車(chē)身剛性好是一種會(huì)帶來(lái)什么樣的駕駛體驗(yàn)?:鋼性好的車(chē),在開(kāi)特別不平的路況時(shí),不太會(huì)有異響。過(guò)彎的時(shí)候你會(huì)感到車(chē)頭左右很平順,沒(méi)有飄忽感:-剛性,車(chē)身,駕
鋼性好的車(chē),在開(kāi)特別不平的路況時(shí),不太會(huì)有異響。過(guò)彎的時(shí)候你會(huì)感到車(chē)頭左右很平順,沒(méi)有飄忽感
車(chē)身剛性好應(yīng)該指整體剛度,剛性好的車(chē)子開(kāi)起來(lái)是一個(gè)整體,整體不易變形,或者說(shuō)變形很小,打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确,就像開(kāi)的是塊板磚,你拿手?jǐn)Q不變形它吧。剛性差的車(chē)子開(kāi)起來(lái)松散一些,嚴(yán)重起來(lái)有所謂“散架”的錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)樽冃瘟吭黾,?nèi)飾等會(huì)發(fā)生摩擦,就會(huì)有異響。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑秃孟耖_(kāi)的是坨紅繞肉,一拍桌子都會(huì)抖三抖。傳說(shuō),據(jù)說(shuō),聽(tīng)說(shuō),這代國(guó)產(chǎn)某馳C級(jí)剛度就有點(diǎn)坑。海外版是全鋁車(chē)身,到國(guó)內(nèi)降低成本換鋼的了。所以這車(chē)異響有點(diǎn)多。國(guó)內(nèi)一般所說(shuō)的剛性應(yīng)該大多是整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛性,對(duì)整車(chē)的操安性能影響較大。但其實(shí)只是整車(chē)剛性大還不足夠,還需要考慮剛性的前后配分,一般來(lái)說(shuō)前后剛性應(yīng)該在一個(gè)合適比例范圍,要不然頭重腳輕或頭輕腳重都不合適。還有一種容易被忽略的剛性應(yīng)該是車(chē)輛的橫剛性,橫剛性好的車(chē),高速穩(wěn)定性肯定也會(huì)更好。
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