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豪爵125哪款最好？

豪爵因為發(fā)力的主要戰(zhàn)場是小排量通路車，所以125cc的摩托車會比較多，而在這眾多的車型中想尋找一款最好的，其實也是有難度的，畢竟它們的車身結(jié)構(gòu)會有差異，所以表現(xiàn)出來的騎行質(zhì)感就會不一樣，如此一來只能是分車型進(jìn)行評選。
跨騎車

豪爵的跨騎車中DK125-30E可以算得上是一款出類拔萃的車型，雖然這款車的外觀和其它車型沒有太大的區(qū)別，但它的動力總成絕對會有不一樣的地方，它的不一樣主要體現(xiàn)在了實際排量上。

這款車所搭載的動力總成實際排量達(dá)到了135ml，所以要比常規(guī)125車型的實際排量124ml大一些。這樣的變化使得這款車的動力就會更直接，并且油耗方面和其它125車型不會有太大區(qū)別。因此這款車可以算得上是豪爵125跨騎車中比較給力的一款。
太子車

豪爵的125小太子主要有125-8系列，寶逸125，GN125-3系列，這些車型中GN125可以算得上是一款經(jīng)久不衰的車型，而它之所以能有如此的表現(xiàn)，主要就在于這款車的前身來自于豪爵鈴木，雖然如此說有的車友會認(rèn)為再往豪爵臉上貼金，但事實上以豪爵小排量車型的表現(xiàn)完全沒有這個必要性。

只不過豪爵GN125它除了經(jīng)典以外，還會比較實用，這種實用主要來自于它的車身結(jié)構(gòu)和比較成熟的發(fā)動機技術(shù)，以這兩個點和豪爵的其它小太子去對比，那么這款車GN125優(yōu)勢非常明顯，所以豪爵的小太子車型中GN125可以算得上是一款比較好的車。
踏板車

豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125車型也會比較豐富，但在這眾多車型中USR125可以稱得上是一款各方面表現(xiàn)比較均衡的車。這款豪爵新推出的實用小踏板，具有外觀大氣漂亮，性能出色搶眼，騎行舒適安靜的特點，以它的綜合表現(xiàn)來看實用型小踏板中，同品牌車型難有敵手。

而它能有如此的表現(xiàn)，主要就在于豪爵對小踏板車型的市場細(xì)分，以及它所搭載的ESS高性能發(fā)動機，這款發(fā)動機的賬面數(shù)值和實際表現(xiàn)完全可以和合資品牌的125踏板車對決，甚至于會比有些車型更有實力，所以它可以算作是豪爵125踏板車中的典型代表。

以上就是豪爵125摩托車不同車型中，綜合表現(xiàn)比較給力的三款車型，至于這三款車型中哪一款更好，其實不會有一個統(tǒng)一的答案，畢竟它們的車型不一樣，所面對的受眾人群就會不一樣，并且后期的使用用途也會有出入，所以就將它們保持并列第一吧。不過在三款車型中如果想尋找一款適合自己的，那么根據(jù)預(yù)算結(jié)合主要用途，就可以選擇一款自己喜歡的。

大家好我是冀北小東，很高興回答這位朋友提出的問題，豪爵摩托車品牌在中國大地上，屬于家喻戶曉，制造的摩托車以優(yōu)異質(zhì)量，和售后服務(wù)，口碑非常好，豪爵125系列，有跨騎式，和包廂式，跨騎式可以選擇豪爵鉆豹125，豪爵銀豹125，這兩款車，性能不錯，也很省油，包廂式，可以選擇豪爵悅星，宇鉆，海王星，希望我的回答，能幫到你。

車的質(zhì)量沒啥大毛病，但是在上海的售后就不行了，連籠頭鋼碗都不肯換，讓我到寶山摩配城去修。皮帶和剎車皮也不愿意換。說是好開就可以了。

現(xiàn)在國四的跨騎就只有Hj125-23這款了7K多。踏板有不少的。

當(dāng)年的豪爵鈴木en125質(zhì)量不錯，六七年了漆水還可以，光可照人，僅僅換過輪胎鏈條鏈盤剎車皮而已，除了在高海拔地區(qū)是廢物，低海拔地區(qū)隨便跑，跑90公里時速很穩(wěn)。本來想賣掉，可停產(chǎn)了又舍不得賣了，因為賣了不值錢，也買不回來。正常保養(yǎng)開個十幾二十年還是可以的。

如果全部用英語或日語命名，那就都是最好的。

豪爵當(dāng)家貨 鉆豹

鉆豹黎明款的最好