價格方面，雪佛蘭開拓者的官方指導價為25.99-32.99萬元，而Jeep大指揮官指導售價為27.89-40.98萬元。

作為通用旗下標榜年輕、運動的品牌，雪佛蘭為開拓者準備了一副完全與眾不同的面貌，一改7座SUV在人們心目中的傳統(tǒng)形象。分體式頭燈設計能在第一時間抓住年輕消費者的目光，搭配高挑的腰線，讓普通版的開拓者都動感十足，更不用說還有采用更多運動化設計風格的RS版和Redline版車型了。在Redline版車型上，紅色裝飾點綴在大量黑色高光漆面上，而在RS版車型上，21英寸大尺寸輪圈搭配更加運動的細節(jié)設計讓開拓者看上去好似一臺高性能SUV。

而Jeep則為大指揮官選擇了截然不同的設計風格。作為針對中國市場推出的專屬車型，大指揮官在造型上融入了更多符合東方傳統(tǒng)審美的設計元素。盡管從車身三圍尺寸上來看大指揮官并不占優(yōu)，但四平八穩(wěn)的設計風格和大量平直的線條讓它看起來更顯沉穩(wěn)、大氣�；蛟S在Jeep看來，那些對7座SUV有購買意愿的消費者絕不是那些涉世未深剛踏入社會的毛頭小伙子。

外觀設計上的差異同樣也延續(xù)到了內(nèi)飾設計之中。由于開拓者高度還原了曾經(jīng)獲得過沃德十佳內(nèi)飾的第六代科邁羅的內(nèi)飾設計，所以，運動風格十足的內(nèi)飾設計同樣也能吸引到年輕消費者。如同普通版、Redline版、RS版車型在外觀上表現(xiàn)出的個性差異，不同版本車型的內(nèi)飾也在細節(jié)上呈現(xiàn)出明顯的差異，不僅體現(xiàn)在配置上，也體現(xiàn)在設計上，RS版和Redline版車型擁有各自專屬的內(nèi)飾，例如RS車型獨有的耀紅渦輪旋控一體式空調(diào)出風口等�？梢哉f，開拓者不僅能夠在視覺上滿足消費者對于運動氛圍的要求，也能提供豐富的個性化。

與外觀設計相類似的是，大指揮官的內(nèi)飾設計同樣可以用沉穩(wěn)大氣來形容。特別是在頂配車型上，大面積真皮包裹與實木裝飾的搭配很符合美系車特有的那種略帶老派的性格設定。然而，這樣的設計風格對于那些年輕消費者或是心態(tài)足夠年輕的消費者來說可能很難接受。

座椅布局方面，二者都采用了7座SUV最傳統(tǒng)的2+3+2的座椅布局，由于開拓者在軸距上比大指揮官長了63毫米，所以在乘坐空間方面開拓者具有一定優(yōu)勢。然而，大指揮官擁有更高的車身高度和更加平直的車頂線條，所以大指揮官的第三排乘客在頭部空間上相比開拓者更加出色。

動力系統(tǒng)上，雪佛蘭開拓者全系采用了相同的動力傳動系統(tǒng)，即最大功率為237馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機搭配9擋手自一體變速箱。而Jeep大指揮官按照前驅(qū)和四驅(qū)車型的不同，采用了2.0升排量的高低功率兩種動力單元，前驅(qū)車型搭載最大功率為234馬力的低功率版本發(fā)動機，四驅(qū)車型則搭載最大功率為265馬力的高功率版本發(fā)動機，與這兩種動力單元相匹配的也都是9擋手自一體變速箱。

從已經(jīng)上市的五款雪佛蘭開拓者中可以看出，僅有兩款四驅(qū)車型，分別是30.99萬元的RS 650T 四驅(qū)7座悍版和32.99萬元的RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版。在滿足國六排放標準的八款Jeep大指揮官中，四驅(qū)車型的數(shù)量多達六款。如果單從性價比來看，28.98萬元的大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版擁有明顯優(yōu)勢，畢竟相同價位的開拓者Redline 650T 7座霆版（28.99萬元）不僅在發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)上略遜一籌，也沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

作為針對中國市場開發(fā)的車型，Jeep大指揮官其實并不太像人們心目中的傳統(tǒng)美系車型。四平八穩(wěn)的設計符合大多數(shù)國人的審美，內(nèi)飾的做工和用料透露出或多或少的豪華感。四驅(qū)車型搭載的高功率版本發(fā)動機在同級別中有著一定的優(yōu)勢，而且相對來說擁有更好的越野能力，因此大指揮官更適合那些看重性價比的消費者，畢竟在終端市場有不少的優(yōu)惠幅度。雪佛蘭開拓者更加注重年輕和運動，前衛(wèi)的設計和豐富的配置則讓它更加吸引那些年輕消費者。