汽車(chē)蓄電池突然沒(méi)電是一個(gè)很麻煩的事，特別是我們出門(mén)在外，蓄電池突然損壞而我們事先又不知道，甚至?xí)�給我們帶來(lái)危險(xiǎn)。那么汽車(chē)的蓄電池在沒(méi)電之前有哪些征兆呢？

1、把鑰匙門(mén)擰到“ON”檔，明顯感覺(jué)到儀表盤(pán)上的指示燈亮度下降，比較昏暗；如果是柴油車(chē)一般會(huì)有電壓表，電壓顯示在22伏以下；發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，儀表盤(pán)上的儀表燈忽明忽暗的閃爍，甚至?xí)r間顯示、小里程表會(huì)自動(dòng)歸零。以上這幾種情況就說(shuō)明電瓶虧電了。

2、現(xiàn)在的汽車(chē)蓄電池基本都是免維護(hù)的，在上面有一個(gè)電量指示器（也稱(chēng)充電指示器），我們通過(guò)它可以大致判斷蓄電池的存電量：當(dāng)電量指示器顯示綠色時(shí)，表示電瓶電量充足，電瓶是完好的；當(dāng)電量指示器顯示黑色時(shí)，表示電瓶電量不足需要充電了；當(dāng)電量指示器顯示無(wú)色或淺黃色時(shí)，表示電瓶電量基本用完了。

3、汽車(chē)在行駛中充電燈突然點(diǎn)亮，柴油車(chē)電壓表顯示的電壓突然下降到24伏以下，說(shuō)明汽車(chē)的充電系統(tǒng)有故障，不再給蓄電池充電，此時(shí)的汽車(chē)一直在消耗蓄電池的電量，極有可能造成蓄電池虧電。此時(shí)我們可以停車(chē)檢查不發(fā)電的原因，但是千萬(wàn)不要把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因?yàn)槿f(wàn)一熄火就很難啟動(dòng)了。然后我們要立即把車(chē)開(kāi)到最近的修理廠檢查維修。

4、在夜間打開(kāi)汽車(chē)大燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下會(huì)明顯的感覺(jué)到燈光昏暗，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，加油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后燈光亮度增強(qiáng)，高速行駛一段時(shí)間后狀態(tài)依舊。這種情況說(shuō)明汽車(chē)的充電系統(tǒng)是正常的，但是蓄電池電量不足或充不進(jìn)去電了。

以上就是蓄電池沒(méi)電之前的幾個(gè)征兆，我們想行車(chē)中一定要注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有充電系統(tǒng)不工作或者難以啟動(dòng)的故障時(shí)要及時(shí)檢查維修。對(duì)于使用時(shí)間超過(guò)五年的蓄電池，個(gè)人的建議是只要發(fā)生了一次難以啟動(dòng)的情況，這個(gè)蓄電池就要及早更換掉。千萬(wàn)不要抱有僥幸的心理，總覺(jué)得還能再用用，這可能會(huì)給你帶來(lái)極大的難堪。唉，不說(shuō)了，滿(mǎn)滿(mǎn)都是眼淚，老侯的親身經(jīng)歷啊，那個(gè)慘狀，苦不堪言！

汽車(chē)維修技師，專(zhuān)業(yè)人員，解讀專(zhuān)業(yè)問(wèn)題！

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汽車(chē)電瓶，作為汽車(chē)上必不可少的部件，它的工作原理就是把化學(xué)能變?yōu)殡娔�。目前，汽�?chē)上的電瓶主要為鉛酸蓄電池，主要是由鉛及其氧化物制成，注意，此電瓶的電解液，對(duì)身體有害，自己千萬(wàn)不要認(rèn)為拆解，以免造成對(duì)身體的傷害。

電瓶沒(méi)電的征兆

1.在沒(méi)有其他因素的前提下，如果你的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，那就可能是蓄電池即將失效的前兆！

2.啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，那是因?yàn)殡娖糠烹娔芰ψ內(nèi)�，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，而發(fā)出吱吱的聲音，這種情況，在低溫環(huán)境下尤為明顯。

3.車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)打開(kāi)大燈，如果燈光比以前變得暗了，這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的發(fā)電功率下降造成的，因?yàn)殡娖看娌蛔‰姡�才�?huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率下降。

4.儀表上亮蓄電池故障燈，比一定代表是發(fā)電機(jī)不充電導(dǎo)致的，也有可能是因?yàn)殡娖坎淮骐妼?dǎo)致的！

5.蓄電池觀察孔變黑。正常情況下，蓄電池都有觀察孔以便看電池情況，它的燈能看出電池的狀態(tài)，綠色則為良好，黑色代表要維修�，F(xiàn)在蓄電池都是免維護(hù)的，不需要維護(hù)，直接更換就可以。有人也說(shuō)過(guò)，觀察孔不好用，就算顯示綠色，也要維修更換，比如表面鼓起，漏電解液，等等。

6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，用萬(wàn)用表量一下啟動(dòng)時(shí)的電壓是多少，正常情況下，最低啟動(dòng)電壓不能低于10V，如果低于這個(gè)電壓，就建議更換蓄電池。

使用壽命

一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命為2--8年不等，新車(chē)的原裝蓄電池可以使用3年以上。這需要根據(jù)你的用車(chē)習(xí)慣來(lái)決定電瓶的使用壽命。所以如果你的蓄電池已經(jīng)使用兩年多了，就開(kāi)始出現(xiàn)啟動(dòng)困難，不要怪人家電瓶質(zhì)量不好，先看一下自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣好不好，往往是自己的原因，卻把責(zé)任推到無(wú)辜的電瓶身上。當(dāng)然，如果電瓶出現(xiàn)了問(wèn)題，就要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早解決或更換，以免汽車(chē)不能打火起動(dòng)。這樣耽誤時(shí)間，就不怎么劃算了！

究竟除了蓄電池的自身壽命以外，還有什么樣的人為原因，也是可以降低蓄電池的使用壽命呢，咱們接著往下看。

1.汽車(chē)處于熄火狀態(tài)還在長(zhǎng)時(shí)間的使用用電設(shè)備

很多朋友在這方面都是不太在意的，所以熄火用電成為一個(gè)習(xí)慣性的動(dòng)作。在車(chē)內(nèi)等人或者停車(chē)休息的時(shí)候，會(huì)因無(wú)聊打開(kāi)車(chē)內(nèi)音響來(lái)聽(tīng)音樂(lè)或廣播，注意此時(shí)他們已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉了，認(rèn)為這樣做能省油，其實(shí)不知道在傷害電瓶。所以，廣大朋友們一定要注意盡可能的不要熄火使用車(chē)內(nèi)的電器設(shè)備。

2.停車(chē)后忘記關(guān)閉車(chē)燈

停車(chē)忘記關(guān)閉車(chē)大燈，亮一晚上車(chē)燈，你的蓄電池將會(huì)大傷元?dú)�。所以，下�?chē)前一定檢查好大燈再鎖車(chē)回家。

3.頻繁啟動(dòng)車(chē)輛

汽車(chē)在剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是不足的，如果你在剛發(fā)動(dòng)起車(chē)不久，接著就熄火，過(guò)了一會(huì)，接著發(fā)動(dòng)車(chē)輛，這樣對(duì)電瓶是非常大的傷害。

4.車(chē)輛改裝

現(xiàn)在都流行在買(mǎi)了新車(chē)后進(jìn)行一系列的改裝，有些改裝，無(wú)可厚非，有的改裝，你就要仔細(xì)注意了！比如說(shuō)音響，比如說(shuō)導(dǎo)航，比如說(shuō)行車(chē)記錄儀！尤其是音響和行車(chē)記錄儀，我在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，新車(chē)，剛買(mǎi)了兩三個(gè)月，經(jīng)常性的沒(méi)變，最后檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航大屏一直在工作，行車(chē)記錄儀24小時(shí)工作，你想想，這兩個(gè)東西是耗電重要東西，你車(chē)放十幾個(gè)小時(shí)，電瓶就那么大小，熄火狀態(tài)下又不充電，等到你開(kāi)車(chē)的時(shí)候，有帶電才怪呢。所以說(shuō)，改裝，慎重�；蛘吒难b選擇好的配件。

如果沒(méi)電，該怎么辦

1.自備蓄電池充電寶。

現(xiàn)在網(wǎng)上都有賣(mài)的那種汽車(chē)專(zhuān)用的充電寶，很便宜，一個(gè)才一二百塊錢(qián)，充滿(mǎn)一次電，可以用兩到三次，非常的簡(jiǎn)單實(shí)用。

2.打鐵電瓶線(xiàn)

自己在后備箱備兩根電瓶線(xiàn)，如果沒(méi)電了，可以找一輛別的車(chē)，讓他幫你的車(chē)搭一下電。如果你不好意思，最好選擇第一種方法。

3.自備充電器

如果你不急著用車(chē)，可以買(mǎi)一個(gè)充電器，當(dāng)電瓶沒(méi)電的時(shí)候，可以用充電器進(jìn)行充電，不過(guò)這個(gè)方法時(shí)間比較長(zhǎng)。

關(guān)于你說(shuō)的最后一個(gè)問(wèn)題，基本上在上邊的答案，已經(jīng)解釋清楚了。如果在行駛中，發(fā)現(xiàn)儀表上亮電瓶符號(hào)，就表示，要么電瓶不好了，要么就是發(fā)電機(jī)不充電了，直至最后，車(chē)輛熄火，基本不會(huì)出現(xiàn)別的癥狀。

總結(jié)

電瓶的好壞，對(duì)于汽車(chē)而言，起到了至關(guān)重要的作用，平常開(kāi)車(chē)，養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，減少不必要的陋習(xí)，讓汽車(chē)好好地服務(wù)于人民，畢竟，汽車(chē)發(fā)明出來(lái)，就是為人服務(wù)的。

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曾經(jīng)有一塊蓄電池?cái)[在你面前，你不管不問(wèn)，直到車(chē)子打不著火才追悔莫及。作為愛(ài)車(chē)之人，怎能忽視對(duì)于蓄電池的養(yǎng)護(hù)呢？

本期選題，我們來(lái)講車(chē)子的蓄電池。你將知道：車(chē)載蓄電池的分類(lèi)、使用壽命，以及放多久會(huì)沒(méi)電？

即便是在特斯拉這樣的純電動(dòng)車(chē)上，也有一塊12V的蓄電池來(lái)為車(chē)載設(shè)備供電。可見(jiàn)，車(chē)載蓄電池的地位是相當(dāng)重要的。

車(chē)載蓄電池屬于鉛酸類(lèi)電池，其正極是二氧化鉛、負(fù)極是金屬鉛，電解液一般是硫酸水溶液。當(dāng)前絕大部分的車(chē)載蓄電池，其基本原理都是這個(gè)。

目前，常見(jiàn)的車(chē)載蓄電池主要分為兩類(lèi)：普通蓄電池和VRLA閥控式蓄電池。普通蓄電池又分為可維護(hù)（干荷式）的和免維護(hù)的（密封式）。其兩者的區(qū)別，在于電池的密封性不同。可維護(hù)電池的頂部有6個(gè)孔，負(fù)責(zé)排氣和加注電解液、蒸餾水之用，而免維護(hù)的則沒(méi)有小孔，在使用周期內(nèi)也無(wú)需添加任何物質(zhì)。

影響蓄電池壽命的最大問(wèn)題，在于充電時(shí)，電流會(huì)使得電解液中的水分子分解，在正極析出氧氣、負(fù)極析出氫氣。因此，使用一段時(shí)間后，蓄電池的水分會(huì)流失，影響電解液的濃度。這就是為何要檢查電解液的液位，并及時(shí)加注蒸餾水。

無(wú)論是可維護(hù)還是免維護(hù)電池，都存在這個(gè)問(wèn)題。于是，VRLA閥控式蓄電池出現(xiàn)了。VRLA閥控式蓄電池目前常見(jiàn)的有兩種，一種叫做AGM電池、一種叫做EFB電池。兩者的區(qū)別在于，AGM屬于“貧液式”電池，即電解液很少；而EFB屬于增強(qiáng)富液式，即電解液是過(guò)量的。

AGM和EFB的共同點(diǎn)是，其負(fù)極采用過(guò)量活性物質(zhì)，阻止氫氣的析出；同時(shí)，正極產(chǎn)生的氧氣，通過(guò)一定途徑進(jìn)入負(fù)極，并與負(fù)極的鉛發(fā)生反應(yīng)。這樣一來(lái)，充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體，就留在了蓄電池內(nèi)部，維持了電解液的濃度。

VRLA閥控式蓄電池延長(zhǎng)了使用壽命（循環(huán)次數(shù)），同時(shí)做到了免維護(hù)、高性能。在這兩種電池中，AGM電池的性能要更勝一籌，其充放電循環(huán)次數(shù)是普通電池的3~4倍。

AGM和EFB電池都被用來(lái)作為自動(dòng)啟停車(chē)型的蓄電池，但AGM支持能量回收系統(tǒng)，而EFB電池不支持。目前，很多搭載自動(dòng)啟停功能的日系車(chē)，都采用的是EFB電池；而很多搭載了自動(dòng)啟停和能量回收的德系車(chē)，用的是AGM電池。

從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，AGM蓄電池要比EFB更貴一些。前者一般在2000多元，后者一般在1000多元。

對(duì)于普通蓄電池來(lái)說(shuō)，在不做維護(hù)的情況下，無(wú)論是可維護(hù)的還是免維護(hù)的，理論壽命都是3年左右。具體要看車(chē)子工況和駕駛習(xí)慣。區(qū)別在于，可維護(hù)的蓄電池，在性能下降時(shí)，可以補(bǔ)充電解液、蒸餾水，來(lái)為其續(xù)命，保養(yǎng)得當(dāng)還能繼續(xù)服役1年以上。由此可見(jiàn)，可維護(hù)的蓄電池在壽命上更具優(yōu)勢(shì)，而免維護(hù)的雖然聽(tīng)起來(lái)很高端，但實(shí)際上2、3年后就得更換了。

對(duì)于AGM電池、EFB電池來(lái)說(shuō)，由于它們的循環(huán)次數(shù)更多、充放電電流更大，要適配自動(dòng)啟停，所以工況更加復(fù)雜。這就使得其壽命區(qū)間很大：3年~8年不等。正常情況下，這兩種電池在3~5年左右就需要更換，但維護(hù)得當(dāng)、里程數(shù)較少、自動(dòng)啟停經(jīng)常關(guān)閉的情況下，可以延續(xù)至6~8年。

其實(shí)，影響AGM和EFB電池壽命的主要原因，不是內(nèi)部衰減，而依然是水分的損耗。水分損耗是制約蓄電池循環(huán)次數(shù)的最大障礙。但由于經(jīng)過(guò)改良，AGM和EFB電池在循環(huán)次數(shù)上依然比普通蓄電池要多出3~4倍。

目前，德系、美系車(chē)用的都是AGM電池，而日系車(chē)用的是EFB電池。正常工況下，建議每3年或8萬(wàn)公里左右做電池性能檢測(cè)，如果電池衰減過(guò)大應(yīng)及時(shí)更換。

由于車(chē)子在熄火后，還有很多電氣、電子設(shè)備在取電，所以時(shí)間長(zhǎng)了蓄電池就會(huì)虧電。比如防盜警報(bào)器。有的車(chē)子帶有GPS實(shí)時(shí)定位、行車(chē)記錄儀監(jiān)控、智能通風(fēng)系統(tǒng)等功能的，耗電量會(huì)更大。

雖然每個(gè)設(shè)備可能只有幾十毫安的微弱電流，但時(shí)間長(zhǎng)了，加之蓄電池的自放電效應(yīng)，還是會(huì)讓蓄電池虧電。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子停放三周到一個(gè)月左右，蓄電池就會(huì)進(jìn)入虧電狀態(tài)。時(shí)間再長(zhǎng)，就會(huì)完全放電，導(dǎo)致電壓過(guò)低而無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。

如果車(chē)子上安裝有24小時(shí)監(jiān)控的行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程控制和定位等設(shè)備，那么耗電速度還會(huì)更快。所以后期加裝過(guò)這些設(shè)備的車(chē)主要注意，不要長(zhǎng)時(shí)間停放，應(yīng)每隔兩周左右去跑上二十分鐘，給車(chē)子充充電。

要注意，在冬天時(shí)，由于汽油霧化效率低、機(jī)油粘稠度高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)的瞬間電流會(huì)相對(duì)較大一些。而且，冬天晝短夜長(zhǎng)，大燈使用頻繁，這些情況就更容易導(dǎo)致電瓶放電量大。

此外，氣溫較低的話(huà)，電池內(nèi)阻大，電流相對(duì)較弱。如果此時(shí)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致電壓較低，車(chē)子會(huì)比在夏季時(shí)更加難啟動(dòng)。

目前，隨著自動(dòng)啟停功能的普及，大多數(shù)汽車(chē)都配備了AGM或EFB電池。這類(lèi)電池循環(huán)次數(shù)更多，壽命更長(zhǎng)，但也需要適當(dāng)維護(hù)。不好的駕駛習(xí)慣也可能提前終結(jié)電池壽命。同時(shí)，掌握電池的維護(hù)技巧，也有助于我們更合理用車(chē)、節(jié)省成本。

汽車(chē)電瓶沒(méi)電前一般有這些征兆，如果提前察覺(jué)并采取措施的話(huà)就能避免很多麻煩。

1、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。這個(gè)聽(tīng)聲音就能判斷。

2、啟動(dòng)時(shí)行車(chē)電腦顯示屏變暗或者頻繁閃爍。因?yàn)閱��?dòng)機(jī)剛通電時(shí)電流很大會(huì)導(dǎo)致電瓶電壓急劇下降，所以行車(chē)電腦顯示屏?xí)�暗一下，但是電瓶電量充足時(shí)啟動(dòng)時(shí)間很短，所以行車(chē)電腦顯示屏變暗一下很快就正常了。而電瓶虧電時(shí)啟動(dòng)時(shí)間增加，行車(chē)電腦顯示屏變暗的時(shí)間變長(zhǎng)，甚至還會(huì)閃爍。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗，同時(shí)能聽(tīng)到中控臺(tái)下面啪啪響，儀表盤(pán)指針跳動(dòng)。這時(shí)電瓶電量已經(jīng)嚴(yán)重不足了。啟動(dòng)失敗是因?yàn)殡娖侩娏刻�低，起�?dòng)機(jī)工作時(shí)電瓶電壓下降太厲害引起主控繼電器斷開(kāi)。因?yàn)槔^電器是靠電磁力吸合接通電路的。繼電器突然斷開(kāi)相當(dāng)于你突然關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙。

質(zhì)信車(chē)服——保障品質(zhì)，堅(jiān)守誠(chéng)信。

本文觀點(diǎn)：其實(shí)關(guān)于電瓶沒(méi)電的前兆，對(duì)廣大車(chē)主朋友們來(lái)說(shuō)是沒(méi)有真正實(shí)際意義的，除非是車(chē)輛安裝有24小時(shí)不間斷對(duì)電瓶最低啟動(dòng)電量的監(jiān)控和報(bào)警設(shè)備（貌似目前還沒(méi)有），否則根本無(wú)法得到所謂的前兆。

首先，因?yàn)楫?dāng)我們通過(guò)一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)了電瓶沒(méi)電后，比如喇叭沒(méi)有以前響了，大燈比以前暗了，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)沒(méi)有以前有勁了等等，此時(shí)電瓶殘存的電量已經(jīng)不足以支撐起動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)了（當(dāng)然運(yùn)氣好一點(diǎn)時(shí)還是可以成功啟動(dòng)一兩次的，但畢竟是極少數(shù)），這就對(duì)我們沒(méi)有太大的實(shí)際意義，只能被動(dòng)的等待救援，所以說(shuō)這些現(xiàn)象還是很滯后的，不能被稱(chēng)為前兆。

其次，還有一種情況就是免維護(hù)電瓶的觀察孔和所謂的電瓶智能檢測(cè)儀，其實(shí)它們2個(gè)的檢測(cè)結(jié)果還是比較準(zhǔn)確的，只是存在一個(gè)時(shí)間滯后的問(wèn)題，大部分情況下雖然已經(jīng)檢測(cè)到電瓶需要更換，但往往這塊電瓶還能繼續(xù)使用3個(gè)月甚至半年以上，所以對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)實(shí)際意義還是不夠。

再者，汽車(chē)蓄電池沒(méi)電一般分為2種，一種是因?yàn)槭褂貌划?dāng)或是車(chē)輛故障引起電瓶沒(méi)電，另一種是電瓶的使用壽命到期后造成電瓶充、存電效率降低導(dǎo)致的沒(méi)電。不管哪種情況導(dǎo)致，以上那些現(xiàn)象雖然不能稱(chēng)作電瓶沒(méi)電的前兆，不過(guò)還是可以作為是否需要更換電瓶的前兆來(lái)參考的。汽車(chē)電瓶一般情況下的使用壽命大概在3年左右，過(guò)了這個(gè)時(shí)間段的電瓶就需要格外注意了，如果出現(xiàn)在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低（就是聽(tīng)起來(lái)比平時(shí)轉(zhuǎn)著沒(méi)勁），這就是電瓶已經(jīng)進(jìn)入了加速衰退期的顯著表現(xiàn)，這種情況如果出現(xiàn)2次以上，那基本可以直接更換新電瓶了。當(dāng)然也有一些電瓶可以持續(xù)使用5-6年甚至是7-8年的，這跟電瓶本身以及車(chē)輛的使用習(xí)慣都有很大關(guān)系。因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)輛上的用電設(shè)備越來(lái)越多，而且很多車(chē)主還在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后自己再加裝一些電子設(shè)備，這些設(shè)備種類(lèi)繁多質(zhì)量也是參差不齊，所以難免會(huì)出現(xiàn)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題和安裝問(wèn)題造成的漏電。同時(shí)車(chē)主的一些大意的操作如忘記關(guān)閉頂棚燈（在常亮檔位），熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用音響設(shè)備等等也會(huì)造成電瓶虧電。還有一種情況就是車(chē)輛長(zhǎng)期進(jìn)行短途行駛，電瓶達(dá)不到足夠的充電時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間處于電量不滿(mǎn)狀態(tài)，這些都是導(dǎo)致電瓶使用壽命縮短的原因。

所以說(shuō)，雖然目前我們還無(wú)法看到比較有實(shí)用價(jià)值的所謂電瓶沒(méi)電的前兆，也無(wú)法預(yù)判電瓶需要更換的準(zhǔn)確時(shí)間，但至少我們還可以盡量養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，提高電瓶的使用時(shí)限，當(dāng)然如果我們對(duì)于車(chē)輛的使用便捷性高于經(jīng)濟(jì)性時(shí)，那就可以在使用期限臨近時(shí)或檢測(cè)儀檢測(cè)到需要更換時(shí)直接更換，不用再考慮其它，這樣就可以實(shí)現(xiàn)參考所謂的前兆了。

希望我的回答能夠幫助到你。

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車(chē)蓄電池突然沒(méi)電是一個(gè)很麻煩的事，特別是我們出門(mén)在外，蓄電池突然損壞而我們事先又不知道，甚至?xí)�給我們帶來(lái)危險(xiǎn)。那么汽車(chē)的蓄電池在沒(méi)電之前有哪些征兆呢？

1、把鑰匙門(mén)擰到“ON”檔，明顯感覺(jué)到儀表盤(pán)上的指示燈亮度下降，比較昏暗；如果是柴油車(chē)一般會(huì)有電壓表，電壓顯示在22伏以下；發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，儀表盤(pán)上的儀表燈忽明忽暗的閃爍，甚至?xí)r間顯示、小里程表會(huì)自動(dòng)歸零。以上這幾種情況就說(shuō)明電瓶虧電了。

2、現(xiàn)在的汽車(chē)蓄電池基本都是免維護(hù)的，在上面有一個(gè)電量指示器（也稱(chēng)充電指示器），我們通過(guò)它可以大致判斷蓄電池的存電量：當(dāng)電量指示器顯示綠色時(shí)，表示電瓶電量充足，電瓶是完好的；當(dāng)電量指示器顯示黑色時(shí)，表示電瓶電量不足需要充電了；當(dāng)電量指示器顯示無(wú)色或淺黃色時(shí)，表示電瓶電量基本用完了。

3、汽車(chē)在行駛中充電燈突然點(diǎn)亮，柴油車(chē)電壓表顯示的電壓突然下降到24伏以下，說(shuō)明汽車(chē)的充電系統(tǒng)有故障，不再給蓄電池充電，此時(shí)的汽車(chē)一直在消耗蓄電池的電量，極有可能造成蓄電池虧電。此時(shí)我們可以停車(chē)檢查不發(fā)電的原因，但是千萬(wàn)不要把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因?yàn)槿f(wàn)一熄火就很難啟動(dòng)了。然后我們要立即把車(chē)開(kāi)到最近的修理廠檢查維修。

4、在夜間打開(kāi)汽車(chē)大燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下會(huì)明顯的感覺(jué)到燈光昏暗，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，加油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后燈光亮度增強(qiáng)，高速行駛一段時(shí)間后狀態(tài)依舊。這種情況說(shuō)明汽車(chē)的充電系統(tǒng)是正常的，但是蓄電池電量不足或充不進(jìn)去電了。

以上就是蓄電池沒(méi)電之前的幾個(gè)征兆，我們想行車(chē)中一定要注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有充電系統(tǒng)不工作或者難以啟動(dòng)的故障時(shí)要及時(shí)檢查維修。對(duì)于使用時(shí)間超過(guò)五年的蓄電池，個(gè)人的建議是只要發(fā)生了一次難以啟動(dòng)的情況，這個(gè)蓄電池就要及早更換掉。千萬(wàn)不要抱有僥幸的心理，總覺(jué)得還能再用用，這可能會(huì)給你帶來(lái)極大的難堪。唉，不說(shuō)了，滿(mǎn)滿(mǎn)都是眼淚，老侯的親身經(jīng)歷啊，那個(gè)慘狀，苦不堪言！

蓄電池沒(méi)電之前我覺(jué)得可以從以下幾個(gè)方面得知：

蓄電池作為汽車(chē)主要存儲(chǔ)電能的裝置，在發(fā)電機(jī)不工作的情況下維持車(chē)輛負(fù)載工作。所以蓄電池如果不工作，車(chē)輛再行駛起來(lái)就很困難，或者說(shuō)半路上拋錨，沒(méi)有自救的方法。所以我們要時(shí)刻關(guān)注蓄電池的工作狀態(tài)：

1.蓄電池故障燈：在車(chē)輛的組合儀表上有蓄電池的故障燈，目前我了解到的就是大眾MQB平臺(tái)電器是有記錄蓄電池電能消耗的功能的：蓄電池負(fù)極上有是一個(gè)能源監(jiān)控模塊。當(dāng)蓄電池消耗電量太大，即將影響到蓄電池下一次啟動(dòng)的能量要求的時(shí)候。蓄電池會(huì)通過(guò)組合儀表亮黃燈，來(lái)表示蓄電池即將沒(méi)有電了，消除這個(gè)故障的辦法就是將蓄電池充電器插上，或者將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，關(guān)電等十分八分的時(shí)間故障燈就馬上就會(huì)消失；紅色蓄電池標(biāo)志代表蓄電池正在放電，而發(fā)電機(jī)不工作。打著發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)正常工作的時(shí)候，紅色報(bào)警燈就會(huì)消失。

2.整車(chē)負(fù)載反應(yīng)現(xiàn)象：蓄電池如果快沒(méi)有電的情況下，整車(chē)的負(fù)載會(huì)將蓄電池的電壓拉下來(lái)，最終就是啟動(dòng)車(chē)輛比較困難，如果夜間觀察發(fā)現(xiàn)整車(chē)的各種用電器工作也不正常工作了。比如大燈亮度變暗、收音機(jī)音量下降等在，同時(shí)在想想這臺(tái)車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間了，如果是4-5年了，那就應(yīng)該進(jìn)行更換蓄電池了。

3.蓄電池電壓低：如果發(fā)現(xiàn)蓄電池有1和2的現(xiàn)象，就一定找萬(wàn)用表對(duì)整車(chē)蓄電池進(jìn)行電壓測(cè)量:正常蓄電池的電壓在12V左右，11V也能用，但是低于11V，這塊蓄電池基本上就不能繼續(xù)使用了，開(kāi)車(chē)的時(shí)候容易被放在路上。

總結(jié)：樓主一定要計(jì)算好時(shí)間，蓄電池正常情況下就是4年左右。盡量保持不在沒(méi)啟動(dòng)的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)廣播或者開(kāi)大燈，可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。多多關(guān)注儀表盤(pán)，如果有什么故障燈一定要及時(shí)處理。

以上是我的全部?jī)?nèi)容，大家有什么好的建議可以寫(xiě)在評(píng)論區(qū)，我們一起討論。同時(shí)也希望大家能關(guān)注我啊，謝謝！

車(chē)子的各種性能出現(xiàn)問(wèn)題，那就可以檢查一下電瓶的狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行更換了。

行駛中發(fā)現(xiàn)，就是熄火了

電瓶沒(méi)電就打不著火，但是大燈還是能開(kāi)，就是打不著火，至于行駛中電瓶不可能虧電，車(chē)輛只要行駛起來(lái)發(fā)電機(jī)就接管全車(chē)電器，用不完的就向電瓶充，不可能存在不夠用，你放心，你想到的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)早就想到了