三元催化器是汽車上用來凈化汽車尾氣的一種裝置，由于它含有鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬，故稱之為“三元”。它的主要作用是將汽車尾氣中的主要污染物：一氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化合物，進(jìn)行氧化和還原處理，生成對(duì)大氣無害的二氧化碳、氮?dú)庖约八�，從而達(dá)到凈化的結(jié)果。其凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質(zhì)。在這個(gè)過程中，三元催化器只起到增強(qiáng)尾氣物質(zhì)活性的作用，本身并不參與反應(yīng)，所以三元催化器不會(huì)消耗。

三元催化器的價(jià)格是十分昂貴的，在日常使用中，如果使用了劣質(zhì)燃油，或經(jīng)常低溫低速行駛，三元催化器會(huì)出現(xiàn)中毒失效、堵塞等故障，一般我們都會(huì)采用打吊瓶清洗或拆卸清洗來處理。如果這樣做都無法修復(fù)，那就只能更換了。但是它的價(jià)格實(shí)在是太貴了，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器壞了我不管它行不行？或者把它拆掉不用了行不行？尾氣排放不合格我自己有辦法，大氣污染又不差我一人。這樣做可以嗎？

答案是不行。一方面，如果三元催化器堵塞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，排氣背壓增高，汽車會(huì)出現(xiàn)加速無力、油耗增高等故障；另一方面，三元催化器還是發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件，安裝在它上面的氧傳感器會(huì)檢測(cè)進(jìn)入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它，發(fā)動(dòng)機(jī)收不到正確的尾氣信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)控制混亂的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。

所以，三元催化器損壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響還是非常大的，必須及時(shí)維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

1，汽車的三元催化作用可大了，早在1976年瑞典沃爾沃汽車公司的工程師就發(fā)明了該裝置，Volvo成為全球第一個(gè)使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的汽車廠商，帶有氧傳感器的三元催化轉(zhuǎn)換器將有害廢氣排放降低90%，這個(gè)汽車工業(yè)行業(yè)的技術(shù)宅還發(fā)明了安全帶，汽車夾層玻璃，兒童安全座椅以及現(xiàn)在Volvo全系標(biāo)配的自動(dòng)防盜系統(tǒng)！

2，汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物�?鉛等。 其中一氧化碳的危害是：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力，它的親合力比氧強(qiáng)幾十倍，親合后生成碳氧血紅蛋白，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反 應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

3， 三元催化器的工作原理：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC 和 NOx 三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中 CO 在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC 化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻?種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化！

4，目前全世界的汽車都裝有三元催化，而且技術(shù)越來越先進(jìn)，對(duì)有害氣體的過濾作用越來越強(qiáng)大，所以第一張圖中的那個(gè)老頭對(duì)人類的貢獻(xiàn)是多么大呀！當(dāng)然也要感謝Volvo公司

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簡(jiǎn)單來說三元催化器就是處理尾氣的一個(gè)裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠�合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。

可見，三元催化器是對(duì)環(huán)保尾氣處置的一種設(shè)備。

一但三元催化器出現(xiàn)問題，審車就會(huì)過不掉。

三元催化器，因?yàn)楸砻鎳娡恳粚訕O薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。這些都是貴重金屬，所以說三元催化器最便宜的也在一兩千左右。

所以說平時(shí)一旦三元催化器臟了之后就要及時(shí)清洗。

從來沒有規(guī)定多久洗一次，當(dāng)然一般維護(hù)都會(huì)告訴你40000-60000之間清洗一次為佳。

三元催化器是汽車排氣系中的一個(gè)重要部件，雖然平時(shí)不太起眼，從外部也看不到，但是它的作用還是很重要的。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠�合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)�。其原理也很�?jiǎn)單：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促它們進(jìn)行一定的氧化還原反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕�，從而達(dá)到使汽車尾氣凈化的功能。

三元催化器的形狀類似蜂窩狀，布滿了密密麻麻的小孔，小孔的直徑約為1mm左右，起作用時(shí)有效地增大與尾氣的接觸面積，從而達(dá)到更高的凈化效率。三元催化器里面含有的都是鉑、銠等貴重金屬，所以說交個(gè)也是比較貴的。如果三元催化器壞了，年審時(shí)排放的標(biāo)準(zhǔn)是達(dá)不到的，年審自然也就過不了。

如果油質(zhì)不好就容易早晨個(gè)三元催化器的堵塞，因?yàn)槿紵�不充分就�?huì)產(chǎn)生大量的積碳，并且燃燒不了的雜質(zhì)也會(huì)一起排入三元催化器里面，造成堵塞，從而引起加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，排氣不流暢等問題。所以說，保持三元催化器的良好工作狀態(tài)是十分重要的。

前幾年尾氣檢測(cè)不嚴(yán)格時(shí)，很多年限久遠(yuǎn)的老電噴汽車，都把三元催化器直接搗碎，直通后馬力更強(qiáng)勁!三元催化器干嘛的?可以看出來是用來凈化尾氣的!

三元催化器一般都裝在排氣歧管后方，或者排氣管中段，三元催化器內(nèi)部有和消音器結(jié)構(gòu)類似的陶瓷載體，一般呈網(wǎng)狀。
載體上噴涂催化劑，催化劑主要由貴金屬:鉑、銠、鈀等組成。載體只起到一個(gè)承載催化劑的作用，尾氣凈化最終還是需要催化劑來完成。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣經(jīng)過三元催化器時(shí)，廢氣中的碳氧碳?xì)浠�合物等有害氣體與催化劑發(fā)生氧化還原反應(yīng)，從而把有害氣體轉(zhuǎn)換為無害的二氧化碳，氮?dú)猓�水等排出車外�?/p>

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)催化劑前后的氧含量加以修正噴油和點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

第二，催化劑安裝在排氣管上，也是為了在高溫下凈化排出的有害氣體，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的作用。

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汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。

作用：

當(dāng)當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳?xì)怏w;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮?dú)夂脱鯕�。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因?yàn)�，三元催化的工作溫度�?50度左右，所以最好沒有液態(tài)水殘留，所以清洗并不好。

三元清洗劑可以同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)。強(qiáng)力、快速、高效的清除進(jìn)氣道、燃燒室膠質(zhì)積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物。清洗下來的膠質(zhì)積碳和化學(xué)絡(luò)合物將充分氧化燃燒成氣體排出。達(dá)到治理尾氣、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

經(jīng)清洗后，汽車尾氣CO、HC、NO明顯降低，特別是NO大幅下降;改善燃油霧化性能，提高燃燒效率，降低油耗，節(jié)約燃油5-20%;提高低溫冷啟動(dòng)能力，降低噪音;提高動(dòng)力性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及三元催化器的使用壽命，使車輛得到正常養(yǎng)護(hù)。

每2-3萬公里或者1年進(jìn)行1次三元催化器免拆清洗。

工作原理：

三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻Ｈ�種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

謝邀，我是檢車家的二手車檢測(cè)技師，所以對(duì)于這個(gè)問題還是相對(duì)有所了解的。檢車家作為一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購(gòu)前檢測(cè)。

為了保護(hù)環(huán)境，減少污染物排放，國(guó)外不僅有而且是非常嚴(yán)苛的（參考大眾排放門事件，罰款和賠償或高達(dá)2300億）

在1960年代的大部分時(shí)間里，外國(guó)科學(xué)家一直致力于三元催化器的開發(fā)，但是直到1973年，前通用汽車公司總裁羅伯特·斯滕佩爾（Robert Stempel）才對(duì)三元催化在汽車中的成功實(shí)施加以關(guān)注。

三元催化器的唯一目的是減少汽車中烴基化石燃料燃燒產(chǎn)生的有害污染。在車輛的預(yù)期使用壽命內(nèi)，三元催化器可減少約87％的碳?xì)浠�合物排放量，減少85％的一氧化碳和62％的氧化亞氮。

最初，汽車制造商認(rèn)為三元催化器會(huì)使汽車價(jià)格過高。相反，三元催化器僅使車輛成本增加約百分之二。1985年，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署估計(jì)，三元催化器在健康成本上的得到的收益至少是催化器價(jià)格的10倍。

CNN調(diào)查顯示，三元催化器雖然降低了汽車的燃油效率，而汽油的價(jià)格上漲使消費(fèi)者付出了更多，但1980年的價(jià)格僅為684美元，2008年為1764.92美元。

而自2010年起，在美國(guó)所有汽車上都強(qiáng)制必須安裝三元催化器。美聯(lián)邦法律認(rèn)為，如果擅自將其移除屬于犯罪行為，沒有催化器的汽車可能無法通過排放檢查。

好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解，希望能幫到你，同時(shí)如果你有任何新車二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車家”咨詢了解�；蛘咧苯釉谙路皆u(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，愿意做你最懂車的朋友~

汽車排氣系統(tǒng)的三元催化器主要作用就是處理發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，經(jīng)過三元催化器的催化轉(zhuǎn)換以后尾氣中的有害氣體就會(huì)轉(zhuǎn)化成最愛的氣體了。我們正常汽車尾氣排放污染主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的氮氧化物，碳?xì)浠�合物，一氧化碳等，�?dāng)這些有害氣體經(jīng)過三元催化器的轉(zhuǎn)換以后，就會(huì)變?yōu)槎�氧化碳，水和氫氣，這樣就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放，所以三元催化器對(duì)車輛的尾氣處理是相當(dāng)重要的。

三元催化器主要用來處理發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣，使其達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，你拆掉三元催化器肯定是排放超標(biāo)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)報(bào)三元催化器故障。