航母的抗風(fēng)浪能力和航母的排水量或者說噸位是息息相關(guān)的，通常來講，排水量越大的航母，抗風(fēng)浪能力也就越強(qiáng)，現(xiàn)代大型核動(dòng)力航母如“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母，可以抗擊9級(jí)怒濤（浪高20米）/12級(jí)臺(tái)風(fēng)的沖擊。

圖注：美國海軍“杜魯門”號(hào)航母高速轉(zhuǎn)向測(cè)試

在航母的設(shè)計(jì)階段，會(huì)有一個(gè)縮比模型的模擬抗風(fēng)浪試驗(yàn)，試驗(yàn)在風(fēng)、浪、流試驗(yàn)水池中進(jìn)行，可以仿真艦艇的實(shí)際抗風(fēng)浪能力。在航母下水之后，還會(huì)進(jìn)行各種海況下的試驗(yàn)，此外還有測(cè)試航母極限機(jī)動(dòng)能力的機(jī)動(dòng)試驗(yàn)，比如海上高速轉(zhuǎn)向測(cè)試，就可以模擬航母遭遇側(cè)面大浪的情景，以試驗(yàn)航母的抗橫搖極限。

圖注：美國海軍“中途島”號(hào)航母遭遇風(fēng)浪，艦載機(jī)飛行員甚至能看見露出海面的推進(jìn)螺旋槳

美國海軍的“中途島”號(hào)航母至今保持著現(xiàn)代大型航母的極限側(cè)傾記錄。在1988年，“中途島”號(hào)航母在菲律賓海域遭遇了特大臺(tái)風(fēng)，艦體被風(fēng)浪沖擊產(chǎn)生24度的側(cè)傾，接近該艦的理論抗側(cè)傾極限（26度），場(chǎng)面非常驚險(xiǎn)。為紀(jì)念這次驚險(xiǎn)的遭遇，該艦還曾專門制作了抗24度側(cè)傾幸存紀(jì)念臂章。

圖注：美國海軍“蘭利”號(hào)航母在太平洋遭遇特大風(fēng)浪，艦體側(cè)傾超過20度

現(xiàn)代大型航母船體只用特種鋼制造，不懼風(fēng)浪的正面沖擊，二戰(zhàn)時(shí)期的航母就沒這么強(qiáng)的抗沖擊能力了，由于使用開放式艦艏設(shè)計(jì)，美國海軍的“大黃蜂”號(hào)航母在1945年的一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)中，飛行甲板直接被沖垮，此后航母開始采用全封閉式艦艏。

理論設(shè)計(jì)上可以抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)也就是20米左右巨浪，目前實(shí)際情況如何有待驗(yàn)證。

從理論上來說，航母的抗風(fēng)浪能力越強(qiáng)越好。因?yàn)楹侥缚癸L(fēng)浪能力越強(qiáng)，就直接意味著航母的抗臺(tái)風(fēng)（或者風(fēng)暴）的能力越強(qiáng)，航母在惡劣海況下的生存能力和作戰(zhàn)能力就越強(qiáng)。因此現(xiàn)代航母在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)是按最大極限抗風(fēng)浪（10級(jí)臺(tái)風(fēng)）能力設(shè)計(jì)的，這樣基本可以保證在10級(jí)以下的臺(tái)風(fēng)風(fēng)浪下安全航行或作戰(zhàn)。要達(dá)到這樣的抗風(fēng)浪強(qiáng)度有幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)要達(dá)標(biāo)：1.足夠大的排水量，一般不會(huì)低于5萬噸，當(dāng)然排水量越大越好，因?yàn)楹侥冈街�，重心越穩(wěn)定，不容易被風(fēng)浪吹翻。2.合理的布局，合理的布局能讓航母重心更低 ，船體載重量能基本保持均勻平衡或者向中間的重心傾斜，最好能做成接近不倒翁的設(shè)計(jì)更理想。3.有了好的設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要有好的材料，否則一切也是扯淡。因?yàn)楹侥阁w積大重量重，不但要受很大的海水作用力，還要受強(qiáng)大風(fēng)浪和各種彈藥的打擊力，因此航母的關(guān)鍵材料必須使用高強(qiáng)度的特種鋼材和框架，否則巨大的海水壓力和巨大的風(fēng)浪沖擊力會(huì)把航母撕得粉碎！

超過7萬噸的航母在海上航行基本已經(jīng)不會(huì)被風(fēng)浪擊沉了，但是損壞是肯定有的，即便是最大的福特級(jí)面對(duì)風(fēng)暴也會(huì)有損傷，但是航母里面的飛機(jī)和其他東西就不好說了。。。。所以航母在航行過程中會(huì)盡量避開風(fēng)暴。

海上風(fēng)暴對(duì)船只是很危險(xiǎn)的。巨大的水墻在強(qiáng)風(fēng)的推動(dòng)下撞上船只。一場(chǎng)大風(fēng)暴甚至可以摧毀最大、最堅(jiān)固的船只。它們是海水航行不可避免的一部分。 一般說軍艦包括航母與普通商船不同，大都裝有防橫搖裝置，可以經(jīng)受12級(jí)風(fēng)力的沖擊。盡管這樣，一般都是看天氣預(yù)報(bào)提前進(jìn)行規(guī)避，不會(huì)主動(dòng)跟臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)相抗的。 但是任何船只都不能與十六級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)相抗衡。

現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，幾乎沒有進(jìn)入臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)中心附近的情況。大洋的海浪高度相當(dāng)小，一般是半米到1米，主要是由于大洋水很深，不會(huì)體出現(xiàn)過高的海浪。但臨近岸邊的淺海，海浪高度會(huì)急劇增高，能達(dá)到十幾甚至幾十米，產(chǎn)生巨大的破壞。如果大型船只包括航母在沿岸附近這么大風(fēng)浪的話，肯定會(huì)受影響，甚至遭受很大的破壞。 然而，風(fēng)暴是海上生活的一部分。如果一艘船在海里，你將會(huì)遇到惡劣的天氣。船長不可能躲避每一場(chǎng)風(fēng)暴。

大多數(shù)現(xiàn)代遠(yuǎn)洋艦船被設(shè)計(jì)成能經(jīng)受住除了最惡劣的天氣之外的所有天氣，并能按時(shí)到達(dá)，但臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)是海洋上最大、最危險(xiǎn)的風(fēng)暴，沒有船員想置身其中。 今天，船長可以通過電子郵件接收天氣圖、衛(wèi)星圖像和其他信息。一些船上有更多的高科技工具，比如船上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可以根據(jù)天氣預(yù)報(bào)幫助規(guī)劃航線。

風(fēng)暴中最危險(xiǎn)的船是空船。那是因?yàn)樨浳锏闹亓坑兄�于穩(wěn)定船只抵御海浪。當(dāng)船只空載航行時(shí)，壓載物提供了一點(diǎn)穩(wěn)定的重量，但并不總是足夠的。 在沒有貨物的情況下或只有壓艙水時(shí)，船就有一個(gè)非常大的橫搖。比如說，在船上的時(shí)候，從一邊的30度傾斜到另一邊的30度傾斜，只用了大約3秒半的時(shí)間，你就可以想象這樣的事情會(huì)把你的眼珠子翻出來。 橫搖對(duì)船員來說很難，但對(duì)一艘船來說最糟糕的事情是船體在波浪之間反復(fù)撞擊到波谷中�，F(xiàn)代艦船是由厚鋼板建造的，但是如果波浪足夠大，并且它們的撞擊持續(xù)足夠長的時(shí)間，這些撞擊的沖擊力仍然可以將一艘船擊碎。

當(dāng)風(fēng)暴來襲時(shí)，船只并不總是駛向最近的港口，因?yàn)椴⒎撬�有港口都提供庇護(hù)。 到達(dá)港口后，將船錨定，在錨鏈上留下大量的松弛部分，以防止波浪的運(yùn)動(dòng)折斷錨鏈， 也可以把船的引擎倒過來給錨施加壓力。 有些港口非常危險(xiǎn)，船只實(shí)際上會(huì)出海，在海上安然度過風(fēng)暴比在港口安全。 最好的計(jì)劃是避開風(fēng)暴�，F(xiàn)代艦船的速度為14節(jié)以上，而航母航速可達(dá)30節(jié)，應(yīng)該能夠逃脫風(fēng)暴。

在暴風(fēng)雨中，一艘船的生存取決于兩件事:海洋空間和航向。海洋空間意味著船只與任何可能撞上的東西都有一段安全距離，比如海岸線。如果必須在海上面對(duì)一場(chǎng)大風(fēng)暴，船只會(huì)盡量遠(yuǎn)離海岸。如果一艘船在“背風(fēng)岸”，陸地靠近順風(fēng)方向，風(fēng)暴會(huì)把船吹到陸地上并毀壞它。 轉(zhuǎn)向意味著船以足夠的動(dòng)力向前行駛，而不僅僅是被波浪和風(fēng)推來推去。船必須保持船頭(前端)指向波浪，才能安全地穿過波浪，因?yàn)樽矒舸瑐?cè)的巨浪會(huì)使船翻滾并下沉。

風(fēng)和浪會(huì)試圖使船只轉(zhuǎn)向，對(duì)它們的推動(dòng)需要向前的動(dòng)力。航母以其數(shù)萬噸的重量、30節(jié)的航速、強(qiáng)大的動(dòng)力、強(qiáng)悍的抗沉性能度過大多數(shù)風(fēng)暴。 贏得一場(chǎng)與大海的戰(zhàn)斗取決于擁有一艘保養(yǎng)良好的艦船，訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，以及好運(yùn)氣。

從理論上講，航空母艦抵抗風(fēng)浪的能力越強(qiáng)，越好。因?yàn)楹娇漳概灥挚癸L(fēng)浪的能力越強(qiáng)，這直接意味著航空母艦抵抗臺(tái)風(fēng)（或風(fēng)暴）的能力越強(qiáng)，并且在惡劣海況下航空母艦的生存能力和戰(zhàn)斗能力也就越強(qiáng)。因此，現(xiàn)代航空母艦的實(shí)際設(shè)計(jì)是根據(jù)最大的極端風(fēng)浪阻力（10級(jí)臺(tái)風(fēng)）設(shè)計(jì)的，基本上可以確保在10級(jí)以下的臺(tái)風(fēng)和海浪下安全航行或作戰(zhàn)。強(qiáng)度，有幾個(gè)達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵指標(biāo)：1.足夠大的排水量，通常不少于5萬噸，當(dāng)然，排水量越大越好，因?yàn)楹侥冈街�，中心越穩(wěn)定引力，不容易受到風(fēng)浪的影響。吹過來2.布局合理。合理的布局可以降低航空母艦的重心。船體的載荷基本上可以保持重心的均勻平衡或傾斜。最好使設(shè)計(jì)接近玻璃杯。 3.擁有一個(gè)好的設(shè)計(jì)是不夠的。需要好的材料，否則一切都是胡說八道。由于航空母艦體積大而笨重，因此不僅要承受巨大的海水壓力，而且還要承受強(qiáng)風(fēng)和波浪以及各種彈藥的傷害。因此，航母的關(guān)鍵材料必須采用高強(qiáng)度特種鋼和框架，否則海水壓力巨大。巨大的風(fēng)浪沖擊將航空母艦撕成碎片！

尼米茲級(jí)別是12級(jí)臺(tái)風(fēng)，理論上船舶在動(dòng)態(tài)各種橫向縱向聯(lián)合搖擺的情況下，只要回復(fù)力矩失效，就有傾覆風(fēng)險(xiǎn)。

不過到達(dá)這種災(zāi)難級(jí)別的工況，很少先從傾覆開始，一般是桅桿先斷掉，橫搖角度過大甲板入水，然后甲板、船身被破壞。。。