倒車(chē)入庫(kù)是科二5個(gè)動(dòng)作中細(xì)節(jié)最多，操作最難的項(xiàng)目，考場(chǎng)內(nèi)掛科最多的動(dòng)作也是倒車(chē)入庫(kù)，所以學(xué)員對(duì)這個(gè)動(dòng)作一定要引起重視。

倒車(chē)入庫(kù)最難點(diǎn)位是車(chē)輛退回來(lái)時(shí)，向右打死，打早或者打晚不同情況處理方法。

很多師傅教學(xué)反復(fù)提醒，可以早打卻不能晚打？

1.早打可以挽救

當(dāng)車(chē)輛往后退時(shí)，從左側(cè)后視鏡下沿與與地上邊緣線(xiàn)重合時(shí)，向右打滿(mǎn)方向，然后看右側(cè)后視鏡，觀察右側(cè)車(chē)身和右側(cè)庫(kù)腳的寬窄，早打右后輪都會(huì)壓到庫(kù)的右側(cè)庫(kù)腳，學(xué)員當(dāng)發(fā)現(xiàn)右側(cè)車(chē)身和右側(cè)庫(kù)腳小于30厘米時(shí)，方向盤(pán)向左回方向，當(dāng)右側(cè)庫(kù)角消失后，輪胎確定不壓腳，向右打滿(mǎn)方向，車(chē)身平行后，回正，到停車(chē)點(diǎn)位后，停車(chē)。

2.晚打沒(méi)得救

往后退時(shí)，右打死晚了很多，這時(shí)車(chē)輛的行駛軌跡已經(jīng)確定了，車(chē)身和右側(cè)庫(kù)角會(huì)很寬，這時(shí)學(xué)員唯一能做的就是繼續(xù)打死方向，等待車(chē)輛進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，如果這時(shí)車(chē)輛左后輪壓庫(kù)角，學(xué)員包括師傅都沒(méi)有辦法阻止它，因?yàn)檐?chē)輛行駛軌跡已經(jīng)確定了。

知道倒車(chē)入庫(kù)打點(diǎn)的基本原理后，我們?cè)趤?lái)了解倒庫(kù)正確動(dòng)作要領(lǐng)

1.倒車(chē)入庫(kù)前，學(xué)員應(yīng)把車(chē)輛準(zhǔn)確停好在右倒庫(kù)的起始點(diǎn)，并且保證左側(cè)車(chē)身和左側(cè)邊線(xiàn)1.2米到1.5米的位置，保證車(chē)身平行于邊線(xiàn)。掛倒檔，控制好車(chē)速，觀察左后視鏡，當(dāng)參考點(diǎn)到了時(shí)，立即向右打滿(mǎn)方向，從右后視鏡觀察車(chē)身和右?guī)旖潜３衷?0到30厘米的距離，當(dāng)右?guī)旖窍�失后，往右打滿(mǎn)方向，車(chē)輛進(jìn)庫(kù)后，觀察左右后視鏡，修正方向，視線(xiàn)從左側(cè)后視鏡下沿看出去，當(dāng)后視鏡下沿蓋住前面邊線(xiàn)時(shí)，停車(chē)。

2.左側(cè)倒車(chē)入庫(kù)比右邊簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀儚淖髠?cè)后視鏡全程能觀察出左后輪于左庫(kù)腳的情況，如果發(fā)現(xiàn)可能壓角，方向盤(pán)往右回一點(diǎn)，待車(chē)輛走寬后，向左打滿(mǎn)方向，等待車(chē)身平行回正即可，適當(dāng)?shù)男拚�，停�?chē)點(diǎn)停好車(chē)。

初學(xué)學(xué)員倒車(chē)入庫(kù)應(yīng)注意事項(xiàng)

1.訓(xùn)練中途時(shí)，一定要控制好車(chē)速，再打死或者回正但關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)，時(shí)刻注意車(chē)速變化。

2.記住方向盤(pán)位置，由于倒車(chē)入庫(kù)操作步驟比較多，學(xué)員很容易忘掉方向盤(pán)的位置，導(dǎo)致修正時(shí)直接掛掉，學(xué)員應(yīng)該心里記住方向盤(pán)此時(shí)在什么位置，記住，打多少回多少。

3.熟練記住每個(gè)參考點(diǎn)點(diǎn)位，控制好車(chē)速，在適合的點(diǎn)位及時(shí)的動(dòng)方向，這樣可以給后續(xù)的操作帶來(lái)不必要的麻煩。

4.每次座位的調(diào)整保持一致，學(xué)員在每一次練車(chē)都要保持座位前后上下一致，這樣看出去的參考點(diǎn)位才不會(huì)出錯(cuò)。

總結(jié)：

倒車(chē)入庫(kù)對(duì)每個(gè)點(diǎn)位，車(chē)速，方向盤(pán)要求很高。在需要修整寬度時(shí)，靈活性又很高。學(xué)員學(xué)車(chē)應(yīng)該從車(chē)上和車(chē)下不同視角去認(rèn)真學(xué)習(xí)，先弄清楚原理，在去實(shí)際中反復(fù)聯(lián)系，這樣學(xué)車(chē)進(jìn)度很快，更好。

我是您的駕考小助手，每天分享干貨學(xué)車(chē)知識(shí)，祝天下考生，逢考必過(guò)！

現(xiàn)在我們生活水平都提高了，私人轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)，大街小巷都成了車(chē)的海洋。隨著車(chē)輛的日益增多，考取駕照時(shí)或平時(shí)我們都會(huì)遇到倒車(chē)入庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目，那么如何才能準(zhǔn)確的將車(chē)輛倒進(jìn)車(chē)庫(kù)呢？倒車(chē)入庫(kù)早了和晚了哪個(gè)更難修正呢，下面就談?wù)勎覀�(gè)人的看法，我認(rèn)為還是早些比較容易進(jìn)行第二次修正路線(xiàn)，前提是我們必須通過(guò)右后視鏡看到車(chē)尾必須進(jìn)入庫(kù)中，車(chē)尾角垂直邊線(xiàn)距車(chē)庫(kù)角邊緣30厘米左右迅速打滿(mǎn)方向，待車(chē)身與車(chē)庫(kù)快平行時(shí)迅速回正方向，然后倒車(chē)進(jìn)行微調(diào)，保持車(chē)身與車(chē)庫(kù)兩側(cè)邊緣距離一致，早打方向容易進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)倒車(chē)入庫(kù)更有利，相對(duì)容易些；如果倒車(chē)入庫(kù)時(shí)方向打晚了，極有可能造成左后輪或車(chē)尾壓線(xiàn)或與車(chē)庫(kù)發(fā)生刮蹭，考試時(shí)這就屬于違規(guī)了，直接就\"pass\"了，原因是我們?cè)诘管?chē)過(guò)程中左后視鏡很難提前看到左側(cè)車(chē)庫(kù)邊緣線(xiàn)(倒車(chē)過(guò)程中車(chē)速過(guò)快更容易范此錯(cuò)誤)，所以我都是早些打方向先進(jìn)入庫(kù)中，然后在進(jìn)行調(diào)整(控制好車(chē)速，新學(xué)員要略壓些離合器控制車(chē)速)，這樣我們就能輕松入庫(kù)了，不知道我說(shuō)的和大家想的一樣嗎，希望多多評(píng)論??！

其實(shí)會(huì)修正方向是最主要的，倒庫(kù)基本就沒(méi)問(wèn)題了，都是這樣過(guò)來(lái)的！！倒庫(kù)修正方向分為兩種情況，一是方向打早了，這時(shí)需要回一圈，然后繼續(xù)倒，車(chē)身正時(shí)再回一圈，使車(chē)輪回正，然后穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)庫(kù)了，進(jìn)庫(kù)后可以微調(diào) ；二是方向打晚了，這時(shí)需要車(chē)身正時(shí)，仍不回方向，等到距離差不多再回。文字沒(méi)有視頻直觀，你看以看看視頻。

個(gè)人認(rèn)為倒晚了更難修。

考試時(shí)肯定方向盤(pán)打早一點(diǎn)好修哦，打晚了只能聽(tīng)天由命，得保佑你窄的那邊車(chē)輪不壓庫(kù)角，如果不壓庫(kù)角則車(chē)身回正以后才回方向，并邊倒邊左右調(diào)節(jié)，如果打早了，就早點(diǎn)回方向盤(pán)，但在車(chē)輪進(jìn)庫(kù)角前一定要調(diào)到位，并打死方向，待車(chē)身回正之前一點(diǎn)時(shí)回正方向，并邊倒邊左右調(diào)整，本人剛考完科二，右倒庫(kù)打早了，還調(diào)整少了，但有驚無(wú)險(xiǎn)，而左倒庫(kù)稍微晚了一丁點(diǎn)卻完美入庫(kù)，哈哈哈，考試也有運(yùn)氣哦，如果不考試早和晚都可以調(diào)進(jìn)去，我想把車(chē)停了，想好再倒也沒(méi)人來(lái)扣分的。

我干過(guò)教練只能告訴你會(huì)了不難難了不會(huì)，其實(shí)很簡(jiǎn)單用心學(xué)就好

看你打方向晚了多久把，如果晚了一點(diǎn)點(diǎn)會(huì)修方向的是可以修正方向的，如果太晚了這個(gè)就真的不是特別好修了。

如果打早了方向也是可以修，比晚點(diǎn)好修一點(diǎn)點(diǎn)吧

還是要聽(tīng)教練的，不晚不早，剛剛在點(diǎn)上打方向

很多學(xué)車(chē)的小伙伴總會(huì)在緊張的時(shí)候打早或者打晚了，這個(gè)還是要注意下。

因?yàn)槲揖捅容^尷尬了，次次點(diǎn)看不準(zhǔn)都打早了，要不就打晚了，我每次修方向都修的要命，教練都佩服我的這把操作。

最后希望你一次過(guò)哦！

個(gè)人感覺(jué)吧，點(diǎn)位在進(jìn)庫(kù)的時(shí)候早一點(diǎn)點(diǎn)，晚一點(diǎn)點(diǎn)是沒(méi)關(guān)系的，關(guān)鍵是后輪要到哭的那個(gè)狠些那里的時(shí)候，你感覺(jué)哪寬的話(huà)就往窄的那邊打一點(diǎn)就行了

左彎打晚了可能后面打死可能都會(huì)壓右后方的邊，打早了回一點(diǎn)還有救。不要想太多，按照教練教的，認(rèn)真對(duì)待，一把就過(guò)的

倒車(chē)入庫(kù)倒早了比倒晚了好修，倒早了可以通過(guò)后視鏡按照輪胎和庫(kù)角的距離調(diào)整，倒晚了再想修回來(lái)不容易了。所以說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)寧早不晚