謝謝邀請(qǐng)！本人八月份購(gòu)買(mǎi)了一輛2017款手動(dòng)精英型英朗，購(gòu)車(chē)款是8.19萬(wàn)，保險(xiǎn)4500，購(gòu)置稅5250，裝潢將近2000，最終的花銷(xiāo)93000多�，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)本人的購(gòu)車(chē)感受。

一六年底的時(shí)候有想法買(mǎi)車(chē)，看了大概將近一年的時(shí)間。最初的時(shí)候還是比較想買(mǎi)一輛SUV，但是預(yù)算有限。當(dāng)時(shí)的預(yù)算在10萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)價(jià)位就只能考慮國(guó)產(chǎn)SUV。所以就考慮了哈佛h2，H6，因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)車(chē)輛并不了解，所以只考慮了熱門(mén)車(chē)型。后來(lái)又看了東南DX3，名爵ZS等車(chē)型，但是最終還是拿不定主意。因?yàn)椴恢�道怎么回事，總感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不如合資車(chē)。但是當(dāng)時(shí)因?yàn)轭A(yù)算有限，10萬(wàn)塊錢(qián)以下的合資車(chē)，很少有滿意的。因?yàn)槲覀�(gè)人還是偏向于顏值和油耗。而且大眾的車(chē)個(gè)人不是特別喜歡，感覺(jué)比較老氣。所以可選車(chē)型很少了。今年5月份的時(shí)候，別克英朗降價(jià)3萬(wàn)多，一下子提起了我的興趣，然后就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)型。后來(lái)讓媳婦也了解了一下這款車(chē)，雖然她不懂車(chē)，但是她莫名其妙的就喜歡上了這款車(chē)。而且還是那種瘋狂的喜歡。再加上它本身價(jià)格不貴，低配八萬(wàn)五左右就能入手。起初的時(shí)候我要考慮的是低配，但是媳婦不同意。精英型比進(jìn)取型多了胎壓監(jiān)測(cè),倒車(chē)?yán)走_(dá)，和天窗。所以在媳婦的堅(jiān)持下，最后一咬牙就買(mǎi)了。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)用車(chē)感受。

因?yàn)閯e的車(chē)我也開(kāi)的不多，所以我在這里只是單純的說(shuō)一下對(duì)英朗的用車(chē)感受，不與其他車(chē)做比較。

外觀方面:英朗的車(chē)身尺寸還是比較大的，應(yīng)該算是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)尺寸。整個(gè)車(chē)身外觀看起來(lái)比較圓潤(rùn)，也是典型的別克家族式設(shè)計(jì)。雖然不像有些車(chē)一樣設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，年輕化，但是它給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，個(gè)人還是比較喜歡的。

內(nèi)飾方面:內(nèi)飾方面給我的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)，就兩個(gè)字:簡(jiǎn)單！該有的有，不該有的沒(méi)有。材質(zhì)方面是有一些所謂的塑料感，但是8萬(wàn)多的車(chē)上我是能接受的。

配置方面:配置方面比較突出的配置有:胎壓監(jiān)測(cè)，天窗，倒車(chē)?yán)走_(dá)，后視鏡加熱和坡道輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。胎壓監(jiān)測(cè)個(gè)人感覺(jué)還是非常實(shí)用的一項(xiàng)功能，因?yàn)樘�壓關(guān)系到了整車(chē)的安全性能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)還是非常好的。天窗，好像也并沒(méi)有什么大的用處。倒車(chē)?yán)走_(dá)，非常實(shí)用，好多十幾萬(wàn)的車(chē)都沒(méi)有這個(gè)功能，個(gè)人感覺(jué)倒車(chē)?yán)走_(dá)作用不比倒車(chē)影像差。后視鏡加熱，還沒(méi)用過(guò)。坡道輔助，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)功能比較雞肋，就出現(xiàn)過(guò)一次，因?yàn)榱?xí)慣了半聯(lián)動(dòng)起步，所以感覺(jué)這個(gè)功能沒(méi)什么用。還有就是英朗這款車(chē)采用了前后雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以在行駛過(guò)程中舒適性還是很好的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，因?yàn)楸救松舷掳嗖�沒(méi)有嚴(yán)重的堵車(chē)，所以這項(xiàng)功能也不常用，不過(guò)在等紅綠燈的時(shí)候，用一下還是挺方便的。不過(guò)就是不知道這項(xiàng)功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有沒(méi)有影響。

動(dòng)力方面:剛提上車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)肉，123檔動(dòng)力還行，45檔就比較肉了，尤其是在時(shí)速60以上的時(shí)候超車(chē)比較困難。但是開(kāi)了一段時(shí)間后，到500km以后，動(dòng)力就慢慢的上來(lái)了�，F(xiàn)在開(kāi)了將近2000km，動(dòng)力已經(jīng)很滿意了，油門(mén)的反應(yīng)速度也很快了，超車(chē)也比較費(fèi)心所欲了。

油耗方面:本人用車(chē)平時(shí)就是上下班，偶爾回一次老家跑跑市級(jí)公路，不跑高速，也沒(méi)有特別嚴(yán)重的堵車(chē)。目前為止，油表顯示為5.5，實(shí)際油耗應(yīng)該在5.7到5.8之間。對(duì)于曾經(jīng)的油葫蘆車(chē)型，這個(gè)有好我是經(jīng)非常滿足了。

英朗這款車(chē)的空間表現(xiàn)方面還是很不錯(cuò)的。切后排空間都很大，后排坐三個(gè)人的話，一點(diǎn)也不顯得擁擠。后排擠四個(gè)人的話，也不是很困難。

總體來(lái)說(shuō)，英朗這款車(chē)還是很不錯(cuò)的，加上現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，個(gè)人覺(jué)得還是非常值得入手。如果是喜歡轎車(chē)，預(yù)算在10萬(wàn)以下，看重油耗經(jīng)濟(jì)性的朋友可以考慮一下這款車(chē)。

最后我再說(shuō)一下，現(xiàn)在網(wǎng)上有很多人說(shuō)，英朗是凱越的翻版，怎么怎么的。但是我覺(jué)得，不管他是不是凱越的翻版，只要開(kāi)著舒服，實(shí)用就行，不用在乎別人怎么說(shuō)。

加錢(qián)買(mǎi)神車(chē)。這車(chē)不行。老掉價(jià)！

有句話說(shuō)得好，“沒(méi)有不能買(mǎi)的車(chē)，只有不能買(mǎi)的價(jià)格”，英朗就是如此。

英朗此前銷(xiāo)量大幅下滑，并且被廣泛吐槽，不外乎兩個(gè)原因。一是全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，二是產(chǎn)品保值率低。但按照現(xiàn)在的情況來(lái)看，這兩個(gè)問(wèn)題都不再是問(wèn)題。一方面，英朗重新推出了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，也就是老款車(chē)型的1.5L+6AT的動(dòng)力總成，雖說(shuō)技術(shù)有點(diǎn)老，但動(dòng)力、油耗、可靠性等都能滿足家用需求。并且，1.3T版本也提供了8年16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成質(zhì)保，可以讓人放心。

另一方面，英朗的終端價(jià)格非常低，全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)的優(yōu)惠幅度都達(dá)到了4萬(wàn)元以上，5萬(wàn)的優(yōu)惠也很常見(jiàn)。如此一來(lái)，英朗的終端價(jià)格不過(guò)7、8萬(wàn)元左右，甚至比一些自主緊湊型轎車(chē)還要便宜。而在這樣的情況之下，其較低的保值率也算不上什么問(wèn)題了。

除此之外，英朗在產(chǎn)品方面也并非一無(wú)是處。首先，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料在同級(jí)合資轎車(chē)中算比較出眾的，并不廉價(jià)；其次，英朗的配置水平不低，倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、天窗、皮質(zhì)座椅、觸控大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置均有配備；第三，英朗的行駛品質(zhì)不錯(cuò)，多連桿獨(dú)立懸架同級(jí)少有，帶來(lái)了更好的濾震性和高級(jí)感，并且動(dòng)力的匹配也足夠完善，響應(yīng)性、平順性都能讓人滿意。

所以，英朗的產(chǎn)品力并不遜于那些售價(jià)10萬(wàn)多的合資緊湊型轎車(chē)，同時(shí)它的價(jià)格還足夠低，性價(jià)比較高，值得購(gòu)買(mǎi)。

挺好的啊，你周邊人怕是還存在偏見(jiàn)。

不過(guò)因?yàn)閮?yōu)惠力度大，保值率受一定影響也是真的。

挺好的車(chē)，這價(jià)位還要啥啊�？赡苷f(shuō)他們還在認(rèn)為英朗只有三缸機(jī)吧。

四缸的英朗挺適合家用的。

為了避免你被那些仇視新英朗的噴子們噴 ，建議你不要選新英朗。 買(mǎi)思域吧 現(xiàn)在也能優(yōu)惠7000左右了 ，或者買(mǎi)不優(yōu)惠的那幾款 ，貌似需要加點(diǎn)錢(qián)。

便宜就可以買(mǎi)

這車(chē)總體來(lái)說(shuō)家用還OK啦，不過(guò)喜歡追求提速快的話這車(chē)不合適，提速太慢。底盤(pán)太低，路面平坦沒(méi)問(wèn)題，稍微路面有點(diǎn)隆起就要小心點(diǎn)嘍，我有次開(kāi)的鄉(xiāng)間小路底盤(pán)呲呲的好心疼的。油耗高速6.5，市區(qū)的話一般在8.2左右吧。我的自動(dòng)精英版

之所以買(mǎi)了16版英朗，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)錢(qián)，看了科魯茲然后去網(wǎng)上看推薦。發(fā)現(xiàn)英朗跟科魯茲同平臺(tái)，第二天就去看了英朗，空間比科魯茲大，所以就買(mǎi)了。1.5精英版剛剛上市就買(mǎi)的，落地12500。

說(shuō)說(shuō)車(chē)，車(chē)門(mén)比較輕薄，后來(lái)做了四門(mén)隔音，由于自己覺(jué)得英朗的音響實(shí)在太差，所以加裝了低音炮換了四門(mén)喇叭。隔音做好后發(fā)現(xiàn)，就車(chē)門(mén)厚重了，隔音效果沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

后車(chē)門(mén)，悲催了，看論壇大家都在說(shuō)后車(chē)門(mén)跟以前農(nóng)村木門(mén)一樣的開(kāi)門(mén)聲，前幾天還好，沒(méi)一個(gè)星期就真的這樣了，加了潤(rùn)滑油也用不了幾天又會(huì)，大家說(shuō)是通病，但我覺(jué)得真丟臉，沒(méi)車(chē)別人上車(chē)都覺(jué)得車(chē)好像開(kāi)了一百年，都生銹卡住了。

懸掛，英朗懸掛還好，后排也沒(méi)覺(jué)得生硬，跟起亞k3對(duì)比過(guò)還是舒適的。就是整車(chē)比較飄，拐彎如果有坑洼，后部分會(huì)飄，高速下來(lái)收費(fèi)站的拐彎遇到減速帶，整個(gè)后半部分像要扔出去一樣，只能保持30以下。

啟停功能，這個(gè)雞肋功能，自從試了朋友的君越，我真心覺(jué)得英朗的啟停真心多余，君越的啟停完全沒(méi)頓挫，雖然等級(jí)不同，但是也別差這么遠(yuǎn)啊，英朗就是跟手動(dòng)檔位掛錯(cuò)檔死火一樣，整個(gè)車(chē)突然就抖出去，還不如不要這個(gè)功能，居然每次都得手動(dòng)關(guān)。

動(dòng)力，1.5我覺(jué)得舍得給油，還可以。但是匹配不好，換擋頓挫感強(qiáng)，不靈活。油門(mén)跟發(fā)動(dòng)機(jī)有延遲，一秒多，有時(shí)剎車(chē)然后想加速，深踩油門(mén)停頓然后再出去，加速感比較韌。所以這輛車(chē)不適合想要追求動(dòng)力的人。

目前別克的車(chē)優(yōu)惠都很大，優(yōu)先選擇四缸車(chē)

家用可以入手的，優(yōu)惠幅度比較大。