我覺(jué)得既然是新能源汽車(chē)或許到時(shí)候根本就不需要充電樁了，無(wú)論是有線的還是無(wú)線的都不需要了。大自然藏著那么多能量能源，只要我們想得到怎么把大自然的能量轉(zhuǎn)變成能讓汽車(chē)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)行駛的動(dòng)能就可以啦！當(dāng)然這個(gè)就可能需要依靠我們的科學(xué)家或有科學(xué)家潛質(zhì)的人了。

無(wú)線充電樁沒(méi)有意義_充電道路會(huì)是「未來(lái)」

• 摘要：無(wú)線充電原理，無(wú)線充電的缺點(diǎn)，無(wú)線與有線充電道路的未來(lái)。

智能手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)將「無(wú)線充電」作為標(biāo)配，但是真正使用了這種功能的用戶，有多少真正養(yǎng)成了依賴(lài)呢？似乎這種充電方式?jīng)]有實(shí)際意義，因?yàn)槌潆姇r(shí)仍然需要將手機(jī)放在與充電線連接的充電盤(pán)上，充電過(guò)程中還不如用有線充電來(lái)的方便且高效。那么汽車(chē)還是否有必要無(wú)線充電呢？

無(wú)線充電原理：充電模塊與電網(wǎng)連接，通過(guò)設(shè)備中的電磁線圈產(chǎn)生電磁波。手機(jī)的背板位置安裝頻率相同的電磁線圈以接受電磁波，實(shí)現(xiàn)“電流·電磁·電流”的兩次轉(zhuǎn)變，這是無(wú)線充電的概念。汽車(chē)使用無(wú)線充電并不是不可以，比如寶馬汽車(chē)的某款新能源選項(xiàng)就用了這種技術(shù)，但是真的是沒(méi)有一點(diǎn)意義。

無(wú)線充電_缺點(diǎn)

• 能量轉(zhuǎn)化必然存在能量損耗，電流轉(zhuǎn)化電磁波會(huì)損耗一次，電磁波再轉(zhuǎn)化為電流會(huì)有非常大的功耗。所以無(wú)線充電的效率是非常之低的，比有線充電的慢充標(biāo)準(zhǔn)還要差！

使用無(wú)線充電無(wú)非是一種「儀式感」，認(rèn)為把手機(jī)丟到充電盤(pán)，或者把汽車(chē)開(kāi)到停車(chē)位就不用管了會(huì)顯得挺高端。但如果在急等用電時(shí)就不會(huì)選擇它了，汽車(chē)的動(dòng)力電池組容量在往60/80kwh區(qū)間看齊，利用無(wú)線充電想要充滿怕是需要兩三天的時(shí)間，能接受嗎？

「儀式感」不適合現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)，真正需要的是快充或者“即走即充”！也就是所謂的無(wú)線充電道路，這種技術(shù)雖然不能實(shí)現(xiàn)高效充電，但至少大功率的發(fā)射接受設(shè)備可以滿足車(chē)輛的正常行駛。

知識(shí)點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的平均電耗再逐漸下降，目前已經(jīng)能低至15kwh/100km的低標(biāo)準(zhǔn)了。只要埋設(shè)在地面的設(shè)備能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)在未來(lái)就能實(shí)現(xiàn)無(wú)限續(xù)航了。所以這種技術(shù)并不是沒(méi)有價(jià)值，但得看怎么利用！

無(wú)軌電車(chē)_電驅(qū)

• 無(wú)軌電車(chē)
• 高鐵動(dòng)車(chē)

相信這些車(chē)輛都是以電力驅(qū)動(dòng)的嗎？答案顯然是肯定的，總質(zhì)量越大的交通工具，其發(fā)動(dòng)機(jī)越不適合使用普通的內(nèi)燃機(jī)或外燃機(jī)，因?yàn)檫@些機(jī)器的能量損耗太大，且動(dòng)力來(lái)的太遲緩。所以這些陸上巨獸總會(huì)選擇高效率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是巨大的電耗應(yīng)該如何均衡呢？方式正如無(wú)軌電車(chē)和高鐵動(dòng)車(chē)相同，使用「駕控接觸網(wǎng)」。

有線充電的效率總會(huì)高于無(wú)線充電，所以電耗高的車(chē)輛必然會(huì)選擇接觸充電。未來(lái)的商用長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該會(huì)采用這種方式，因?yàn)榻ㄔO(shè)接觸網(wǎng)的成本實(shí)際遠(yuǎn)低于返修道路埋設(shè)無(wú)線充電設(shè)備，所有未來(lái)的貨車(chē)應(yīng)該是下圖這種形態(tài)。關(guān)于新能源汽車(chē)的充電方式無(wú)需猜測(cè)：換電不現(xiàn)實(shí)，快充會(huì)普及，道路充電是未來(lái)。

編輯：天和Auto

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意義不大。

通過(guò)電磁感應(yīng)無(wú)線充電不解決充電核心問(wèn)題：占地，占時(shí)，貴。

有

不能說(shuō)未來(lái)，因?yàn)椴粫?huì)太久，不需要幾年這應(yīng)該就實(shí)現(xiàn)了。人類(lèi)是最善于創(chuàng)造的，只要人能想到的，即使現(xiàn)在看著有點(diǎn)天方夜譚，到了一定時(shí)期，技術(shù)水平達(dá)到了，就不再是天方夜譚了。

跟爺爺輩的聊天，他們總是會(huì)感嘆社會(huì)發(fā)展太快了。特別是他們經(jīng)常會(huì)說(shuō)，原來(lái)說(shuō)“講天話”是戲謔，簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)話，但是現(xiàn)在“講天話”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，每個(gè)拿著移動(dòng)手機(jī)，通過(guò)打電話就可以和自己想說(shuō)話的人“講天話”了。

技術(shù)方面，只要還存在不滿，就會(huì)有一代又一代的技術(shù)人才前仆后繼地去改進(jìn)，直到滿意或者有更先進(jìn)的代替為止。未來(lái)新能源汽車(chē)，可能整個(gè)車(chē)身都是太陽(yáng)能電池板，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，甚至有接收地球以外能量的裝置，車(chē)隨時(shí)是能量滿滿，根本不需要考慮車(chē)行駛所需要的能量。只要腦洞夠大，一切皆有可能！

新能源汽車(chē)不能是充電的車(chē)，充電的只能叫電瓶車(chē)，以核為動(dòng)力以水為動(dòng)力的才是新能源汽車(chē)，不使用電為燃料怎么會(huì)有充電樁呢？

有，還會(huì)有能源高速公路

需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證

有充電樁不如有簡(jiǎn)易電池更換系統(tǒng)，就像加汽油一樣，將沒(méi)電電池卸下來(lái)?yè)Q上充滿電的電池，這樣既省時(shí)間，又能更好的節(jié)約資源。數(shù)量要多多

有的，無(wú)線充電高速外國(guó)都有！