作為合資汽車三大車系之一，美系車涵蓋了通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克，福特旗下的福特、林肯以及克萊斯勒、JEEP、道奇等品牌。那么美系車有哪些優(yōu)點呢？

終端優(yōu)惠較大，性價比更高

對比德系和日系車，美系車主要是通用的車，終端售價要顯得良心的多。比如說性價比最高的合資中級車邁銳寶XL、售價低到6萬元的合資緊湊級車別克英朗、20萬元的合資中大型車君越、裸車17萬的豪華中大型車ATS-L，美系車的終端優(yōu)惠常常令人驚喜。對比定價較高的德系和優(yōu)惠較少的日系，美系車的價格可以稱得上是業(yè)內(nèi)良心。

舍得堆料，隔音性能較好

美系車是最舍得堆料的品牌，雖然在內(nèi)飾的設(shè)計和豪華感的營造上著實一般，但是用料還算不錯。隔音上，美系車更是領(lǐng)先于對手，比如說福特的車隔音一般都比同級別對手更好，通用的車同樣如此，福特金牛座、別克君越、凱迪拉克CT6都是這個級別NVH的佼佼者。

動力性能較強

不管是日系還是德系，低端車型很多都是采用1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力較弱僅僅能夠滿足家用。但是美國人對于動力的追求的確是孜孜不倦，美系車入門車型的動力都較強，并且紛紛搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，雖然是三缸，但是在動力上確實要比1.5自吸的發(fā)動機要更強。

舒適性較強，開高速舒服

相比日系和德系車，美系車對于舒適性的追求要更強烈，很多人都很喜歡美式車的乘坐感受，座椅柔軟乘坐舒適，很像美式的大沙發(fā)。同時美系車的底盤調(diào)教也很傾向于舒適性，很多人喜歡用美系車開高速，因為美系車隔音靜謐性好、乘坐舒適、動力又強，簡直是為高速行駛而生的。

最后還想說說美系車的缺點，在我看來，美系車除了在內(nèi)飾設(shè)計上跟對手有些差距以外，基本上沒有明顯的短板。很多人說美系車是油老虎，油耗較高，都2019年了，美系車早就擺脫油老虎的稱號了，對于燃油經(jīng)濟性的要求較高，比如說通用最新的閉缸技術(shù)發(fā)動機。

要說美國車的優(yōu)點是什么，就必須找到原汁原味的美國車，在目前中國常見的美國車?yán)镞�，我覺得最能代表美系車的就是凱迪拉克。當(dāng)然福特、別克、雪佛蘭也是屬于美國車，但是相比于凱迪拉克，別克跟雪佛蘭為適應(yīng)中國市場而改變的更多，像新賽歐、君威分別是來源于韓國大宇和歐寶insignia，福特的福克斯也是來源于福特的歐洲研發(fā)中心。所以我認(rèn)為凱迪拉克才是最能代表美系車優(yōu)點，和美國汽車文化的車型。

凱迪拉克車給人的第一感覺就是外表車身寬大、內(nèi)飾豪華大氣，不論是CT6、XTS、還是ATS你都不會覺得這個車很小氣，相反第一感覺就是這個車很敦實，富有肌肉感。之所以這樣，我認(rèn)為主要原因是美國人崇尚享樂主義、硬漢文化、喜歡用拳頭說話，所以他們的車一般都會很寬大，很豪華，對于車身線條也是更加喜歡肌肉型的。再加上美國人的身材噸都比較大，地廣人稀，差不多家家戶戶都是獨立的院子。所以車子造的很大，同時他們也不用擔(dān)心車子停不進車位的問題，更不會抱怨小區(qū)的地下車位太窄車子停不下。

另外就是美系車的內(nèi)飾設(shè)計一般都比較豪華，用料厚道，舍得下本。即使是入門級別的凱迪拉克XT4，你也不會覺得太廉價，比較同級別的車子如寶馬的X1，把它的內(nèi)飾細節(jié)跟XT4對比，你會覺得沒法看。

由于美國的石油很便宜，所以原汁原味的美系車都是大排量發(fā)動機，以凱迪拉克XTS為例，國產(chǎn)的只有2.0T發(fā)動機，而美國版的凱迪拉克XTS都是3.0自吸V6發(fā)動機，在國內(nèi)也只是為應(yīng)對油耗，為購車用戶減小燃油方面的花費而匹配的2.0T發(fā)動機。大排量的發(fā)動機也同時帶來了更強的動力體驗，這就是為什么美系車會給我們動力較強的原因。

用料厚道，舍得下本，也就鑄就了美國車乘坐舒適的優(yōu)點，無論是看到的用料還是看不到的用料，可以說相比同級別車型，貌似美國車沒有那么偷奸�；�。不光用料比較厚道，美國車一般售價也沒有德系或者日系車那么堅挺，這也造成了美國車性價比很高的優(yōu)點。但是由于我們對美國車固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了幾遍凱迪拉克降價這么多，但是依舊銷量沒有暴漲，也沒成為爆款車型，始終還是一個二線品牌。像凱迪拉克CT6，一個比寶馬5系定位一樣，性價比更高的車卻只賣寶馬3系的價格。

當(dāng)然除了以上所說的這些優(yōu)點之外還有例如高速穩(wěn)，操控好的優(yōu)點，這多多少少也與美國的地理環(huán)境有關(guān)，允許車子的速度較高，所以車廠在造車時也格外考慮車輛的高速性能，與之相反的是日本車，在日本國內(nèi)銷售的車子最高時速都有限制，時速表最多也只有180KM/H，所以日本車普遍在高速上的性能就弱于歐洲車或者美國車。

以上就是美國車的優(yōu)點，我只是舉了一些例子，當(dāng)然現(xiàn)對于優(yōu)點，缺點往往也是伴隨這些優(yōu)點而來。車子大，油耗就不會低，降價太多會造成車輛不保值，品牌價值受影響。就像人無完人一樣，車也沒有完美的車。

目前國內(nèi)最受歡迎的是德系車、日系車和自主品牌汽車。而美系車、法系車以及韓系車，銷量下滑明顯，甚至被邊緣化。但是作為全球五大車系，都是有自身特點和優(yōu)點的。今天來說說美系車的優(yōu)缺點，聊聊美系車為何銷量下滑明顯。

美系車的優(yōu)點也還是比較多的。

第一，歷史悠久，底蘊豐厚。美系車百年車企也是有不少的，例如福特、雪佛蘭、凱迪拉克等，都是家喻戶曉耳熟能詳。因為歷史悠久底蘊豐厚，所以很多人也是有美系車情懷的。

第二，用料厚道，不拘小節(jié)。美系車用料也還是比較厚道的，配置不錯的，目前的別克、雪佛蘭以及高端豪華品牌凱迪拉克都是很具有性價比的。美系車給人的感覺是豪放的，不會斤斤計較。

美系車歷史悠久，性價比也很高，但是為什么不很受歡迎了呢？說說缺點吧。

美系車口碑不是特別好，例如油耗大，故障率高。早起的美系車確實是油耗大，不過近年來美系車也注重燃油經(jīng)濟性了，油耗表現(xiàn)也還不錯的。故障率方面，美系車確實是好一些，變速箱方面不是美系車的強項，細節(jié)處理不夠到位。

目前美系車三缸發(fā)動機用的比較多，作為率先大面積使用三缸機的美系車，銷量一下子跌落了。一個很重要的原因是國人對三缸機的接受度太低，很多人覺得三缸機是簡配，遭到無數(shù)消費者的唾棄。當(dāng)然，三缸機優(yōu)缺點都很明顯。

現(xiàn)在的美系車，具有不錯的性價比，無論是普通品牌還是高端豪華品牌，適合追求性價比的消費者。

美系車是一個很廣的概念，諸如福特、通用、凱迪拉克等。一說到美系車的特點，很多人第一反應(yīng)就是油耗高、小故障多，而作為當(dāng)今汽車工業(yè)最著名的車系之一，美系車還是存在很多優(yōu)點的。

具有代表意義的美系車大都是這樣的：以寬大的車身、大排量的發(fā)動機、粗放的線條為主。因此，

美系車的第一個特點就是：大！

這種大和粗放的設(shè)計帶來的就是很具有力量感，形成了一種獨有的設(shè)計風(fēng)格，也受到了很多追求“肌肉”感消費者的青睞。

二、配置豐富

我們以別克英朗、雪佛蘭科魯茲、福特福克斯為例，這三個品牌的乞丐版指導(dǎo)價也就10-11萬，優(yōu)惠后10萬就可以落地，但是諸如ESP、側(cè)氣囊、上坡輔助、藍牙電話等非常實用和安全的配置基本上都有，對于一款家用車來說，完全滿足需求。同樣的德系車配置可能要差一些。

同樣的B級車和SUV，配置也算是相對應(yīng)級別中的佼佼者。

三、價格親民

雪佛蘭克爾維特（Corvette）Stingray，6.2升V8發(fā)動機，優(yōu)惠后只需5.3萬美元，合34萬人民幣。而機械增壓650匹馬力的克爾維特Z06優(yōu)惠后起價7萬美元，合人民幣也就48萬。

即使是國內(nèi)的一些合資美系車，諸如長安福特、上汽通用的車型，同檔次的價格也比日系和德系更便宜，算上終端優(yōu)惠的話，價格非常親民。

四、內(nèi)飾豪華

不同于美國國內(nèi)美系車的實用性追求，國內(nèi)的美系車還是進行了一些當(dāng)?shù)鼗�的調(diào)整；但是在內(nèi)飾上的豪華型卻非常到位，例如別克和凱迪拉克，在同級別車型中的內(nèi)飾用料都非常好。

總結(jié)：美系車經(jīng)過了多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自己特有的風(fēng)格。當(dāng)然，美系車在油耗和IQS表現(xiàn)方面還是略有不足，但是在設(shè)計風(fēng)格、性價比、豪華型方面還是表現(xiàn)非常不錯的。

引言：一提到美系車，想必大家想到的就是安全性以及油耗方面，確實沒汽車在安全性方面的表現(xiàn)還是非常不錯的，這也是相對來說的。而關(guān)于油耗方面的表現(xiàn)，想必大家想吐槽的還是比較多的，根據(jù)真實的記錄去對比的話，同級別的車型當(dāng)中美系車的油耗確實是比較高的。而今天筆者要來和大家聊的并不是安全性和油耗，而是聊聊車型的投訴率，今天和大家聊聊8月份投訴率最高的4款美系車，英朗上榜，最后一款太不應(yīng)該。

8月份投訴率最高的4款美系車，英朗上榜，最后一款實在太不應(yīng)該！

第一款：別克凱越

別克凱越這款車在國內(nèi)的知名度可以說非常的高，老款凱越停產(chǎn)之后，過了幾個月的時間，新款凱越上市了，而關(guān)于8月份的投訴率，上面基本上都是老款車型。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計，8月份別克凱越的總投訴率為75起，主要涉及到的問題是車身附件及電器儀表來開，列車成附件及電器，車身裝飾脫落，發(fā)動機漏油，變速器頓挫等等這些問題，而這些問題主要都出現(xiàn)在老款的車型上面。

第二款：福特�？怂�

福特�？怂惯@款車在國內(nèi)的知名度同樣非常的高，作為福特汽車旗下的一款緊湊型的家用轎車，基本上每個月的銷量表現(xiàn)都很好，但是銷量再好，也會有一定的問題出現(xiàn)，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計，福特�？怂乖诮衲�8月份的總投訴率為62起，主要涉及到的問題是發(fā)動機故障，燈亮，變速器，異響，變速器頓挫，變速器抖動等等這些問題，其中變速器頓挫的問題主要出現(xiàn)在2012款以及2017款的車型上面，如果大家在考慮二手車的話盡量可以避免這方面的問題去買車。

第三款：別克英朗

別克英朗這款車在國內(nèi)的知名度同樣非常的高，不過現(xiàn)款新款車型，走的是年輕時尚的風(fēng)格和老款車型，那種略帶商務(wù)感的外觀相比的話，我個人還是比較喜歡老款車型。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計，別克英朗這款車在今年的8月份總投訴率為59起，主要涉及到的問題是車身附件及電器空調(diào)出問題，發(fā)動機抖動，發(fā)動機異響以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯等等，其中關(guān)于發(fā)動機抖動的問題，主要是出現(xiàn)在2017款以及2018款的車型上面，因為最新款的車型所搭載的是一臺三缸發(fā)動機，抖動基本上都會有的。

第四款：雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲這款車在國內(nèi)的知名度同樣非常的，這款車型也經(jīng)過了多次的改款和改變，目前新款車型采用的是家族式的設(shè)計風(fēng)格，不過和老款車型相比的話，總感覺老款車型更漂亮一些，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計，雪佛蘭科魯茲這款車在今年8月份的總投訴率為52起，主要涉及到的問題是變速器頓挫轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈亮，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯，發(fā)動機故障燈亮等等這些問題，關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，最多的是出現(xiàn)在2013款的車型上面。

總結(jié)：以上的數(shù)據(jù)真實有效均來自于車質(zhì)網(wǎng)，如果大家還有不懂的地方或者有不同的看法，可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

美系車在國內(nèi)比較常見的有以下幾個品牌：福特、別克、雪佛蘭，高端車有凱迪拉克。小編下面就分析一下美系車都有哪些優(yōu)點？

動力強勁，底盤扎實

美系車剛開始造車的理念都是以動力為主的。追求是那種速度感，我們在很多美國大片上面都可以看得出來�！端俣扰c激情》、《極速風(fēng)流》、《出租車》等等這些電影里面都是動力非常強勁的車輛，美國人也比較愛開大排量、動力好的車。

比如福特猛禽、野馬這些車型動力都非常強勁，非常受美國人歡迎。而在中國推出的車型，在同級別對比當(dāng)中，動力也是相當(dāng)可以的。比如別克君威、君越、福特蒙迪歐、金牛座等等。這些車型動力都非常好，底盤扎實，跑高速很穩(wěn)。

優(yōu)惠幅度大，性價比高

美系車一向優(yōu)惠力度都特別大。舉個例子，同樣是B級車的別克君威，售后終端可以優(yōu)惠到4~5萬塊。而日系的中級車，比如說凱美瑞、雅閣也就一萬左右的優(yōu)惠幅度。相比之下美系車優(yōu)惠要大了許多，性價比更高。

隔音效果好

美系車的隔音效果做的比較好。主要是肯花錢在用料上。在整車不管是車門，還有發(fā)動機引擎蓋上面的用的都是非常好的隔音材料。底盤上面也做了隔音處理，車窗用的是雙層隔音玻璃。

比如說別克的君越這款車在同級別的車型當(dāng)中靜謐性可以說是做得最好的。另外還有像君威、CT6這些車型，在同價位車型對比當(dāng)中隔音效果也是數(shù)一數(shù)二的。

綜上所述，美系車的優(yōu)點主要是動力強勁，隔音效果好，優(yōu)惠幅度大。

目前在華銷售的美系品牌有福特，雪佛蘭，別克，林肯，凱迪拉克，道奇，JEEP！

說起美系車，可以說有很多的優(yōu)點，動力強勁，底盤扎實，配置豐富，性價比非常高！但有優(yōu)點必定有缺點，美系車讓人吐槽的裝配工藝，還有高油耗！

作為美系車車主，強勁的動力讓人在公路上超車有非常足的信心！扎實的底牌很好的隔絕了外界干擾！豐富的配置讓人非常享受！可以說美系車給我留下了非常好的印象！

其實往往說到美系車，大多的朋友如今都會說已經(jīng)沒落了！而且很多對于美系車都不看好，而今天就來說說美系車型都有哪些優(yōu)點！

外觀部分

其實大多美系車的外觀設(shè)計上有他們的優(yōu)點，比較明顯的就是像林肯、凱迪拉克、別克等品牌，設(shè)計上很大氣，讓人看上去有一種高級感！曾經(jīng)的美系車都是肌肉車型的代表，而如今美系的跑車也都是硬派跑車的代表，像福特的Mustang、雪佛蘭的科邁羅、道奇的車型等等。

用料方面

美系車不僅外觀上面的設(shè)計很有高級感，在他們的用料上也是不差，像福特、別克等品牌的車型在隔音上面很多車型都選擇了雙層隔音玻璃，當(dāng)然像林肯、凱迪拉克等更是如此，而且在此之上很多車型還采用了主動降噪技術(shù)。另外美系車的車身材質(zhì)往往會比同級別其他車型更結(jié)實點。

內(nèi)飾部分

其實美系車型有一點是公認(rèn)的優(yōu)秀，就是其營造豪華感上面， 像別克的君越、林肯的大陸、還有凱迪拉克的CT6等車型，內(nèi)飾方面肉眼可見部分基本都是真皮覆蓋，而大量的真皮給人以豪華的感覺。

舒適度方面

舍得在車內(nèi)用大量的真皮，這使得大量的美系車的座椅都讓人乘坐后感到很舒適，而美系車的座椅軟硬和支撐在這點都比較不錯。另外為了提高舒適度，在底盤和懸架的調(diào)校上面也是更偏向于舒適。

動力方面

都說美系車在動力方面如果說排第二，那其他車系沒有敢排第一的！其實不假，畢竟很多的沃德十佳發(fā)動機都還是在美國，而美系車在發(fā)動機的調(diào)校方面也要更偏向于動力。所以我們看到很多的美系車動力都很足。

性價比方面

其實看了上面這么多的優(yōu)點，其實最接地氣的還是這一點，就是性價比，目前美系車的價格由于其他品牌的競爭已經(jīng)被壓的很低了，所以目前在同一級別上，美系車的價格都會低很多，像之前的凱迪拉克CT6作為一款同BBA對標(biāo)的豪華品牌C級車價格卻便宜了近10萬。你說劃算不劃算！

提醒

但是在考慮購買美系車之前得想想維修和油耗這兩點，如果不介意，OK美系車將會是你不錯的選擇！

你好，很高興回答你的問題。

美系車的優(yōu)點有:

1.配置比較多，大部分美系車都配上了ESP，側(cè)氣囊，上坡輔助等。

2.空間比較大，美系車的特點就是空間大。

3.價格比較親民，美系車的價格都不是很高。

4.安全性能好，安全氣囊和TCS等大批安全技術(shù)就是由美國三大汽車公司通用，福特，克萊斯勒發(fā)明和普及的，所有美系車安全也是比較優(yōu)秀的。

美系車最大的特點就是:強調(diào)舒適型和動力性，兼顧安全性，美系車的缺點就是過分強調(diào)大馬力和大車身往往導(dǎo)致美國車給人以油耗大的不好印象

希望以上回答能幫到您。

作為一名擁有兩輛美系車的車主，我覺得很有必要幫助題主解答這個問題，以下都是真實分享，絕無刻意美化美系車的成分。

第一，比同級產(chǎn)品更顯檔次。我的第一輛車是別克凱越，雖然很多人說別克是掛美國車標(biāo)的韓國車，但是無論從設(shè)計理念還是零部件都是滿滿的美系味道。別克品牌的所有車型，真的要比同級產(chǎn)品大氣豪華，內(nèi)飾風(fēng)格也完美展現(xiàn)出美系豪華，氣場營造上確實非常到位。很多人買美系車也正式看重了這一點。

第二，比同級產(chǎn)品配置高。我的凱越和�？怂�，在配置方面要比同級車型厚道不少，比如9萬元的凱越就擁有真皮座椅、天窗等，在08年這些配置僅僅出現(xiàn)在大眾、本田等品牌的中高配車型上；比如�？怂梗▋�(yōu)惠后13萬多），2.0L+6AT、前風(fēng)擋加熱絲、Sony操作系統(tǒng)、真皮座椅、并線輔助、折疊后視鏡、氛圍燈、全車窗一鍵升降等等，比同級的馬自達昂克賽拉、大眾速騰、本田思域等豐富。現(xiàn)在包括別克在內(nèi)的美系車，在配置方面更是下足了功夫，性價比相當(dāng)高。

第三，行駛穩(wěn)定性極高。從凱越到�？怂�，我充分體驗了那種所謂的穩(wěn)定性，尤其是高速路況，給駕乘者足夠的信心。而這種穩(wěn)定性還給予駕乘者極其舒適的乘坐感受，行駛質(zhì)感非常出色。

第四，極低的故障率。這一點確實出乎我的意料，畢竟美系車在口碑上曾經(jīng)被詬病小毛病多，而凱越和�？怂箙s用時間證明了這個認(rèn)識是絕對錯誤的。凱越八年時間，只更換了排氣管和空調(diào)主板，�？怂蛊吣辏瑑H僅免費更換變速箱，還能說什么，說他們媲美日系車都是含蓄了。

綜上所述，美系車的優(yōu)點其實還有很多，我簡單總結(jié)了四點，都是自己使用過程中的真實感受，諸如凱迪拉克、雪佛蘭等大同小異，希望對題主有所幫助。