自動擋汽車因?yàn)椴僮骱唵问褂梅奖惚辉絹碓蕉嗟南�費(fèi)者所選購，但是自動擋汽車也絕不是傻瓜汽車隨便開就可以，其中還是有很多講究的。自動擋汽車上坡和下坡，只要坡度不是很陡很長，使用D檔是沒有問題的。但是遇到很大的上坡，那么可以使用L檔，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡；下大坡的時候使用L檔，充分利用發(fā)動機(jī)控制車速，防止出現(xiàn)熱衰減。手自一體的車子可以切換到手動檔。

需要注意的是，自動擋汽的L檔為低速擋，相當(dāng)于手動檔汽車的一檔二擋。車速快的時候不可以掛入L檔，會對變速箱完成沖擊。但是L檔行駛是可以直接掛入D檔或者S檔。

說一下自動擋汽車停車順序，車子到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)踩剎車停車，此時腳剎不要著急松掉，將檔位掛入N檔并拉緊手剎，熄火，松掉腳剎，將檔位置于P檔，拔掉鑰匙即可。

再說一下自動擋汽車等紅燈技巧，如果紅燈時間很短，那么踩下剎車稍等即可。如果紅燈時間較長，那么需要把檔位放在空擋，拉緊手剎等待即可。這么做什么好處有是汽車一旦被追尾，不會對變速箱完成沖擊。

自動擋汽車，還是有很多地方需要注意的。大家還有什么疑問可以留言發(fā)表您的觀點(diǎn)，更多用車知識問題記得點(diǎn)擊關(guān)注哦，謝謝。

簡單的說就是掛上D檔視情況踩油門、剎車

自動擋的車開起來要比手動擋簡單很多，也不存在手動擋坡起熄火的問題，只要控制好車速維持在D檔就可以了。日常城市通勤中最常見的上下坡情景就是地庫的上下了，下面就以地庫的上下為例來簡單說一說

首先是上坡，上坡時需要注意的是溜車，很多朋友以為自動擋上坡就不會存在溜車的現(xiàn)象這是不對的，雖然現(xiàn)在的車型很多都配備了上坡輔助，但是在坡上松開剎車踏板之后還是要踩下油門，一般的上坡輔助提供制動力都是有時限的，大概兩秒鐘之后就會取消制動，如果不及時踩下油門的話車子還是會往后溜車的。

下坡需要注意的是控制車速，如果坡度過大的話可以考慮將變速箱切換到低速檔，保持低檔位利用發(fā)動機(jī)制動。

總而言之相比手動擋車型，自動擋的操控難度已經(jīng)被簡化到了相當(dāng)方便的程度，對于一般的城市通勤來說，一個D檔就完全足以應(yīng)對絕大多數(shù)狀況了，要說最需要注意的，一定就是千萬不可以空擋滑行�。�！

對于自動檔來說，經(jīng)常都有這么一句話，那就是D檔走天下，自動擋車型比手動擋要好開的多，就跟當(dāng)下流行的“傻瓜相機(jī)”一樣，易懂、易學(xué)且易上手，讓汽車操控不再那么復(fù)雜，給駕駛增添了不少便捷。

但對于自動檔上坡和下坡如何該如何操作，可能有些不熟練的人還不知道。

上坡時，行車電腦會根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔，但上坡時的特殊性，會使車輛頻繁升降檔，會頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài)，不但動力弱及動力輸出不平順，而且還更加容易產(chǎn)生積碳（因?yàn)橥蠐鯐�更容易使燃油燃燒不充分）�?/p>

上坡時，自動擋也應(yīng)該采用非常規(guī)手段：手自一體的可以選擇手動1檔或2檔，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的爬坡狀態(tài)，爬坡有勁不說還能有效防止頻繁換擋；有爬坡檔的(變速檔把座上標(biāo)識為“1”、“2”或L)，采用爬坡檔上坡。

當(dāng)車輛在坡底時，熄火狀態(tài)下準(zhǔn)備爬坡可掛上爬坡檔“L”（手自一體的可以直接推入手動擋），這時爬坡會動力很足，爬坡更加容易、舒適。

而對于下坡來說，如果你還是D檔走天下的話，那么掛著D檔下坡時有一定的風(fēng)險的，如果坡比較大而且還很長，掛著D檔踩剎車下去的話，容易導(dǎo)致剎車盤過熱，而降低剎車性能，制動效果會大大降低，所以受不建議大家這么做。

還有一些駕駛員直接N檔滑行了，只用剎車控制速度，這種情況更是危險，現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)向剎車都需要汽車著車的情況下才能完成的，如果空擋滑行萬一車輛熄火了，剎車和轉(zhuǎn)向都會失靈，所以說千萬不要空擋滑行。

自動擋遇到特別大的坡時最好是從D檔換擋L檔（低速擋），如果是手自一體那么久掛入2檔，充分利用發(fā)動機(jī)制動，這樣車速會很勻速的前進(jìn)，也不用老踩著剎車，關(guān)鍵是安全。坡不是特別大的話，D檔是完全可以的。

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對于自動擋車型，很多時候都是“D擋走天下”，這種方法在平川地帶是沒有問題的，但是如果是在坡道較多的地段，如山區(qū)，那就值得商榷了。因?yàn)樽詣訐踯囆�，除了P、R、N、D四個固定的檔位之外，我們經(jīng)常還可以看到L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-等擋位，這些擋位可不是擺設(shè)，而是有著非常重要的目的，尤其是針對上坡和下坡這種坡道路段。

比如上坡時，行車電腦會根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔，但由于上坡時的特殊性，車輛會頻繁升降檔，會頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài)，不但動力較弱而且動力輸出不平順，還更加容易產(chǎn)生積碳。因此，在上坡時，自動擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，并且使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（3000轉(zhuǎn)以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。如果車輛在坡底是處于熄火狀態(tài)，不能沖坡的話，最好直接掛上爬坡?lián)鮈（手自一體的可以直接推入手動擋），這時爬坡會動力很足，爬坡更加容易、舒適。

特別提醒：快接近坡道頂端的地方,因?yàn)橐曇笆艿较拗?看不清前方的情況,是非常危險的地段。交通規(guī)則明確規(guī)定必須減速慢行。所以,一定要松油門減速。

而對于下坡路段，由于會出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象，速度過快時會出現(xiàn)制動失靈，非常危險。如果比較小的坡道，一般用D檔配合點(diǎn)剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速。因?yàn)殚L下坡掛著D擋踩剎車的話，容易導(dǎo)致剎車盤過熱而降低剎車性能，制動效果會大大降低，一旦有緊急情況，會相當(dāng)危險，所以不建議大家這么做。另外還有一些駕駛員直接N檔滑行了，只用剎車控制速度，這種情況更危險，而且空擋滑行對自動變速器是有害的。因?yàn)樽詣幼兯傧鋬?nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。

因此，對于長大陡坡，自動擋最好是從D檔換擋L檔（低速擋），如果是手自一體變速箱可以掛入2檔，充分利用發(fā)動機(jī)制動，這樣車速會很勻速的前進(jìn)，也不用老踩著剎車，關(guān)鍵是安全。

估計你是對自動變速箱上坡和下坡檔位使用不熟悉，不明白，下面我詳細(xì)說一下。

一般來說，自動變速箱的低配車型會采用L檔，中高配車型會采用M檔，也就是俗稱的手自一體。

• 上坡：直接使用D擋即可，變速箱會自動檢測汽車的載荷，不會自動升檔。很多車評人都說L檔是上坡用的，這是不懂變速箱原理的說法！L擋不是上坡的，L檔時液力變矩器不鎖定，上坡時使用L檔會導(dǎo)致液力變矩器內(nèi)的油溫會迅速升高，嚴(yán)重時，在駕駛室可以聞到高溫油液焦糊味道。
  

• 下坡：下長坡時，要使用L檔或者手動模式的低速檔，利用發(fā)動機(jī)阻力控制車速。這樣做的目的就是為了降低在下坡時剎車的使用頻率。由于剎車在頻繁使用時會發(fā)熱，剎車盤過熱時會導(dǎo)致剎車衰竭，會導(dǎo)致剎車距離延長。
  
  
  
• 在北方冰雪路，下坡時要使用L擋或者手動擋的低擋位行駛，由于在冰雪路，下坡時輪胎沒有抓地力，稍微的制動都會引起整車側(cè)滑，靠譜的方法就是使用汽車的低擋位行駛，控制車速，盡量不要踩剎車。
  

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經(jīng)驗(yàn)，期待您的關(guān)注！

做汽車維修13年，近幾年保養(yǎng)的自動檔的車越來越多！自動檔汽車舒適、輕松和簡便的駕駛享受，購車人都紛紛購買！問起車主們會不會正確使用自動檔，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空檔、前進(jìn)檔嗎？事實(shí)上，由于自動變速器是一個非常精密的總成，比手動檔復(fù)雜很多，因此，一旦發(fā)生故障，維修起來也十分麻煩，費(fèi)用自然就高。所以開自動檔的汽車還是有很多要注意的！現(xiàn)在很多人喜歡自駕游，遇到長的上下坡怎么開呢？下面我就這個問題跟大家好好說說！

一、 常見的自動檔分兩種,一種是純自動檔的,一種是手自一體的。

先說純自動檔的,一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。P是指的泊車檔,R是倒檔,N是空檔,D是行車檔,從D3D2D1也是行車檔,但是和D檔有些小區(qū)別,這些檔位不是按照一般的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的,有些車沒有D3,D檔下面直接是D2。

再說手自一體,檔位有P,R,N,D和M/S。 P,R,N和D檔和純自動檔的沒有什么區(qū)別,不同點(diǎn)是M/S檔,這個檔是手動模式檔(有的也叫運(yùn)動模式)。放在這個檔位上,把檔桿向+的方向推動是進(jìn)檔,向-的方向是退檔。直接推動檔桿就行,不用踩剎車。有些車的手動模式會設(shè)置5000轉(zhuǎn)強(qiáng)制進(jìn)檔,有些車沒有這種設(shè)置。

這些檔位可不是擺設(shè)，而是有著非常重要的目的，尤其是針對上坡和下坡這種坡道路段。

1.上坡

上坡時，自動擋車在一般情況下只要將變速桿撥到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門加速即可以上坡，上坡時稍稍感到力量不足時，那么可以使用L檔，或?qū)⒆兯贄U調(diào)到2檔，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡。

需要注意的是，自動檔汽的L檔為低速檔，相當(dāng)于手動檔汽車的一檔二檔。車速快的時候不可以掛入L檔，會對變速箱造成沖擊。

2.下坡

如果比較小的坡道，一般用D檔配合點(diǎn)剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速。

下長坡時，要使用L檔或者手動模式的低速檔，利用發(fā)動機(jī)阻力控制車速。這樣做的目的就是為了降低在下坡時剎車的使用頻率。由于剎車在頻繁使用時會發(fā)熱，剎車盤過熱時會導(dǎo)致剎車效果越來越差，導(dǎo)致剎車距離延長。

經(jīng)常自駕游山的司機(jī)應(yīng)該知道，在下山的時候，景區(qū)會有工作人員對過往的車輛進(jìn)行噴水作業(yè)，就是為了給剎車降溫

特別要提醒大家：下長坡千萬不要N檔滑行配合剎車。因?yàn)樽詣幼兯傧鋬?nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。

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自動擋車上下坡怎么開？

您都開自動擋了，不就是為圖一個方便么，沒有手動擋加減檔、油離配合的煩惱，咱圖的就是一個方便、省心。

所以要讓我說啊，上下坡怎么開，您老聽好了：

1、上坡：給油~~走你~~不要停~~不要停~

2、下坡：松油～~慢點(diǎn)~~不要快~~不要快~~

沒想象那么復(fù)雜，看準(zhǔn)前方，保持警惕即可。您說我說的是不是，如果不同觀點(diǎn)，歡迎點(diǎn)評，謝謝你嘞。

自動擋汽車因?yàn)槠浔憷�性現(xiàn)在是得到了越來越廣泛的普及，甚至有一些取代手動擋車輛的勢頭。但是自動擋車輛也不是傻瓜車輛可以隨便亂開的，還是有一些講究的。

彈哥就來給大家介紹一下，自動擋上坡和下坡怎么開

上坡

首先是上坡，如果坡度不是很長也不是很陡，我們可以選擇D擋。但是如果我們發(fā)現(xiàn)坡度過陡過長的時候，我們就要切入L擋了，不能夠再用D擋了。

如果愛車是手自一體的，我們也可以切換至手動擋完成車輛的上坡。

接著是下坡

同樣是先觀察坡度，如果說坡度不是很長也不是很陡，我們只要正常以D擋行駛就可以了。但是如果坡度過陡過長，我們就需要切入L擋。

如果是手自一體車輛就需要切入手動擋，利用發(fā)動機(jī)控制車速以防出現(xiàn)熱衰減。同時我們在下坡時候注意不要頻繁踩剎車，以免造成制動系統(tǒng)過熱。

所以說，即使是自動擋車輛，我們也要有一定駕駛技巧，既為我們安全考慮也減少車輛損耗。

自動擋的車分為：純自動和手自一體。

純自動檔的車上坡 要掛L1檔或者L2檔，大坡L1，緩坡L2.也就相當(dāng)于手動擋的1檔和2檔。下坡也一樣，不了長時間踩剎車，容易造成剎車失靈，尤其在山區(qū)，長下坡如果一直踩剎車，剎車片過熱容易造成剎車失靈，嚴(yán)重的會起火。應(yīng)該急用發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速來控制車速。

手自一體的車掛入D+，上推一下就是D1，再推一下D2.也一樣相當(dāng)于手動擋的一檔和二擋，上坡就用一檔和二檔，看坡度的大小，低檔高轉(zhuǎn)速上坡；下坡，也一樣用一檔或者低檔，利用發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速開控制。

不管是上坡還是下坡都要保持車距，以免造成追尾……

希望我的回答能解決您的問題(O_O)

自動擋汽車操作簡單，通常都是一D到底，暢行天下。上下坡的情況下，固然也可以繼續(xù)D行，只是需要注意上坡早加速，下坡點(diǎn)剎車。當(dāng)然，最好的操作方法還是根據(jù)上下坡的具體情況，及時換擋。

筆者讀過很多專業(yè)的分析，受益匪淺，可惜的是，那些專業(yè)理論一直記不住。所以，就以自己最外行的思路，談點(diǎn)體會，與各位D行者分享。

首先，需要明白一個道理:自動擋汽車也有不同的檔位。P檔是停車檔，通常只有在停車熄火時才用到。R檔是倒車檔，不言而喻，倒車專用，不用別動。N檔是空擋，建議在行駛過程中短暫停車，比如紅綠燈路口等待時，使用。D檔是行駛檔，大家用的最熟練，不再贅述。D3，D2，D1檔也是行駛檔，只是在有特殊路況時方可使用。具體情況看下文吧。

通俗理解，檔位越高，動力越小，阻力也越小。所以說，剛剛開始起步，尤其是在陡坡起步時，最好還是低檔起步，否則，就會聽到車子的油門特別費(fèi)力，就像一個人使出吃奶的力氣在拉車一樣。

所以，上下坡行駛時，如果是直路，坡度不大，且保障安全的前提下，上坡前不妨提前加速，讓車子跑起來，一般的上坡50至60碼的速度，D檔行駛沒有任何問題，不需要換擋。如果是下坡，同樣的情況，也不用換擋。但是最好保持相對低速，且及時點(diǎn)剎車，控制車速，保證安全。

如果是陡坡或者S型上下坡，筆者建議必須換D3檔，必要時甚至D2檔。因?yàn)榈退贆n位動力更足，阻力更大。所以，保持低檔位，可以上坡低速行駛更輕松，下坡安全行駛有保證。

總之，無論什么情況下，只要把安全行駛作為第一原則，就是最好的駕駛標(biāo)準(zhǔn)，不知道大家同意不？

祝大家出行平安，一路暢行。