您好，我是伸手碰星星，很高興回答您提出的問題。

很湊巧，我剛剛提了雅閣2.0混動銳智版不到1個月，駕駛感覺真的是很爽啊，兩年分期付款，全部落地加保險23，5萬，目前使用沒有任何故障，最關(guān)心的油耗比較穩(wěn)定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，這車油耗非常穩(wěn)定，非常柔和慢速省油開能開出3.x，稍微省油能開出4.x。偶爾激情駕駛也就5.x�？偟脕碚f非常省油，動力性也非常好，隔音比較一般，胎噪相對比較明顯，懸掛偏向運動，但比較恰到好處，大震動后，沒有任何余震，舒適性不是像船那些忽悠的感覺。另外我發(fā)現(xiàn)一個混動雅閣比較大的問題，之前所有車評人沒有任何人提出過，混動雅閣在長下坡的時候，電池已經(jīng)充滿電的情況下，電機(jī)并不會去反拖發(fā)動機(jī)，消耗下坡的能量，這樣就得完全靠剎車，有可能會造成剎車過熱，發(fā)生危險。

外觀總結(jié)：

1. 優(yōu)點：這一代的外觀沒得說，看起來很有運動感，當(dāng)初選擇它就是被這外觀吸深深吸引住了。

2. 缺點：漆面比較薄，小碰小叩比較容易見底漆；優(yōu)科豪馬輪胎胎噪比較大。

注意提醒：雅閣底盤比較低，有路基的停車位要小心一點，一不小心就刮底盤；

內(nèi)飾和空間總結(jié)：

1. 優(yōu)點： 這個車內(nèi)飾和空間都非常符合個人口味。

2. 缺點： 沒有座椅通風(fēng)，最近天氣熱，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一個座椅加熱，在廣東不知道有沒有機(jī)會用上，希望銳智中期改款能考慮一下座椅通風(fēng)這個配置。

駕駛總結(jié)：

1. 普通模式，動力還可以接受，但是如果在起步的時候剛好遇到發(fā)動機(jī)給電池充電，這個時候就會給人一種踩了油門，車不想動的感覺。

2. 運動模式，開啟了這個模式，原本溫順的雅閣就會變得暴躁起來，動力怎么踩怎么有，源源不斷的感覺，油耗自然也要比普通模式高一點。

3. 安全配置，對于這個就不用多說的了，有總比沒有好，ACC堵車跟車還是沒有舒服的，剎車油門都不需要踩，但是機(jī)器總歸是機(jī)器，多多少少會有點缺陷，無論何時都要集中精神開車。

4. 油耗，第三代I-MMD混動配扭力這么大的電機(jī)，不要在乎那一點點油耗，怎么開舒服，爽就怎么開就行了，混動油耗也高不了哪里去。

缺點：開著開著突然間松油門，然后又踩油門，這車有時候會向前竄一下。不知道其他車友有沒有遇到，還是自己的操作問題。

雖然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔買這款車，人無完人，更別說是車了，跟喜歡一個人一樣，既要喜歡她的優(yōu)點，也要包容她的缺點嘛[捂臉]，祝大家早日加入雅閣這個大家庭！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

本田雅閣定位于一款中級轎車產(chǎn)品，對飚凱美瑞，天籟等，這款車造型年輕時尚，價格比較實惠，而且有不錯的經(jīng)濟(jì)性，總體而言是一個很不錯的居家之選。2020年前五個月累計銷量為6.03萬臺，平均月銷在1.2萬以上，在這個細(xì)分市場上競爭力十足。

價格方面，2018款雅閣260豪華版，官方指導(dǎo)價19.98萬，優(yōu)惠幅度在1.1萬左右，終端裸車成交價18.88萬左右，全部落地再加購置稅16708，車船稅360，強(qiáng)險950，商業(yè)險6619，上牌500，共合計21.39萬左右。

雅閣外觀設(shè)計年輕前衛(wèi)，運動氣息濃厚，前臉低垂，銀色飾條很有精致感，長條燈組閃亮精神，車身側(cè)面修長遛背，十分協(xié)調(diào)精干，后尾部押尾動感，c型燈組辨識度很高，雙邊雙出排氣頗上檔次，顏值可圈可點。

動力方面，260版本搭載一臺1.5t高功率發(fā)動機(jī)，參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績在8.8秒左右，加速感覺初段有點遲疑，中后段還不錯，深踩油門也能獲得小小的激情，日常超車游刃有余。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實，濾震舒適，同時能很好的兼顧到支撐，開起來坐起來都比較讓人滿意。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格比較運動，看起來相當(dāng)肅殺，大條幅的銀色飾條很顯檔次，懸浮式大屏尺寸7英寸，不能觸控，周邊有實體按鍵輔助，用起來也算方便，儀表盤為指針加7英寸液晶，信息讀取一目了然�？臻g方面，車身軸距2830mm,后排腿部空間兩拳，頭部三指左右，后排座椅支持整體放倒。

總結(jié):本田雅閣長時間穩(wěn)健b級車銷量榜冠軍，市場認(rèn)可度毋庸置疑。其造型年輕，符合當(dāng)下審美需求。底盤均衡性上佳，開或者坐都比較舒適。再者經(jīng)濟(jì)性在同級別中很有優(yōu)勢，裸車不到20萬的價格相對更親民，總得來說是很有性價比的。

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十代雅閣這款車蠻不錯的，我身邊就有不少人在開。第十代雅閣融入了全新家族風(fēng)格，由外到內(nèi)都更加突出運動和科技。內(nèi)飾方面，褪去了以往的味道，使用了家族最新對稱式設(shè)計，中控臺平整度更高，給予的前方視野也更好，同時中控屏幕從嵌入式改為獨立式，方向盤按鍵更緊湊操作上便利很多，木紋樣式的中控裝飾條加上多處軟性材質(zhì)包裹在質(zhì)感上更加突出。十代雅閣在空間上可以說是同級中最出色的，其長度達(dá)到了4893mm，有著2830mm的軸距，正是因為有著如此出色的空間，被大家稱為了空間造夢師，可想坐在車內(nèi)的舒適感有多強(qiáng)，動力方面，十代搭載一臺1.5T的低功版發(fā)動機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米，變速箱配cvt無極變速箱，加速線性輸出平順，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超車沒有太大壓力，完全能滿足家用需求。我建議你可以去4S店試駕一下看，會更了解這款車。

首先本田雅閣在國內(nèi)B級車市場中一直占據(jù)重要地位，憑借著本田技術(shù)的廣泛應(yīng)用，業(yè)內(nèi)有買本田發(fā)動機(jī)送車的說法，可以體現(xiàn)出本田的動力總成技術(shù)還是很厲害，國人對其認(rèn)可度極高，在今年的B級車前幾個月銷量榜上可以看出，十代雅閣一直霸榜，充分展現(xiàn)著其魅力所在。隨著B級車市場的更新?lián)Q代，雅閣從中乘風(fēng)破浪，脫穎而出，第十代雅閣是多方位的升級換代：

1.外觀：第十代雅閣采用了非常運動的流線設(shè)計，體現(xiàn)出雅閣開始迎合年輕人的審美選擇，摒棄之前的商務(wù)中庸設(shè)計，特別是雅閣的前臉，是非常吸引人的地方，LED大燈組非常具有科技感，在公路上的辨識度很高；車身采用了溜背式設(shè)計，側(cè)面看上去很修長，非常運動，該車的長寬高尺寸在B級車中沒有那么的突出，但是外觀設(shè)計彌補(bǔ)其中的不足，完全體現(xiàn)出B級車該有的大氣；尾部采用了隱藏式的排氣管設(shè)計，同時沒有前面的激進(jìn)，但也是完美融入到整車的運動概念中，所以，這次雅閣的外觀設(shè)計是非常切合當(dāng)下的年輕流行趨勢，順應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展。

2.動力：這才是十代雅閣占據(jù)市場的根本，本田的混動技術(shù)在市場中是非常出名的，看看2019年的銷量就知道本田的混動技術(shù)是得到市場認(rèn)可的，十代雅閣也采用了第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，匹配了電子無級變速箱，動力輸出非常充沛，由于采用的是阿特金森自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力來的沒有渦輪增壓及時，但是依然會讓你感覺其動力非常充沛，這套動力總成可以滿足現(xiàn)在的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，同時沒有損耗發(fā)動機(jī)功率和降低汽車行駛品質(zhì)，這是非常難得的。

3.安全：十代雅閣全面升級安全功能，賦予了很多的黑科技，包括碰撞緩解制動系統(tǒng)，自動泊車輔助系統(tǒng)，盲點顯示系統(tǒng)，后視動態(tài)提醒系統(tǒng)，車道偏移抑制系統(tǒng)，交通標(biāo)示智能識別，全景影像系統(tǒng)，主動巡航控制系統(tǒng)等，為駕駛者提供全面周到的安全輔助，有著非常不錯的駕乘感受。

因此，十代雅閣是目前B級車中旗艦代表，是有他自己的內(nèi)力所在，市場銷量得以印證其不錯的產(chǎn)品力。

雅閣這臺車我覺得比較偏年輕化。但其實老人開上也挺喜歡的。怎么說呢，還是得看你自己，喜歡這種風(fēng)格就可以買。