這兩款車都是我的夢(mèng)想之車，但是他們卻不能相提并論，具體原因我來解答一下！

題主問題中的兩款車都是屬于豪華品牌的中大型行政級(jí)別的轎車，但是兩者的定位確實(shí)有些差異，在準(zhǔn)確一點(diǎn)就是風(fēng)格有些不同，所以所對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群也不相同！下面分開分析！（車型尋找配置以及價(jià)格相近的�。�

雷克薩斯ES300H（2018行政）

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，一直堅(jiān)持著整車進(jìn)口，車身整體的做工真的是非常棒，而且在一些細(xì)節(jié)處如接縫處確實(shí)處理的非常完美。

外觀設(shè)計(jì)依然是家族式設(shè)計(jì)，前臉紡錘形進(jìn)氣大嘴配合犀利緊湊的大燈組，新奇?zhèn)�性，車身側(cè)面線條非常流暢自然，感覺車就是因該這樣，尾部設(shè)計(jì)與正面相呼應(yīng)，緊湊帶有攻擊感！

車身尺寸4975 x 1866 x 1447（長(zhǎng)寬高），在車身尺寸上在這個(gè)級(jí)別雷克薩斯ES300H確實(shí)不是那么優(yōu)秀，雖然日系車內(nèi)部空間優(yōu)化不錯(cuò)，但是任然不能彌補(bǔ)車身尺寸不夠的硬傷。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一種撲面而來的日式豪華感，配色以及觸感都十分令人滿意，雖然個(gè)別功能按鍵位置比較奇葩，但是口碑卻“褒貶不一”；除此之外之外雷克薩斯ES300H整體的噪音控制都非常好，風(fēng)噪胎噪抑制的都特別好，而且地盤舒適度非常好（雖然與凱美瑞有著幾乎相同的地盤配置，但是還得看具體調(diào)教！）

駕駛綜合表現(xiàn)中，雷克薩斯ES300H在動(dòng)力上只能說是夠用，因?yàn)槿廛嚨耐馓?hào)不是白叫的！但是值得注意的是它的變速箱為CVT無級(jí)變速，平順性絕對(duì)是無敵的表現(xiàn)！在油耗方面更是雷克薩斯ES300H的賣點(diǎn)（小編認(rèn)為這種無需插電的混動(dòng)車才是真正的混動(dòng)車），2.5L直四的發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)功率為160KW電動(dòng)機(jī)，能夠跑出4升左右的油耗確實(shí)非常難得，而且它可以加92#油。

總結(jié)（雷克薩斯ES300H）

這是一款做工精致，乘坐舒適，開著省心、省油還平順的中大型轎車，速度與激親并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，它能夠帶給你的就是一份不緊不慢的安逸和悠然自得，所以這款車特別適合有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中年人上下班代步，與世無爭(zhēng)悠然自得不是很好嗎？（整車質(zhì)保6年或者15萬公里）

寶馬530Li領(lǐng)先型

寶馬家族一款兼顧駕駛、乘坐最好的一款車，雖然國(guó)產(chǎn)化，但是整車品質(zhì)依然非常優(yōu)秀！

寶馬530Li正面設(shè)計(jì)依然非常寶馬，正面雙腎進(jìn)氣格扇搭配天使燈，立馬有一種霸氣的感覺，前臉設(shè)計(jì)有一種力量感以及緊致感，與它對(duì)視之后只覺得它不應(yīng)該停著，奔跑才是它的本性！車側(cè)線條雖然簡(jiǎn)單但是富有力量感，而且線條更加流暢舒展！尾部設(shè)計(jì)依然有一種力量感！奔跑！它應(yīng)該奔跑！

車身尺寸5087 x 1868 x 1500（長(zhǎng)寬高），超過5米的車長(zhǎng)真的是太夸張了！想想寶馬7系才5250，這樣的車長(zhǎng)內(nèi)部乘坐絕對(duì)足夠，這樣的長(zhǎng)度在這個(gè)級(jí)別注定沒有對(duì)手�。▕W迪A6L5036mm、奔馳E級(jí)5065mm）

寶馬530Li的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與改款之前幾乎沒有什么改變，但是小編只是覺得任然好看，各個(gè)按鍵顏色以及位置都特別合理，并且少一些花里胡哨的功能（懸浮加減音量準(zhǔn)確度還可以�。�。在內(nèi)飾最工方面相比雷克薩斯ES300H確實(shí)稍稍有一些不精致但是在這個(gè)等級(jí)以及與BA兩黨比較也屬于正常水平了�。ㄆ鋵�(shí)沒有這么夸張�。�

駕駛綜合體驗(yàn)，寶馬530Li雖然有如此長(zhǎng)的車身，但是公路駕駛就是寶馬的看家本領(lǐng)，懸架在過彎以及過凹凸路面時(shí)，總是感覺底盤在安靜的精密的做動(dòng)作，一切都是那么有信心都是那么干凈利索，駕駛樂趣真的是同級(jí)別的BUG一般的存在；雖然搭配的只是2.0T直四但是寶馬可以讓它爆發(fā)出252匹馬力，百公里加速只需7秒左右（這可是一輛5米多的車�。。�，這樣的動(dòng)力配合這樣給力的底盤，真的是無懈可擊！而且這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，綜合油耗在6.6升左右！

總結(jié)（寶馬530Li領(lǐng)先型）

這是一款很燃的車，從內(nèi)而外的燥，而且跑起來它絕對(duì)不會(huì)讓你失望；變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤三缺一不可，而寶馬530Li正是這樣極致的體現(xiàn)；乘坐方面無論是前排以及后排空間都是浪費(fèi)級(jí)別的大！車內(nèi)的靜謐性也十分出色。這款車的車主應(yīng)該是一個(gè)朝氣蓬勃的年輕人，可以和朋友去山路上各種劈，也可以與家人孩子享受路途中的風(fēng)景！

這兩款對(duì)比就是這樣，小編會(huì)著重推薦寶馬530Li

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這個(gè)問題回答起來還是看個(gè)人喜好，前段時(shí)間正好開過雷克薩斯ES300h，來分享給題主，希望能有一些幫助。

豪華品牌車型中雷克薩斯是口碑最好的車企之一，但因?yàn)橐恢眻?jiān)持進(jìn)口，車型價(jià)位要比國(guó)產(chǎn)的奔馳寶馬貴上很多，大多數(shù)的雷粉都是追捧卻不忍心下手，用一句來形容就是：車子好是好，但價(jià)格真的太貴。

都說買雷克薩斯的車主是懂車懂生活之人，不過按照個(gè)人來看，懂不懂車咱們不知道，不差錢倒是真的，去年有位朋友花了近五十萬入手雷克薩斯ES300h。

ES一直是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)最暢銷的車型，而這臺(tái)ES300h豪華版則是頂配款，很早之前就聽說它的大名，實(shí)在忍不住要試駕體驗(yàn)一番。

首先雷克薩斯ES的定位是中大型轎車，車身長(zhǎng)度有4915mm，外觀跟寶馬五系差不多，鯊魚嘴的柵欄特別有個(gè)性，LED大燈還標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

車內(nèi)方向盤握感很棒，ES算不上高端豪華車型，但坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是精致，所有的設(shè)計(jì)排版都非常精致，看著線條造型有點(diǎn)粗狂，但摸上去卻很有質(zhì)感。

坐在車內(nèi)最讓人印象深刻的就是隔音，時(shí)速60km/h以下幾乎聽不到外面的胎噪，另外這臺(tái)馬克萊文森的音響也讓人著迷，相對(duì)于寶馬的哈曼卡頓而言更顯成熟穩(wěn)重，低音效果出奇，11個(gè)揚(yáng)聲器聽了一路之后瞬間對(duì)自己的車子產(chǎn)生了懷疑，這點(diǎn)倒是毫不夸張的。

車內(nèi)中控臺(tái)面是合成皮革，下面則是鋁合金板材跟真皮包裹，整體設(shè)計(jì)沒有寶馬、奔馳那么大氣，內(nèi)嵌式屏幕也只有8英寸，但做工真的很精致，進(jìn)口車的這點(diǎn)倒是毋庸置疑。

車內(nèi)配置方面有8個(gè)安全氣囊、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入跟內(nèi)外防眩目后視鏡。沒有電動(dòng)天窗倒是比較遺憾的，這點(diǎn)尺寸的天窗采光度真的一般。

很多車迷都覺得雷克薩斯跟凱美瑞在設(shè)計(jì)語言上有很多相同之處，因?yàn)檫@兩家都是豐田旗下，可當(dāng)你真正體驗(yàn)過這輛車就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們差距有多大，雷克薩斯畢竟是豪華品牌，單單做工這一塊就有明顯區(qū)別，不是普通家用車能夠相提并論的。

雷克薩斯目前還沒有開始普及全液晶儀表盤，這臺(tái)ES300h還是傳統(tǒng)的數(shù)字式，中間一塊行車顯示屏，整體檔次倒是有所欠缺。

雷克薩斯另一大亮點(diǎn)就是座椅，底盤跟懸掛注定了舒適度，而座椅功能則是決定了體驗(yàn)感，ES300h前排有加熱跟通風(fēng)，后排則是空間非常大。

來談?wù)勥@臺(tái)車的綜合駕駛體驗(yàn)，油電混動(dòng)版的百公里加速8.5秒，不快也不慢，前期電動(dòng)起步異常平順，后期動(dòng)力也是源源不斷，在封閉路段測(cè)試開160km/h是輕輕松松，并且這臺(tái)車還有一大好處就是不需要插電，不插電就能實(shí)現(xiàn)油電混動(dòng)，豐田這項(xiàng)技術(shù)真是獨(dú)步天下，總的來說好開好用。

不過話又說回來，如果真的個(gè)人要去考慮換車，這臺(tái)雷克薩斯ES300h還是不在選擇之內(nèi)，這種車太過于成熟穩(wěn)重，給大叔開真的是首選，年輕人還是喜歡握著丁字形方向盤在市區(qū)橫沖直撞，或者用一體式液晶屏讓女同學(xué)眼前一亮，膚淺就讓它膚淺吧。

首先這個(gè)對(duì)比就是不成立的，寶馬5系對(duì)比的應(yīng)該是雷克薩斯gs，而不是es，es確確實(shí)實(shí)偽豪車，es的底盤是前麥弗遜后雙連桿，這是什么底盤？這無非是凱美瑞，雅閣，天籟之流。寶馬5系是前雙叉臂獨(dú)立懸架后多連桿的。你們看看同級(jí)別的a6，和e級(jí)，雷克薩斯gs，都是這種相對(duì)高級(jí)底盤。而且都是后驅(qū)，es前驅(qū)加垃圾懸架，就注定他們沒有可比性。雷克薩斯確實(shí)安靜，省心，故障率低，但es確實(shí)不入流。要么gs，要么5系。別把不是一個(gè)級(jí)別的車在這里對(duì)比。

我認(rèn)為雷克薩斯和寶馬最大的差距一方面是品牌，另一方面就是操控，雷克薩斯的車開起可以說是毫無樂趣，適合輕松愜意的開。而寶馬5系，特別是這一代車型，在保證不錯(cuò)舒適性的同時(shí)，進(jìn)一步提升了操控性能。所以，簡(jiǎn)單說5系更適合年輕人開，更有激情，而ES更適合優(yōu)雅的人群。

回到你的問題，如果是選擇ES300h，那和5系就沒什么可比性了。如果有新能源需求和情節(jié)，那就毫無疑問選擇雷克薩斯。省油、動(dòng)力體驗(yàn)好，更重要是省心，保養(yǎng)成本很低。

簡(jiǎn)單說，這兩款車完全就不是一個(gè)路子，個(gè)人而言，更推薦ES300h。

我提的530.弄下來56w.寶馬之前看過es300h.當(dāng)時(shí)去看雷車 銷售主打的就是車內(nèi)安靜 發(fā)送機(jī)沒聲.但是真的座起來和開起來 真的很皮..后排也不舒服.唯一的好 確實(shí)是安靜 省油 以后的保養(yǎng)這些 幾年都不要錢 而且車還便宜很多.

不是因?yàn)槲姨岬?30 就給寶馬說好話.老款5系（18款之前）我是很不喜歡 樣式難看 而去爛大街.漏油 燒機(jī)油.新款吸引我的就是樣式.但是了解了之后 不管是發(fā)動(dòng)機(jī) 各種技術(shù) 都換代了.新款基本都是7系下放到5系的.還有一點(diǎn)我很喜歡 畢竟年輕人.我提的xdrive運(yùn)動(dòng) 全M套件.方向盤也是M.總的來說 你不追求動(dòng)力 就選雷車 畢竟便宜10萬的樣子.而且優(yōu)惠很大 后期保養(yǎng)也很便宜

當(dāng)然是寶馬5了，寶馬，奔馳在豪華車上面技術(shù)上百年的沉淀。寶馬用心做車，選材厚道。就現(xiàn)在C級(jí)車的產(chǎn)品力來說寶馬5也是最強(qiáng)的，不要說凌志es300，就是奔馳E級(jí)，奧迪A6也輸寶馬5系很多。凌志是89年開始生產(chǎn)的甚至比謳歌還晚三年。當(dāng)時(shí)在北美市場(chǎng)的凌志目標(biāo)是奔馳，做一樣的產(chǎn)品，賣一半的價(jià)格來突出凌志的性價(jià)比。但是現(xiàn)在凌志在中國(guó)還有性價(jià)比嗎？很多人說豐田車質(zhì)量穩(wěn)定，沒錯(cuò)�？偸怯美吓f的技術(shù)，當(dāng)然故障率低了，可是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力差，只能忽悠不懂的人。凌志原來的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是安靜，但是寶馬新5安靜性已經(jīng)和凌志一樣好。如果說凌志的保養(yǎng)便宜的話那么捷達(dá)保養(yǎng)更便宜。保養(yǎng)便宜更證明了凌志用老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)！而且凌志ES200也爆出來變速箱質(zhì)量問題。錢是自己的。想買什么自己選。買我所愛無怨無悔。

豐田和雷克沙斯的公關(guān)確實(shí)做得好，啥爛車都能鋪天蓋地的吹成一朵花，讓人無法否定，就一個(gè)不存在的耐用性可靠性就可以全面秒殺任何車，靜靜想來，豐田車和雷克沙斯真沒有什么拿得出手的優(yōu)點(diǎn)，就像汽車之家6輛中級(jí)SUV評(píng)測(cè)，漢蘭達(dá)結(jié)果墊底，大比分落后，主要性能指標(biāo)01加速、10剎車、百公里油耗幾乎樣樣最差，但是網(wǎng)絡(luò)上還是吹捧到肉麻，不得不說現(xiàn)代公關(guān)水軍的強(qiáng)大，貌似要反人類了。

ES在媒體上和任何車比較從來都沒有輸過，實(shí)質(zhì)性的優(yōu)點(diǎn)就一條，不大出小毛病，還有什么請(qǐng)問?事實(shí)上現(xiàn)代汽車就算國(guó)產(chǎn)車也很少小毛病，同樣大家都有的特點(diǎn)，豐田家能變成自己的優(yōu)勢(shì)，還見佛殺佛，彎彎一繞僅有的特點(diǎn)就變成全面優(yōu)勝，害慘多少善男信女。

一切源于汽車文化的淺薄，不懂車不了解車，頭腦簡(jiǎn)單的人太多。當(dāng)然，只要可靠性還行，至少買的人不會(huì)覺得上當(dāng)，這點(diǎn)豐田是抓住了絕大多數(shù)人的行為訣竅，也算是成功的營(yíng)銷吧。

你要說“好”肯定五系好，動(dòng)力完勝，又是剛剛換代，在中國(guó)寶馬品牌比雷車也好。但是如果單純論產(chǎn)品力和售價(jià)，兩個(gè)車還是能打個(gè)平手，我喜歡雷車，ES的底盤濾震，靜謐性，內(nèi)飾，空調(diào)，馬克萊文森音響和油耗是絕對(duì)勝出的。其他方面從豪華車的氛圍來看我也更喜歡ES，但動(dòng)力這一項(xiàng)讓很多人不能接受。如果要面子對(duì)又不太關(guān)注細(xì)節(jié)就買五系，但是如果愿意將近花50萬的落地費(fèi)用擁有一輛ES的話你將擁有絕佳的駕乘體驗(yàn)

再不要求動(dòng)力的前提下，es完爆5系，要講動(dòng)力與操控5系完爆es，這個(gè)問題問得不科學(xué)，當(dāng)你年輕肯定寶馬，當(dāng)你玩過寶馬了你會(huì)喜歡上es。大致這樣吧，開車圖享受，飆車你會(huì)發(fā)覺你車開的越久你開車就會(huì)開得越慢，沉淀下來，這是一個(gè)過程。先寶馬，后es。這個(gè)答案很標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際上es和寶馬5系就是一個(gè)級(jí)別，國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)5系越級(jí)也是事實(shí)，es300h混動(dòng)采用17寸非防爆輪胎是提升舒適性的關(guān)鍵，長(zhǎng)期使用的維修保養(yǎng)比5系省心省錢，整體故障率也比5系少很多，開不壞的豐田車嘛，雷克薩斯就是增配版的豐田。5系使用的科技含量更高，配置也更為豐富，在車身結(jié)構(gòu)及用料上遠(yuǎn)超es，有許多看不見的地方德國(guó)人確實(shí)花了不少錢，但混動(dòng)版的5系價(jià)格驚人，幾乎很難普及，所以在環(huán)保和油耗上5系完敗。