駕駛是一項(xiàng)既快樂(lè)又危險(xiǎn)的事情。當(dāng)你掌握了駕駛的基本技能，遵循交通的法律法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛的時(shí)候，駕駛對(duì)你來(lái)講就是一件快樂(lè)的事情。反之，就是一件讓人提心吊膽的事情。

在我看來(lái)，要正確把控車(chē)身正不正，要做好這樣幾個(gè)方面的事情：

其一，要保持規(guī)范的駕駛姿勢(shì)，這是保障車(chē)身正的前提。因此，上車(chē)后要調(diào)整座椅的前后位置和高低，雙手握住方向盤(pán)三點(diǎn)和九點(diǎn)鐘位置，左腳放在離合器踏板上，右腳掌輕放在剎車(chē)踏板上。上身體輕松自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活。

其二，要培養(yǎng)良好的方向感覺(jué)。要牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

其三，要視野放遠(yuǎn)，隨時(shí)修正方向。駕駛車(chē)輛最忌諱的就是蛇形行駛，車(chē)身忽左忽右，漂浮不定。要盡量直線(xiàn)行駛，并隨時(shí)注意修正方向。在修正方向期間，不要看車(chē)頭去修正，要看遠(yuǎn)方去修正。否則，車(chē)身是沒(méi)辦法保持端正的。

其四，要用心去把控方向。一是充分利用車(chē)頭某一參照物，正確感覺(jué)到車(chē)輛在此時(shí)此刻的所在位置，以確定打方向或回方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。 二是要使眼睛看遠(yuǎn)及近，遠(yuǎn)近兼顧，稍有偏斜的跡象，就要及時(shí)修正。 三是車(chē)頭不偏斜，就別動(dòng)方向。

車(chē)語(yǔ)里面對(duì)于駕駛有個(gè)說(shuō)法叫做“手拿生死簿，腳踩鬼門(mén)關(guān)！”雖然有些夸張，但是這樣的描述不無(wú)道理，正確的坐姿和方向盤(pán)的把控對(duì)于新車(chē)安全尤為重要，如果駕校沒(méi)有學(xué)好那么請(qǐng)細(xì)細(xì)看完，一定會(huì)獲益匪淺。

在車(chē)輛的所有座椅中，司機(jī)座不僅僅是使用頻率最高的，而且90%的車(chē)輛操控都是在司機(jī)座位上完成的，所以要想在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中，操控這樣上噸位的運(yùn)動(dòng)機(jī)械，正確的駕駛姿勢(shì)尤不可少！

首先、規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢？

第一、上車(chē)后將正方向盤(pán)正直，司機(jī)后背輕靠于座椅上，根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅前后高低狀態(tài)。

第二、兩眼平視前方，雙手緊握方向盤(pán)的三點(diǎn)和九點(diǎn)鐘方向然后放松自然下垂。

第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。

其次，培養(yǎng)良好的方向感覺(jué)

第一、除了平時(shí)的起步外，遇到路面凸凹的情況下，應(yīng)緊握方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈震動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。

第二、應(yīng)牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

第三、切記車(chē)輛畫(huà)龍一晃再晃。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車(chē)頭的毛病，當(dāng)車(chē)頭明顯偏斜再去修正方向時(shí)，此時(shí)大都較晚，最終導(dǎo)致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的畫(huà)龍現(xiàn)象。

再次，方向盤(pán)把控要走心

第一、充分利用車(chē)頭某一參照物，正確感覺(jué)到車(chē)輛在此時(shí)此刻的所在位置，以確定打方向或回方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠(yuǎn)不顧近或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。

第三、養(yǎng)成車(chē)頭不偏斜，就別動(dòng)方向盤(pán)的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到及時(shí)二字，不宜過(guò)晚，且幅度適中，一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤(pán)即可。

第四、駕駛員在行車(chē)時(shí)有條件的話(huà)，可以戴上線(xiàn)手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤(pán)的直接接觸，以緩沖車(chē)輛對(duì)手及人體的震動(dòng)力，還能防止汗?jié)n對(duì)于方向盤(pán)的磨損，這些小的細(xì)節(jié)駕駛員對(duì)此切不可疏忽大意。

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)意思，車(chē)身正不正是相對(duì)的，首先需要選個(gè)參照物才能說(shuō)車(chē)身正不正。學(xué)開(kāi)車(chē)車(chē)身正不正，在科目二和科目三中都有體現(xiàn)，但是所選的參照物是不同的。車(chē)身正不正在科目二中比科目三的用處要大的多。具體體現(xiàn)在哪里呢？下面我就這兩種情況分別說(shuō)說(shuō)。

科目二所有項(xiàng)目都是在車(chē)速比較低的情況下進(jìn)行的，車(chē)速一般不會(huì)超過(guò)20Km/h。坡道起步，側(cè)方停車(chē)，曲線(xiàn)行駛（直角彎和s彎）和倒車(chē)入庫(kù)這五個(gè)項(xiàng)目中，需要注意車(chē)身正不正有三個(gè)項(xiàng)目：坡起，側(cè)方和倒庫(kù)，尤其需要注意的是坡起和倒庫(kù)。曲線(xiàn)行駛你不用管車(chē)身正不正，只要保證不壓線(xiàn)就好了。

坡起停車(chē)時(shí)有個(gè)要求就是車(chē)身距離邊線(xiàn)30公分以?xún)?nèi)，但是注意不要壓邊線(xiàn)。如果你上坡以前車(chē)身就是斜的，而你又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，越往上走車(chē)身越斜，到達(dá)停車(chē)點(diǎn)時(shí)就會(huì)造成壓邊線(xiàn)，或者車(chē)頭車(chē)尾有離邊線(xiàn)太遠(yuǎn)的一個(gè)，那這樣也是不合格的。側(cè)方停車(chē)，在往前開(kāi)的時(shí)候，車(chē)身如果不正，再加上車(chē)身離庫(kù)線(xiàn)太近的話(huà)，要么壓車(chē)庫(kù)延長(zhǎng)線(xiàn)，要么倒車(chē)時(shí)壓庫(kù)角。再說(shuō)倒庫(kù)的時(shí)候，車(chē)尾進(jìn)庫(kù)后你要通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身正不正？如果車(chē)身是斜的，還不通過(guò)微調(diào)方向一直倒，最后會(huì)導(dǎo)致一側(cè)車(chē)身出線(xiàn)，不合格。

科目三中需要關(guān)心車(chē)身正不正的項(xiàng)目有兩個(gè)，一個(gè)是靠邊停車(chē)，一個(gè)是直線(xiàn)行駛�？窟呁＼�(chē)中車(chē)身正不正的影響和科二中坡道起步停車(chē)時(shí)的影響相似。車(chē)身距邊線(xiàn)30公分以?xún)?nèi)，壓線(xiàn)甚至是蹭馬路牙子都是不合格的。直線(xiàn)行駛時(shí)首先要保證車(chē)身在車(chē)道中央，最好是距離兩邊車(chē)道線(xiàn)相同。直線(xiàn)行駛時(shí)速度是比較快的，起碼要40以上，車(chē)身如果不正，一會(huì)兒就掛掉了�？荚嚂r(shí)路面上一般會(huì)有人提前做了標(biāo)記，找個(gè)車(chē)身上比較明顯的東西，比如雨刷器節(jié)點(diǎn)，噴水嘴等對(duì)著標(biāo)記跑就好了。一般直線(xiàn)行駛時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，只要機(jī)器報(bào)了合格后，車(chē)身有點(diǎn)偏也是可以的。

考出駕照后，我們剛開(kāi)始自己開(kāi)車(chē)時(shí)，可能比較關(guān)心車(chē)身正不正。我剛開(kāi)車(chē)的時(shí)候也是經(jīng)常糾結(jié)車(chē)身正不正，我的方法是，通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身和兩邊車(chē)道線(xiàn)是不是平行來(lái)判斷。如果平行，說(shuō)明車(chē)身就是正的。如果車(chē)身和兩邊車(chē)道線(xiàn)的距離相同，說(shuō)明此時(shí)車(chē)子正在車(chē)道正中間。開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，車(chē)感也逐漸練出來(lái)了，憑自己的感覺(jué)開(kāi)也能保證車(chē)身在車(chē)道中央，不用總是看后視鏡。再說(shuō)了，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)速都是很快的，你還有必要糾結(jié)車(chē)身正不正，只要保證車(chē)子在自己車(chē)道內(nèi)行駛就行。

以上就是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的回答，希望對(duì)正在學(xué)車(chē)或者剛剛拿證的朋友有所幫助。如果喜歡我的回答，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊。如果大家有更好的意見(jiàn)和建議，也歡迎大家積極留言。同時(shí)歡迎大家關(guān)注我的頭條號(hào)：我的農(nóng)村日常，更多精彩回答敬請(qǐng)期待！謝謝大家的支持！

主要的還是你去視線(xiàn)看的遠(yuǎn)一些，找到參照物看一下！

　端正坐姿，眼睛平視前方，視線(xiàn)線(xiàn)車(chē)道邊緣線(xiàn)平行車(chē)身就正了，若視線(xiàn)與車(chē)道邊緣線(xiàn)相交，車(chē)身即是斜的，你得向相反方向調(diào)整。視線(xiàn)要看遠(yuǎn)的. 這個(gè)感覺(jué)在科目2不好找,最好找?guī)煾祹�你跑幾次�? 有了速度再找比較好找. 人坐直,眼睛盡量往遠(yuǎn)看.感覺(jué)人在路中央,車(chē)也就是在路中央.這時(shí)候車(chē)肯定是直的. 看遠(yuǎn),不要看車(chē)線(xiàn).一看就容易畫(huà)蛇.這個(gè)習(xí)慣對(duì)以后開(kāi)車(chē)也有好處,看遠(yuǎn)對(duì)遠(yuǎn)方的異常情況才有足夠反應(yīng)時(shí)間。

　　教你一個(gè)簡(jiǎn)單易行的方法，就是你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不光要看前方還要看兩邊的倒車(chē)鏡，在有標(biāo)線(xiàn)的道路上是可以通過(guò)倒車(chē)鏡來(lái)觀察車(chē)輛是不是在中間行駛的。剛開(kāi)始都是找不到感覺(jué)的，開(kāi)的熟練以后就會(huì)好了。我自己創(chuàng)出來(lái)的,不輕易告訴別人�？纯醋笥液笠曠R, 如果有與車(chē)身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠(yuǎn), 不過(guò)新手也很難判斷。視線(xiàn)看遠(yuǎn)點(diǎn)，越遠(yuǎn)越好，找一條直線(xiàn)的參照物，對(duì)一下，就知道正不正了。

對(duì)車(chē)身正不正的判斷能力在考科目二時(shí)尤為重要，今后開(kāi)車(chē)上路、停車(chē)入庫(kù)等等都需要用到，不少學(xué)員在考駕照時(shí)抱怨學(xué)習(xí)矯正車(chē)身難度大。

其實(shí)不然，除了平時(shí)與教練好好相處把握練車(chē)機(jī)會(huì)，記住下面這些內(nèi)容也能幫你走出困境。

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判斷車(chē)身正與不正，在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)最容易出差錯(cuò)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候正是考驗(yàn)這種能力的時(shí)間。

入庫(kù)時(shí)先掛倒擋，腳踩離合和腳剎，開(kāi)始松開(kāi)離合至車(chē)子震動(dòng)，再松腳剎，觀察左后視鏡（左后視鏡離駕駛員更近，成像更準(zhǔn)確）視野下邊緣，如果剛好與車(chē)庫(kù)右側(cè)虛線(xiàn)重合，就把方向盤(pán)向右打死。

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然后看右后視鏡，觀察右后輪與右車(chē)庫(kù)線(xiàn)的間距，如果太近就往左打方向盤(pán)，但不要打得太死。車(chē)身與車(chē)庫(kù)線(xiàn)平行時(shí)（注意，這時(shí)就要庫(kù)內(nèi)矯正了）回正方向盤(pán)，觀察左后視鏡，如果視野下端遮住了車(chē)庫(kù)線(xiàn)左橫線(xiàn)，踩剎車(chē)離合就好。

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出庫(kù)時(shí)注意車(chē)頭與邊線(xiàn)間距的變化，哪邊窄方向盤(pán)就往哪邊打。當(dāng)兩邊距基本不變，說(shuō)明車(chē)身已經(jīng)擺直了。

開(kāi)車(chē)的時(shí)候，怎么看車(chē)身有沒(méi)有正？

新手開(kāi)車(chē)容易跑偏，這是每一個(gè)新手都必須面對(duì)的一個(gè)過(guò)程！說(shuō)句實(shí)話(huà)有時(shí)候不必過(guò)于刻意的去修正車(chē)身，過(guò)于刻意反而把自己弄的挺緊張的、動(dòng)作僵硬，往左修點(diǎn)、往右修點(diǎn)，反倒是把車(chē)子弄的亂晃！所以新手開(kāi)車(chē)在保證注意力足夠集中的同時(shí)，一定要盡可能的放松，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)身不正的時(shí)候也不必慌張，盡可能的小幅度修正即可！其實(shí)鄙人給您解答，您還是做不到，開(kāi)車(chē)本身就是個(gè)熟練工種，需要的是長(zhǎng)時(shí)間駕駛所堆砌起來(lái)的感覺(jué)，鄙人能給您講一堆理論，但卻給不了您感覺(jué)。。

判斷車(chē)身正不正最簡(jiǎn)單的方式就是時(shí)不時(shí)的掃一眼左右后視鏡，只要發(fā)現(xiàn)車(chē)身還在兩條線(xiàn)之間，就說(shuō)明您的車(chē)身是正的（細(xì)微的傾斜您不要考慮，只要保持線(xiàn)內(nèi)行駛即可），如下圖所示，從后視鏡中可以清晰的看到車(chē)身保持在兩條平行線(xiàn)內(nèi)，就可以了！新手開(kāi)車(chē)不要過(guò)于在意車(chē)身到底正不正，只要能做到保持“線(xiàn)內(nèi)行駛”，就可以了，因?yàn)檐?chē)道本身都存在一定的角度，您在車(chē)道內(nèi)行駛，保持別壓線(xiàn)、別騎線(xiàn)行駛就是合格的，車(chē)身也絕對(duì)是正的！剛碰車(chē)時(shí)，您就用兩側(cè)后視鏡來(lái)判斷車(chē)身在線(xiàn)內(nèi)，就能保持住車(chē)身是正的！等您這樣堅(jiān)持開(kāi)個(gè)5、7、8百公里（車(chē)感好的可以短）的里程以后，車(chē)感也就培養(yǎng)出來(lái)了！等有了車(chē)感以后就好辦了，看遠(yuǎn)方的線(xiàn)，如下圖所示，不必去刻意的修正車(chē)頭，主要往遠(yuǎn)看，憑感覺(jué)來(lái)判斷自己的車(chē)身正不正、在不在線(xiàn)內(nèi)即可！越往遠(yuǎn)看，越容易感覺(jué)出自己的車(chē)身正不正，但種方式是需要一定車(chē)感的！開(kāi)車(chē)是熟練工種，依靠的感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比理論更重要，鄙人剛碰車(chē)的時(shí)候，大部分時(shí)間在走斜線(xiàn)，不是壓線(xiàn)開(kāi)、就是騎線(xiàn)開(kāi)，很多人都提醒我（告訴我各種方法），但鄙人依然是控制不了，因?yàn)檫@本身就不是用知識(shí)能解決的問(wèn)題，只是因?yàn)檐?chē)感不夠用！鄙人就是靠時(shí)不時(shí)掃左右后視鏡來(lái)判斷車(chē)子在沒(méi)在線(xiàn)內(nèi)，來(lái)及時(shí)修正車(chē)身，不過(guò)也經(jīng)常是保持不了多久就又跑偏了，而后來(lái)開(kāi)了一段時(shí)間之后，一切就變得很簡(jiǎn)單、很隨意，想跑偏都難了。。。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候已經(jīng)培養(yǎng)了車(chē)感！

唉，女司機(jī)就是女司機(jī)，我現(xiàn)在開(kāi)了兩年車(chē)了，還不知道車(chē)身怎么就是正的，只知道把方向盤(pán)打正了。

因?yàn)轳{車(chē)是坐在左邊的緣故，所以不好判斷，可能時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了。 　

　我的教練曾經(jīng)告訴我，要眼睛平視前方，視線(xiàn)線(xiàn)車(chē)道邊緣線(xiàn)平行車(chē)身就正了，若視線(xiàn)與車(chē)道邊緣線(xiàn)相交，要往相反方向調(diào)整。人坐直,眼睛盡量往遠(yuǎn)看，這時(shí)候車(chē)是直的。這個(gè)習(xí)慣對(duì)開(kāi)車(chē)也有好處，你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不光要看前方還要看兩邊的倒車(chē)鏡，在有標(biāo)線(xiàn)的道路上是可以通過(guò)倒車(chē)鏡來(lái)觀察車(chē)輛是不是在中間行駛的。

我們女司機(jī)要慢慢來(lái)，剛開(kāi)始都是找不到感覺(jué)的，熟練以后就會(huì)好了。視線(xiàn)看遠(yuǎn)點(diǎn)，越遠(yuǎn)越好，找一條直線(xiàn)的參照物，對(duì)一下，就知道正不正了。把車(chē)停正后，下車(chē)看一下，感覺(jué)一下，上車(chē)看看車(chē)停正后的位置，另外停車(chē)時(shí)盡量是跟車(chē)身平行的直線(xiàn)，然后通過(guò)車(chē)窗線(xiàn)看是否平行就知道了，平行表示車(chē)正，不平行表示車(chē)不正，如果旁邊有停的車(chē)，那就看你的車(chē)窗下邊緣線(xiàn)跟他的是否平行就可以了!

祝你早日熟練駕駛。

剛剛學(xué)車(chē)??時(shí)候的確不會(huì)判斷車(chē)身正不正，個(gè)人已為從這幾個(gè)方面來(lái)判斷。

1.首先方向盤(pán)在正12點(diǎn)上，雙眼朝前方道路的遠(yuǎn)方去觀察讓車(chē)保持在道路中間，特別是高速公路上，感覺(jué)車(chē)身有所偏離車(chē)道，適當(dāng)微調(diào)，

2.通過(guò)觀察后視鏡，看車(chē)后兩條道路標(biāo)線(xiàn)是否在左邊后視鏡內(nèi)且兩邊距離相等。

3.觀察左右車(chē)輛，參照其同行方向的行車(chē)來(lái)判斷自己車(chē)輛位置，如果三條直行車(chē)輛，自己的車(chē)在正中間，說(shuō)明車(chē)身是正的。

感謝提問(wèn)!我是知識(shí)問(wèn)答百科，我來(lái)為您回答這個(gè)問(wèn)題：

學(xué)車(chē)時(shí)總是把握不了方向感是困擾大部分新手的問(wèn)題之一，想必很多朋友都有被教練呵斥的經(jīng)歷：你看你停的啥玩意兒？下車(chē)一看，車(chē)都歪到西伯利亞了。那么怎么樣把握車(chē)正不正呢？個(gè)人認(rèn)為主要靠車(chē)感，但車(chē)感不是每個(gè)人都非常好的，那么還有一個(gè)方法就是找參照物。

一般練車(chē)的時(shí)候參照物就是我們地上的線(xiàn)，看后視鏡，一般來(lái)說(shuō)線(xiàn)不會(huì)畫(huà)歪，你把車(chē)停成與線(xiàn)平行即可，那么你的車(chē)身就正了，如果不平行的話(huà)基本上就歪了。但參照物不僅僅局限于地上的線(xiàn)。比如日常生活中側(cè)方位停車(chē)時(shí)路牙石、護(hù)欄等等都可以成為我們判斷車(chē)身是否停正的參照物。

在我們倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，參照物基本上就是地上的線(xiàn)還有旁邊的車(chē)，很多司機(jī)朋友都有這樣的經(jīng)歷，旁邊的車(chē)停歪了，如果把旁邊的車(chē)作為參照物倒至平行位置的話(huà)，下車(chē)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)也停歪了。這就是參照物的力量。所以，想知道車(chē)正不正，首先就要學(xué)會(huì)找各種合適的參照物。希望我的回答可以幫助到您!

不請(qǐng)自來(lái)，非常高興能夠回答這個(gè)問(wèn)題，駕考對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)“噩夢(mèng)”，尤其是那些屢次考試通過(guò)不了的朋友，科目二是每個(gè)未接觸機(jī)動(dòng)車(chē)的朋友首次接觸機(jī)動(dòng)車(chē)，練起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難，練車(chē)中大多數(shù)的朋友都會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，自己覺(jué)得車(chē)身是正的，但教練卻說(shuō)是歪的，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？那么怎么才能知道車(chē)身正不正呢？下面我來(lái)分享一下如何判斷車(chē)身是否正直，注意一下幾點(diǎn)就可以了。

倒車(chē)——后視鏡平行不代表真的平行

由于倒車(chē)需要通過(guò)觀察后視鏡，于是很多學(xué)員便把所有的注意力都放在后視鏡中，但卻忽略了后視鏡其實(shí)會(huì)有視覺(jué)差，你看到的平行實(shí)際上并不平行。

學(xué)員在練習(xí)時(shí)，首先要了解標(biāo)準(zhǔn)，比如標(biāo)準(zhǔn)的入庫(kù)，平行時(shí)車(chē)尾看起來(lái)會(huì)窄些，呈“八”字形，然后再下車(chē)感受下車(chē)身的位置與鏡中有何區(qū)別，才能更好的感知車(chē)身是否正直。

直線(xiàn)——不動(dòng)方向盤(pán)不代表開(kāi)得就直

很多學(xué)員在駕駛時(shí)，車(chē)身直了后就不動(dòng)方向盤(pán)，認(rèn)為這樣車(chē)子就不會(huì)歪斜了，其實(shí)，這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。

駕駛過(guò)程路況在變，想要始終保持車(chē)身正直，必須根據(jù)路況來(lái)開(kāi)，眼睛盡量往遠(yuǎn)處看，望遠(yuǎn)再顧近，用余光對(duì)比下路邊參照物或通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身與路邊緣線(xiàn)距離。

過(guò)程——調(diào)整好位置不代表固定坐姿

開(kāi)車(chē)時(shí)，坐姿很關(guān)鍵，很多學(xué)員懂得去調(diào)整座椅、后視鏡，但是還是忽略了坐姿要固定下來(lái)。

如何保持正確坐姿？標(biāo)準(zhǔn)就是坐姿固定易操作，視線(xiàn)開(kāi)闊少遮擋，看點(diǎn)身體要端正，車(chē)才容易開(kāi)得直。

分享就到這里，最后非常感謝大家的閱讀。大家也可以分享一下自己在培訓(xùn)科目二時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，供大家分享一下唄。