這個(gè)問題我可以回答你，雖然我不是專業(yè)研究汽車的，但做為一名老公交職工完全可以粗略的給你講一下熄火的危險(xiǎn)性。

先告訴你，你老公切不可為省油而熄火滑行，這是容易造成生命危險(xiǎn)的錯(cuò)誤，因?yàn)橛心憷瞎�這樣想法的人，一般都喜歡在下坡的時(shí)候以為不需要?jiǎng)恿α耍�才熄火的，這是極其危險(xiǎn)的。

過去的老式汽車，轉(zhuǎn)向、離合器、剎車等都是完全機(jī)械的，是機(jī)械杠桿原理，既然是杠桿原理，為了省力，那么就需要增加力臂的長度去完成，加大長度就使得安裝機(jī)械的空間加大，這不符合現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，而且完全靠機(jī)械的轉(zhuǎn)向、離合器、剎車人操作起來還是很費(fèi)力氣。于是，搞汽車研究的人員開始研究助力系統(tǒng)，這個(gè)研究結(jié)果就叫真空助力器，它的真空是借助氣缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成的。助力器的運(yùn)用使汽車減少了很大空間，而且大大的減少了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，但助力器一但不工作，轉(zhuǎn)向、離合器、剎車幾乎失靈，所以千萬不要讓氣缸活塞停止運(yùn)動(dòng)，也就是千萬別讓汽車熄火。

有些人為了省油，他們也知道熄火的危害性，采用不熄火空檔滑行，這也是極其錯(cuò)誤的，因?yàn)樗�有的汽車保證不了在滑行行駛中不熄火，由于車內(nèi)噪音，操作者無法斷定發(fā)動(dòng)機(jī)是否在工作，因?yàn)槭腔�行，又感覺不出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所帶來的推背感，一旦熄火，操作者是無法發(fā)現(xiàn)的，但在檔位上就不必?fù)?dān)心了，即使自動(dòng)熄火也會(huì)由于在吃檔狀態(tài)下自動(dòng)點(diǎn)燃，所以空擋滑行也是很危險(xiǎn)的。

再普及一個(gè)省油常識(shí)，現(xiàn)在的汽車大都是電噴車，只要是汽車不熄火，噴油咀都會(huì)向氣缸里噴油，噴油的次數(shù)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)成正比，不熄火滑行，噴油咀照樣工作，但由于是空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)傳給輪轂，油白費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功。正確的省油方法是用檔位選擇合理的速度，輕踩油門滑行。

由于本人不是搞汽車技術(shù)的專業(yè)人員，所說不當(dāng)之處，請大家多多諒解。

這是找死的節(jié)奏，我只經(jīng)常空擋滑行，關(guān)閉鎖匙真的是找死。

我不知道你作為妻子是故意寫這樣的題目來引關(guān)注還是你老公真這樣做，如果下次他真這樣做，你可以拿磚頭去砸他的頭，因?yàn)檫@樣做不但不懂開車，應(yīng)該終身禁駕。

先跟你普及一下基本的開車知識(shí)，你回去告訴你老公。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有發(fā)動(dòng)，剎車系統(tǒng)不會(huì)完全生效，甚至無效，平時(shí)車子停在平地上沒打火，剎車還是會(huì)有點(diǎn)效果的，但一旦這么重的車動(dòng)起來而沒有處于運(yùn)作狀態(tài)，那丁點(diǎn)剎車就沒法把車剎住。

你如果是個(gè)老司機(jī)，你應(yīng)該會(huì)發(fā)覺，當(dāng)你打火那一瞬間，你的腳踩著剎車，你會(huì)發(fā)覺車一發(fā)動(dòng)那一刻，你的腳會(huì)被動(dòng)地往上一頂，那是剎車系統(tǒng)隨著汽車運(yùn)作起來那一刻被完全激活了，一旦熄火了，剎車就扛不住 。

小汽車的剎車是靠油剎的，汽車打火后油泵運(yùn)作起來剎車才生效，大貨車拖掛車的剎車是靠汽剎，它們車體內(nèi)都裝有汽剎裝置，所以踩下剎車，松腳時(shí)都會(huì)聽到排氣的聲音。

趁你現(xiàn)在還有命在，趕快對你老公進(jìn)行深刻 教育，再這樣下去，可能你一家都會(huì)丟命，你們丟命不要緊，可不要連累了別人。

這樣開車問題大著呢，現(xiàn)在的車基本上，剎車是真空助力，方向是電動(dòng)助力，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行，剛才上面的兩個(gè)助力沒有了，還有許多功能都將失去作用（比如ABS、ESP、ASR等系統(tǒng)）非常危險(xiǎn)噢！而且下坡隨時(shí)需要?jiǎng)x車的，方向沒有了助力會(huì)很重的影響你的操控，發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助減速是缺，如果下坡因慣性速度太快，剎車時(shí)上屬問題存在，那么就危險(xiǎn)了！

就拿百公里八升油耗來說，十公里的下坡夠意思了吧，才0.8升，更何況是下坡油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)值，省下幾塊錢，而是用你的安全甚至是性命換來的，怕沒有那個(gè)必要。

包括空檔滑行都是不贊成的，更何況熄火滑行，真是省到家了（閻王爺家），因小失大，撿了芝麻丟了西瓜，自己去掂量，不要為偶然的成功慶幸，俗話說久走夜路必闖鬼；這樣做相當(dāng)于把車上配置的先進(jìn)系統(tǒng)全部去掉，回到汽車剛剛發(fā)明時(shí)代的裝置進(jìn)行操控，而車速不是以前的，可想而知是在拿生命在開玩笑。

首先:你沒有說明白你老公開的是什么車，不同的車型，處理的方式會(huì)有些不同。

無論是大車或者是小車，在下坡路熄火滑行（暫且把你的“關(guān)閉鑰匙”理解為熄火）肯定是省油的，但是如果在水平路面上熄火滑行，未必會(huì)省油。

下面我延伸回答您的這個(gè)不很專業(yè)和不太準(zhǔn)確的問題。

如果開的是大車、貨車，在無陂路段熄火滑行，未必省油，反而可能會(huì)費(fèi)油，因?yàn)橹刎涇嚮�行時(shí)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，車輛速度會(huì)慢慢減速，當(dāng)速度低得不能再低，需要重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛擋加油的時(shí)候，會(huì)需要更多的油耗來提速，所以，熄火滑行是得不償失的。

如果在下坡時(shí)滑行，是會(huì)節(jié)省一定的燃油，但，車輛會(huì)在重力加速度的作用下車速越滑越快，不得不頻繁的使用制動(dòng)控制車速，同時(shí)會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火而使（制動(dòng)）儲(chǔ)氣筒的氣壓降低，造成制動(dòng)（剎車，后同。）效果降低或失靈，后果不堪設(shè)想，所以應(yīng)堅(jiān)決杜絕熄火滑行。

如果是小車，也不建議熄火滑行。小車熄火后，失去方向助力和制動(dòng)助力后，打方向或踩剎車會(huì)需要多出數(shù)倍的力氣，但效果并不好，極容易發(fā)生交通事故，如果誤操作把方向盤鎖死了，那后果更不可想象，所以說，實(shí)踐證明熄火滑行這樣的操作并不可行。

最后想說的是:買得起馬就配不起鞍了？就管不起那二斤草料了？凡事安全最重要，切不了可圖節(jié)省那么一點(diǎn)點(diǎn)油耗釀成大禍，得不償失，況且那樣操作也未必真的省油，一切為安全考慮，祝你們生活愉快！

（手機(jī)打字，未檢查，如有錯(cuò)別字，請見諒。）

這樣做不好是非常危險(xiǎn)的，即便能省點(diǎn)油，遇到緊急情況剎不住車，容易造成交通事故的。我們大家都知道在上世紀(jì)60年代，我們沒有油在車上背個(gè)燃?xì)獍�，那時(shí)有的單位采用節(jié)約用油的措施，就是這個(gè)方法，那個(gè)年代美帝對我們經(jīng)濟(jì)封鎖，蘇聯(lián)也對我們經(jīng)濟(jì)封鎖所以是被逼無奈，被破采取的臨時(shí)性措施。而且那時(shí)北京才幾百萬人口，馬路上也不擁堵，所以交通事故幾乎沒有發(fā)生過。大慶油田就是在那個(gè)年代發(fā)現(xiàn)開采的，因此大慶油田也為中國的建設(shè)發(fā)輝了重要作用。

如今不一樣了我國的城市發(fā)展建設(shè)的太快了，交通發(fā)達(dá)馬路上車水馬龍，到處都是人到處都是車，交通事故2018年為244937起死亡63194人。如果現(xiàn)在再采取這樣方法節(jié)約用油會(huì)得不償失，踩剎車沒掛齒輪箱會(huì)剎不住車的。真出點(diǎn)事故后悔也就晚了。勸您為了您自己，為了您的家庭，為了大家的安全，改掉這個(gè)壞毛病吧！

作為一個(gè)職業(yè)貨車駕駛員，而且長年跑云南貴州來告訴你，這樣確實(shí)是省油，但這太危險(xiǎn)，是拿生命開玩笑，不要因小失大！

導(dǎo)讀：題主說，“老公開車，在下長坡時(shí)經(jīng)常關(guān)閉鑰匙滑行下坡，這樣真的省油嗎？”

我們來談?wù)勥@個(gè)問題。

問題，有兩個(gè)點(diǎn)，1，開車，在下長坡時(shí)經(jīng)常關(guān)閉鑰匙滑行下坡，2，這樣真的省油嗎？

先說省油。關(guān)閉鑰匙滑行下坡，肯定省油。因?yàn)椋�你既已關(guān)掉鑰匙，馬達(dá)不工作了，汽車四輪在作慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，顯然，沒有誰在耗你的油了。

朋友所問，具有挑戰(zhàn)意義在于：下長坡時(shí)經(jīng)常關(guān)閉鑰匙滑行下坡，這一招。

前面，有許多朋友回答了本問，已說得很清楚，關(guān)閉鑰匙滑行下坡，行為十分危險(xiǎn)，等同犯罪。這些回答，無疑都寫得好，痛心之時(shí)，甚至破口大罵。雖然，言詞過激，也可理解，說者苦口婆心，語重心長。咱，不重復(fù)，這里，說點(diǎn)作者的理解。

我可以告訴你，關(guān)閉鑰匙滑行下坡這事，一直有。因?yàn)榻裉齑蠹也桓�，而你先生則是“經(jīng)常”，這個(gè)“經(jīng)常”，嚇著人了。

早年（具體時(shí)間應(yīng)該是上世紀(jì)80年代）改革開放，國內(nèi)運(yùn)輸繁忙，那個(gè)時(shí)代，長途運(yùn)輸主力車為二汽東風(fēng)，車型為東風(fēng)帶斗、東風(fēng)半掛。半掛車一般長度為十米，東風(fēng)帶斗，就是貨車，后面還加掛了一截斗，總長度，也有近十米，均為手動(dòng)。這是當(dāng)時(shí)主力運(yùn)輸車。

作者有機(jī)會(huì)和這種車打過交道。路上，那時(shí)，司機(jī)在大下坡時(shí)，一般都溜車，有的甚至關(guān)了鑰匙滑行。

那時(shí)的汽車，起動(dòng)方式原始、簡單。車子在運(yùn)行時(shí)，關(guān)了鑰匙，重新點(diǎn)火，只需要扭一下開關(guān)，腳下給油，馬達(dá)就來了。也可以，車子熄火了，掛上離合器，通電，強(qiáng)制打火，車子立馬恢復(fù)正常。后一種情況，實(shí)際上，今天也存在。行駛中熄了火，重新打著就是。

事實(shí)上，今天的一些小貨點(diǎn)火系統(tǒng)，仍是早先標(biāo)準(zhǔn)，比如五菱小貨，手動(dòng)式，最便宜那種，也可以進(jìn)行關(guān)了鑰匙操作。

不過，今天的大貨，轎車，大多數(shù)標(biāo)配了設(shè)定與限制。比如，車斷了電，方向會(huì)鎖死，剎車硬化。比如，有的車斷電后，必須踩緊剎車，才能啟動(dòng)。這個(gè)配制，來源于國家對于車輛安全的一些相關(guān)要求和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，車子越貴、越高檔，控制配制便越嚴(yán)厲。

可想而知，車子在配有斷電方向鎖死，剎車硬化等等情況下，關(guān)閉鑰匙滑行下坡，十分危險(xiǎn)，斷不可以，對不？

我認(rèn)為，你的問題漏了車子的品種和時(shí)間。比如，你老公開的那車，可能就是老式五菱小貨那一類型，在下長坡時(shí)經(jīng)常關(guān)閉鑰匙滑行下坡，我認(rèn)為完全可能。

但，即便可能，也屬于危險(xiǎn)操作，要堅(jiān)決制止。

作者一直開手動(dòng)擋，也�；�行，但，對速度有嚴(yán)格要求。

司機(jī)應(yīng)該知輕重，只要汽車在行駛中，任何時(shí)候，車，都必須置于你的有效控制之下。關(guān)閉鑰匙滑行，車子歸誰控制呢，沒有，那不叫滑行，叫無人駕駛。否則，車子熄了火，方向鎖了，剎車踩不下去，怎么得了？

省油為省錢，但是，一旦有事，家破人亡，得不償失。

不支持任何形式的下長坡時(shí)關(guān)閉鑰匙滑行，再一次重申，這不是違規(guī)，是犯法。

犯法的事，任何公民都不要去做。

請回答一下，你老公開的什么車？我想知道你老公的車輛熄火后有沒有剎車和方向助力？一定回復(fù)一下是什么車型。

錯(cuò)誤的，很大的錯(cuò)，文中提到老公可能沒學(xué)過駕照吧！任何機(jī)動(dòng)車只要下坡，不能關(guān)車鑰匙，如果沒有動(dòng)力，會(huì)導(dǎo)致，沒剎車，沒方向，后果不堪設(shè)想，

這個(gè)問題我來告訴你，你老公的駕照應(yīng)該是用錢買來的，下長坡關(guān)閉鑰匙就等于把車熄火滑行下坡，這樣確實(shí)很省油，但是卻不省命，從小轎車的原理來說，長坡熄火滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，方向盤也會(huì)鎖死，根本無法轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車也踩不動(dòng)，下長坡這種操作無疑是作死，如果需要轉(zhuǎn)彎，你打不動(dòng)方向盤，需要減速踩剎車，就算能踩剎車也容易失靈，這種情況只有一種結(jié)果車毀人亡，如果對向有來車，根本無法避讓，也會(huì)因?yàn)榇嗽斐山煌ㄊ鹿剩�害人害己�?/p>

當(dāng)然大貨車的原理我就不太了解，不管怎么樣，這樣的操作絕對是違規(guī)的，希望你能讓你老公多學(xué)點(diǎn)交通知識(shí)，這樣的開車習(xí)慣應(yīng)該要改正，否側(cè)命不久矣！好自為之吧！阿門！