不得不說，在所有的自主品牌中，還是紅旗最高調同時也最有格調，說出來也許你都不信，翻開八月汽車銷量榜，紅旗的銷量已然超越老牌二線豪華品牌雷克薩斯，是不是很驚訝？一向不顯山不漏水的紅旗竟然交出了這么一份讓全國人民都為之欣喜的答卷，太讓人驚喜又意外了。

剛剛上市的紅旗H9算是紅旗家族里的旗艦擔當了，相當霸氣的外觀在氣勢上可以做到把奧迪A6L按在地下摩擦，不論是整車的線條比例還是大燈、輪轂這些細節(jié)的設計都讓我們找到了勞斯萊斯的感覺，但絕對不是簡單的復制粘貼，紅旗H9是真真切切做出了自己的風格。

根正苗紅的豪華車基礎?

發(fā)動機縱置加后輪驅動，從動力布局上看，紅旗H9也是一部根正苗紅的豪華車。雖然運動性并不是它的主要訴求，但物理結構上的先天優(yōu)勢依然讓它在運動性上有著很不錯的表現(xiàn)。

3.0T的發(fā)動機是國內自主品牌的一根紅線，高端的國產(chǎn)車已經(jīng)把2.0T當成了頂級的配置，再往上不論是品牌還是價格都很難hold得住。為了突破這個天花板，這次紅旗是起到了帶頭作用，283馬力和400牛米的動力數(shù)據(jù)在重達2.5噸的H9上表現(xiàn)的雖然還差點意思，但是考慮到他的商務特性也就算不上缺點了。

行駛品質最重要?

紅旗H9在NVH上下足了功夫，毫無顧慮的堆砌大量隔音棉，除了急加速時你能隱隱約約聽到來自發(fā)動機艙的嘶吼。在大部分情況下，你都可以坐在那寬大松軟的座椅上盡情欣賞來自音響的動人旋律。不僅如此，空氣懸掛以及米其林的靜音輪胎都功不可沒。

轎車和SUV系列全面開花?

只靠一款出色的商務轎車還不足以撐起紅旗的整片森林，除了H9，紅旗旗下的中級轎車H5與H7的銷量也十分不錯，尤其是H5，運動化的外觀設計和溜背的車身造型讓很多本不該關注它們的年輕人都改變了看法，成了紅旗的新生代年輕客戶。

而HS5和HS7這兩款SUV不錯的產(chǎn)品素質也是它們銷量節(jié)節(jié)攀高的有力保證，空間大，做工扎實，再加上有點民族情懷，相信很多75后甚至80后都極容易被它打動。

直到H9的發(fā)布，把紅旗家族的基調再次整體拉升，我們終于有了第一部完全屬于自己的高級轎車，真正改變了那個只能生產(chǎn)1.6L排量，價格10萬到天花板的落后形象，這一切都要感謝一汽紅旗的敢于人先。

自主品牌值不值得買還是要靠實力和銷量說話的，在之前的銷量排行榜上面紅旗的銷量都超過了二線的豪華品牌雷克薩斯，可見紅旗平時簡簡單單，不痛不癢的，在真正展現(xiàn)的時候才大顯身手。交給人們一份滿意的答卷。在生活中很多人都黑自主品牌這不好那不好，而合資或者是進口品牌出什么事情都是那種溫柔以待，不過還是要謝謝你們的�，F(xiàn)在的自主品牌不管是在技術上，工藝上都不是很差了，甚至比合資車進口車做的都要好了，而且在價格方面也做的很良心。并且還把合資車的價格給拉了下來，可以想象一些要是沒有國產(chǎn)車，現(xiàn)在的合資車的價格估計都會很貴吧。會有更多的人買不起車吧。就單從國產(chǎn)車的質量和銷量以及整車的配置，性價比方面去看，是不是都很不錯。至于它值不值得買，我想說我自己買肯定是值得的。