三十萬區(qū)間的豪車，怎么能簡單地說誰好誰不好呢，只能說誰更適合自己才對，價格相近的情況下倒是定位C級的ES要比定位B級的A4L性價比會高一點點～～

如果單看指導(dǎo)價的話，ES200相對更便宜一些，不過A4L終端有優(yōu)惠，所以
價格方面，奧迪A4L更有競爭優(yōu)勢～～
雖說都是豪華品牌，也都是大嘴式設(shè)計，不過
兩款車型定位還有有所差異的，感覺出自大眾集團(tuán)的奧迪，因為之前的官車形象太深刻了，所以即便是設(shè)計更加時尚的A4L還是偏行政或者商務(wù)多一些，而沒有官車形象包袱的雷克薩斯ES更偏家用一些，所以單單從定位考慮的話，如果你平時商務(wù)活動多一些的話，A4L相對更適合一些，如果只是單純家用，那么ES更好一些～～

就拿裸車價在30萬區(qū)間的兩款車型來說，雖然A4L終端有優(yōu)惠，但是配置說實話真心沒法跟ES200比啊，看看
那么多的加裝項，如果按照ES200的標(biāo)準(zhǔn)加裝的話，差不多得再加五萬元，得，優(yōu)惠的錢又收回來了。當(dāng)然，不可否則，A4L的2.0T＋7DCT確實能帶來更加暢快淋漓的動力體驗，這一點ES200確實沒法比，一個是車身質(zhì)量大，一個是動力相對偏弱，不過家用還是夠的，我之前有一個同事家里買的就是ES200，沒毛病，平時用車成本也不高，92號汽油照樣跑～～

所以，總結(jié)一下就是A4L偏商務(wù)，ES200更居家，沒有誰比誰更好一說～～

希望對你有幫助～～

先給出來答案吧，個人覺得還是選擇奧迪a4更好一些，為什么呢？雖然雷克薩斯這個品牌最有競爭力的就是4年10萬公里免費保養(yǎng)，而且品牌價值比較高，但是如果是買新車的話，還是奧迪a4更好一些。如果買二手車可以考慮克薩斯es200。

在國內(nèi)國人偏愛bba是不爭的事實，像奧迪a4，寶馬三系，奔馳c級也是入門級的豪車銷量的前三名。而雷克薩斯es只是豐田的高端品牌，這款車向高端的車型顏色確實不錯，但是像es這樣的車型是不能和bb a相提并論的，起碼品牌價值以及品牌認(rèn)知度方面，奧迪寶馬和奔馳更好一些。

另外立克薩斯es是雷克薩斯車系里面最低端的車型，200的這款車動力也是最弱的一款，有人說是換殼的凱美瑞，其實并不是這樣，雷克薩斯的豪華程度以及雷克薩斯的品牌價值都是更高的，但是動力不是特別的好，這個確實是硬傷，最起碼也應(yīng)該是那個薩斯es260這樣的車型。

為什么建議二手車選擇了科薩斯es而不是奧迪a4呢？因為在二手車的市場向上了年限的德系車確實問題的故障率是比日系車要高很多的，而且開起來不如日系車更加的省心，所以說在二手車市場買二手車還是建議選擇雷克薩斯的es，而不是奧迪a4。

雷克薩斯ES主打車應(yīng)該是ES300h，ES200只是為了拉低售價而出的一款家用轎車，應(yīng)該說，這一步走得很對，車價直接下來10萬，很受用。

奧迪A4L主打2.0T低功率的40TFSI，上一代叫35TFSI，數(shù)字文字玩得很溜，秒秒鐘提升一個檔次，從性價比（真的是性能價格比）上來說，A4L最吸引人的是45TFSI Quattro個運版。

ES的定位是比A4L高一級的，ES的直接競爭車型是A6L。當(dāng)然，很多人都知道，這是雷克薩斯耍得非常成功的一個把戲，因為在多年前，ES就是與A4L同級，但已是過去的事了，現(xiàn)在ES就是比A4L高一個級別。

那么回到正題，到底哪臺好？這是兩臺完全不同性格的車型，ES200偏重舒適居家，性格溫和，無法激烈駕駛，發(fā)動機(jī)跟A4L比也確實弱得非常明顯，但ES200內(nèi)飾用料做工仍是上乘，舒適配置也更高一些，能用電動調(diào)的就不用手動，沙發(fā)看著就很舒服，非常適合不急躁，家里老人小孩經(jīng)常坐，需要慢慢開的那類車主。

盡管奧迪官車出身，力求舒適，但那是A6L的事，奧迪A4L是一臺舒適與運動取其中的車，除了高功率車型外，A4L的特點就是沒有特點，中庸之道，像運動又沒那么運動，像舒適又沒那么舒適，其實很適合我們國情。

A4L跟ES200比，最大的劣勢在于級別低一級。至于配置什么的，在品牌面前可以被適當(dāng)弱化，奧迪還是比雷克薩斯更受歡迎。最大優(yōu)勢在于A4L動力比ES200好太多了，也允許激烈駕駛。

這一代A4L加速還是有所提升，內(nèi)飾做工用料還是老樣子，第一天看很科技感，第二天看就那樣了，沒有好的材料，設(shè)計也白費，說到底就是缺乏精致感。

一臺是二線豪華品牌頭部的C級車，機(jī)械性能弱、內(nèi)飾工藝好、舒適配置高；

一臺是一線豪華品牌尾部的B級車，機(jī)械性能好，內(nèi)飾工藝一般、舒適配置一般。

哥哥來回答下，我去年8月買車的，es200都付定金20000了，后來還是提了A4l乞丐版。

理由如下，

Es200動力太弱，我試駕了，是老頭子開的狀態(tài)，好在內(nèi)飾非常好，都是真皮，座椅可按摩等，就是坐的舒服，缺點就是動力，動力，動力！然后價格，落地貸款差不多要35吧沒記錯的話？而且沒有金融優(yōu)惠！

奧迪A4對于我們20多歲買第一輛車的好處在于外觀時尚，兩驅(qū)的動力也已經(jīng)非常足夠了，金融有18期免息，而且我當(dāng)時買優(yōu)惠了23，4個點，不加裝潢落地28萬多就能搞到。便宜了將近10萬了。而且B9新出了探索藍(lán)顏色，被我訂到了。個人還是比較滿意的。

當(dāng)然還看了is300.帥到炸，可惜一分錢不優(yōu)惠，默默走人了！

30萬豪華車對比：奧迪A4L和ES200 哪個更好？

如果撇開車型，奧迪和雷克薩斯兩個品牌都不錯，我個人可能更偏向雷克薩斯，因為雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)更可靠。但如果是奧迪A4L和ES200對比，恐怕就不是這個結(jié)果了。

平臺對比

全新的奧迪A4L采用大眾MLB EVO平臺制造，從動力系統(tǒng)，到底盤調(diào)教，再到科技配置，都是這個時代最好的產(chǎn)物。而雷克薩斯ES即將換代，目前還在用上一代老凱美瑞的平臺，整個科技含量甚至不如TNGA設(shè)計的全新凱美瑞。因此跟新A4L對比，恐怕毫無勝算。但ES在國內(nèi)銷量還不錯，占據(jù)雷克薩斯45%的銷量，終端沒優(yōu)惠，且個別加價。這說明，這款車還有可取之處，我們來看看，到底怎么回事兒吧。

參數(shù)對比

從車身數(shù)據(jù)上看，奧迪A4L擁有超過2.9米的軸距，因此在后座空間上擁有一定優(yōu)勢。而ES200的車身長度更長，達(dá)到4.9米以上，因此整車的乘坐空間也不差，后備箱空間擁有理論優(yōu)勢。

動力方面，ES200采用2.0L自吸發(fā)動機(jī)，僅有123KW的功率，遠(yuǎn)不能跟2.0T，185KW的奧迪A4L對比速度，所以，在參數(shù)對比項上，ES200出于劣勢。需要指出的是，兩款車發(fā)動機(jī)都采用了最新的“混合噴射”技術(shù)，所以在節(jié)油性能方面不相上下。

配置對比

ES200頂配車型售價31.8萬，而這個價格，正好可以買到奧迪A4L次頂配車型。ES200雖然平臺較老，但配置確實不低，比奧迪A4L次頂配多出車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、內(nèi)外防炫目后視鏡等配置。而奧迪A4L因為有太多配置為選裝，所以有些吃虧，但也有一些ES200沒有的配置，比如手機(jī)映射、方向盤換擋、全景天窗、自動駐車、全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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經(jīng)過配置的對比，你就明白，為啥那么多人加價購買ES了，確實因為配置很高。另外ES200還有4年10萬公里免費保養(yǎng)，再加上品質(zhì)可靠，算在一起，確實比奧迪A4L更具吸引力。但是就我個人來講，對平臺的先進(jìn)性還是比較在乎的，老款ES在這方面確實是沒法跟奧迪A4L比，因此我依舊推薦全新奧迪A4L。

這個級別的車子不能簡單的去評論好與不好，奧迪A4L和雷克薩斯ES200只能說哪一款車更適合自己。

品牌價值上奧迪A4L要更勝一籌

國內(nèi)的豪華品牌BBA不是白叫的，奧迪雖然排在BBA最后，但是也是可以跟奔馳、寶馬比肩的品牌。雷克薩斯是豐田的高端品牌，在國際上很多國家地區(qū)與奧迪的地位不相上下甚至有過之而無不及，在中國品牌價值上雷克薩斯確實要比奧迪低一截。奧迪混跡中國多年，在中國市場上品牌價值要比后入者的雷克薩斯強(qiáng)很多。

舒適性雷克薩斯ES200更勝一籌

雷克薩斯ES車系主打的就是舒適風(fēng)格，不管是從動力的調(diào)教還是內(nèi)部空間的整體設(shè)計都是符合舒適這個特征。相比之下奧迪A4L就稍微“硬”了一點，畢竟兩款車的主打風(fēng)格不一樣。

動力上奧迪A4L要出色很多

雷克薩斯ES200只提供一款2.0L自然吸氣搭配手自一體變速箱動力總成，很多車主吐槽ES200的動力弱，適合50歲以上的人開。ES200配備的2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)確實有點遜色，但是也不是大家說的那樣夸張的“弱”，只不過今天把它跟奧迪A4L放一起比較了。奧迪A4L搭載的最新EA888發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，很少有人去吐槽動力不夠用的情況，當(dāng)然除了1.4T車型。

主銷人群不一樣

選擇奧迪A4L的車主大多是35以下的年輕群體，比較追求外觀個性，對車子的動力要求比較高。選擇ES200的主要是成熟穩(wěn)重的男士，看重家庭用車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

還有就是價格是很多人選車的原因，不差錢當(dāng)然要買更貴的車子了。

歡迎大家評論補(bǔ)充！

買車、選車有困難關(guān)注猴子喲??

BBA中的三強(qiáng)之一，奧迪的外觀我非常喜歡，低調(diào)大氣，優(yōu)惠幅度目前也很大，新款的外觀更有陽剛之氣。雷克薩斯ES是油電混合動力，試駕的感覺非常不錯，啟動的時候基本上沒有聲音，低速時是電動發(fā)動機(jī)，速度提上去的時候改為油動。那么應(yīng)該選誰好呢？

其實從品牌形象來說，奧迪絕對領(lǐng)先了，很多人都認(rèn)為雷車是豐田的換殼版本，唯一的區(qū)別就是進(jìn)口版本，低調(diào)內(nèi)斂，可能質(zhì)量更有保障。從后期維修費用來說，其實二者費用也相差不了多少，但是雷車貌似質(zhì)量稍好。

我認(rèn)為現(xiàn)在車的質(zhì)量都不錯，重點可以考慮對比外觀、內(nèi)飾、動力、操控以及配置，先說外觀，我更喜歡奧迪A4L的外觀，簡單大氣，六邊形的進(jìn)氣格柵，不規(guī)則的前大燈，車身線條流暢大氣，低調(diào)大氣，是我喜歡的風(fēng)格。雷車看起來更年輕運動，X型的前臉，看起來更時尚一些。

奧迪的內(nèi)飾還是很漂亮，簡單大氣，ES的內(nèi)飾層次感很好。空間其實差不多，ES的后排的空間表現(xiàn)更好一點。其實看多了奧迪的內(nèi)飾，倒是覺得雷車的內(nèi)飾更新鮮，好看一些。

最后吧，動力什么的沒有開過雷車，奧迪絕對是夠用。如果關(guān)注動力等其他因素的，可以對比一下，而且建議進(jìn)行一下試駕。光憑品牌和外觀，我還是喜歡奧迪多一點。

雷克薩斯被國人神話的有點過分了！本人今天剛?cè)胧諥4L40時尚版，相比之前也研究過雷克薩斯，但是身邊也有朋友開的雷克薩斯，他們也不建議我買雷克薩斯，首先市場沒優(yōu)惠也就算了，還得加價購車，至少3－6個月才能到手，其他原因嘛，不方便評論太多，見仁見智吧！

很高興回答你的問題。奧迪a4和雷克薩斯es200哪個好，下面來分析一下。

一，品牌

奧迪和奔馳，寶馬一起占據(jù)一線豪華品牌行列，奧迪的銷量即使和奔馳寶馬相比也毫不遜色，可見其市場熱度。奧迪a4的月銷量也在萬臺以上。雷克薩斯在二線豪華品牌當(dāng)中也是屈居卡迪拉克之后，品牌影響力和奧迪相差甚遠(yuǎn)。從面子上說奧迪a4肯定要比es200更上檔次。

二，動力

奧迪a4主打2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配一臺7速雙離合變速箱，即使是底功版本動力響應(yīng)也很快，深踩油門更是推背感十足，超車一點不費力，百公里輕松跑進(jìn)8秒。雷克薩斯es200上是一臺2.0自吸發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，家庭代步夠用，但想加速超車不少費勁，中后段動力儲備不足，高速開起來非常難受，比較憋屈。

內(nèi)飾

奧迪a4的內(nèi)飾科技感十足，設(shè)計風(fēng)格更加明快，層次分明，全液晶儀表盤和立式中控觸摸屏，界面清晰，操作流暢，中控面板金屬材質(zhì)更加靚麗，按鍵旋鈕設(shè)計精致有豪華感。雷克薩斯es200內(nèi)飾做工也比較精細(xì)，但略顯沉悶，中控大屏不支持觸控，儀表盤也是機(jī)械式略顯老舊，整體的豪華感營造不如奧迪a4。

底盤

奧迪a4底盤柔韌，慮震性好，舒適感強(qiáng)，厚重有質(zhì)感，符合一臺豪華車的定位，同時前后多連桿獨立懸掛成本更好，操控感受更加出色。雷克薩斯es200,前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，濾震性也不錯，比較柔軟，但在整體行駛品質(zhì)略顯松散，不扎實，尤其是經(jīng)過一些坑洼路面時車身回彈震顫比較明顯，操控感更是無從談起，車身側(cè)傾明顯。

后期保養(yǎng)

奧迪a4的缺點在于整車的可靠性較差，小毛病比較多，變速箱耐用性較差，保養(yǎng)費用偏貴。es200在保養(yǎng)上的優(yōu)勢比較明顯，四年十萬公里免費保養(yǎng)能剩下不少錢，后期小毛病較少，皮實耐用，但由于是進(jìn)口車型在配件的價格上就沒有優(yōu)勢了，維修費用同樣很高。

價格

奧迪a4的2.0車型入門級售價在24.99萬，雷克薩斯es200售價在30萬左右，奧迪a4性價比更高一些。

總結(jié)

雷克薩斯es在質(zhì)量穩(wěn)定性上更好一些，保養(yǎng)上更有優(yōu)勢，奧迪a4在豪華感，行駛品質(zhì)和性價比上更好一些，所以推薦奧迪a4

奧迪A4L定位是一款豪華中型車，雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車，兩款車都是知名度很高的車型，銷量都是非常不錯，市場認(rèn)可度非常高。首先從定位來看，雷克薩斯ES相比奧迪A4L要高一個等級，這點從車身尺寸可以看出來，奧迪A4L長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，雷克薩斯ES長寬高分別為4975/1866/1477mm，軸距為2870mm，雖然尺寸雷克薩斯要長一些，但軸距以及實際乘坐空間并不如奧迪A4L。

價格方面奧迪A4L40進(jìn)取型廠商指導(dǎo)價30.08萬，目前市場有7萬左右優(yōu)惠，實際裸車價23.08萬，加上購置稅等落地價26.5萬左右。

雷克薩斯ES200卓越型廠商指導(dǎo)價29萬，加價1萬，加上購置稅等落地價33.8萬左右。兩者差距還是比較大的，雷克薩斯ES的最低配價格甚至可以買到奧迪A4L的頂配車型，奧迪A4L性價比顯然更高。

外觀方面奧迪A4L更加的年輕時尚，六邊形的中網(wǎng)搭配矩陣式的大燈辨識度極高，整車線條中庸大氣，非常的協(xié)調(diào)耐看，尾部流水式的轉(zhuǎn)向燈科技感與檔次感十足。雷克薩斯ES外觀更加的成熟穩(wěn)重，前臉采用了大嘴式的進(jìn)氣格柵搭配密集的鍍鉻條顯得個性十足，非常具有張力，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，車身線條比較的犀利動感，外觀都是非常好看，仁者見仁智者見智，主要看個人審美。

內(nèi)飾方面奧迪A4L采用了奧迪的虛擬式座艙設(shè)計，整體科技感比較強(qiáng)烈，中控貫穿式的設(shè)計看上去非常的簡潔時尚，懸浮式的中控顯示屏以及航空式的電子換擋桿營造出不錯的高級感。雷克薩斯ES內(nèi)飾設(shè)計更加偏豪華風(fēng)格，內(nèi)飾布局層次感分明，采用不同顏色的軟性材質(zhì)拼接，以及縫線處理，看上去非常有檔次感，相比于奧迪A4L少了幾分科技感。

動力方面奧迪A4L搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間7.9秒，動力響應(yīng)靈敏，換擋迅速果斷，有著不錯的爆發(fā)力，加速推背感十足。雷克薩斯ES搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率173馬力，最大扭矩208牛米，百公里加速時間13秒左右，調(diào)教主要是以平順性為主，無論在動力響應(yīng)以及操控感受上奧迪A4L都要好出許多。

底盤方面奧迪A4L搭載了前后五連桿式獨立懸掛，底盤質(zhì)感扎實，對于路面顛簸過濾的柔和，具有一定的路感。雷克薩斯搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，懸掛調(diào)教以舒適性為主，懸掛調(diào)教對于路面細(xì)碎顛簸過濾的很干凈，方向盤輕盈，開起來非常的輕松舒適，在操控性方面奧迪A4L更有優(yōu)勢，舒適性方面則不相上下。

總體來說奧迪A4L和雷克薩斯ES產(chǎn)品實力以及品牌力都很強(qiáng)的車型，各有特色，如果年輕人更推薦奧迪A4L，操控性以及駕駛感受更好，性價比也非常高。如果追求沉穩(wěn)舒適以及質(zhì)量穩(wěn)定性更推薦雷克薩斯ES，整車都是進(jìn)口，在品質(zhì)方面更有保障，后期保值率比較高，后期維修保養(yǎng)成本相對比較低。