新領(lǐng)動(dòng)的外觀，跟老款區(qū)別不大，只是中網(wǎng)格柵的造型更新了一下，大燈組也是新設(shè)計(jì)的。

只有1.4T最高配的裝了LED大燈，其它車型都是鹵素大燈，配置略低。

新款領(lǐng)動(dòng)尾部的變化也不大，增加了一個(gè)小尾翼，整體尾部的造型顯得中規(guī)中矩吧。

現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng)

報(bào)價(jià)：11.98萬起 最高2.10萬

引自汽車之最低配是16寸輪圈，其余為17寸輪圈。

內(nèi)飾和配置

內(nèi)飾的變化也不大，換裝了新的8英寸中控大屏和空調(diào)控制面板，方向盤造型也略有變化，看起來更運(yùn)動(dòng)一些。

配置方面，根據(jù)車型不同新車將配有胎壓顯示、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕駛模式切換、電動(dòng)天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈、PM2.5過濾等功能。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩144�！っ�，傳動(dòng)匹配6MT或CVT變速箱；1.4T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211牛·米，傳動(dòng)匹配7DCT變速箱；全系符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

引自汽車之家圖庫

總結(jié)

總的來說，新款領(lǐng)動(dòng)并沒有給人驚喜，而之前領(lǐng)動(dòng)銷量不錯(cuò)，主要是因?yàn)閮?yōu)惠幅度比較大，終端大概有兩萬多三萬的優(yōu)惠。

用車感受：該車外觀時(shí)尚，空間不錯(cuò)，油耗低，配置低，內(nèi)飾很一般，動(dòng)力一般，高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；使用幾年后車整體懸架偏散，行駛質(zhì)感不強(qiáng)；長期持有不建議購買，短期持有可以考慮。

外觀是沒的說，亮麗時(shí)尚，尤其是整體的側(cè)面腰線連環(huán)的整齊，很符合當(dāng)前大眾的審美，他屬于越看越耐看的風(fēng)格，從不同角度看著都很舒服和自然。這也是韓系車的一大賣點(diǎn)！

動(dòng)力一般，為了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，從之前的1.6的改成1.5的，但是不得不說這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是非常低的，駕駛習(xí)慣好的話百公里不到6個(gè)，搭配CVT變速箱，行駛比較平穩(wěn)。

內(nèi)飾比較中庸，跟現(xiàn)在的同級(jí)別車比，確實(shí)不太能入眼，中規(guī)中矩吧。

配置方面同價(jià)位里面比不上國產(chǎn)車，但是其他方面又跟別的合資車有差距，比較尷尬的局面。

空間方面表現(xiàn)的不錯(cuò)，軸距2700，基本能媲美B級(jí)車了。后排乘坐舒適度一般，空間利用率很好，左右有很寬的距離。

總之該車的銷量得益于空間大、油耗低、外觀靚麗，最重要的是韓系車的下探價(jià)格比較狠。弊端是整體結(jié)構(gòu)框架做工有待提高，開個(gè)幾年可能會(huì)有松散的情況，底盤也是，另外隔音不好，車速高時(shí)車內(nèi)噪音會(huì)比較大。有什么不同看法，歡迎在下面評(píng)論區(qū)留言。

多了不說，自動(dòng)擋中配才9萬，這個(gè)價(jià)格你能買到什么？！10萬以下性價(jià)比最高的車！喜歡就買，不用想，這車各方面比較均衡，尤其是價(jià)格，真的香！

最近在觀察現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，家用偶爾高速，1.5L車主談下用車感受？

1

領(lǐng)動(dòng)

領(lǐng)動(dòng)是現(xiàn)代的一款緊湊級(jí)轎車；

領(lǐng)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)10.98-14.68萬元，終端優(yōu)惠在2萬元左右；

領(lǐng)動(dòng)提供了三套動(dòng)力總成：

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱；

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱；

1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱；

2

怎么樣

還認(rèn)識(shí)它嗎？

曾經(jīng)風(fēng)靡全國的神車——伊蘭特；

至今很多城市的出租車還是它吧；

有人可能疑惑我為什么提伊蘭特，跟領(lǐng)動(dòng)有關(guān)系嗎？

我想先問下大家，現(xiàn)在國內(nèi)還能不能買到伊蘭特，二手車不算；

大家覺得買不到，因?yàn)槭忻嫔铣�了出租車還真的見不到伊蘭特的身影了；

其實(shí)不然，伊蘭特依然能買得到，還是新款的，只不過在國內(nèi)改名了；

改名原因我們不去揣摩，那是現(xiàn)代自己的事兒，我們就聊聊伊蘭特；

伊蘭特入華很成功，現(xiàn)代在給伊蘭特?fù)Q代的時(shí)候改成了悅動(dòng)，然后是朗動(dòng)，直到現(xiàn)在的領(lǐng)動(dòng)；

領(lǐng)動(dòng)這款車還是蠻不錯(cuò)，外觀時(shí)尚、動(dòng)感，內(nèi)飾雖然沒什么設(shè)計(jì)感，但好在實(shí)用性不錯(cuò)；

韓系車在造車上是學(xué)到了日系車的精髓，省心、耐用、經(jīng)濟(jì)同樣也是韓系車的賣點(diǎn)；

現(xiàn)在領(lǐng)動(dòng)優(yōu)惠力度很大，這款車還是很值得入手的；

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5L排量的車型，有一說一適合城市通勤，動(dòng)力輸出還是夠用的。如果對(duì)動(dòng)力有要求的話，最好選擇1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，超車響應(yīng)更為迅捷，猛踩油門還能體會(huì)到推背感。

領(lǐng)動(dòng)搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為115，峰值扭矩為144N·m，自動(dòng)擋匹配的是CVT無極變速箱，起步有點(diǎn)肉，不過油耗還是很省的，城市開的話差不多在7個(gè)油上下，換擋也很順暢；而1.4T油耗則要高1L多點(diǎn)，雙離合的換擋也有點(diǎn)頓挫。

領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)部空間還是很寬松的，軸距為2700mm，在同級(jí)里算是比較優(yōu)異的存在。座椅的包裹性和支撐性也比較不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐還是挺舒服的，不會(huì)感覺背部酸累。不過底盤比較硬，經(jīng)過減速帶時(shí)的震動(dòng)會(huì)比較明顯，舒適性會(huì)有所下降。

除了底盤調(diào)校稍微一般了點(diǎn)之外，領(lǐng)動(dòng)其他方面還是可以的。首先，價(jià)格上有著不小的優(yōu)惠，終端差不多有個(gè)2萬多的讓利；其次，配置比較齊全，全系標(biāo)配主副+前排側(cè)氣囊，這在合資車型里還是很良心的。

最后，1.5L排量的領(lǐng)動(dòng)還是很適合家用的，偶爾跑跑高速?zèng)]有問題，車子輕快好開，后期的穩(wěn)定性也還可以，沒有什么太大的故障，市場認(rèn)可度也不錯(cuò)，而且顏值也很符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)語言。

1.5自精加3，11萬全包，市區(qū)油耗7個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)5.3左右，胎噪大，底盤散，加速稍微慢點(diǎn)，綜合滿意把，年前1月15左右提的，現(xiàn)在才跑了，900公里，

你家要是山區(qū)，不建議1.5L的，滿載情況下超車懷疑人生，平原的話可以考慮，只能說夠用。

平順 省油 外觀時(shí)尚。家用省心！

我聯(lián)系買大眾寶來朗逸，或者豐田雷凌日產(chǎn)軒逸，二手車殘值比現(xiàn)代高故障率比現(xiàn)代要少！

家用絕對(duì)夠用，運(yùn)動(dòng)感十足