這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的非常好，剛好早半個(gè)月?lián)Q過(guò)一個(gè)電瓶，確實(shí)電瓶的壽命長(zhǎng)短存在很大的差異，有的用個(gè)一年兩年就要換，有的用個(gè)四五年才換，像我剛換的電瓶四年五個(gè)月。下面我就根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給大家講講我的看法。！ 首先來(lái)說(shuō)說(shuō)蓄電池的使用壽命，現(xiàn)在汽車上大部分使用的都是免維護(hù)的蓄電池，官方給出的使用壽命都在2到3年， 為了延長(zhǎng)蓄電池耐使用壽命我們可以從以下幾個(gè)因素考慮：

一、電池本身質(zhì)量問(wèn)題

現(xiàn)在市面上蓄電池的品類有很多，我們要選擇正規(guī)大品牌，質(zhì)量有保證，合理使用的話大多都能達(dá)到4年以上，避免使用一些雜牌、貼牌和翻新產(chǎn)品就很難說(shuō)了，使用壽命也很難保證。

二、用車習(xí)慣的問(wèn)題

車輛長(zhǎng)期停放要斷電處理，一旦虧電電瓶的使用壽命也會(huì)大大減少。避免這種情況最好的辦法就是車輛需要長(zhǎng)期停放時(shí)，把蓄電池上面的負(fù)極拆下來(lái)。 還有坐在車?yán)锫?tīng)音樂(lè)或廣播，我身邊就有一個(gè)同事，每天中午休息時(shí)間喜歡躺在車?yán)锫?tīng)音樂(lè)，有時(shí)候一聽(tīng)就是一兩個(gè)小時(shí)而且他還經(jīng)常晚上回家后忘記關(guān)車燈，他車上的蓄電池使用了不到半年就不行了。在車輛不啟動(dòng)的情況下過(guò)度使用車內(nèi)的用電設(shè)備也會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生影響，如果電量經(jīng)常被車上用電設(shè)備消耗，特別是忘記關(guān)車燈使電量消耗殆盡的情況，對(duì)蓄電池傷害會(huì)更大。 。

以上就是我的一些看法，只要你平時(shí)用車時(shí)多注意，你的蓄電池也會(huì)非常耐用！謝謝！

汽車蓄電池的壽命按照過(guò)去的說(shuō)法通常能達(dá)到3、5年，但實(shí)際上就目前而言絕大部分車子的蓄電池都能比較容易的超過(guò)這個(gè)水平；但也存在一些個(gè)別的存在，比如同批次的車子，有的電池用個(gè)6、7年也還能繼續(xù)使用，有的則不到三年就已經(jīng)衰減的不行了；當(dāng)然使用方式、環(huán)境都會(huì)對(duì)鉛酸蓄電池造成壽命上的影響，但同樣存在個(gè)體上的差異，但這個(gè)問(wèn)題就是先天上的問(wèn)題了，好與壞不是車主注意使用就能去避免的，胎帶問(wèn)題無(wú)解。。。

如上圖所示，鉛酸電池雖然已經(jīng)誕生多年，生產(chǎn)手段看似成熟，但其加工流程極為繁瑣；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是容易生產(chǎn)出來(lái)，但由于多道、繁瑣的工序，導(dǎo)致生產(chǎn)出耐用的鉛酸電池并不是很容易；把整個(gè)流程中的所有工序都處置的很妥當(dāng)，那么生產(chǎn)出來(lái)的電池就耐用，即便在惡劣環(huán)境下、破壞性使用，它的壽命也不會(huì)有多大的縮減，這就是先天性的優(yōu)勢(shì)；后天使用過(guò)程中的一些不合理操作的確會(huì)對(duì)鉛酸電池的壽命產(chǎn)生一些影響，但最主要的還是要看一塊電池的先天優(yōu)劣。。。

多道工序中，或許只要有一道工序沒(méi)有處理到位，那么這塊或這個(gè)批次電池的壽命就會(huì)大打折扣；所以鉛酸電池的生產(chǎn)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化、品控的依賴度極高，至少?zèng)]有看上去那么簡(jiǎn)單；有的時(shí)候即便是同一批次的蓄電池也會(huì)出現(xiàn)個(gè)體上的差異，有的耐用、有的不耐用，而原因就是不耐用的不知道在哪道工序上出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有的時(shí)候連大生產(chǎn)廠家也不可能做到絕對(duì)的控制，只不過(guò)大企業(yè)、大品牌對(duì)于品質(zhì)的控制更嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，對(duì)于一些材料的把控也極為嚴(yán)格，所以大廠生產(chǎn)的鉛酸電池壽命普遍長(zhǎng)，即便暴力使用也扛的住；但也存在先天有問(wèn)題的電池，只不過(guò)在使用前很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果用個(gè)一年半載電量衰減迅速；很多朋友認(rèn)為這是自己使用上的問(wèn)題，但實(shí)際上表現(xiàn)太過(guò)于脆弱的鉛酸電池，完全是生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。。。

一些后期使用時(shí)的問(wèn)題

鉛酸電池的循環(huán)壽命長(zhǎng)的離譜，換句話說(shuō)只要是正常使用、正常充放，很難對(duì)鉛酸電池造成什么影響；但鉛酸電池怕過(guò)度放電，比如個(gè)別車友的一種不良習(xí)慣，每天上、下班路程非常的短，但也堅(jiān)持開(kāi)車上班，而現(xiàn)如今的交通很擁堵，一部分人為了更省油，每次遇到稍長(zhǎng)些的信號(hào)時(shí)間，就選擇熄火進(jìn)行等待，等綠燈了再進(jìn)行啟動(dòng)，這種情況下就導(dǎo)致電瓶長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)、甚至過(guò)度放電；因?yàn)槊刻焐稀⑾掳嗟穆烦烫�短、行駛時(shí)間太短，每天電池都來(lái)不及充電，還為了省油而頻繁熄火、頻繁的啟動(dòng)，要知道啟動(dòng)機(jī)的每次工作對(duì)電量的損耗都是極大的；所以電瓶在這種惡劣的狀態(tài)下持續(xù)個(gè)一兩年也就完了，如果電池品質(zhì)本身就有問(wèn)題，那么可能連一年都堅(jiān)持不住。。。

其它方面還有在冬季、尤其是北方的冬季，剛啟動(dòng)車輛時(shí)盡量減少車內(nèi)用電器的使用，電量容易被低溫削上限，上限降低了、隨便用點(diǎn)啥都可能導(dǎo)致虧電，等車子運(yùn)行一段后，溫度上來(lái)了，再使用車載電器就可以了；至于很多朋友提到的熄火后聽(tīng)歌會(huì)不會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題？在鄙人看來(lái)應(yīng)該不會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)如今的車子當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)，都會(huì)有電量不足的提示，只要在出現(xiàn)提示時(shí)關(guān)閉用電器就可以了，系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)置的還是比較保守的，基本上可以杜絕過(guò)度放電的問(wèn)題；但對(duì)于那些比較老舊、沒(méi)有電量保護(hù)提示的車子來(lái)說(shuō)，盡量還是減少熄火后的用電時(shí)間、或者不用。。。

總而言之上述就是關(guān)于汽車蓄電池壽命存在差異的原因；汽車蓄電池的壽命會(huì)受到先天以及后期使用的雙重影響；所以這就是即便是同時(shí)期購(gòu)入的相同車子，蓄電池的壽命也各不相同的原因；其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很容易發(fā)現(xiàn)，各位車友的車友群里總會(huì)有這類相關(guān)的反應(yīng)，比如同時(shí)期購(gòu)的車子，個(gè)別電瓶?jī)赡曜笥揖屯炅恕⒋蟛糠帜芡�過(guò)五年、少數(shù)部分能達(dá)到七八年甚至更長(zhǎng)；避免上述的不合理使用，就能讓電池壽命至少不低于平均壽命，但如果您正常使用壽命還是短，那只能說(shuō)是先天問(wèn)題了，這個(gè)咋注意都沒(méi)用；蓄電池壽終正寢往往會(huì)很突然，也許之前用的還好好的，過(guò)個(gè)一兩天后突然間就不好用了，這都是很常見(jiàn)的現(xiàn)象！

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的非常好，前兩天還有一個(gè)朋友給我打電話咨詢蓄電池的問(wèn)題，我想這個(gè)問(wèn)題可能也困擾著很多人，下面我就根據(jù)自己多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給大家做個(gè)解答！

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)蓄電池的使用壽命，現(xiàn)在汽車上大部分使用的都是免維護(hù)蓄電池，官方給出的使用壽命都在2到3年，我認(rèn)為官方給出的這個(gè)壽命時(shí)長(zhǎng)還是比較保守的，在實(shí)際的使用中絕大多數(shù)車子的蓄電池都會(huì)超過(guò)這個(gè)壽命時(shí)長(zhǎng)，普遍能達(dá)到4年左右，甚至更長(zhǎng)。當(dāng)然了也不排除那些只使用了幾個(gè)月或者1年就壞掉的情況，蓄電池本身屬于易損件，拋開(kāi)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不談，合理的使用是可以延長(zhǎng)它的使用壽命的！

為什么有的蓄電池耐用有的不耐用呢？決定蓄電池耐用不耐用有很多因素：

一、產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題

現(xiàn)在市面上蓄電池的品類有很多，一些正規(guī)大品牌它們之間的產(chǎn)品質(zhì)量相差無(wú)幾，合理使用的話大多都能達(dá)到4年以上，不過(guò)也不能避免小部分殘次品的出現(xiàn)，還有就是一些雜牌、貼牌和翻新產(chǎn)品就很難說(shuō)了，使用壽命也很難保證。

二、用車習(xí)慣的問(wèn)題

現(xiàn)在很多的家庭都不只一臺(tái)車，有的車使用頻率非常低，車輛長(zhǎng)期停放不開(kāi)或者就是開(kāi)車也是短時(shí)間短距離行駛，這樣的情況是比較傷蓄電池的，因?yàn)檐囕v停放不開(kāi)時(shí)也會(huì)有電量的損耗，時(shí)間一長(zhǎng)蓄電池就會(huì)處于虧電狀態(tài)，就算是偶爾開(kāi)車行駛的時(shí)間和距離也比較短，蓄電池的電量得不到及時(shí)有效的補(bǔ)充，使用壽命也會(huì)大大減少。避免這種情況最好的辦法就是車輛需要長(zhǎng)期停放時(shí)，把蓄電池上面的負(fù)極線去掉，以減少車輛對(duì)蓄電池電量的消耗，從而更好的保護(hù)蓄電池。

三、車輛使用的問(wèn)題

我身邊就有一個(gè)同事，每天中午休息時(shí)間喜歡躺在車?yán)锫?tīng)音樂(lè)，有時(shí)候一聽(tīng)就是一兩個(gè)小時(shí)而且他還經(jīng)常晚上回家后忘記關(guān)車燈，他車上的蓄電池使用了不到半年就壞掉了。在車輛不啟動(dòng)的情況下過(guò)度使用車內(nèi)的用電設(shè)備也會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生影響，如果電量經(jīng)常被車上用電設(shè)備消耗，特別是忘記關(guān)車燈使電量消耗殆盡的情況，對(duì)蓄電池傷害會(huì)更大。

四、車輛本身的問(wèn)題

有些車使用時(shí)間久了以后會(huì)出現(xiàn)漏電或者發(fā)電機(jī)發(fā)電量低的問(wèn)題，這些問(wèn)題我們?cè)谌粘Ｊ褂弥胁⒉蝗菀装l(fā)現(xiàn)，但是長(zhǎng)此以往蓄電池的電量在無(wú)形中被消耗，雖然車子也經(jīng)常開(kāi)但是由于發(fā)電機(jī)發(fā)電量低，電量不能有效的得到補(bǔ)充，慢慢的蓄電池就虧損掉了，這時(shí)候我們還誤認(rèn)為是蓄電池本身的質(zhì)量問(wèn)題。避免這種情況其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)的時(shí)候讓維修的師傅多檢查一下車輛的靜態(tài)電流和車輛啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，從源頭上杜絕此類問(wèn)題的發(fā)生。

好了以上就是我關(guān)于蓄電池壽命和耐用性的回答，只要你平常用車時(shí)多注意以上幾點(diǎn)，你的蓄電池也會(huì)非常耐用。如果我的回答能給你帶來(lái)幫助也希望你能關(guān)注、評(píng)論、點(diǎn)贊、收藏！后續(xù)我會(huì)帶來(lái)更多的關(guān)于汽車使用方面的內(nèi)容，謝謝大家的收看！

正常來(lái)講一塊合格的汽車蓄電池壽命通常在3到5年。當(dāng)然了，身邊一塊原車電瓶用了七八年的也不是沒(méi)有，我自己的也用來(lái)六年多。為什么同樣是電瓶命運(yùn)就有這么大差距呢？實(shí)際上汽車電瓶的壽命，在不考慮車有漏電故障的情況下，是和用車環(huán)境有很大關(guān)系的。

汽車電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為車上電器供電，啟動(dòng)時(shí)為起動(dòng)機(jī)和各類控制單元供電，在車跑起來(lái)后車上的用電實(shí)際就和蓄電池沒(méi)什么關(guān)系了，此時(shí)他就剩享受充電的過(guò)程。所以汽車蓄電池的一生就在充電 放電中度過(guò)。但是現(xiàn)在車用的鉛酸電池這貨有個(gè)特點(diǎn)，不怕充電 放電的頻繁折騰，就怕玩命放電再玩命充電，或者玩命放電不怎么充電的大起大落，說(shuō)的規(guī)范點(diǎn)就是不耐過(guò)放電和過(guò)充電。

結(jié)合實(shí)際的用車環(huán)境，有些車一放五六天不動(dòng)，偶爾開(kāi)一次也就三五公里。在這種狀態(tài)下，車不動(dòng)，蓄電池仍然會(huì)緩慢放電，因?yàn)樗�要維持車輛的基本功能，比如隨時(shí)等著接收你鑰匙遙控的信號(hào)什么的。等終于迎來(lái)你要開(kāi)車的時(shí)候，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)這一刻是蓄電池放電最厲害的時(shí)候，一次放電車得跑上好幾公里，才能把放的電補(bǔ)充回來(lái)。結(jié)果，開(kāi)了五公里又停了。蓄電池就長(zhǎng)期在這種光出力吃不飽的情況下，逐漸掛球。

所以長(zhǎng)時(shí)間停放，偶爾用車的環(huán)境就會(huì)縮短蓄電池的壽命，說(shuō)白了餓死的。

還有的車，停著車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，開(kāi)著燈聽(tīng)著音響，一招呼就是好幾個(gè)鐘頭，再好的蓄電池也經(jīng)不起這樣折騰。好點(diǎn)的車有個(gè)能量管理，時(shí)間長(zhǎng)了燈和音響就關(guān)了，但是這是檢測(cè)到電池塊扛不住了，在招呼下去都不夠你下次著車了，才強(qiáng)制關(guān)的。等蓄電池剛說(shuō)消停會(huì)，結(jié)果又暴力駕駛仨鐘頭，電池就是在快要餓死、撐得要吐的大起大落中加速滅亡。

所以不合理使用，蓄電池長(zhǎng)期過(guò)沖過(guò)放深度循環(huán)也會(huì)縮短蓄電池的壽命，說(shuō)白了折騰死的。

我講一下我自己的親身經(jīng)驗(yàn)，家有三輛車，一輛寶馬X6，一輛別克君越，一輛大眾寶來(lái)，最耐用的是大眾寶來(lái)的蓄電池，另外兩輛三四年就掛了，大眾寶來(lái)七年才掛了，后來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)所得，寶馬君越電子器件太多，最耗電的是座椅加熱，大功率功放和全車十六個(gè)喇叭，那都是耗電大戶，車分配置質(zhì)量高低，蓄電池基本上質(zhì)量都一樣，就那幾大品牌。寶來(lái)除了空調(diào)費(fèi)點(diǎn)電，音響功放都沒(méi)有，所以也不大耗電，再說(shuō)了空調(diào)就是耗電這是在車點(diǎn)火的狀態(tài)下才用的，說(shuō)白了也不會(huì)虧點(diǎn)，整個(gè)車使用下來(lái)讓蓄電池大起大落的時(shí)候很少，所以寶來(lái)的蓄電池最耐用，我在換X6蓄電池的時(shí)候，因?yàn)樗�的蓄電池在后備箱，那叫一個(gè)新跟剛開(kāi)封新的一樣，可惜也是三四年就掛了，還它娘老貴了，專車專用蓄電池！

首先我們要知道汽車常見(jiàn)的蓄電池主要分為兩種:免維護(hù)和鉛酸蓄電池，通常情況下使用壽命都在四年左右，當(dāng)然如果維護(hù)使用得當(dāng)，也是完全可以延長(zhǎng)的，小編作為一名維修工，也見(jiàn)過(guò)很多使用八年左右才更換電瓶的汽車，為什么會(huì)相差這么多呢？其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，主要是和車主平時(shí)的用車習(xí)慣有大關(guān)系！

1、車輛熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車載設(shè)備，這種習(xí)慣對(duì)于汽車電瓶的傷害是最大的，會(huì)導(dǎo)致電量的快速流失，車輛啟動(dòng)后需要通過(guò)發(fā)電機(jī)重新進(jìn)行充電，但汽車電瓶的循環(huán)充電使用次數(shù)是一定的，約在500次左右，也就是說(shuō)每次停車長(zhǎng)時(shí)間使用車載用電設(shè)備，都是在損耗電瓶的使用壽命，而平時(shí)車輛啟動(dòng)后使用，電瓶保持在飽和狀態(tài)，不要過(guò)度虧空電量使用，這樣才能最大化的延長(zhǎng)電瓶使用壽命。

2、長(zhǎng)期停放車輛不啟動(dòng)和駕駛，雖然車輛熄火后沒(méi)有了大功率的耗電設(shè)備，但是汽車上的電子設(shè)備也會(huì)存在靜態(tài)電流，長(zhǎng)期的停放同樣也會(huì)造成電量的損耗，嚴(yán)重的會(huì)造成電池硫化，所以長(zhǎng)期停放車輛時(shí)可以考慮將電源斷開(kāi)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電瓶的目的。

3、頻繁啟動(dòng)車輛或者啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，汽車啟動(dòng)時(shí)需要足夠的電壓，要消耗很多的電量，頻繁的啟動(dòng)汽車，就會(huì)造成電量過(guò)度損耗，是因?yàn)槊看味虝旱陌l(fā)動(dòng)汽車后，發(fā)電機(jī)無(wú)法快速的補(bǔ)充電瓶的電量，此時(shí)再次啟動(dòng)車輛使用電瓶，就會(huì)更容易造成持續(xù)虧電，所以這也是影響汽車電瓶使用壽命的原因之一。

4、加裝過(guò)多的大負(fù)荷用電設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和車載電器在工作狀態(tài)時(shí)靠電瓶提供穩(wěn)定的電壓，而電瓶則需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)聯(lián)動(dòng)發(fā)電機(jī)給于充電，三者形成一個(gè)相互的三角鏈關(guān)系，但每輛車都是按照本身的配置負(fù)載搭配的電瓶，有著相對(duì)合適的容量，如果后加裝過(guò)多功率較大的用電設(shè)備，比如:行車記錄儀、空氣凈化器、大屏導(dǎo)航、超大音響、車內(nèi)氛圍燈等，加裝過(guò)多也是會(huì)造成電瓶長(zhǎng)期虧電，從而影響到它的使用壽

以上都是能影響到電瓶使用壽命的因素，當(dāng)然還有更重要的一點(diǎn)就是電瓶的品質(zhì)問(wèn)題了，許多小品牌或者高仿貨不僅在材質(zhì)上差很多，甚至于會(huì)標(biāo)識(shí)與實(shí)際容量不符的型號(hào)信息，這樣自然使用壽命會(huì)短很多，所以在更換電瓶時(shí)一定要求在大品牌和專賣店購(gòu)買。

我是一修聊車，如有不足之處歡迎評(píng)論指正，大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，感謝！

汽車蓄電池設(shè)計(jì)的壽命一般在5年左右，好點(diǎn)的電池廠家蓄電池壽命會(huì)更長(zhǎng)一些。

蓄電池壽命的長(zhǎng)短跟廠家品牌、使用著者開(kāi)車習(xí)慣、保養(yǎng)等有關(guān)系�，F(xiàn)在車載的電器電子產(chǎn)品變多了，會(huì)很大程度上影響到蓄電池的壽命。下面介紹一下蓄電池種類和如何提高蓄電池壽命，為大家科普一下。

蓄電池是一種化學(xué)電源，既能通過(guò)內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能能轉(zhuǎn)化電能，又能通過(guò)外部電能轉(zhuǎn)化化學(xué)能存儲(chǔ)起來(lái)。

蓄電池種類有

1、鉛酸蓄電池

一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V，一般會(huì)用多個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來(lái)組成12V、24V、36V、48V等不同容量。

2、干荷蓄電池

全稱為干式荷電鉛酸蓄電池，負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在干燥的情況下，一次電量一般能保存兩年，使用時(shí)，只需要重新加注電解液。

3、免維護(hù)蓄電池

顧名思義為全密封結(jié)構(gòu)免維護(hù)，它的電解液的消耗量小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充電解液。耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

蓄電池維護(hù)保養(yǎng)

1、如果汽車長(zhǎng)期停放不用，一定要把蓄電池電極拔下來(lái)，因?yàn)槠�車停放時(shí)，蓄電池會(huì)虧電；

2、經(jīng)常啟動(dòng)汽車，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，這樣可以增加蓄電池壽命，一旦蓄電池多次完全虧電，蓄電池差不多也要報(bào)廢了；

3、蓄電池充放電樁極上的白色粉狀粉末，及時(shí)擦拭除干凈；

4、汽車啟動(dòng)點(diǎn)火，一次沒(méi)點(diǎn)著時(shí)，相隔5s左右在啟動(dòng)，多次連續(xù)啟動(dòng)，蓄電池大量放電，會(huì)直接影響蓄電池壽命；

5、氣溫對(duì)蓄電池壽命也有影響，高寒的地區(qū)，注意加注防凍電解液；

6、定期檢查電解液量，電解液不足時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充。

以上因?yàn)橹�識(shí)有限，有不足的地方歡迎大家補(bǔ)充！

因車而異，因使用環(huán)境而異，因駕駛習(xí)慣而異，汽車電瓶壽命長(zhǎng)短是不一樣的！

一般來(lái)說(shuō)，汽車電瓶的壽命可以達(dá)到3-5年，極限狀態(tài)甚至可以達(dá)到7年以上，為什么會(huì)有這么大的差異？

電池設(shè)計(jì)容量影響電池壽命

有些車型在設(shè)計(jì)時(shí)過(guò)分考慮利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)性，沒(méi)有充分考慮使用情況的復(fù)雜性，比如某些日系車型，一般設(shè)計(jì)匹配的電池容量都不大，導(dǎo)致電池在惡劣情況下，出現(xiàn)過(guò)充或過(guò)放情況，嚴(yán)重影響電充壽命。

環(huán)境溫度影響電池壽命

一般來(lái)說(shuō)，電池在低溫環(huán)境下，充放電能力急劇下降，特別是在我國(guó)北方地區(qū)，溫度低，電池有效容量急劇下降，很容易出現(xiàn)過(guò)度放電情況，此時(shí)，一旦電池出現(xiàn)虧電時(shí)就會(huì)導(dǎo)致電瓶壽命急劇下降，因此，在北方冬季電池壽命會(huì)有影響。

駕駛習(xí)慣影響電池壽命

有些人的駕駛和用車情況多偏向于短途行駛，而頻繁短途行駛會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)所耗費(fèi)的電量不能即使回充，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致電瓶長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)，也會(huì)縮短電池壽命。

不良的使用習(xí)慣影響電池壽命

有些人喜歡熄火聽(tīng)歌、給手機(jī)充電、開(kāi)燈光等一些習(xí)慣，這種習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致電池電量被耗掉，也很容易導(dǎo)致電池壽命降低。

總得來(lái)說(shuō)，汽車電瓶如果處于良好的溫度、良好的電量狀態(tài)下，其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)的，而實(shí)際上由于電瓶虧電、過(guò)度放電往往是電瓶壽命縮短的致命原因。

新車的原裝電瓶一般情況下可以使用3到4年。

汽車電瓶是汽車很重要的原件，就目前來(lái)說(shuō)分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池。這兩種電池，工作原因是不一樣的，免維護(hù)蓄電池用了鉛鈣合金做柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分少，水分蒸發(fā)量低，而且外殼采用密封結(jié)構(gòu)，它釋放出來(lái)的硫酸氣體也少，所以它與鉛酸蓄電池相比，不需后期添加任何液體，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。

如果你的愛(ài)車電瓶因?yàn)椴荒陀酶鼡Q過(guò)一次后，差不多2年左右就需要再次更換。汽車電瓶的使用壽命以及耐用程度與車況、路況、個(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣與保養(yǎng)狀態(tài)等多種因素有關(guān)，有的人開(kāi)車不注意保養(yǎng)，過(guò)度放電，不到使用壽命有可能壞掉。一般新車第一年電池省，因?yàn)轳{駛員比較愛(ài)護(hù)，跑的公里數(shù)也不多。車開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了以后，公里數(shù)多了，尤其在發(fā)電機(jī)更換以后，特別是沒(méi)有換成原廠配件的情況下，蓄電池的使用壽命就會(huì)更短了。如果更換發(fā)電機(jī)，那么電瓶最好要選擇原裝的�；蛘哒f(shuō)，更換與發(fā)電機(jī)所匹配的電瓶，

有些車輛公里數(shù)多了時(shí)間長(zhǎng)了電瓶舊了以后內(nèi)阻變得很大，打火一充就滿，沒(méi)太使用很快就用完，這種情況下電瓶用三用表測(cè)空載電壓是正常的。有時(shí)候不能光測(cè)電瓶空載電壓，也要測(cè)它的放電電流大小，可用專用放電儀進(jìn)行測(cè)量。加用電器時(shí)電壓低得越多說(shuō)明電瓶?jī)?nèi)阻越大，放電性能就越差。

汽車電瓶虧電不耐用主要有以下幾個(gè)原因：

1：過(guò)度放電，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)歌或者長(zhǎng)期保持車輛通電，

2：車輛長(zhǎng)時(shí)間放置，車輛一放就是好幾個(gè)月，電瓶不能及時(shí)充電一直處在慢放電過(guò)程。

3：接線樁松動(dòng)不能很好的通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電。

4：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池電解液不足，或者添加的電解液過(guò)量。

6：汽車長(zhǎng)期在高溫條件下充電，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電瓶的承受范圍。

7：打開(kāi)機(jī)蓋時(shí)，防護(hù)不當(dāng)淋水了。

9：車輛發(fā)生過(guò)碰撞導(dǎo)致電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

10：在極板上沉積有氧化物，引起短路。

各位在用車過(guò)程中要時(shí)刻注意電瓶的異常，電瓶事無(wú)小事！

在文章的最后祝大家用車愉快！

(歡迎大家評(píng)論批評(píng)指正，謝謝大家的大拇哥)

汽車蓄電池的更換周期并不是確定的。通常蓄電池的更換周期為3——5年，不過(guò)具體的更換周期以使用情況為主。

同樣的車型同一款車，有的車主可能開(kāi)5年還沒(méi)有換蓄電池，有的可能開(kāi)3年就要換蓄電池了。蓄電池壽命差異是由汽車本身，蓄電池的本身，用車情況，用車環(huán)境，以及用車習(xí)慣等所導(dǎo)致的。具體如下：

1、每天開(kāi)車行駛路程較短，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁，蓄電池的充電效率不高，久而久之救護(hù)導(dǎo)致蓄電池壽命減少。

2、有的車主喜歡在車輛停止后使用汽車的多媒體播放器聽(tīng)音樂(lè)，這樣極易導(dǎo)致電瓶過(guò)放電而缺電，極易導(dǎo)致電瓶不可修復(fù)性損壞。

3、車子在停止不用的時(shí)候，由于車子防盜系統(tǒng)工作的原因，汽車蓄電池依舊在工作。長(zhǎng)時(shí)間停車不開(kāi)的時(shí)候，而每個(gè)月都要補(bǔ)充充電一次，長(zhǎng)時(shí)間不管的話也會(huì)使得電瓶損壞。

4、在極端環(huán)境中用車，比如說(shuō)高溫環(huán)境或低溫度環(huán)境，都不是電瓶?jī)?nèi)部化學(xué)反應(yīng)的最佳溫度，時(shí)間長(zhǎng)了，也會(huì)導(dǎo)致電瓶損壞。

5、有的蓄電池制作工藝以及內(nèi)部設(shè)計(jì)都是比較好的，這樣的電瓶壽命就會(huì)長(zhǎng)些，有的蓄電池制造工藝差，內(nèi)部用料也差，壽命自然而然就短。

6、不同的車型，對(duì)于電源管理的設(shè)計(jì)不同，就導(dǎo)致汽車使用過(guò)程中蓄電池充放電效率不一樣，蓄電池壽命也就有一定的差異。

要更準(zhǔn)確的知道電瓶的狀態(tài)，可以去修理廠或者4S店用電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)一下電瓶。

回答不到之處歡迎大家評(píng)論區(qū)留言指正，我是一峰公子，關(guān)注我了解更多汽車知識(shí)。