豐田凱美瑞這款車在國內外知名度非常高，其質量穩(wěn)定性較高，故障率一直都是比較低，除此之外產品力方面也沒有什么明顯的短板，各方面都非常均衡，銷量也是經久不衰， 去年累計銷量19.5萬多臺，今年1月銷量1.7萬多臺，可以看出大家對其的認可度非常高。最近有個朋友小蘇購買了一輛凱美瑞，來看看車主是如何評價的。

價格方面朋友小蘇購買的是2019款2.5G豪華版，廠商指導價是21.98萬，4S店給我的裸車價是21.58萬，加上購置稅19097，保險6802，車船稅900，上牌500，全款落地價243099元。

對于外觀小蘇是非常滿意的，經過了全新?lián)Q代后，全新凱美瑞基于豐田最新的TNGA架構打造而來，一改以往中庸老氣的造型，前臉造型變得更加年輕運動化，扁平化的車頭孔武有力，大尺寸的中網顯得非常激進，車身線條也是極為流暢，復雜的腰線力量感十足，尾部造型沒有車頭那么激進，但大量的線條營造出很強的層次感，C型的尾燈很是漂亮，點亮后有著很高的辨識度。

內飾方面小蘇也是很喜歡，可以說讓他眼前一亮，中控臺經過了重新設計，采用不對稱造型看上去非常的個性前衛(wèi)，大面積的軟性材質包裹，手感不錯，輔以實木飾板以及鍍鉻裝飾頗有檔次感，整體視覺效果非常突出，內嵌式的9英寸觸控屏以及彩色液晶儀表盤科技感十足，非常符合當下年輕人的審美。

動力方面搭載了2.0L、2.5L以及混動系統(tǒng)，滿足不同消費者對于動力的需求，其中2.0L發(fā)動機最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱，動力基本可以滿足日常使用，這臺發(fā)動機最大熱效率達到了41%，工信部百公里油耗5.7L。底盤方面搭載了前麥弗遜后E型多連桿獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，操控性以及舒適性都有了明顯提升。

總得來說全新凱美瑞各方面都有了明顯提升，整體產品力以及品牌力都很強，后期維修保養(yǎng)成本相對同級偏低，有著經濟耐用等特點，家用還是非常值得選擇的。

我是一位凱美瑞的車主，選擇它是因為很信任豐田這個品牌，上一部車就是豐田，用了5年，沒有過小毛病，加上新款凱美瑞的外形很漂亮，試駕時也讓我相信了這車能滿足自己的一些駕駛需求，最關鍵是空間和舒適感，所以果斷還是買了凱美瑞，目前提車一段時間了，來給大家聊聊一些自己的駕駛體驗

外觀方面，年輕時尚，不過外形這東西，蘿卜青菜各有所愛了！自己對它還算挺滿意的

內飾對比外形的時尚來說，內飾稍微下了個檔次，風格還不錯，但塑料感很強，硬邦邦的感覺。

空間方面，當時選擇新凱有很大的原因就是空間！家人平均身高在172，而且還有個胖子，沒覺得小，如果帶領導時我都會把副駕駛座椅調前一點，177左右的身高在后排輕松二郎腿。乘坐空間：平時老爸坐副駕駛時特別喜歡霸占空間，給大家看一下前面放大時前后的狀態(tài)。

動力方面，其實我對動力的需求不算很高，起步別太慢就可以了，所以我覺得還不錯了，經常開高速，最快也沒超過140，我身邊朋友也差不多這樣，所以，沒對比就沒有傷害，滿意！動力平順性：以前用的車是4檔的變速箱，換擋很明顯！現(xiàn)在6檔，真有種鳥槍換炮的感覺，提升不是一點點，不激烈駕駛肯定察覺不到了。跑高速：120的時候轉速基本在2000，這個車速時加油門響應也很不錯，再快就沒試過了。

操控方面，方向盤很輕，兩根手指就能很輕松的打動方向，過濾減速帶顛簸也很好，大坑洼沒遇到，小坑洼可以很好過濾，總體感覺很軟。山路：去黃山的時候走了一趟山路，各種上下坡和急轉彎，立馬讓我藤原拓海附身，把家人都轉暈了，自己開的真的很爽，過彎時車身姿態(tài)很好，懸架支撐的很好，不會有擔心翻掉的感覺。

油耗方面，因為日常行駛路段不是郊區(qū)就是高速，所以平均油耗7個左右吧。

舒適性方面，舒適度算是這車的強項了吧，不過個人覺得音響次了點，感覺聲音很單薄

優(yōu)點：空間和舒適感是最滿意的地方，1方面是因為經常需要接送領導和商務伙伴，2是因為自己有空也喜歡帶家人出游，所以對這方面很注重！外形也是很喜歡的，而且油耗也不高。

缺點：內飾的豪華感還有有點點欠缺，軟包幾乎沒有，塑料感強。

既然你預算充足，我還是很推薦凱美瑞2.5+8AT豪華款的，這樣比性價比很高的2.0豪華又少了一個比較肉的問題！

再說說別的方面，如果你能欣賞它略夸張的外觀，這款車很中庸，適合家用，安全性也很高，空間油耗表現(xiàn)都不錯，座椅帶腰部支撐，跑長途很舒服，豪華版配置也很高完全能滿足使用了！

缺點的話實話實說：1、車速上來隔音比較一般；2、車載導航有點蠢；3、車窗掛水；4、車漆很薄，大貨車濺起來小石子一碰一個��；5、剎車偶發(fā)異響；6、發(fā)動機啟停系統(tǒng)偶發(fā)故障；7、變速箱敏感的人還是覺得有點頓挫，不如6AT和ECVT版本平順！

豐田凱美瑞是標準的中型轎車，多年來口碑和銷量很突出，在同級別車型中地位很高，但是整體動力表現(xiàn)一般，缺乏駕駛感，2.0L車型感覺動力偏弱，2.5L車型動力符合標準，并且價格水平相差不多，走量的2.0L豪華版指導價格19.98萬，入門2.5L車型是21.98萬，整體價格水平非常堅挺，一直沒什么優(yōu)惠

豐田凱美瑞
豐田凱美瑞特點鮮明鮮明，優(yōu)缺點明顯，缺點是動力表現(xiàn)一般，缺乏駕駛感和操控感，2.0L車型動力水平與緊湊型車型軒逸相當，甚至不如軒逸的爆發(fā)力足，2.5L車型動力中規(guī)中矩，優(yōu)點是可靠性高，故障率非常低，雖然價格水平堅挺，但是保值率也很高，是成正比的
豐田凱美瑞整體座艙簡單大方，并沒有當下車型的科技感和時尚感，但是放到凱美瑞車上，絲毫沒有違和感，整體做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質，配置也很豐富，基礎配置很齊全，四門都配備了一鍵升降，完全符合級別標準
豐田凱美瑞后排空間表現(xiàn)不錯，舒適性也很突出，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了CVT和8AT變速箱，2.5L車型表現(xiàn)還不錯，動力很充沛，還是很有競爭力的，2.0L車型比較中庸，加速無力

總結：豐田凱美瑞整體品牌力很強，消費者認可度很高，車型綜合性能比較突出，可靠性和穩(wěn)定性很高，保值率很強，還是很值得選擇的

很高興和你一起分享我對這個問題的看法。

對于凱美瑞的外觀，我這里就不多做討論，因為這個完全是自己的個人審美，決定它是否好看。

其次，作為經典的B級車，車身尺寸是擺在那里的，我們一般身高的人，內部空間是比較富裕的，不管是寬度還是長度方向。

最后，我想主要談談駕駛感受和行駛品質，不得不說豐田是用心造車的，獨立懸掛很好的保證車身支撐，CVT無級變速器開起來柔順的同時，還是可以發(fā)現(xiàn)變速器的調教是多么的聰明，相對于日系其他品牌而已。

凱美瑞開起來動力響應足夠快，隨叫隨到的感覺讓我感覺很暢快，車身隔音也做得好，不管是開車，還是坐車，能給你很愜意的享受。

一句話總結駕駛感受:一部讓你想開并且愿意開的車！

全新第八代凱美瑞的一大亮點,便是搭載了全新的動力總成。全新開發(fā)的2。5L直列四缸發(fā)動機是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能電動連續(xù)可變氣門正時技術,D-4S雙噴射系統(tǒng),無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量前沿技術,實現(xiàn)了高性能、高燃油經濟性和低排放。

廣汽豐田介紹,這臺發(fā)動機的熱效率達到40%,壓縮比高達13:1,maximum功率為154kW,acrot orque為250N·m,而百公里綜合工況油耗僅為6。 0L。

與之搭配的全新Direct Shift 8AT變速箱,搭載多片式鎖止離合器,可實現(xiàn)接近全域鎖止,理論上可以帶來順暢的駕駛體驗！

個人評測:新款凱美瑞乘坐空間，儲物空間，發(fā)動機動力，駕駛感受都不錯！保值率高！

缺點:內飾原車地毯材料差，駕駛視線不如老款！新車異味比老款的大！

總結:性價比不錯！適合家用！

豐田凱美瑞這款車還是比較值得購買的

這款車在同級別里油耗還是比較低的 不費油 而且動力方面也不擔心 動力還是可以的

外觀也比較好看 比較運動 時尚

市場口碑也不錯 這車后期也不容易出毛病 除了正常保養(yǎng) 一般不會壞 這車買回去開十幾年還是沒有問題的

而且在同等級里面算是保值率最好的 在二手市場里還是比較受歡迎的

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豐田凱美瑞定位于一款中型轎車產品，主要對飚帕薩特，邁騰，雅閣，天籟等，這款車在國內有相當?shù)娜藲�，口碑上佳，保值耐用，屬于貼合家用調性的那一類，2019年全年凱美瑞累計銷量為15.78萬臺，平均月銷1.3萬以上。

價格方面，預算充分的話，個人推薦2019款2.5g豪華版，官方指導價21.98萬，優(yōu)惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價21.48萬左右，全部落地再加購置稅19009，車船稅720，強險950，商業(yè)險7593，上牌500，共合計24.36萬左右。配置上，前后雷達，倒車影像，車道偏離預警，主動剎車，全景天窗，抬頭顯示，主副駕駛電動，大屏，導航，無鑰匙進入，老板鍵，自動空調，自動雨刷，自動大燈等都有配備。

凱美瑞外觀設計大氣不乏年輕氣息，前臉大嘴格柵犀利，燈組閃亮，中網干練，車身側面緊致硬朗，尾部層次突出，雙邊雙出排氣頗有氣場，顏值比較讓人滿意。動力方面，2.5自吸發(fā)動機，參數(shù)為154千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順，輸出有底氣，變速箱升降擋積極，8.7秒的零百成績對于日常家用來說綽綽有余了，市區(qū)和高速都妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜后e型多連桿，調教風格扎實，tnga架構下的凱美瑞跑起來更加緊致，細碎顛簸處理韌性十足，過彎側傾抑制也更到位，整體性和質感都讓人滿意。內飾方面，功能分區(qū)排布清楚合理，y型中控很有設計感，做工用料也比較厚道，軟性搪塑，木紋，銀色鍍鉻飾條夾雜，看起來有不錯的檔次，大屏尺寸不小足有9英寸，操作起來很流暢，儀表盤機械和液晶結合，顯示信息清楚，方向盤轉動輕盈，粗細合適，握起來很舒服。

豐田凱美瑞這臺車一直有著濃郁的居家調性，質量穩(wěn)定，經濟保值，開起來很省心，另外它在動力，底盤，安全性上也都可圈可點，綜合產品力很強，沒有太多硬傷，如果你是以家用為主的話，那這臺車還是很值得推薦的。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

在B級車中，有兩款車型比較火，全部是日系車，一個是凱美瑞，另一個是雅閣，德系車已然成為過去式，隨著帕薩特的碰撞而煙消云散，就這兩款而言，還是凱美瑞比較靠譜。

現(xiàn)在市場上銷售的凱美瑞乃是經過全新改款，第八代凱美瑞，相比于上一代，凱美瑞變化最大的就是變速器，第八代凱美瑞采用CVT變速器取代了6AT變速器，車輛駕駛感更加平順，車輛整體應答性也更好，最關鍵的是，車輛的燃油經濟性顯著提升，這些都是CVT變速器帶來的顯著效果。

凱美瑞動力系統(tǒng)

凱美瑞有三款動力系統(tǒng)，2.0LCVT，2.5L8AT，2.5L混動系統(tǒng)，對于這款車而言，2.0L的銷量更多，更受車主歡迎，主要得益于這款車比較高的性價比，車輛售價17.98萬起，不到20萬就可以購買B級車，請問您心動不？

凱美瑞2.0L發(fā)動機，其動力性能并不是很出彩，但是發(fā)動機穩(wěn)定性優(yōu)秀，發(fā)動機在高溫，低溫，高寒等極端的環(huán)境中，都可以保持穩(wěn)定的動力輸出，豐田在這方面上的標定費心了。發(fā)動機動力夠用即可，但是一定要穩(wěn)定，這就是豐田的開發(fā)靈魂。

2.5L發(fā)動機也沒有多么優(yōu)秀的動力，但是與之匹配的是8AT變速器，車輛的動力稍微出彩一點兒，如果你擔心CVT變速器容易出現(xiàn)打滑故障，變速器壽命不足，那么8AT變速器是你的菜，畢竟8AT變速器也是目前比較流行的變速器，變速器檔位數(shù)量較多，各個檔位之間的傳動比間隙較小，車輛駕駛過程平順，耐久性及穩(wěn)定性也是公認的好。

凱美瑞混動車在此不建議購買，畢竟現(xiàn)在的機油乳化機油增多問題沒有改善，啥時候官方承認錯誤并改正，啥時候咱在考慮。

凱美瑞底盤行駛

凱美瑞底盤性能非常出色，車輛底盤調教非常緊湊，懸架軟硬適中，車主通過顛簸不平的路面時，也沒有很煩躁或不舒適的感覺，車輛對路噪的過濾性堪稱優(yōu)秀。方向盤轉向精準，轉向力度適中，方向盤轉彎后回位異常積極，車主駕駛這款車也會感覺非常的輕松。

凱美瑞內飾和NVH

凱美瑞車輛內飾也不錯，不知道你們喜歡不喜歡，至少是我的菜，車輛內飾偏軟，造型設計時尚大氣，摸起來舒服，看起來舒心，在家一些烤漆式鑲嵌，整車內飾顯得錯落有致，非常工整。

內飾好，證明車輛材料使用優(yōu)質，對應的NVH肯定也差不了。凱美瑞乘坐感比較好，車輛內部噪音較小，也不會出現(xiàn)異常的高頻振動，或不規(guī)則抖動現(xiàn)象，車輛行駛過程中，沒有明顯的風躁及胎噪，只是車輛發(fā)動機透過音明顯。

關于凱美瑞，不知道你持什么觀點？歡迎留言評論！

個人覺得 既然選擇20多萬的凱美瑞 還不如一步到位亞洲龍

第一亞洲龍比凱美瑞長了也寬了軸距也長了 相對來說內部空間也大了

第二從保值的力度上來說亞洲龍要比凱美瑞略高點

第三 個人覺得亞洲龍外觀要比凱美瑞成熟！

圖片里有外觀照片 和內飾空間對比照片！