現(xiàn)在的車企貌似都奉行一個原則——能開就行。汽車排量越做越小，奔馳的中型七座SUV都能用1.3T的排量，就連百萬級別豪車奧迪Q7、寶馬X5這些車型，起步排量也變成了2.0T的，并且小排量還成為了主銷車型。在二線豪華品牌中，國產(chǎn)的凱迪拉克和沃爾沃甚至最大排量就是2.0T的，連一個大排量V6發(fā)動機都沒。

但并不是所有的豪華品牌都妥協(xié)了，近日林肯上市了自家的首款國產(chǎn)中大型SUV——林肯飛行家。這款車的官方售價為50.98萬到75.98萬，相對于海外版本車型來言，國產(chǎn)后的林肯飛行家起售價降低了接近12萬。更難得的是國產(chǎn)后動力總成并沒有縮水，依然是搭載的純進口V6雙渦輪發(fā)動機，誠意十足，性價比極高。

這車讓X5、Q7如坐針氈，3.0T+10AT，喝92號油，現(xiàn)在提車要加價

飛行家起步就是V6發(fā)動機，而且是3.0T的雙渦輪，排量上的優(yōu)勢，讓這款車有了秒殺那些2.0T車型的實力。一腳油門下去，發(fā)動機最大可輸出355匹馬力，峰值扭矩高達553牛米，匹配10擋手自一體變速箱，綜合路況下，百公里油耗不到10升，而且發(fā)動機不挑食，加92號汽油就可以，跟陸巡一樣，跑川藏線都無壓力。

說到美系豪車，大部分人可能首先想到的是凱迪拉克。但凱迪拉克那種有棱有角的方盒子造型，并不是所有人都喜歡。林肯同樣是總統(tǒng)座駕，造型外觀要含蓄很多，這一點更符合東方人的審美。而且林肯飛行家的家族化設(shè)計很明顯，有相當(dāng)強的顯性基因。星輝式中網(wǎng)十分具有辨識度，有92顆LED組成的星鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈排列左右，使整個前臉的氣場一下子就起來了。

林肯飛行家車長超5米，軸距超3米，從側(cè)面看上去就是一個龐然大物，但是得益于懸浮式車頂和后溜背的造型，讓整款車看起來十分修長，并不臃腫。尾部造型布局同樣十分霸氣，車身寬度超兩米，依然是家族化的貫穿式尾燈設(shè)計，搭配上雙邊共4出的排氣，使林肯飛行家一看就是個狠角色，跟X5、Q7放在一起，氣勢上都不會輸。

中大型SUV其實都有一個毛病，因為造型的原因，所以風(fēng)阻系數(shù)過高，車內(nèi)噪音普遍偏大。說起美系車，隔音方面絕對是它的強項。豪華感不僅僅是指靜態(tài)體驗的那種雍容華貴，更是行駛過程中的靜謐與優(yōu)雅。林肯飛行家為了打造圖書館級別的靜音性，前擋風(fēng)以及四門車窗全部都采用5層結(jié)構(gòu)的聲學(xué)降噪玻璃，把車輛在行駛過程中風(fēng)噪降到最低。同時為了隔絕v6發(fā)動機的引擎噪音，引擎艙蓋采用雙層隔音處理。全車還標(biāo)配了ANC主動降噪系統(tǒng)，提升整個駕駛艙內(nèi)的靜謐性。

二線豪華品牌車型普遍價格不怎么堅挺，但國產(chǎn)后的林肯飛行家憑借排量上的絕對優(yōu)勢，以及價格、配置上的吸引力，搶奪了很多一線品牌的市場。如今很多地區(qū)想入手林肯飛行家都需要加價，足見這款車的熱度。

你認為林肯飛行家能否突破BBA的重圍，領(lǐng)跑豪華品牌中大型SUV的市場呢，歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。

我去看過實車很漂亮，內(nèi)飾很贊配置很高但價格還是高了點，國產(chǎn)能換上2.7T價格降到50萬內(nèi)就好了，

看你自己需求，林肯飛行家產(chǎn)品力優(yōu)秀，6缸發(fā)動機，配置高！但是品牌力上不夠強，在國內(nèi)BBA還是有天然的優(yōu)勢，而且價位還差不多，保有量大，對以后的用車總歸都是有優(yōu)勢！

這個可以的

國產(chǎn)飛行家（AVIATOR），其預(yù)售價格為：56.20-76.20萬元，在售的進口版本只有兩款車型選擇，國產(chǎn)后的飛行家將推出4個車型，分別為尊享、尊雅、行政以及總統(tǒng)版，相比于此前進口車的62.88-68.88萬元售價，國產(chǎn)版入門款車型價格有所降低。那么國產(chǎn)林肯飛行家身上有哪些設(shè)計亮點？又值不值得大家期待呢？

國產(chǎn)林肯飛行家車型亮點解讀

作為一臺豪華中大型SUV，林肯飛行家是這個陣營中少有將產(chǎn)地放在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，也是林肯的第二臺國產(chǎn)車型，新車的整體造型與進口版車型設(shè)計風(fēng)格一致，都是基于福特全新的CD6后驅(qū)平臺打造而來。

前臉醒目的星耀式中網(wǎng)格柵是林肯家族式的設(shè)計語言，給人的整體感覺是：和冒險家相似的簡約風(fēng)格放在了車身尺寸更為寬大的飛行家身上。

進氣格柵尺寸不小，中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，仔細看這些點陣，可以發(fā)現(xiàn)它們與中網(wǎng)正中心的林肯LOGO有著相同的形狀，咖哥覺得藝術(shù)感營造的還是比較足。

車身采用大量來自飛機機翼靈感的線條設(shè)計，整體視覺風(fēng)格優(yōu)雅流暢。國產(chǎn)林肯飛行家新增黑色懸浮式車頂，以撞色設(shè)計展現(xiàn)出更加個性的視覺效果，總統(tǒng)版車型還將擁有專屬格柵、亮黑車標(biāo)，及以飛機渦輪發(fā)動機造型為設(shè)計靈感的22英寸輪輞。車身尺寸上，其長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距達到了3025mm。

車尾也很有美式SUV的風(fēng)格，貫穿式尾燈以及寬大的后玻璃都讓它的車尾看起來很厚重，相比車頭而言車尾輪廓更要壯實，并配備了雙邊共四出排氣。和進口版本最大區(qū)別就只剩下尾部左下側(cè)的“長安林肯”標(biāo)識了。

此外，智能電吸門、輕觸電子門把手設(shè)計以及林肯標(biāo)志性的SecuriCode?車門密碼開啟系統(tǒng)也出現(xiàn)在了國產(chǎn)林肯飛行家身上，營造出了很強的豪華儀式感。

內(nèi)飾對于豪華的氛圍營造的也比較到位，大面積皮質(zhì)包裹于銀色飾板相搭配，再加上淺黃色+黑色的色調(diào)，不論是觸覺還是視覺都營造出很強的高級感。

12.3英寸全液晶儀表有多種主題顯示，不同駕駛模式的選擇UI設(shè)計比較新穎，顯示的內(nèi)容也比較豐富。

方向盤的手感很棒，采用真皮+縫線包裹，皮質(zhì)感細膩，兩側(cè)的多功能按鍵也有一定的回饋感，值得一提的是它的語音操作按鍵放到了方向盤左上角，操作起來也比較方便。另外，方向盤也支持電動上下+前后調(diào)節(jié)。

中控區(qū)域配備了一塊12.8英寸懸浮式觸控大屏，內(nèi)置功能更強的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)是和進口版最明顯區(qū)別的地方，在智能化和互聯(lián)網(wǎng)屬性上提升明顯，語音控制功能也比進口版車型更方便。

空調(diào)出風(fēng)口下方是車輛快捷按鍵，有車輛啟動及按鍵式擋位切換按鈕，用起來很方便，這也是林肯車型標(biāo)志性元素。

下方是按鍵眾多的多媒體控制、空調(diào)控制、座椅溫度調(diào)節(jié)等按鈕，按鈕質(zhì)感也很不錯。

國產(chǎn)林肯飛行家采用2+2+2的6座布局形式，座椅根據(jù)配置不同，配有多種款式的真皮材質(zhì)，同時前排座椅提供了30向電動調(diào)節(jié)功能，第二排為2個獨立座椅，座椅可前后移動+靠背調(diào)節(jié)，第三排座椅可通過后備廂旁邊按鈕進行電動放倒/升起。

第二排排出風(fēng)口下端有一個type-C接口、一個USB接口，還有一個三腳的插頭接口，能滿足不同數(shù)據(jù)線、接口的需求。

此外，全新飛行家第三排座椅支持按比例放倒，第二排座椅支持4/2/4比例放倒。

后備廂和儲物的空間也很大，尤其是前排儲物有較多的空間。六座版本第二排中間也有較大的儲物格。后備廂部分放倒第三排后有平整的空間，并且后備廂內(nèi)還有單獨按鈕。

后備廂門支持電動開閉，同時還帶有感應(yīng)功能，只需用腳掃一下后保險杠下端，即可打開后備廂門。

而一般用戶看不見的部分則有全車具有空氣動力學(xué)設(shè)計、全新發(fā)動機聲學(xué)套件、引擎艙雙層隔音防火墻設(shè)計與360度密封、額外翼子板與車門隔音板、額外內(nèi)部吸音材質(zhì)、低滾阻輪胎以及ANC主動噪音控制系統(tǒng)。此外，國產(chǎn)林肯飛行家全系標(biāo)配了林肯Co-Pilot360? Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，還包含ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助系統(tǒng)、APAP一鍵泊車系統(tǒng)等主動安全配置。

動力方面，將搭載一臺3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩為553N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是一臺10速自動變速箱，并全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。工信部百公里綜合油耗為9.8L。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的組合。

值不值得期待呢？

如今在新能源汽車的大潮之下，純電動，輕混系統(tǒng)，小排量已經(jīng)成為汽車的發(fā)展主流趨勢，而消費者似乎也已經(jīng)逐漸接受這樣的事實。但在這個大排量多缸數(shù)發(fā)動機愈發(fā)稀缺的年代，3.0T V6動力的飛行家似乎顯得算是比較珍貴了。

國產(chǎn)林肯飛行家全系均搭載3.0T V6+10AT的動力總成，同時標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的動力規(guī)格放在同級別的車型中也是非常具有競爭力的，比如：沃爾沃XC90全系使用2.0T、奧迪Q7和奔馳GLE價格相近的車型同樣也使用的是2.0T動力。

從售價來看，進口飛行家的起步價為62.88萬，而國產(chǎn)飛行家的預(yù)售價為56.20萬起，相比寶馬X5（69.99萬起步價）、奔馳GLE（70.98萬起步價），沃爾沃XC90（63.39萬起步價）進一步拉開了距離，因此國產(chǎn)林肯飛行家的售價還是有一定的優(yōu)勢，能夠吸引到一部受眾人群。