不僅是風口，也是大勢所趨。

解放人的雙手雙腳，讓汽車變得更智能，非電動汽車不可。

但是不會是現(xiàn)在的鋰電池汽車

而視燃料電池汽車就看是氫燃料電池

還是甲醇燃料電池了。

電動汽車會是下一個風口嗎？

個人觀點在汽車行業(yè)來看肯定是的。為什么呢？我從以下幾個方面一一分析您看是否可以得出結(jié)論。

①：石化能源的不可持續(xù)性。

汽車的燃料絕大部分來自于石油。大家都知道石油是一種不可再生資源。盡管現(xiàn)已探明的全球石油儲量足夠人類使用50年乃至更長時間，但終有一天會用完。電動汽車是當下技術(shù)條件可以快速規(guī)�；�、比較經(jīng)濟的解決方案。

②：國家能源安全。

中國是能源消耗大戶并且嚴重依賴進口，汽車消耗的石化能源對外進口依賴更是超過60%。隨著中國的不斷發(fā)展，依賴程度可能進一步提高。國際局勢變化不斷，能源多元化是國家保證能源安全的重要發(fā)展戰(zhàn)略，而發(fā)展電動汽車較好的選擇之一。因為相對石化能源我國有豐富的煤炭和水力、風力資源等。相比石化能源我們獲取電力的自我保障能力會更高。

③：汽車技術(shù)層面。

汽車產(chǎn)業(yè)對社會就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。然而由于歷史原因，我國的汽車技術(shù)發(fā)展落后于西方發(fā)達國家，并且有比較高的技術(shù)壁壘。相對而言發(fā)展電動汽車沒有那么高的技術(shù)壁壘，并且我們有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

④：環(huán)保面臨的挑戰(zhàn)。

首先就是電能轉(zhuǎn)換動能的轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高很多。說電動車環(huán)保相信很多人不同意，理由就是我國總發(fā)電量中火電占比高達70%以上�；痣娺@個問題分兩方面說。一方面國家大力打擊高耗能、高污染小火電，我國的火電排放在世界是居前列的（大家可以搜索一下上海的外高橋發(fā)電站網(wǎng)上有一篇很火的文章）。另一方面將汽車的這種單體污染集中在一個點（火力發(fā)電站）技術(shù)上處理更容易、成本也更低。

最后補充一點，個人認為電動車最大的污染，應該是電池對環(huán)境的污染，不管是制造環(huán)節(jié)還是廢棄的處理環(huán)節(jié)。這方面只要國家加大監(jiān)管企業(yè)嚴格按照相關(guān)要求正確處理還是可以解決的。

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