起亞智跑也可以算是合資品牌SUV中的老將了，粗略算來在國內(nèi)汽車市場上市至今也有差不多10年的時間了。

之所以一款車能夠持續(xù)如此之長的生命周期，與起亞智跑的性價比是分不開的。

所以毫無疑問，起亞智跑的配置在同級別里算得上是數(shù)一數(shù)二的。

甚至用\"家用王\"來稱呼起亞智跑也毫不夸張。這里不妨就以同級別的主要競爭對手，日產(chǎn)逍客和一汽大眾捷達VS5來做個對比。

相比于外觀，我倒是覺得一輛車的內(nèi)飾其實更值得消費者重點來關(guān)注。因為外觀始終不過是給別人看的，內(nèi)飾才是自己每天摸得到、看得著的地方。

對于起亞智跑、日產(chǎn)逍客和一汽大眾捷達VS5的內(nèi)飾，我也不多說，咱們直接看三車的內(nèi)飾對比圖。

雖說一款車的設(shè)計屬于蘿卜青菜各有所愛，但是不得不說起亞智跑的內(nèi)飾設(shè)計在3款車?yán)锔�棒。首先從視覺效果上來看，起亞智跑采用了黑紅配色，紅色的包圍將年輕人喜歡的運動氣息展現(xiàn)的淋漓盡致，這也與起亞智跑\"都市智先鋒\"的定位契合。

相比較之下，逍客和捷達VS5的內(nèi)飾設(shè)計都略偏保守，尤其是逍客，線條呆板，缺乏新意，或許更適合35歲以上的消費者。

此外在人機工程學(xué)設(shè)計上，起亞智跑也更領(lǐng)先一些，起亞智跑是三款車中唯一采用懸浮式中控屏幕設(shè)計的，這一設(shè)計除了使T字區(qū)功能區(qū)劃分更加合理外，駕駛員查看導(dǎo)航等信息也更安全、方便。

接下來再聊聊3款車的配置水平，咱們不妨都選取三款車價格相近的版本來一較高下。

可以很清楚的看出來，起亞智跑在配置上幾乎是全面領(lǐng)先，這也就是為什么我毫不猶豫的說起亞智跑的配置在同級別里算得上是數(shù)一數(shù)二的。

首先是車身尺寸的領(lǐng)先，對于SUV來說，尺寸越大除了看起來更有氣勢感、更硬派之外，車內(nèi)空間的表現(xiàn)也會更好。此外起亞智跑的油箱容積也是最大的，對于一款SUV來說，省油是關(guān)鍵，油箱大同樣也重要。

在安全性配置上，起亞智跑也是絲毫不含糊，繼續(xù)保持了較高的水準(zhǔn)，這都源于搭載了起亞最新的DriveWise智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方防撞系統(tǒng)、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等主動安全功能，也有智能自適應(yīng)巡航、倒車影像、數(shù)顯型胎壓監(jiān)測等駕駛輔助裝備，這些安全性的配置將全部武裝在起亞智跑身上，這些關(guān)鍵的安全性配置恰好是逍客和捷達VS5所缺失的。

另外起亞智跑還是三款車中唯一匹配了全景大天窗的，這一項配置深受中國消費者的青睞，家用車也要浪漫，也要體現(xiàn)高級感，這一點起亞智跑懂我。

最后是空間表現(xiàn)方面，三款車又會是怎么樣的表現(xiàn)呢？

起亞智跑的三圍尺寸是三款車中最大的，那么外觀的優(yōu)勢又是否會延續(xù)到車內(nèi)的空間呢？

在乘坐空間表現(xiàn)方面，三款車區(qū)別不大，第二排的乘坐舒適度都差不多。但是在后備箱的空間表現(xiàn)方面，三款車的區(qū)別還是挺大的。

通過28寸、24寸和20寸三組行李箱的測試，起亞智跑可以非常輕松的放下三組行李箱，而且還有不少的富余。逍客和捷達VS5雖然也能搞放下，但是剩余空間就比較局促了。

此外無論是后備箱進深空間還是放倒第二排座椅后的最大進深，起亞智跑都是最大的。

還有我們不得不注意的就是價格，雖然捷達VS5的價格相對低一些，但捷達是大眾旗下定位低端的品牌，品牌影響力和品質(zhì)顯然不能和起亞智跑同日而語。此外捷達VS5的車型很少，定位低端，即使是低配版，配置也非常的一般，消費者幾乎沒有什么選擇的余地。

而日產(chǎn)逍客的價格則是3款車中最高的，基本上起步價格等于智跑的頂配價格了，那為什么不花一樣的錢買起亞智跑呢？