充電設(shè)備是電動汽車最重要的配套設(shè)備，也是目前電動汽車推廣的最大制約。

根據(jù)動力電池的充電速度和充電規(guī)模，目前電動汽車充電方式主要有以下四種:

• 慢速充電(交流充電樁)
• 快速充電(直流充電站)
• 更換電池(換電站)
• 無線充電

交流樁主要面向個人、家庭用電動汽車，其運(yùn)營模式主要有三:

• 面向個人用戶，與電動汽車同步銷售，在用戶購買電動汽車時安裝于個人車位，或由汽車經(jīng)銷商直接贈送;

• 安裝在停車場、加油站等公共場所，由公用事業(yè)公司面向個人客戶統(tǒng)一運(yùn)營;

• 與直流充電、換電站打包成交直流一體化充換電站，由電網(wǎng)或充電站運(yùn)營企業(yè)承運(yùn)。由于交流充電分散性強(qiáng)、時間空間占用率高，因此預(yù)計(jì)未來交流樁建設(shè)規(guī)模將加速增長，但短期內(nèi)交流樁運(yùn)營商仍難以盈利。

2019年ZG充電樁保有量超100萬，車樁比達(dá)3.1:1。

充電樁作為電動汽車的重要配套，有力地支撐著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

據(jù)ZG充電聯(lián)盟披露，我國充電樁保有量從2015年6.6萬臺增加到2019年121.9萬臺，年復(fù)合增速107.3%。

據(jù)公安部披露，我國新能源汽車保有量從2015年42萬輛，增加到2019年381萬輛，年復(fù)合增速73.5%；對應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充電配套有所改善。

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應(yīng)該是國人不支持電動充電樁才少？其實(shí)今年買車我也考慮過，沒電走個屁，有電走多遠(yuǎn)？所以買了燃油車，國道省道沒有充電樁服務(wù)區(qū)讓人遺憾，給國家大方針政策不符，當(dāng)然買車前我考慮過，腐敗無處不在，電能普及是國策但在他們嘴里需要時間與投資，國道50公里一個充電站不可以實(shí)現(xiàn)嗎？省道100公里，現(xiàn)在都是可望不可及，眼下還只能選擇燃油車出行，選錯車會把你丟在路上，地圖上搜索充電樁很少，當(dāng)然靜下心來想，還是電力不足？各地電力發(fā)展不一樣，太陽能發(fā)電聯(lián)網(wǎng)爭取早日進(jìn)入千家萬戶爭取雙方受益，看網(wǎng)友們充1度電一塊二毛錢左右，發(fā)電利潤很大，讓國道省道農(nóng)民投資沿途辦充電服務(wù)區(qū)挺好，僅供參考