哈弗H4是哈弗品牌推出的一款緊湊型SUV，定位介于H2和Ｈ6之間。在外觀上，哈弗H4延續(xù)了哈弗的雙車戰(zhàn)略，分為紅標和藍標兩個版本，雖然都是極簡設計理念的結(jié)晶，但整體風格還是有所差異。紅標采用大氣的U形家族前臉設計，豪華大氣，飽滿張力的運動尾部采取上揚式造型，搭配LED尾燈，形成非常具有張力的飽滿曲線，給人一種賞心悅目的視覺享受。

相較于大氣動感的紅標H4，藍標H4就顯得時尚簡約一些。藍標車型采用更加精致的六邊形家族前臉，中網(wǎng)橫向造型設計，貫穿至前大燈，使得前臉更加寬長有型。短前后懸設計使整車優(yōu)雅緊湊、配合前低后高的雙腰線，蓄勢待發(fā)的力量之美呼之欲出。貫穿式立體尾部造型，搭配立體式設計后組合尾燈，造型犀利流暢，使整車更具科技感。

與外觀一樣，哈弗H4的內(nèi)飾設計同樣前衛(wèi)。內(nèi)飾采用紅黑雙色設計，年輕、運動。懸浮式中控屏與副儀表臺連接，形成科技范兒十足的懸浮式中控臺，中控功能鍵設計在屏幕的下方，電子手剎和駕駛模式選擇等按鍵采用了鏤空造型，并模擬航空飛船的按鍵設計，非常實用的同時還極具設計感。

儀表臺和門板等地方均使用的軟質(zhì)材料，細膩的觸感，豪華的視感，營造出滿滿的高級感。顯而易見，哈弗H4想為用戶打造了一個理想化的新潮座艙。

此外，哈弗H4 12.3英寸的全液晶儀表盤也很是惹人注目，內(nèi)容豐富且靈敏，頗有格調(diào)。而諸如哈弗互聯(lián)2.0、自動空調(diào)系統(tǒng)、一鍵啟動+無鑰匙進入以及座椅電加熱，哈弗H4也是一應俱全。此外，哈弗H4還配備了全景天窗，坐在車內(nèi)，抬頭就是瓦藍藍的天，軟綿綿的云，簡直不能再愜意。空間優(yōu)化則是哈弗H4打造理想化座艙的另一步。H4的車身尺寸為4420（紅標）/4410（藍標）*1845*1695mm，軸距2660mm，車身尺寸介于哈弗H2和哈弗H6之間。

雖然車長方面比哈弗H6短了180mm，但軸距卻僅僅只有20mm的差距,所以H4的乘坐空間還是有充分的保證，坐進185cm的成年男子也是沒有問題，并且腿部空間和頭部空間還稍有富余。另一面，哈弗H4儲物空間也較為出色，充足的儲物格能夠讓用戶隨性地置放日常用品。作為一款緊湊型SUV，哈弗H4的空間利用率還是很高的。

安全，是近年來哈弗最主要的核心要素。哈弗H4采用高強度高效能吸能一體式安全車身設計，超高強度側(cè)面立柱，車身應用了大量高強鋼及熱成型鋼，熱成型材料應用比例達4%，高強鋼應用比例達到67%，并使用激光焊接技術，對關鍵部位進行加強設計。而安全配置方面，除了全方位六安全氣囊，哈弗H4還配備了360環(huán)視系統(tǒng)，無縫拼接適時圖像信息，盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前后8倒車雷達系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以等高科技安全配置，甚至還配備了同級獨有的四輪通風制動盤。

動力方面，哈弗H4搭載了1.3 GDIT 與1.5 GDIT兩款發(fā)動機，全系采用缸內(nèi)直噴技術。此次試駕的車型采用的是1.5GDIT發(fā)動機。該發(fā)動機最后功率124KW，最大扭矩285N·m。傳動系統(tǒng)匹配的則是自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，這款7DCT變速箱也改變了我對雙離合變速箱的看法。它在試駕中的表現(xiàn)十分出色，換擋反應迅速，平順性也很不錯。同時，這款雙離合變速器通過重量減輕及速比優(yōu)化等技術手段，很好地實現(xiàn)了油耗的降低，百公里油耗僅為6.8L。

作為完善H系列產(chǎn)品矩陣的車型，哈弗H4依然是長城投向市場的一款重磅車型。并且，隨著年輕化逐漸成為中國汽車市場潮流，哈弗H4 Pro甚至成為了品牌中最年輕的一款車型。

話不多說，看到哈弗H4的第一眼你就能感受到它辨識度和與眾不同。

樂享版和Pro版本的整體外觀都延續(xù)了哈弗H4的設計，其中哈弗樂享版依然采用了紅藍標區(qū)分，簡約流暢的設計既保留了哈弗家族的辨識度，也帶來了更加經(jīng)典不會過時的感覺。

在這一天的山路試駕過程中，明顯感覺到這款發(fā)動機對低扭的調(diào)教十分到位，不管是起步階段還是低俗加速時，動力都很充沛。即使在試駕過程中的爬山路段，哈弗H4一檔上坡還是沒有什么壓力的。而行駛質(zhì)感上，由于懸掛的調(diào)校軟硬適中，因此低速通過起伏路段時，車輛的姿態(tài)保持很好，不會讓車內(nèi)的駕乘人員感覺不適。哈弗H4還提供了“經(jīng)濟”“標準”“運動”3種不同的駕駛模式。在實際的駕駛體驗中，相較于節(jié)能的經(jīng)濟模式，運動模式的動力輸出更為積極，很好地凸顯了其運動性，也更富有速度與激情，而標準模式下則操控更加輕盈，駕駛起來更為舒適隨心。與夾雜著清涼水珠的春風撞個滿懷，愜意的游走在環(huán)湖公路上，標準的駕駛模式自然是再適合不過了。

這臺”中國心”年度“十佳發(fā)動機”發(fā)動機配合有”世界十佳變速器”殊榮的變速器，所帶來的動力表現(xiàn)對于日常的駕駛來說，完全夠用，無論是出入城市還是行駛郊野都游刃有余。

寫在最后

緊湊型SUV市場是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ腟UV細分市場，進入這個級別細分市場的車型也越來越多，選擇更多，消費者卻往往更難做出選擇。而作為一款安全實力派的緊湊型SUV，憑借著動感新潮的造型設計、靈活的駕控表現(xiàn)、豐富的科技配置以及全面智能的安全防護，即將上市的哈弗H4勢必會是哈佛刺向該級別的一把“尖刀”。

車身更具質(zhì)感，撞色設計凸顯出整車青春、潮流的感覺，這對于注重顏值和個性的年輕消費者來說，哈弗H4 Pro的設計的配色絕對是吸引年輕人一大理由。盡管對于自主SUV來說，內(nèi)飾質(zhì)感幾乎都不差，但在10萬元左右像哈弗H4系列如此用心的并不多見。新車內(nèi)飾與外觀呼應，在采用大量軟包材質(zhì)的同時加入了橙色的飾條點綴，讓車內(nèi)也擁有了更年輕、運動的感覺。

盡管相較于哈弗H6、H2、H9的明星車型來看，哈弗H4目前的表現(xiàn)要略顯低調(diào)一些，在年輕化逐漸成為主流的汽車市場，哈弗H4 pro更為個性的顏值，更高的質(zhì)價比，依然讓人看到了不錯的市場前景。能接受哈佛H4的年輕化的外觀內(nèi)飾就可以。性價比非常高的一款車。

駕駛感受非常棒！

關于買一輛什么樣的前車來拖掛房車我選了很久，最后定了這款哈弗H9！

其實打動我的最終是在他的細節(jié)上面，駕駛室里面做的真的是非常的舒適，對于我這種比較矯情的人來說真的很滿足，磨合幾天下來真的有好多讓我驚喜的比較智慧的設計，這在之前的買車介紹中是被忽略掉的部分！

大多數(shù)的視頻都著重介紹了他的越野性能！其實越野性能反倒是我用到的比較少的地方，我用他做拖掛車，主要是看中他的安全性和穩(wěn)定性，像一個大男人一樣在路上給我安全感！這就足夠了！

所以說我更看重他細節(jié)的設計！非常的細膩，真的像一個暖男一樣！非常的貼心！比如他的按摩加熱座椅，比如他的車內(nèi)空氣凈化器！比如他的智慧駐車制動，比如他的定速巡航，比如他的霓虹投影燈，比如他的車內(nèi)閱讀燈……

真的是非常多的驚喜給到我！正是應了那句話“喜歡他，始于顏值，忠于內(nèi)涵！”總之，沒有什么最好，適合你的就是最好的！

這次我感覺自己選對了！

40歲以下的人適合，因為哈弗的設計都比較年輕有張力。

在如今國產(chǎn)車型都大力推行“空間”的前題下本人的想法是: 所謂“空間”就必須具備體積+重量，如果在同等功率發(fā)動機拉各一輛大空間與小空間的車呢，當然發(fā)動機的承受力是不同的，這就關系到平時燃油的經(jīng)濟性與陡坡路段的爆發(fā)性，一般家庭象我這樣的中老年朋友，平時喜歡探親訪友及自駕游玩散散心的，H4比H6更實惠！

完全可以

加一點錢上H6吧，信我，

我之前和你一樣的想法，當然我比你年輕，現(xiàn)在開H6，SUV還是大一點好看，

可以的，自己喜歡就好 沒有什么適合不適合 只要你能買 布加迪都適合的，要說適用我覺得長城炮不錯

雖說哈弗H4在廠家定位來看是偏向于年輕人群體，但這不能說明任何問題，難道就只能40歲以下的人開了？沒這個道理。只要看上了這車，別管多少歲只管開。

我覺得這個與年齡沒關系，選車首先考慮預算，其次乘車人員數(shù)量，平時用車是一個人工還是一家人多。我覺得哈佛h4挺好的，首先哈佛 SUV在國內(nèi)銷售一直領先，這就說明了問題。h4性價比也很高，1.5t帶渦輪增壓，五門五坐。一家人空間完全夠用，動力也夠用，外觀時尚大方，內(nèi)飾也很好，也很時尚，哈佛的做工口碑是有的。我完全建議你購買這輛車

我是買的哈弗h2是老款1.5t.建議買h6或f5以上車型。因為一樣發(fā)動機一樣底盤一樣的變速箱，車重也差不多，油耗也差不多。但是h4車型相比卻車最短空間最小。那肯定買大的了。