路虎是標(biāo)準(zhǔn)的一線豪華品牌，旗下車型在同級(jí)別中都很有代表性，路虎的品牌很強(qiáng)，車型的產(chǎn)品力也很突出，路虎攬勝系列和發(fā)現(xiàn)系列都是高端消費(fèi)者喜歡的車型，路虎故障率高是真實(shí)存在的，但是路虎的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)掩蓋了故障率這個(gè)問題，路虎車型非常大氣，豪華感很強(qiáng)，高級(jí)感很突出，并且有很好的動(dòng)力和很高的配置，路虎車型對(duì)于駕駛者考慮很周到，能夠讓駕駛者感受到車型的魅力，在動(dòng)力和整體的行駛質(zhì)感上很有競(jìng)爭(zhēng)力，并不比同級(jí)別的豪華品牌車型遜色，其次路虎車型大部分都是電子件故障，三大件可靠性還算可以，這也是豪華車型的通病，綜合來說路虎實(shí)力很強(qiáng)，強(qiáng)大的外觀氣場(chǎng)和強(qiáng)大的動(dòng)力吸引了高端消費(fèi)者

路虎攬勝系列

路虎攬勝系列有幾款車型，攬勝極光，攬勝星脈，攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版，都分別有各自的特點(diǎn)，外觀都使用了家族式設(shè)計(jì)，整體氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，豪華感和高級(jí)感很突出，自身迸發(fā)著商務(wù)氣息

攬勝的內(nèi)飾非常奢華，運(yùn)用了了大量的真皮和實(shí)木材質(zhì)，根據(jù)車型的不同，材質(zhì)也有所區(qū)別，配置也比較突出，整體的座艙設(shè)計(jì)充滿了豪華感和高級(jí)感，營(yíng)造的商務(wù)氛圍很突出

發(fā)現(xiàn)系列

發(fā)展系列有兩款車，一款是發(fā)現(xiàn)神行，定為為中型SUV，一款是進(jìn)口發(fā)現(xiàn)，定位為中大型SUV，兩款車型的定位和發(fā)展方向完全不同，各有各的特點(diǎn)

總結(jié)：路虎作為豪華品牌，在中高端消費(fèi)者心中地位很高，很受商務(wù)人士和成功人士的青睞，產(chǎn)品力和品牌力很強(qiáng)，整體實(shí)力很突出

路虎是標(biāo)準(zhǔn)的一線豪華品牌，旗下車型在同級(jí)別中都很有代表性，路虎的品牌很強(qiáng)，車型的產(chǎn)品力也很突出，路虎攬勝系列和發(fā)現(xiàn)系列都是高端消費(fèi)者喜歡的車型，路虎故障率高是真實(shí)存在的，但是路虎的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)掩蓋了故障率這個(gè)問題，路虎車型非常大氣，豪華感很強(qiáng)，高級(jí)感很突出，并且有很好的動(dòng)力和很高的配置，路虎車型對(duì)于駕駛者考慮很周到，能夠讓駕駛者感受到車型的魅力，在動(dòng)力和整體的行駛質(zhì)感上很有競(jìng)爭(zhēng)力，并不比同級(jí)別的豪華品牌車型遜色，其次路虎車型大部分都是電子件故障，三大件可靠性還算可以，這也是豪華車型的通病，綜合來說路虎實(shí)力很強(qiáng)，強(qiáng)大的外觀氣場(chǎng)和強(qiáng)大的動(dòng)力吸引了高端消費(fèi)者

路虎攬勝系列

路虎攬勝系列有幾款車型，攬勝極光，攬勝星脈，攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版，都分別有各自的特點(diǎn)，外觀都使用了家族式設(shè)計(jì)，整體氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，豪華感和高級(jí)感很突出，自身迸發(fā)著商務(wù)氣息、

攬勝的內(nèi)飾非常奢華，運(yùn)用了了大量的真皮和實(shí)木材質(zhì)，根據(jù)車型的不同，材質(zhì)也有所區(qū)別，配置也比較突出，整體的座艙設(shè)計(jì)充滿了豪華感和高級(jí)感，營(yíng)造的商務(wù)氛圍很突出

發(fā)現(xiàn)系列

發(fā)展系列有兩款車，一款是發(fā)現(xiàn)神行，定為為中型SUV，一款是進(jìn)口發(fā)現(xiàn)，定位為中大型SUV，兩款車型的定位和發(fā)展方向完全不同，各有各的特點(diǎn)

總結(jié)：路虎作為豪華品牌，在中高端消費(fèi)者心中地位很高，很受商務(wù)人士和成功人士的青睞，產(chǎn)品力和品牌力很強(qiáng)，整體實(shí)力很突出

大家好我是鄭州港大奎說車，多年4S店工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在做進(jìn)口車貿(mào)易，買車用車可以關(guān)注我。大家有什么不同的看法歡迎留言探討

拍磚的多數(shù)就是囊中羞澀，其他絕大多數(shù)根本就沒有開過路虎，所以有點(diǎn)變態(tài)地見到路虎就拍磚，你們沒有看到那么多奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷被爆質(zhì)量問題嗎？以我個(gè)人的用車體會(huì)來看，路虎確實(shí)還是好車，必須承認(rèn)軟件故障確實(shí)比較多，我自己的就是限量版，性價(jià)比確實(shí)不好，但是它的all terrain 全路況響應(yīng)的科技含量，全鋁的強(qiáng)化車身，多媒體包括音響以及激光自動(dòng)遠(yuǎn)光帶給駕駛?cè)藛T的感受可以說BBA和保時(shí)捷無人企及。駕駛感受更好。這大概就是為什么路虎盡管有問題，還是有那么多人喜歡。主要是軟件的問題，例如又是黑屏，閃爍個(gè)別情況下死機(jī)，需要reset電腦或者升級(jí)解決，地圖死機(jī)等等，這些情況我都遇到，但是都可以馬上解決。其他方面我認(rèn)為路虎做得真的比其他都好。本人有保時(shí)捷，奧迪和英菲尼迪。開過其他品牌后的感受。

成功人士車多啊！

印度神車，都是不懂車買的。

靠的都是水軍忽悠營(yíng)銷，像自燃自爆斷軸粗制濫造智商檢驗(yàn)車特斯拉一樣。

馬斯克大忽悠一個(gè)罷了，是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運(yùn)芯片，叫通用回美國(guó)，而不在乎馬斯克，因?yàn)轳R斯克沒技術(shù)就是個(gè)營(yíng)銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局

馬斯克是個(gè)大忽悠，馬斯克starline項(xiàng)目最大投資方是美國(guó)空軍，本身就是個(gè)超級(jí)偵察計(jì)劃，就不明白為什么要掛個(gè)為全球接網(wǎng)的名號(hào)。不過馬斯克是個(gè)營(yíng)銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實(shí)際上他只是經(jīng)濟(jì)學(xué)本科輔修了物理學(xué)，并無任何工程技術(shù)背景，他也沒有任何工程技術(shù)發(fā)明，他最大的運(yùn)氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購(gòu)了paypal（美國(guó)的支付寶）的前身Confinity公司，并最終被ebay收購(gòu)，依靠發(fā)的這筆橫財(cái)又入股了特斯拉公司，并踢走創(chuàng)始人。說穿了就是個(gè)搞互聯(lián)網(wǎng)金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺(tái)唱戲炒作，華爾街的猶太人背后運(yùn)作賺錢。2008年之前是個(gè)玩世不恭的花錢點(diǎn)大炮仗的暴發(fā)戶，2008年之后就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當(dāng)然，他和華爾街及美國(guó)政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國(guó)政府需要他代表新一代的美國(guó)精神，同時(shí)也希望通過他的spacex給美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實(shí)力完成了自己發(fā)射火箭的夢(mèng)想。對(duì)馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協(xié)助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請(qǐng)了滿網(wǎng)絡(luò)的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

所以呢，問題是不對(duì)的，應(yīng)該是沒文化的小老板怎么被忽悠買印度神車的？

自從變成印度車已經(jīng)不火了，因?yàn)槭�去英倫背景，在中�?guó)人眼里不高貴了