當(dāng)然優(yōu)先考慮奧迪A4L！

首先奧迪新款A(yù)4L，搭載的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，這套經(jīng)典的動(dòng)力組合同時(shí)運(yùn)用在新款?yuàn)W迪A6L、奧迪Q5L、奧迪Q3高功率版，以及奧迪A5，A7上，質(zhì)量可靠穩(wěn)定；

即便是入門版的35TFSI車型，其最大輸出馬力也達(dá)到150匹，峰值扭矩270牛米，并且由于該發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的低扭特效，在1450rpm便能爆發(fā)最大扭矩，起步和直線加速性能不錯(cuò)。

另外A4L全系采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，重要的底盤件如前后下擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿均采用輕量化鋁合金材質(zhì)，行駛穩(wěn)重，支撐到位，這些真正代表造車工藝和機(jī)械素質(zhì)的東西，都是亞洲龍所不具備的。

內(nèi)飾座艙更是奧迪引以為傲的數(shù)字虛擬座艙，12.3英寸全液晶儀表和新一代MMI觸控系統(tǒng)，是奧迪立足BBA的科技之本，而電子換擋機(jī)構(gòu)更是超越同級(jí)的科技配置之一；全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和要不支撐功能，這些顯然是亞洲龍頂配車型也無法比擬的。

即便是入門版本，也是豪華品牌第一陣營(yíng)；而亞洲龍級(jí)即便是頂配車型，那也還是豐田民用，品牌影響力顯然不在一個(gè)量級(jí)，通俗點(diǎn)說這是面子問題，這是國人的買車哲學(xué)，群眾的眼睛是雪亮的！

25萬預(yù)算選奧迪A4L和亞洲龍，我的建議是選亞洲龍雙擎版，奧迪A4L是品牌比較好點(diǎn)，可是不要忽略一個(gè)問題，就是車輛后期維修保養(yǎng)費(fèi)用，奧迪A4L的后期保養(yǎng)怎么也得1200-1500一次，亞洲龍就不用擔(dān)心了，因?yàn)樗�提�?年10萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，可以省下不少后期保養(yǎng)費(fèi)。

外觀上每個(gè)人的審美不一樣，在我看來外觀氣質(zhì)上，亞洲龍是不輸奧迪A4L的，包括整體的高級(jí)感，亞洲龍有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，前臉由大面積的進(jìn)氣格柵代替，但是并不顯的夸張。

奧迪A4L和亞洲龍我都去試過，它們的空間差別倒不是很大，基本上都可以滿足一家三口或者四口的使用。

最大的差別就是奧迪A4L爆發(fā)力是比亞洲龍要好，可是油耗是比較高的，還有低速頓挫，尤其在市里，堵車時(shí)尤為明顯。而亞洲龍雙擎就在油耗上要省上很多，再就是自然吸氣平順性比較好，乘坐比較舒適。

最要的是同樣的價(jià)格奧迪A4L安全配置上就不如亞洲龍了，亞洲龍全系車型搭載了最先進(jìn)的豐田智行安全系統(tǒng)，不僅能夠成功識(shí)別前方車輛，發(fā)出警報(bào)，并主動(dòng)剎停車輛，有效的阻止因走神或其他情況導(dǎo)致的危險(xiǎn)，還可以識(shí)別行人或突然出現(xiàn)的靜止物。而奧迪A4L因沒有配備主動(dòng)安全裝備所以無法識(shí)別車輛，也就不能排除行車期間的安全隱患，被動(dòng)安全上，亞洲龍不僅采用了超強(qiáng)度的車體結(jié)構(gòu)，還標(biāo)配了10個(gè)氣囊，能夠最大程度的保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全，但奧迪A4L卻遜色很多，連安全氣囊的數(shù)量也遠(yuǎn)不及亞洲龍。車的安全性還是最重要的，畢竟一家人都在乘坐，安全系數(shù)高，讓人才能放心。

總的來說，如果務(wù)實(shí)家用的話選擇亞洲龍沒毛病，豐田產(chǎn)品的可靠性和保值率都不錯(cuò)。如果只想追求面子成分的話，可以選擇奧迪A4L。