在長城汽車wey VV7,VV5的銷量如日中天時，長城汽車又即將推出新車型wey VV6。長城汽車應(yīng)該是自主品牌中，新車型換代最快的汽車品牌，幾乎每2個月就會有一款新車型上市。從之前的哈弗H6，哈弗H2等車型的更換迭代就能看出其研發(fā)能力之迅速。

從諜照可以看出，這款新車同樣是WEY家族式的外觀設(shè)計，和VV5不同之處在于前大燈線條向上延伸，看起來更鋒利。內(nèi)飾主色調(diào)為黑色和米色，看起來比較居家。

據(jù)悉，這款車的長寬高分別為4585mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。車身長度要比VV5S加長了123mm，后排空間會更寬闊，適合一般家庭的空間需求。

動力方面預(yù)計會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為169匹和197匹，傳動系統(tǒng)匹配的是雙離合變速箱。

在剛剛過去的10月份，WEY品牌銷量為16167輛，其中VV5售出了8014輛環(huán)比增長75.4%；VV7銷量達到8153輛，環(huán)比增幅為9.5%。神車哈弗H6則是以49015輛繼續(xù)保持SUV銷量冠軍，壓根沒有一絲動搖的痕跡，那些天天喊著要超越哈弗H6的車型，也都不見了蹤影。

不得不說長城wey派確實非常成功，其外觀顏值，品牌定位，都是非常的切合市場需求。如果再將油耗問題解決了，那口碑及銷量將會再上一個新臺階。

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長城魏派四驅(qū)VV6即將上市 你還會買合資車嗎？

說實話，VV6相比于試水的VV7和VV5而言，更加成熟，車身設(shè)計更加符合家庭需求，內(nèi)飾風(fēng)格也更養(yǎng)眼，尤其電子檔把更吸引人。但你會因為它而放棄合資車嗎？

只比VV5/VV7好一些

應(yīng)該說VV6相比VV5和VV7更加成熟了，畢竟VV7和VV5僅僅是魏派的試水之作，雖然性價比廣受好評，但三大件的匹配問題一直是最大詬病。而VV6從設(shè)計角度上看，變化不大，尤其是三大件幾乎一樣，這就讓這款車的期待感減少了很多。

好在，VV6首次引入四驅(qū)系統(tǒng)，是VV5和VV7過去車型所沒有的，另外換裝了電子檔把，不知道油耗是否能有所好轉(zhuǎn)，發(fā)動機的數(shù)值沒有變化，如果油耗能有所下降，VV6就“無敵”了。

會不會因為VV6而放棄合資車

從定位上看VV6的價格不應(yīng)該超過VV7，因此四驅(qū)定價應(yīng)該在18萬左右，這個價格如果配置能跟VV5一樣高，應(yīng)該是不錯的選擇。但要說干掉合資車，恐怕還不夠。先不說同價位的合資車，至少跟領(lǐng)克相比就不見得有啥優(yōu)勢。

長城WEY和領(lǐng)克系列的車型，最大的優(yōu)勢就是性價比足夠高，雖然價格已經(jīng)達到了自主品牌的頂峰，但配置卻是合資車難以企及的。18萬左右的消費者會不會因為VV6而放棄已經(jīng)選好的合資車，我不知道，但也許會在與領(lǐng)克01之間糾結(jié)的時候，砝碼偏向VV6一些。

白希文總結(jié)

這兩年，無論長城WEY還是領(lǐng)克01，確實讓很多消費者改觀了對自主品牌的看法，我相信幾遍沒有VV6這款車，長城WEY也搶走了很多合資品牌的市場，但就我個人而言，VV6的變化并不是很巨大，如果油耗問題依舊沒有解決，我不認為VV6能開辟新的市場，也許它會搶走過去VV7的產(chǎn)品市場，如果長城不能把VV6的市場定位在產(chǎn)品上體現(xiàn)清晰，恐怕VV7和VV5都會因為VV6的上市而銷量下跌。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

wey是長城旗下的一款自主高端suv品牌，vv5和vv7的外觀和內(nèi)飾確實非常高端，但是銷量似乎不太盡人意，我們來看一下vv5和vv7上個月的銷量：

vv5在7月的銷量為3508量，在suv銷售榜上排名54，vv7在不遠處的65名，7月銷量3032量，比起哈弗車系差了不少，不僅僅是因為價格高，更多的原因是人們消費理性了不少，消費者最大的呼聲就是：憑什么你H6換套衣服貴那么多，所以很多消費者都不買賬。不要要說的是，外形確實特別帥，尤其是黑色。

vv6聽名字是介于vv7和vv5之間的車型，實際上只有尺寸介于他們之間，軸距2680mm，與vv5是一樣的，內(nèi)飾升級了不少，什么電子檔把，打孔座椅等等，但是發(fā)動機依舊是那臺2.0T發(fā)動機，不過VV6配備了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞。

vv6預(yù)計起售價格在16萬元左右，個人覺得定位不是非常明確，vv5和vv7的差價本身也不是很大，如果vv6是一輛介于他們之間的車型，他的定價必然非常尷尬，定低了和小弟重疊，定高了大家都去買vv7了。這個價位可選的合資也有很多，逍客，探界者，老途觀等等，個人認為wey任重道遠。想和征戰(zhàn)沙場多年的老前輩搶奪市場，wey還需要更吸引人的地方!

本人比較保守。目前中端車還是更愿意買合資的，性價比可能會差一些，但是感覺更踏實。國產(chǎn)車再觀察幾年再考慮。個人認為哈弗H6已經(jīng)經(jīng)過了市場的檢驗。

北京國際車展上，長城汽車品牌正式發(fā)布了全新一款車型——WEY VV6，新車主要定位為一款緊湊型SUV，是WEY首款四驅(qū)車，它的神秘性也吸引了不少車迷前去觀察，新車究竟如何呢？

外觀設(shè)計上，一如既往的延續(xù)著WEY品牌家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉設(shè)計上極大的模仿了之前的VV7和VV5，所以，會給人一種似曾相識的感覺。對于VV6來說，前大燈組和兩側(cè)霧燈的造型均有改造，搭配貫穿式格柵，整車看上去十分霸氣有型。另外，尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比較之前的幾款VV系列車型略有增長。

此外，VV6的側(cè)面完全與其他車型不一樣，各種線條勾勒以后，車頂看上去具有懸浮感，并且拋棄了傳統(tǒng)的溜背的設(shè)計，凸顯汽車的穩(wěn)重。因此，VV6的后排空間要比其他車型好。

內(nèi)飾方面，主要采用了黑米雙色搭配，看上去十分的溫馨，有家的感覺。全新四幅式方向盤簡潔大方，手感好，搭配2.3英寸全液晶儀表、真皮座椅顯得尤為氣派；功能性上，不出意料的搭載了全新的高科技技術(shù)，無線充電、電子檔把、智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音聊天，互聯(lián)，方便了你個人的生活與出行。懸浮式的中控顯示屏還能觸控操作，這種情節(jié)以前只有在科幻電影里面出現(xiàn)過。

動力方面，長城WEY VV6搭載了長城最新款的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，綜合馬力可以達到了169馬力，油耗為7L。同時搭載了另一款2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大馬力為197馬力，均匹配雙離合變速箱。但是，對于2.0T發(fā)動機，價格可能會略高一點，不過，比起VV7會比較劃算一點。作為一款量產(chǎn)車型，能有這樣的高配置，值得大家關(guān)注。

注意，長城WEY VV6提供全地形控制系統(tǒng)，涵蓋標準、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式，供不同需求人駕駛它，享受不同模式的駕駛樂趣。

至于售價方面，目前官方還沒有公布具體的價格，但是，預(yù)計售價會在12-15萬左右上下浮動，如此高配置的車型，售價也是比較的合理，相信在上市以后，市場方面會有一個不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)：作為長城旗下一款中高檔SUV汽車，大氣的外觀設(shè)計豐富的配置，同時新車搭載1.5T和2.0T這兩款渦輪增壓發(fā)動機可供消費者選擇，整體汽車兼顧美觀與實用，可見，長城汽車在主打家用汽車市場真的是用心良苦。一貫的霸氣定位，沖擊的視覺效果，肯定會吸引不少消費群體的注意力。

合資還是國產(chǎn)，這幾年在國人的心中越來越不那么的界限分明了。當(dāng)然，資金充足買豪車，那另當(dāng)別論，就十幾萬的車而言，國產(chǎn)已經(jīng)沒太大差距了。

想買個打折的斷碼的阿迪耐克，還是正常的李寧安踏，仁者見仁智者見智吧。話說，vv7 vv6 都挺好看的，比吉林那個領(lǐng)克好看的不是一點半點。

如果說新品牌哪個最成功，那就不得不提及長城的WEY，成立還不到兩年的時間，銷量表現(xiàn)顯赫。2018年上半年，WEY系列銷量累計達77647輛，同比激增2352.53%，交了一份很不錯的半年總結(jié)報告，隨著產(chǎn)品陣容地不斷豐富，也將助力WEY實現(xiàn)全年目標25萬輛。

8月，WEY再增加一款全新SUV——VV6，售價區(qū)間為14.80-17.50萬元，進一步完善WEY的SUV產(chǎn)品矩陣。作為自主品牌的高端車型，外觀更符合人們的審美，車身尺寸長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，軸距雖然沒有傳統(tǒng)的2700mm那么大，但實用面積卻是可以接受的。

目前WEY旗下的所有車型只搭載2.0T動力，全新車型VV6也不例外，雖說是時下熱門的動力總成，但選擇單一也是一種弊端。VV6的這款發(fā)動機最大馬力達197Ps，最大功率達145kW，最大扭矩達到355Nm，非常適合家庭用車所需。

值得一提的是，VV6在兼具動力的同時，配備的NAPPA真皮打孔座椅，讓乘坐舒適性也有所提升。配置上更是豐富，提供包括帶有行人/自行車識別的AEB主動緊急制動系統(tǒng)、交通擁堵輔助、智能巡航輔助等20項駕駛輔助技術(shù)，讓出行更安全。

VV6的加入，讓VV5有了一個幫手，對壟斷緊湊市場非常有幫助。當(dāng)前，緊湊型SUV是非常熱門的，很多車企都紛紛發(fā)力這塊市場，對于一直致力于SUV的長城，當(dāng)然不會輕易放過這塊了。雖然VV6是一款不錯的車型，但對于熱衷于合資品牌的消費者來說，也不會有什么吸引力的。（鹿萌）

感謝邀請，我是樂見花，小伙伴們，大家好。

長城是中國汽車市場上的一個勵志典范。從一個河北生產(chǎn)皮卡的民營小廠，到如今的國內(nèi)SUV市場的老大！長城的故事值得大書特書！有了長城哈弗系列的成功，長城集團這兩年來開始往高端發(fā)展，而WAY魏派則是其往高端品牌發(fā)展的重要一步。

魏派其實長城是叫魏的，但沒辦法比亞迪已經(jīng)先注冊了我國的朝代系列。而魏也是朝代之一，同樣都是汽車，所以魏不能叫了，只能退而求其次加多個字，叫魏魏派吧。

WAY魏派先期已經(jīng)推出了VV7和VV5兩款高端豪華SUV車型。這兩款車型也取得了比較不錯的銷量成績，長城也看到豪華SUV這個巨大的市場。這不緊接著，長城魏派的VV6就要上市了，而這款魏派VV6您可以把它看做是VV5和VV7套娃車型。如今的長城把套娃已經(jīng)玩的爐火純青，像哈弗的全新?lián)Q代H6，H4以及H2S都是一樣的套娃造型，除了車身尺寸的大小區(qū)別，外形上三款汽車幾乎沒有區(qū)別！

而魏派的這幾款SUV包括即將上市的魏派VV6也沿用套娃設(shè)計，這樣既可以節(jié)約成本，又能把最初好的設(shè)計延續(xù)下去，做到利益最大化！

回到主題上來，正如題主所說。魏派VV6的推出您還會買合資車嗎？說老實話，如今的自主品牌汽車實力已經(jīng)非常強，只要是在魏派VV6的價格區(qū)間內(nèi)，我想我們消費者還是非常樂意選擇自主品牌汽車的！但要是價格在繼續(xù)往上走，我們的自主品牌汽車能還有足夠的競爭力呢？希望未來我們的自主品牌繼續(xù)努力，彌補之身的不足！比如在耐用性上，燃油經(jīng)濟性上，底盤操控性能上加強研發(fā)，爭取早日趕超合資品牌！

根據(jù)2017長城哈佛的銷量不難看出，長城是用心在做SUV，并且做的還真不錯，從銷量上就能看出來，國產(chǎn)車不強大起來，進口車和合資車永遠都是那么囂張，只有國產(chǎn)強大了，我們才能用更少的錢買更好的車，支持國產(chǎn)從我做起。

再說國產(chǎn)車無論是從外觀還是內(nèi)飾都有不錯的表現(xiàn)，長城汽車在suv界真是很牛。

希望長城生產(chǎn)越來越好的汽車，為中國老百姓的越野夢添磚加瓦！長城你很棒！