城市設(shè)置右轉(zhuǎn)加直行車(chē)道恰恰是為了增加通行效率，即然這么設(shè)置，就有其理由，而且按照道路指示標(biāo)線行駛，也不能說(shuō)直行車(chē)輛在此等紅燈有什么不妥，只是個(gè)人素質(zhì)、行車(chē)規(guī)范上有問(wèn)題，違停是不存在的。甚至很難保證有的司機(jī)壓根就不會(huì)看道路指示標(biāo)線，碰上這樣的主，你不排著等燈又有什么辦法?

1、設(shè)置右轉(zhuǎn)加直行的車(chē)道，基本都是車(chē)輛通行較多和容易發(fā)生擁堵的主要街道的十字路口，不設(shè)置專(zhuān)門(mén)的右轉(zhuǎn)車(chē)道，是為了增加直行車(chē)輛的通行速度，緩解直行車(chē)輛通行壓力，無(wú)可厚非;

2、右轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)置直行標(biāo)線，也是便于公交車(chē)�？浚�乘客上下車(chē)方便來(lái)著想的，比較科學(xué)合理，談不上設(shè)置不合理的問(wèn)題，其他車(chē)輛司機(jī)應(yīng)該理解;

3、右轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于直行車(chē)輛的數(shù)量，設(shè)置右轉(zhuǎn)加直行并不影響通行效率，恰恰是為了提高通行效率。

那么，提高這條車(chē)道的通行效率，應(yīng)該事在人為，靠司機(jī)本人的正確選擇，使其增加通行效率。那么，直行車(chē)輛如何正確來(lái)選擇這條路呢?

一、首先，紅燈接近要變綠燈時(shí)，直行車(chē)輛可以選擇在右轉(zhuǎn)加直行車(chē)道等紅燈，因?yàn)榈燃t燈的時(shí)間很短，對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行影響不大;

二、直行車(chē)輛盡量不要在該車(chē)道等紅燈，等的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，確實(shí)影響右轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行;

三、當(dāng)紅燈變綠燈放行車(chē)輛時(shí)，排在直行車(chē)道的車(chē)輛可在實(shí)線外迅速變道到右轉(zhuǎn)加直行車(chē)道來(lái)通行，這樣做只能增加通行效率而不會(huì)影響通行速度;

四、最后一點(diǎn)就是駕駛者能養(yǎng)成正確使用道路標(biāo)線的好習(xí)慣，準(zhǔn)確掌握信號(hào)燈變換的有效時(shí)間，做到與人方便就是與己方便。

交警已經(jīng)明確表示：

直行和右轉(zhuǎn)的優(yōu)先級(jí)是對(duì)等的。

所以，請(qǐng)安靜的等待。別按喇叭。

除非，地面只有右轉(zhuǎn)箭頭。

這樣的車(chē)輛你可以舉報(bào)的。

既然標(biāo)定了直行加右轉(zhuǎn)彎，直行車(chē)輛就可以在此車(chē)道等候綠燈通行，后面右轉(zhuǎn)彎車(chē)耐心等待。

進(jìn)入路口按導(dǎo)向標(biāo)志走沒(méi)一點(diǎn)毛病，不知道提問(wèn)者是以什么樣的心態(tài)來(lái)看問(wèn)題，是否前車(chē)讓開(kāi)，讓你右轉(zhuǎn)就是保障了交通暢通，真是胡扯。在提問(wèn)前先了解自己的訴求是否合理合法？不能強(qiáng)制別人違反法規(guī)來(lái)為你創(chuàng)造條件。

我覺(jué)得是你應(yīng)該去好好學(xué)習(xí)一下交通法規(guī)，什么叫“直行+右轉(zhuǎn)車(chē)道”？如果是中國(guó)人應(yīng)該不難理解吧，就是既是直行車(chē)道也是右轉(zhuǎn)車(chē)道，既然是直行車(chē)道就可以直行，在車(chē)道等紅綠燈當(dāng)然同樣也沒(méi)有問(wèn)題。如果這都理解不了就說(shuō)明你語(yǔ)文沒(méi)學(xué)好，自己的語(yǔ)言都理解不了……如果還是理解不了，就認(rèn)真琢磨一下“直行+右轉(zhuǎn)車(chē)道”和“右轉(zhuǎn)車(chē)道”的區(qū)別……

什么叫占用啊？本來(lái)就是可直行，想右轉(zhuǎn)不被擋走右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道啊。既然設(shè)置是直行右轉(zhuǎn)合并，就給我老老實(shí)實(shí)等著。

提出這問(wèn)題的人才是無(wú)知加自私自利吧，右轉(zhuǎn)加直行，人家直行等紅燈有錯(cuò)嗎，順便給你普及個(gè)常識(shí)，右轉(zhuǎn)路權(quán)最低，別逼逼。

即然道路交通管理部門(mén)設(shè)計(jì)了直行加右轉(zhuǎn)的標(biāo)線肯定會(huì)有他的道理。人家直行車(chē)輛停在這里等綠燈通行一點(diǎn)也沒(méi)有錯(cuò)，至于擋著了右轉(zhuǎn)車(chē)輛也沒(méi)辦法。只能耐心的和直行車(chē)輛等待綠燈。怪直行車(chē)輛擋住了右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛通行沒(méi)有任何依據(jù)。有意見(jiàn)只能向道路交通行政主管部門(mén)去提。

很遺憾告訴您，這種現(xiàn)象我們是沒(méi)辦法解決的，因?yàn)楦鶕?jù)道路標(biāo)識(shí)來(lái)說(shuō)，別人有權(quán)利占用直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道車(chē)道。雖然您覺(jué)得影響了通行效率，但別人并沒(méi)有違章。

根據(jù)我的觀察，為什么有些人會(huì)占用直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道，原因大概有以下幾種：

1. 出于公德心，絕大部分人還是會(huì)主動(dòng)讓出這條車(chē)道，因此直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道上的車(chē)輛確實(shí)會(huì)少一些，但有些人則不會(huì)顧及這么多，看到空子就往前鉆了。

2. 沒(méi)有注意道路標(biāo)識(shí)。這種人也不在少數(shù)，因沒(méi)注意道路標(biāo)識(shí)，開(kāi)到了這條車(chē)道上。因?yàn)闆](méi)辦法換道，也只有硬著頭皮把路堵著。

3. 臨時(shí)改變注意，堅(jiān)持直行。這種情況想必大家都會(huì)有發(fā)生過(guò)，本來(lái)打算去某地，但臨時(shí)改變了主意，因此直接變右轉(zhuǎn)為直行，堵車(chē)道自然就發(fā)生了。

如果要問(wèn)遇到這種情況怎么辦，沒(méi)辦法，您只能忍耐。除非是特殊車(chē)輛特殊原因，人家也不會(huì)承擔(dān)違章風(fēng)險(xiǎn)和不必要的繞路給你讓道。您都說(shuō)了是覺(jué)得會(huì)影響通行效率，要我說(shuō)少開(kāi)斗氣車(chē)，安全和效率其實(shí)也更高嘛。

而且說(shuō)回來(lái)，這種設(shè)計(jì)了直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道的地方，多數(shù)是車(chē)流量比較大，而且特別需要兼顧直行車(chē)輛。所以您說(shuō)會(huì)降低通行效率，也還真不一定就是如此。想想看，如果直行右轉(zhuǎn)車(chē)道一直空著，是不是更大的浪費(fèi)呢？

當(dāng)然了，還是建議大家在進(jìn)入路口之前先預(yù)判好紅綠燈讀秒，在車(chē)流量不大的情況下走中間的直行車(chē)道，避免給其它人帶來(lái)麻煩。想要右轉(zhuǎn)的車(chē)輛也不要著急，更不要試圖繞過(guò)前面停止的車(chē)輛，耐心等待一會(huì)也耽誤不了多長(zhǎng)時(shí)間。

直行車(chē)輛在直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道等候紅綠燈，從交通規(guī)則的角度說(shuō)，并沒(méi)有什么不妥之處。至于這樣做是否會(huì)影響通行效率，我認(rèn)為，還要看你到底是站在哪個(gè)立場(chǎng)，從哪個(gè)角度來(lái)看這個(gè)問(wèn)題了。

如果你是直行車(chē)輛，肯定會(huì)贊成這種做法，并會(huì)認(rèn)為這是在提高直行車(chē)輛的通行效率而非降低，因?yàn)椴还苣闶窃谥毙熊?chē)道，還是在直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道上，直行車(chē)道多了一個(gè)，勢(shì)必會(huì)對(duì)路口的直行車(chē)輛起到一定的分流作用，更有利于直行車(chē)輛的快速通過(guò)。

但如果你是右轉(zhuǎn)車(chē)輛，很顯然不會(huì)支持這種做法的，并會(huì)一廂情愿地認(rèn)為，這些總喜歡在直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道等紅燈的直行車(chē)輛，極其沒(méi)有素質(zhì)自私自利，為了自己快點(diǎn)通過(guò)，寧可讓右轉(zhuǎn)車(chē)輛陪著自己等紅燈，真的很影響路口的通行效率。

眾所周知，設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道的主要目的，是旨在提高直行車(chē)輛的通行效率，以減少路口大堵車(chē)的發(fā)生。但不可否認(rèn)，與此同時(shí)會(huì)對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)輛產(chǎn)生一定影響，這是無(wú)法避免的，也是為了提高整體通行效率所做的必要犧牲。畢竟兩害相權(quán)取其輕，由于直行車(chē)輛過(guò)多造成的交通積壓堵塞，和稍微影響一下右轉(zhuǎn)車(chē)輛相比，孰輕孰重顯而易見(jiàn)。

即便如此，右轉(zhuǎn)車(chē)輛也不要忿忿不平，因?yàn)樵谠O(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道前，相關(guān)部門(mén)肯定是充分調(diào)查研究了該路口的車(chē)流量，以及車(chē)流方向主要以直行為主，右轉(zhuǎn)車(chē)輛較少。另外，我們可以想想，當(dāng)直行方向?yàn)榧t燈時(shí)，那垂直方向正在放行，就算是在單獨(dú)的右轉(zhuǎn)車(chē)道上車(chē)輛準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，也要注意避讓垂直方向上正在放行的直行車(chē)輛，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)車(chē)輛的路權(quán)最低。

直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道經(jīng)常被直行車(chē)輛“占用”等紅綠燈，我認(rèn)為這一說(shuō)法是不對(duì)的，直行車(chē)輛走直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道，怎么能叫“占用”，應(yīng)該叫正常使用，這樣做一來(lái)不違章，二來(lái)確實(shí)能提高整體通行效率，合情又合理，不應(yīng)受到無(wú)端指責(zé)和道德綁架。

遇到這種情況，我們不應(yīng)該只考慮自己是否方便，是否吃虧，更要學(xué)會(huì)嚴(yán)以律己和寬以待人的處事方式。當(dāng)自己直行時(shí)，如果沒(méi)有急事，盡量少走或不走直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道，以方便右轉(zhuǎn)車(chē)輛。當(dāng)自己右轉(zhuǎn)時(shí)，如果前面有直行車(chē)輛正在等紅燈，不要心急不要著急，耐心等待就是了，更不要一個(gè)勁兒地摁喇叭催促前車(chē)，因?yàn)榧幢隳惆牙�叭摁爛，別人也不會(huì)為了方便你右轉(zhuǎn)去闖紅燈，同時(shí)還顯得自己很沒(méi)素質(zhì)，也容易引發(fā)路怒！對(duì)此你怎么看？歡迎留言討論~