一般來說，3年以內(nèi)的二手車，性價比最高，最劃算。

因為不論是從價錢還是保值率的角度來說，新車前三年的折舊率是最高，根本是裸車價錢的30%左右。之后的五年里折舊率比擬平緩，每年根本上在5%-10%之間。

也就是說，三年之內(nèi)的二手車掉價最快，所以我們在選二手車的時分，車齡3年以內(nèi)的是最劃算，性價比最高。

3年內(nèi)的車性價比高的具體原因是

1，如今的新車質(zhì)保期根本上都是3年，這個時分買，哪怕明天過質(zhì)保，今天到4S店，把一切有毛病有問題的配件全部都換一遍都是免費(fèi)的，非常劃算。相比買三年后的車，要省去很多維修保養(yǎng)的本錢。

2，普通來說，一輛車開了三年需求磨合的都全部搞定了，就是說這個時分車況是最佳的時分。當(dāng)然了，前提是這輛3年以的二手車不是事故車，買回來隨意做個保養(yǎng)，什么機(jī)油一換，空氣濾清器，什么其他各種小易損件，什么雨刮片，輪胎什么的，檢查一遍，沒有問題的話，根本上跟新車差不多。最主要的是這樣的車用起來也是比較省心省事。

3，從另一個角度來說的話， 3年的車齡買來，再用3年，等到6年的時分再去賣，好出手不說，而且根本上虧不了幾錢。

依據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，以及二手車數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，根本上車齡在3-6年之間的二手車，是最受歡送的。要占到二手車總買賣量的50%左右。

所以，3年以內(nèi)車齡的車買來，再用個3年之后賣掉，輕松高興，性價比也比較高。最關(guān)鍵的是3年內(nèi)的車齡可享用質(zhì)保，車況還比較好。

從車輛轉(zhuǎn)賣的角度上來說，二手車車齡1-5年和6-10年是完全不一樣的情況，二手車前6年基本上都是自然流通市場，可以順利的它轉(zhuǎn)賣掉了，而出售10年車齡的車輛要么就是被黑心的二手車商狠狠的砍一刀，車子像賣廢鐵一樣的買走，要么就是玩車之間的車主在換來換去的轉(zhuǎn)手。

買幾年的二手車最劃算

目前二手車市場上普遍認(rèn)可的是“十年折舊”的算法，一輛新車前3年每年按照15%的折舊計算，中間4年按照10%的折舊計算以及最后3年每年按照5%的折舊；相對來說車輛前3年的折舊率最高，一輛落地10萬的車，一年八五折的折舊算法三年則在6萬左右，因此按折舊的比例來說，三年的二手車折扣是最劃算的。

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很多買二手車的朋友都想知道二手車買幾年份的最好，幾下就給大家比較一下。

1、3年6萬公里左右

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很多買二手車的朋友都比較想買1年左右的新車，但其實這不是最好的。不是車不行，而是價格不劃算，一年份的車其實比起新車省不了幾個錢。

從價錢和保值率的角度來說，前三年的折舊率是最高，大概是裸車價錢的30%左右。

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2、5年10萬公里左右

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5年10萬公里的車其實主要看的是幾手車和原車主的保養(yǎng)狀況。開了這么久的車，原車主的保養(yǎng)得當(dāng)，再開三五年還是可以的。但如果保養(yǎng)的不好的話，還是不推薦購買，因為接下來的維修費(fèi)用還是不小的。

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車的質(zhì)量也是非常重要的，像是日系車的豐田、本田和日產(chǎn)就普遍很耐用，所以如果是這樣的車就算是五年份的也是可以考慮的。像一些保值率比較高的車，在這個年份價格也下來了很多，可以入手的。

3、10年以上

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到了這個年份的車，無論是轎車也好，SUV也罷，雖然說價格上都已經(jīng)可以說便宜的不能再便宜了。但是說實在的，我們對這車的要求要放低，放低再放低。

10年份的車幾乎可以說是老古董了，能開就已經(jīng)不錯了，不壞就可了。我們買這車，平時如果只是來代步和拉點貨還是可以的，但經(jīng)常性的毛病是絕對避免不了的。10年份的車唯一的優(yōu)點就是便宜了，一般來說車主是能賣多少就多少，隨緣了。

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如果一定要買這個年份的車，那就找找那些保有量比較大的品牌吧，這樣的車在換修的時候零件會很好找。盡量不要找一些品牌太過稀缺或者已經(jīng)不再生產(chǎn)的車了，進(jìn)口的稀罕品牌更是要杜絕，這種車的零配件大都非常難找，后期的維修成本估計能讓你絕望。

所以二手車還是挑一些三五年的大品牌買比較好。

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分渦輪增壓還是自吸的，渦輪增壓最好不要買公里數(shù)高的，自吸還是可以的，毛病不多，三四年以內(nèi)的比較合適，省不少錢

本人從事二手車評估工作，從銷售角度來說一般三年五萬公里以內(nèi)的精品車比較好出售，也是很多車商能花大價錢去采購的 所以說年限越近可能性價比高點

這個問題換一個問法應(yīng)該是買開過幾年的二手車性價比最高。

首先，二手車這個領(lǐng)域，知識太豐富了，所謂的外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。沒有什么車是最合適的，只有相對合適的。

說到性價比，每個人的定義也不盡相同，有的人更傾向于價格，有的人更傾向于檔次，品質(zhì)。況且市面上的車型數(shù)不勝數(shù)，從低端到高端更是需求不同。

所以解釋這個問題我就從以下來大概闡述一下個人觀點。

第一；準(zhǔn)新車（開過1到2年的）拋去購置稅，以及4s店多余的花費(fèi)，一般比新車落地價格能便宜個2-5w（這里是個區(qū)間，不同車型有不同的價格）那么圖個新的朋友就覺得很合適，你想啊，基本是個新車，又能便宜好幾萬，多好。

第二：開過3到5年的，這樣的車一般被很多大眾消費(fèi)者所青睞，畢竟便宜了不止一點點，而且3到5年，條件基本是在新車大改款之前，像奔馳寶馬奧迪這樣的車型不到5年頭上一般很少大改款，所以開上也不會感覺落后幾個款，另外如果入手高品質(zhì)的二手車，這個年頭基本上都是發(fā)變巔峰狀態(tài)，所以何樂而不為呢

第三；開過5到10年的車，基本上是汽車剛需人群，上班出門有個代步的，一般都是5到10w的代步車，價格便宜的狠。。。畢竟便宜才是硬道理。

所以開幾年的二手車才最合適，你看呢？

我覺得買5到10年的二手車最好！一是這個年份的二手車才有性價比！5年以內(nèi)的大品牌二手車只比新車少個購置稅，沒有性價比可言！二是，5年以內(nèi)的二手車，如果沒有大的毛病一般人是不會換車的，不要和我說某某富豪有錢，某某朋友買彩票中獎了，要換車，這種車一般輪不到你買，早就周邊消化了！10年以上的車也最好不要買，因為車齡長了很多地方就開始出毛病了，要大修了！5到10年這個階段一般老百姓還是可能換車的，車有些舊了，趁沒啥大毛病的時候賣了還不太賠。

你好，很高興回答你這個問題，買二手車首先選擇年限最好是三到五年的，因為這個年限的車只有無重大事故或者泡水火燒性價比是最高的，無論是價格方面還有車子的質(zhì)量都是不錯的！

新車買回來3年以內(nèi)貶值會比較快的，從成色來看，這個時間段的二手車和新車相比差異并不算非常大，不出事故的前提下，車況非常的好，買回去以后更換一些易損件基本就能解決問題了。這個時間段的二手車雖然車況好，但是價格不算事最劃算的，建議預(yù)算比較高的用戶入手。

車齡在3-6年的二手車是最受追捧的，主要是這個時間段的二手車會更加的便宜，而且車齡也不算長，車子保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑�，車況也不會差，這個時候的二手車價格相當(dāng)于新車裸車價的一半左右，對于預(yù)算不是很充足的消費(fèi)者來說，這個車齡段是最推薦入手的，

最后是7-10年的車，這個車齡段算是高齡車了，如果買一些質(zhì)量不是很好的品牌，相對來說容易發(fā)生故障。選這個年齡段的二手車，建議選品牌保有量比較多的或者車型口碑比較好的，這樣可以避免你以后修車沒地方修，也不至于費(fèi)用太貴。

總而言之，沒有什么合不合適的說法吧，一切是看錢推薦，預(yù)算高，那就1-3年都合適；預(yù)算中等，那么就是3-6年最合適了；基本沒預(yù)算，就像買個車代步，你也沒什么好選擇的了，7年以上的車齡基本沒跑的，還有可能你會買到10多年的車。

首先，購買二手車的話車齡最合適的是五年左右的車，因為新車的前三年貶值率最高，即使最保值的車也要貶值百分之二十左右，所以當(dāng)你購買一輛五年左右車齡的車的時候車輛已經(jīng)過了貶值高的時期，所以買回來的話還是比較合適的，而且五年左右車齡的車車況一般情況下都沒有問題。

其次，關(guān)于你所提的要求，要買一輛二手車且價格要求兩萬元，所以這個時候你能選擇的車型范圍其實還是比較窄的。我昨天也回復(fù)過一個網(wǎng)友的提問，他要求的是日系車，我就推薦給他04款的飛度，因為飛度這個小車本身保養(yǎng)成本就很低，而且省油，空間的話也能滿足日常的用途，所以是個不錯的選擇，不顧年限的話是有一點遠(yuǎn)了，畢竟價格在那擺著呢。

推薦幾款兩萬元左右的國產(chǎn)車：

1.2012款吉利自由艦

推薦理由：空間夠用、經(jīng)濟(jì)舒適、動力充沛、皮實耐用

2.2008款奇瑞旗云

推薦理由：皮實耐用、用車費(fèi)用低、空間夠用

3.2009款比亞迪F3

推薦理由：外觀沉穩(wěn)大氣、用車費(fèi)用低、空間夠用

以上三款車型價格區(qū)間在1.8-2.3萬，在這個價位的車型里總體表現(xiàn)不錯，動力日常超車沒有問題，空間方面也都表現(xiàn)不俗，保養(yǎng)費(fèi)用較低，希望推薦的車型可以幫到你。