，就能很好體現(xiàn)出我所說的問題了。

3、與時俱進(jìn)的外觀：2019款天籟，在外觀上面有了很大的變化，顛覆了很多人對它的印象，從以前的“穩(wěn)重大叔”變?yōu)榱恕皶r尚大青年”。其實這樣的變化是可以理解的，畢竟現(xiàn)在的消費者相比以前更年輕了，對于顏值的要求肯定也更高了，而“運動時尚”的外觀設(shè)計更符合當(dāng)代的潮流趨勢，2019款的卡羅拉也亦是如此。所以說，2019款天籟的外觀設(shè)計，我相信也能吸引到很多消費者，也能彰顯出自己獨特的個性。

綜上所述

這兩款車對比的話，若不太在意配置和動力，我更推薦選擇低配的2019款天籟。感謝大家觀看！希望我的回答對大家有所幫助。

謝邀

差不多的預(yù)算到底是選擇新款卡羅拉的頂配車型還是選擇天籟的入門版車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。

卡羅拉和天籟它們的優(yōu)勢都在什么地方

在不久前，全新一代卡羅拉正式上市了，采用了最新TNGA架構(gòu)的卡羅拉擁有全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，同時相比老款車型，新車的操控以及底盤調(diào)校也有了一定的提升，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，卡羅拉依舊是一臺非常傳統(tǒng)的家用車型，它的各個方面都是為家用而生的。

這一代卡羅拉總共搭載了1.2T和1.8L油電混合兩種動力總成，其頂配車型搭載的就是1.8L雙擎混動系統(tǒng)，如果熟悉豐田混動系統(tǒng)的消費者都知道，豐田的混動車型一向以動力平順油耗低而著稱，這臺全新卡羅拉也不例外，可以說，動力平順和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是這臺頂配版卡羅拉最大的優(yōu)勢，也是家庭消費者對于車輛最大的兩點要求。

天籟和卡羅拉并不是一個級別的車型，這臺天籟的車長達(dá)到了4901mm，軸距也達(dá)到了2825mm，在空間方面，天籟要比卡羅拉強(qiáng)得多。這對于家庭消費者來說也是非常重要的，國內(nèi)消費者對于大空間從來沒有任何抵抗能力。

而天籟另一個優(yōu)勢就是良好的乘坐舒適性了，一直以來，天籟就以“大沙發(fā)”著稱，而全新改款之后的新一代天籟對這個稱號也繼承得非常好，柔軟的座椅在同級別當(dāng)中罕有對手，稱之為沙發(fā)完全不過分，因此如果你比較在意乘坐舒適性的話，這臺天籟的確是非常好的選擇。

在這兩臺車當(dāng)中該如何選擇

其實本來不應(yīng)該拿卡羅拉和天籟這兩臺級別本不對等的車型對比，但是卡羅拉的頂配車型官方指導(dǎo)價為15.98萬元，目前沒有什么優(yōu)惠，而天籟的入門版車型官方指導(dǎo)價則為17.98萬元，目前優(yōu)惠為2萬左右，換言之，這兩臺車目前的實際售價幾乎是一樣的。

這個時候我們的選擇就變成是選擇更大的空間和級別還是選擇更低的后期使用成本以及更多的配置。其實在任何時候，級別更高的車整體產(chǎn)品力都是要比級別低的車更強(qiáng)的，而兩者盡管配置上有差異，但是很多時候我們其實用不到那么多配置。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，混動卡羅拉的油耗確實很低，但是這臺天籟的油耗也并不高，而在動力方面，2.0L的天籟甚至要比混動卡羅拉的動力還要好一些，因此從這個方面來說，兩者的差異并不大。

在這兩臺車當(dāng)中，更好的選擇是天籟，畢竟更高級別的車型在底盤以及機(jī)械素質(zhì)上的表現(xiàn)是低級別車型無法達(dá)到的，而且從“面子”上來說，開著一臺天籟也比卡羅拉更有面子。因此在這個時候，“寧為鳳尾”選擇天籟的入門車型會更好。

以上

當(dāng)然，大家也可以直接點擊關(guān)注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

當(dāng)更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質(zhì)性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當(dāng)然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質(zhì)等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優(yōu)勢明顯的。比如，天籟的后座一直擁有大沙發(fā)的口碑，再結(jié)合更大車身尺寸所帶來的更有優(yōu)勢的后排空間自己舒適性。

選擇天籟后，不僅僅實實在在的享受到安全性舒適性的同時，天籟作為一臺合資品牌中級車，必然比卡羅拉能帶來很強(qiáng)的個人影響力。對于自己的生活圈、事業(yè)圈都有一定的助力。

哪怕在今后需要換車時，更高級別的車型在二手車市場也能獲得更高的單車定價。雖然天籟低配和卡羅拉高配的售價相差無幾！但二手車市場中，高配車型的高配置并不能體現(xiàn)在二手車車價上！因此，在今后的二手車交易中，天籟的優(yōu)勢也很明顯。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

今天在某論壇上看到一個帖子引起了網(wǎng)友的熱議，具體內(nèi)容主要是一個小伙兒最近打算買車，目前看上天籟最低配和卡羅拉頂配，想聽聽廣大網(wǎng)友的意見。吃瓜群眾的意見迅速分成兩派，而且見解針鋒相對，水火不容。

這里我們就只說天籟丐版和卡羅拉頂配這兩款車，不要再討論加價買什么了，如果能夠加價1萬買天籟舒適版，人家可能就不糾結(jié)了。天籟的最低配車型為2.0升時尚版，官方指導(dǎo)價17.98萬，目前在這位網(wǎng)友所在的城市談價格，最高談到了優(yōu)惠2.5萬，實際裸車價15.48萬�？�羅拉1.8雙擎旗艦版官方指導(dǎo)價15.98萬，目前當(dāng)?shù)匦星閮?yōu)惠3000元，實際裸車價15.68萬。兩款車型裸車價只相差2000元。

天籟相對卡羅拉最大的優(yōu)勢就是車型等級高一個層次，天籟屬于中級車，卡羅拉為緊湊級別轎車�？�羅拉軸距為2700mm，雖然軸距方面卡羅拉在緊湊級別車型中已經(jīng)算比較大的了，但是跟天籟2825毫米的軸距相比，空間表現(xiàn)劣勢明顯。天籟里外都比卡羅拉大一圈，卡羅拉看上去總體有點顯小，比大眾朗逸視覺上要短很多，跟天籟差距更明顯。

除此之外，兩車的行駛質(zhì)感也有很大的差距。雖然都是偏舒適家用的調(diào)教，但天籟的舒適度是卡羅拉不可媲美的，天籟坐起來空間大，而且座椅柔軟，整車隔音水平也很出色，能夠帶給人們更靜謐的駕乘體驗�？�羅拉雖然換裝了后多連桿獨立懸掛，但對整體底盤舒適度的提升并不明顯，反倒對空間表現(xiàn)有一些影響。不少人都發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款卡羅拉空間比上代卡羅拉要縮水一些�？�羅拉減震效果、隔音效果、座椅舒適度都不如天籟，甚至不如軒逸。

但卡羅拉也有自己的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在油耗優(yōu)勢、配置優(yōu)勢和混動車型駕駛感受的優(yōu)勢。

混動卡羅拉油耗經(jīng)濟(jì)是出了名的，就算宜商宜家的天籟也很難與之匹敵。純高速或者郊區(qū)路況行駛，混動卡羅拉能夠比2.0天籟百公里省2升油左右，混動卡羅拉不管什么路況，油耗都能控制在百公里4升上下。路況好的地方，天籟能夠跑出百公里6升的成績。但是在純市區(qū)路況，兩車的油耗差距就會被拉大很多。在濟(jì)南純市區(qū)就算是經(jīng)濟(jì)省油的天籟，百公里10升油也是很正常的，但此時的卡羅拉依然能控制在百公里4升油，比天籟油耗省一半還多。

配置方面，兩車更是一個天上一個地下�？�羅拉標(biāo)配變態(tài)的主被動安全配置，全車七氣囊，標(biāo)配豐田TSS主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動剎車，ACC自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，自動大燈等等。還多出了led大燈，自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，12.1英寸帶語音控制和原廠手機(jī)互聯(lián)的大屏，還有等等眾多細(xì)枝末節(jié)的配置。天籟頂配其實配置也不過如此，更不要低配丐版天籟了。

除此之外，行駛質(zhì)感兩車也有很大差距，天籟就是純?nèi)加蛙嚨鸟{駛感受，卡羅拉混動雙擎低速時開起來就像電動車，電池電量充足時起步非常安靜，加速也要比天籟有激情。對于開習(xí)慣燃油車的老司機(jī)來說，混動卡羅拉更能帶給人們新鮮感。

兩款車型各有各的好處，論家用實用，卡羅拉更經(jīng)濟(jì)省油，主被動安全配置更豐富，娛樂配置也更多，就是級別低一點。天籟再低配它也是一款中級車，而且空間和行駛質(zhì)感更出色。個人感覺買卡羅拉更是為自己考慮，相對務(wù)實。買天籟丐版有點像是買給別人看的，面子成分略大一點�？傮w來說兩車都不錯，丐版天籟能夠跑滴滴專車，可以為你二次創(chuàng)收，卡羅拉貌似級別不夠，純跑滴滴又浪費了這么高的配置。兩車如何選看你個人傾向了。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認(rèn)為同樣的價位，丐版天籟和頂配卡羅拉家用哪一個更值得選擇？

卡羅拉高配和天籟低配之間，更建議選擇天籟低配。

從級別來看，卡羅拉是緊湊型車，而天籟是中型車，兩者差了一個級別，天籟整車的品質(zhì)也要比卡羅拉高一級別。最直觀的體現(xiàn)就是車內(nèi)的用料、空間、質(zhì)感等，天籟看起來要更加高級，坐起來也更寬敞、舒適。并且，卡羅拉和天籟都是才換代不久的車型，用上了各自企業(yè)最新的技術(shù)，不存在代差，因此卡羅拉無法在基礎(chǔ)產(chǎn)品力上和天籟相比。

在駕駛感受方面，雖說卡羅拉高配車型使用了混動系統(tǒng)，行駛質(zhì)感在同級別車型中十分出色。但和天籟相比，由于級別的差異，卡羅拉在NVH控制、底盤的扎實感等方面還是有些劣勢，能夠感受到天籟更加“高級”。

當(dāng)然，卡羅拉高配車型在配置上的優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的，膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車系統(tǒng)、倒車影像、自適應(yīng)巡航等安全配置，電動天窗、座椅加熱、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等舒適配置，導(dǎo)航、CarLife、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置都是天籟低配車型所缺失的。不過，雖然天籟低配車型的整體配置較低，但我們常用的大多數(shù)配置它都還是配備了的。因此，對于一些缺失的，但你又需要的配置，可以采用后期加裝的手段來解決，使得性價比最大化。

綜上，卡羅拉高配和天籟低配之間，推薦購買后者，如果對于配置要求較高，后期加裝是一個可行的方法。

這兩款車型來說，用途不一樣，就看你使用它做什么，本人分析一下和建議，首先卡羅拉這款汽車的配置是用來自駕游旅途使用的，他比較注重安全性能和起步加速的那種推背感覺，經(jīng)濟(jì)社會節(jié)省油耗，這款汽車屬于經(jīng)濟(jì)適用型的汽車。那么再分析一下天籟汽車，這款汽車的品牌是做商務(wù)領(lǐng)域的用途，當(dāng)年這款天籟可是明星行列里的汽車，當(dāng)年買了第一名，很多商務(wù)人士用它做接待，感覺很有面子，安全，穩(wěn)重，油耗高就是天籟的特點。所以要看你怎么使用汽車，在去挑選。以上就是本人分析和建議。希望能幫到你，祝你用車愉快。

肯定天籟啊。一個是a級，一個是b級。低配天籟你想要什么配置再后期加裝就可以。沒啥差別。

隨著人民生活質(zhì)量的提升，買車的人也越來越多了，那么現(xiàn)在買車選擇2019款天籟好嗎？估計很多朋友對這款車并不是很了解，今天一位天籟車主來給大家聊聊他的真實體驗，想了解這部車的朋友一起來看下吧！
內(nèi)飾方面，整體內(nèi)飾還是不錯，就是感覺還是有點不完美。畢竟其他方面都做得非常不錯了，車門板用料不錯，全是軟包皮質(zhì)。儀表大部分只要是手能觸碰的地方都是軟質(zhì)的設(shè)計，就是每天眼睛要看儀表上方地方還用那個硬塑材質(zhì)，有點美中不足了。不知道后期能不能改。
空間方面，看產(chǎn)品資料這款車的軸距是2825MM比老款有增加，我身高在1 70的樣子，做進(jìn)去的話還非常的寬敞。家用非常合適了。
動力方面，對于一臺2.0自吸發(fā)動機(jī)來說最大功率做到117KW，個人還是覺得非常不錯了，畢竟是在城市代步而已，這款發(fā)動機(jī)在日產(chǎn)品牌銷售體系中還是很成熟了，加上他們店里還單獨提供10年20萬公里的超長保修期，讓我更能放心的使用它。操控方面，無論是市區(qū)還是郊區(qū)路段，整體操控都還是很不錯額，天籟的前懸有個叫做鋁材質(zhì)的鍛造打孔三角擺臂，在結(jié)合帶穩(wěn)定桿的梯形獨立控制臂后懸架，操控穩(wěn)。入彎、變道都在在我的意圖中來實現(xiàn)，在我試駕的這些車?yán)铮�還是要說它給我的感覺是最棒，底盤有點臟就沒有拍照了，有興趣的友友可以去看看實車。
油耗方面，目前油耗還算穩(wěn)定不是很高，接近8個油，畢竟才幾百公里，最近基本都是跑的市區(qū)路段，比以前單位的老天籟還是好得多了，還能接受。舒適性方面，移動的大沙發(fā)真的不是吹的，可以說比家里的沙發(fā)更舒服，聽銷售說這個車的座椅有3層材質(zhì)，還是根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計符合亞洲人的體型設(shè)計，真的想的細(xì)心。
優(yōu)點：年輕時尚動感的外形、超級實用的高科技配置、最經(jīng)濟(jì)實惠的用車成本、讓我顯得更年輕的法寶。

如果指燃油版，19款卡羅拉1.8l跟天籟2.0l車型的比較，那還是選天籟吧。畢竟天籟是一款B級車，軸距更大，內(nèi)部空間也更大，雖然天籟的中低配車型都是腳剎，但它的座椅舒適度高這個特點還是不分低配還是高配的。

如果是卡羅拉混動雙擎車型跟天籟2.0l低配的比較，那我們先考慮一下，平常都是在什么路段開車多？簡單來說，如果經(jīng)常在城區(qū)駕駛，擁擠路段多，那么可以選擇卡羅拉混動雙擎車型�？�羅拉混動車型的特點就是低速時用電機(jī)和電池驅(qū)動車輛前行，這時的油耗水平較低，屬于是越堵車越省油的那種。

如果經(jīng)常跑高速，那么沒有必要選擇任何的混動車型，因為跑高速時，卡羅拉混動是發(fā)動機(jī)直連模式，這時的油耗水平跟普通的1.8l自然吸氣車型區(qū)別不大。