13款四缸2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前跑八萬公里，因?yàn)橛悬c(diǎn)異響換過一個(gè)前減震器保修期內(nèi)免費(fèi)的，保養(yǎng)便宜三百多普通保養(yǎng)，安全的話怎么說呢測試是五顆星比寶馬三系稍微分?jǐn)?shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。反正前面是鋁合金的保險(xiǎn)杠后面是鋼鐵的。下擺臂是鋁合金的，平均油耗8.2最低5.1。底盤隔音個(gè)人感覺不好主要是在不好的路上，柏油馬路上很好。還有去山路上容易托底。駕駛感受個(gè)人感覺比奧迪A6稍微差點(diǎn)。反正這個(gè)價(jià)錢的車我還是滿意的。這個(gè)車沒有操控性就是個(gè)舒適性。要舒適買天籟沒錯(cuò)。

當(dāng)時(shí)選擇全新天籟主要是因?yàn)橥庥^和舒適性，那種美妙的舒適感很是我的菜，后來自己親自試駕完成后感覺很棒，比我試駕過的很多車都要好，家里人也都感覺全新天籟很靠譜。后排空間挺大的，不過跟同事的邁騰相比還有一定的距離，家里沒有特別高的人，反正我翹二郎腿沒有什么問題，家里人也都能夠接受。

買車后前幾個(gè)月最不滿意的地方應(yīng)該就算是內(nèi)飾把，其實(shí)整體設(shè)計(jì)我還都比較喜歡，但不是所有的地方都是真皮包裹的，而且中控屏幕比較簡單，真希望塑料再少一點(diǎn)，然后中控屏幕設(shè)計(jì)的再有檔次一點(diǎn)。相信會(huì)有更多潛在客戶為他買賬。 車?yán)镞叺男】臻g還是比較多的，像中央扶手的地方可以放兩瓶礦泉水，打開蓋里面也可以放許多東西，比較深，手套箱稍微小了一點(diǎn)，不過我也就放點(diǎn)小零件，無所謂啦。

動(dòng)力的話2.0自吸排量我覺得還行，我一般就上下班和自駕游，用在市里跑的比較多，到目前也沒有怎么地板油過，個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力挺好的，可能我也沒開過什么好車的原因吧，不過大部分感興趣的人都會(huì)問我這款車的動(dòng)力怎么樣，貌似都感覺它的動(dòng)力很差的樣子。總體指向也挺準(zhǔn)的，方向盤也不用轉(zhuǎn)太大就能精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。剎車非常靈敏，平時(shí)路上開剎車很穩(wěn)，要是新車剎車都不穩(wěn)，那也沒什么好說的了。

目前平常在市里開也就7到9升油左右，遇到特別特別堵的情況油耗能在10個(gè)以上，純跑高速在4到6個(gè)油左右，總體結(jié)果還是非常滿意的，在這種動(dòng)力下還能那么省油。

車子的性價(jià)比還是比較高的，至少這個(gè)車讓我覺得花這個(gè)錢比較值，油耗，舒適性，外形，空間都是我想要的，內(nèi)飾稍微有點(diǎn)小欠缺。 我買這款車的時(shí)候感覺優(yōu)惠還是比較大的，剛過完年買的裸車優(yōu)惠1萬元。相對(duì)于凱美瑞和雅閣來說，感覺優(yōu)惠力度挺大了，心里也挺滿足的。

但是最近閑來無事保養(yǎng)的時(shí)候聽說全新天籟優(yōu)惠力度3萬元了，這讓我感覺挺不舒服的，有種一點(diǎn)點(diǎn)心里不平衡。畢竟我的車才買了半年左右，沒想到降價(jià)這么厲害。如果不是這個(gè)原因的話，我對(duì)這款車可以說非常滿意，但也是因?yàn)檫@個(gè)原因，心里多少有點(diǎn)落差。買車可能都這樣吧，買車之前想讓這款車的優(yōu)惠越大越好，買車之后又希望買的車價(jià)格堅(jiān)挺無比。

總體來說在20萬上下的車，天籟性價(jià)比挺高的，舒適性秒殺同級(jí)別車的座椅，考慮要經(jīng)常使用，不是一兩年就換車，所以從長遠(yuǎn)角度來看，一輛車舒服與否，我都覺得很重要。在目前3萬元優(yōu)惠的政策下，我認(rèn)為天籟的性價(jià)比已經(jīng)遠(yuǎn)超雅閣和凱美瑞，而且短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)再這么降價(jià)了。如果目前再給我重新一次購車的機(jī)會(huì)，我還是會(huì)選擇降價(jià)后的天籟。

2011款 2.5v6 2013年購入 現(xiàn)在四年半 78000km 平均油耗8.8 均速32

質(zhì)量很好 除了正常保養(yǎng) 什么都沒有換過什么都沒壞過 天籟用料很好 底盤懸掛全部是鋁合金材質(zhì) 前防撞梁也是厚厚的鋁合金 在同級(jí)別里面是上等的存在 隔音效果非常非常好 天籟把隔音棉都鋪到了ABC柱子里面

發(fā)動(dòng)機(jī)非常非常安靜 安靜到你基本感覺不到它的聲音 隔音也很好 快五年的車 隔音比開了半年的邁騰新車好多了 cvt如絲潤般柔順 座椅非常舒適 車開起來 感覺很棒 就兩個(gè)字“好開”

2.5 v6的動(dòng)力也是相當(dāng)優(yōu)秀 加速感覺也非常好

空間也綽綽有余 座椅軟軟的還有一定的包裹性和支撐性

高速跑個(gè)160是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng) 不飄不搖 但到190就感覺力不從心了

懸掛很軟 過溝溝坎坎 屁股就跟情人輕輕撫摸一樣的感覺 不像我之前308 過個(gè)坎 像被用棍子抽一下

安全性嘛 B級(jí)車都差不多了 大差不差的 沒有哪個(gè)汽車工廠會(huì)在自己旗艦車型上面動(dòng)歪腦筋的

個(gè)人感覺很滿意了 這車把車主慣的不知道以后換什么車好 穩(wěn)重的人選擇天籟是再好不過的事情了

謝邀，小白有幸試駕過天籟2.0T的動(dòng)力體驗(yàn)，如下：

這次主要為大家?guī)�來的是VC-TURBO加持的2.0T版本，那么該有的流程還是該走一遍，先來說說外觀吧，在外觀方面基本與2.0L自吸版本保持一致，唯一能區(qū)別出來的為唯有尾標(biāo)上的VC-TURBO了吧。

與上一代車型相比，完全是脫胎換骨的改變。V-motion2.0版本設(shè)計(jì)的前臉，以及整車的流行設(shè)計(jì)極其運(yùn)動(dòng)，要是跟長輩們介紹這是全新的天籟，估計(jì)他們會(huì)不相信你所說的話。

同樣變化較大的還有內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體更加年輕，平底式三幅式的方向盤搭配換擋撥片，再加上HUD抬頭顯示器，BOSE音響等在提供一定的運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)又提升了豪華性，然而車機(jī)系統(tǒng)在UI設(shè)計(jì)以及畫質(zhì)方面像是幾年前的產(chǎn)物，就像尾燈依然采用的是鹵素光源一樣，內(nèi)飾整體還是可以再激進(jìn)、前瞻一些。

由于外觀和內(nèi)飾在2.0L版本時(shí)已有比較詳細(xì)的介紹，因此這篇文章主要以2.0T版本的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)為主。

的確，這VC-TURBO可變壓縮比增壓加持的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是有兩把刷子，在保證出色動(dòng)力輸出的同時(shí)又很好的兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，簡單的說就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)下部增加的電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一根連桿來控制活塞運(yùn)動(dòng)的行程，從而實(shí)現(xiàn)壓縮比從8∶1到14∶1之間自由切換。

2.0T的天籟開起來與其他渦輪車型不太一樣的地方是它沒有很明顯的斷層式的加速體感。也許是因?yàn)樘旎[采用了模擬8速的CVT變速箱。再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩要達(dá)到4000rpm才能輸出最大扭矩的標(biāo)定，整個(gè)加速體感是很線性，持續(xù)的。

油門的前段在起步之后踩下去并不像一輛渦輪增壓的車型，反而更像一部自然吸氣的車型。

無論是在城市路況還是在高速路況上，動(dòng)力響應(yīng)都足夠快，超車時(shí)也有足夠的底氣，但整體調(diào)教還稱不上運(yùn)動(dòng)，總體還是以往天籟那種偏舒適的風(fēng)格。

懸架方面，依舊是完全偏重舒適的調(diào)校，有了幾分美系車“船式晃悠”的感覺。在進(jìn)出匝道時(shí)，懸架不再一軟到底的感覺，支撐性有了很好的提升。

第七代天籟的駕駛感受完全可以顛覆往代車型跟運(yùn)動(dòng)沾不上邊的固有思維，畢竟整個(gè)市場都在往年輕化發(fā)展，要順應(yīng)市場，滿足當(dāng)前新一代消費(fèi)群體的需求，過去顧家、成熟、穩(wěn)重的標(biāo)簽已經(jīng)不在復(fù)合這代天籟了。

然而，無論是外觀方面的升級(jí)，還是動(dòng)力的革新，但小白認(rèn)為第七代天籟的ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)才是這代天籟的最應(yīng)該配擁有名字的。

說起這些自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可能大家只會(huì)聯(lián)想到特斯拉，或者沃爾沃，但在2016年日產(chǎn)就在日本市場推出了名為“ProPILOT”的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，直到這代天籟，才真正跟大家見面。

天籟的這套ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的定位，在SAE分級(jí)中處于L2級(jí)別,與特斯拉的那套駕駛輔助系統(tǒng)是同級(jí)別的。

ProPILOT系統(tǒng)主要集成在方向盤右側(cè)的多功能按鍵區(qū)，按下藍(lán)色圖標(biāo)的按鍵，然后在設(shè)定好巡航的速度，當(dāng)方向盤出現(xiàn)“CRUISE”標(biāo)識(shí)的時(shí)候，那么你已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)巡航模式了。

這套ProPILOT系統(tǒng)能在0-144km/h范圍內(nèi)啟動(dòng)，也就是意味著只要你行駛在有清晰標(biāo)示線的路況下，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速，自動(dòng)保持車距（剎車）以及轉(zhuǎn)向。

如果前方車輛停止的時(shí)間超過3秒，就是在堵車以及等紅路燈的時(shí)候，按下“恢復(fù)”（Resume）按鈕或者輕踩下油門就能重新激活ProPILOT系統(tǒng)。在比較常見“加塞”的情況下，只要不要太靠近車輛，這套ProPILOT系統(tǒng)處理的還是很平順，不會(huì)突然給你來個(gè)急剎。

在經(jīng)過一些比較比較急的匝道以及立交盤旋車道，不要指望它能夠幫你保持在彎道上，還是需要人為的接管方向盤。

這么好用的輔助系統(tǒng)，小白當(dāng)然想它完全“自動(dòng)駕駛”，但這只是輔助系統(tǒng)，手是不允許離開方向盤的，當(dāng)系統(tǒng)檢測到手離開方向盤之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生警報(bào)聲，如果自己還是沒有轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的話，警報(bào)聲會(huì)越來越大聲，然后不斷減速直至車輛停止，并且還會(huì)打開雙閃。

關(guān)鍵是這套ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)是由日產(chǎn)自主研發(fā)的，與如今大多數(shù)自主品牌車型上所謂“L2”級(jí)別的輔助系統(tǒng)，大多是由博世等供應(yīng)商提供技術(shù)和硬件上的支持。比較遺憾的是，這套系統(tǒng)僅出現(xiàn)在接近27萬的頂配車型上，這代價(jià)還是有點(diǎn)高的。

總結(jié)一下，VC-TRUBO加持的2.0T版本似乎肩負(fù)著替代上一代天籟3.5L公爵版的重?fù)?dān)，面對(duì)日系“三駕馬車”中的雅閣和凱美瑞，全新一代天籟的表現(xiàn)也不遜于前兩者，在整個(gè)中型市場中也十分具有競爭力。

不再油膩的外觀，不再老氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及不再肉的動(dòng)力總成，看似來的有點(diǎn)晚，但“晚”并不代表落后，面對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)熱情所剩無幾的時(shí)候，VC-TRUBO也可以是內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的王者之一。

我是1月中旬買的時(shí)尚版，因?yàn)槭菆F(tuán)購，包牌落地價(jià)格才16.5萬，目前公里數(shù)5900，個(gè)人感覺這車很舒服、大氣，沒有小毛病，到4S店做二保換全合成機(jī)油的時(shí)候，客服經(jīng)理對(duì)我說，明年再來做保養(yǎng)，這車不會(huì)有故障的，很少人來維修，都是來做保養(yǎng)的。個(gè)人感覺這車唯一缺點(diǎn)是起步比較肉，因?yàn)槭菬o極變速箱，我也滿足了，因?yàn)槭窃诔鞘械缆烽_，舒適、省心、大氣！

很感謝提供一個(gè)機(jī)會(huì)為你解惑！

大家好，我是彪駕，今天小編主要跟大家聊聊日產(chǎn)天籟的駕駛感受，這輛車是小編自己的車，3/20號(hào)剛提的2020款2.0L舒適版白色。

天籟是日產(chǎn)重金研發(fā)打造的一款中型車，利用其如客廳大沙發(fā)般舒適性，用戶對(duì)乘坐不會(huì)出現(xiàn)大幅度彈跳的要求獲得了極大地滿足，正因如此，天籟現(xiàn)在在口碑上取得了不錯(cuò)的成績。隨著生活質(zhì)量不斷地提高，消費(fèi)者的購車要求千差萬別，油耗，空間，價(jià)格，操控，外觀等。一款汽車品牌若不增加特色，終無法在殘酷的市場中生存，備受購車群體稱贊的天籟，優(yōu)點(diǎn)不可能只有這一個(gè)，那么它還有哪些同樣杰出的優(yōu)點(diǎn)？是否具備性價(jià)比？下面我們一起共同研究這款日產(chǎn)的代表之作-----天籟。

外觀方面：前列采用家族v字造型，身子低趴有轎跑的氣場，車身線條偏運(yùn)動(dòng)派，整體大氣時(shí)尚，開出去回頭率很高。天籟的內(nèi)飾做工方面依舊待提升。材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少檔次感，門邊以及中控臺(tái)的色調(diào)比較專一，但給人一定的壓抑感。

動(dòng)力方面：小編買的是20款2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117kW，最大馬力159Ps，最大扭矩208N.m，匹配CVT變速箱。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)上雖然和老款沒有太大區(qū)別，但是由于變速箱的調(diào)教問題，起步初段加速明顯比以前有了很大提升。甚至初段油門有點(diǎn)太過靈敏，讓你很難控制。0-100米加速時(shí)間在10秒左右。這樣的表現(xiàn)只能說剛剛夠用，要想動(dòng)力強(qiáng)勁，可以加四萬左右上2.0T，0-100米加速時(shí)間六秒出頭。2.0L動(dòng)力后段動(dòng)力輸出很線性。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持在2000轉(zhuǎn)以上。動(dòng)力來得更直接。

操控方面：對(duì)于天籟的操控，優(yōu)點(diǎn)不足且有些中庸，方向盤轉(zhuǎn)向的確比較靈活，因?yàn)榈妆P調(diào)教比較偏舒適性，隨意懸架的支撐性有些不足，轉(zhuǎn)向略微有點(diǎn)傾斜，綜合而言，天籟的調(diào)教還是比較偏舒適性的。對(duì)于舒適性，天籟的移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)確實(shí)名不虛傳。強(qiáng)大的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，每當(dāng)行駛至比較爛的路面，細(xì)碎的震感被隔絕在車外，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設(shè)計(jì)科學(xué)，能夠讓人輕松找到合適的坐姿，車內(nèi)靜謐性做得也很好，前排采用了雙層隔音玻璃。甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。讓駕駛者的駕駛體驗(yàn)獲得極大地提升。

空間方面：基本每一個(gè)車主都會(huì)關(guān)注它的空間，天籟作為一款B級(jí)車，其空間尺寸相對(duì)于同等級(jí)車型而言著實(shí)具備競爭力。整車的尺寸長寬高為：4901*1850*1447，與邁騰，阿特茲，凱美瑞的尺寸對(duì)比，天籟擁有一定的特色，其車高1447毫米，很多人擔(dān)心頭部空間有所不足，但是其實(shí)180厘米的高個(gè)子頭頂空間還有富余。1850的車寬，2825的軸距，三個(gè)成年人坐在后排也不會(huì)覺得很擁擠。

配置與購買建議：小編認(rèn)為2.0L版本購買2020款2.0舒適版最具性價(jià)比，雖然輪轂比不上頂配的R17輪轂，但是實(shí)際配置是夠用了。配置有：防抱死制動(dòng)(ABS)，制動(dòng)力分配(EBD/CBC)，制動(dòng)輔助(BA/EBA)，牽引力控制(ARS/TCS)，車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側(cè)氣囊，側(cè)安全氣簾，胎壓監(jiān)測，定速巡航，疲勞提醒，上坡輔助，后倒車?yán)走_(dá)，后方影像，駕駛模式選擇，LED大燈日間行車燈，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱，皮質(zhì)電動(dòng)座椅，主駕駛座腰部腿部支撐，GPS導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況。語音控制系統(tǒng)。

油耗小編3月提的車，目前行駛700公里，平均油耗7.2L。廈門地區(qū)4S店落地價(jià)格18.5W。小編買的是白色版有加價(jià)2000，其他顏色18.3W左右可以落地。

首先明確一下我是真實(shí)天籟用戶，不是托。

先說說駕駛感受吧，雖說駕駛起來的話整體的表現(xiàn)是在前段的時(shí)候扁肉,但是在起步之后嘞慢慢的加速的過程中能夠達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài),特別是在高速路你從八十碼到一百二十碼這個(gè)區(qū)間慢慢加速的話動(dòng)力還是非常的充沛的,就目前為止我在高速路上跑得最快的速度是140,但是感覺還有后勁,但是由于高速路的區(qū)間測速嘞,沒有敢加的更快的速度,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)還是很滿意的,對(duì)于沒有那種激烈駕駛習(xí)慣的駕駛者來說嘞,這個(gè)動(dòng)力肯定是會(huì)讓你感到非常的滿意。

再說說保養(yǎng)問題吧：基本可以用全合成的,也可以用半合成的,還可以用礦物油,這個(gè)就是看咱們自己對(duì)車子用的情況而選定的機(jī)油的類型的。內(nèi)飾整個(gè)內(nèi)飾的布置上還是感覺比較的優(yōu)雅,中控上的那個(gè)屏幕由之前的小屏,改成了現(xiàn)在的嵌入式的大屏,看上去還是比較的有氣勢的,這也就是整個(gè)中控的裝飾上大面積都使用了軟心的包圍,整個(gè)看上去還是很有質(zhì)感的,特別是車門的一些布置上都是采用了軟性材質(zhì)。特別是這個(gè)座椅的調(diào)校,整個(gè)感受是非常的不錯(cuò)的,怎么做上去確實(shí)是還是舒適度一如既往的。油耗上面,我后面也曬了幾張圖片,我一般在市區(qū)的話有的時(shí)候能夠達(dá)到損失,油耗是27點(diǎn)幾,還有 高的也就是50幾，高速路一般都是五點(diǎn)幾的均耗。（竟然傳不上來圖片了后續(xù)再發(fā)）

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

日產(chǎn)天籟定位于一款中級(jí)轎車產(chǎn)品，這款車在國內(nèi)比較經(jīng)典，和雅閣，凱美瑞并稱日系三劍客，對(duì)飚大眾邁騰帕薩特等，其在2020年1月份單月銷量為9751臺(tái)，市場表現(xiàn)雖不勁爆但也足夠強(qiáng)勢，主流程度毋庸置疑。

價(jià)格方面，我們就說最有性價(jià)比的2020款2.0舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)18.78萬，優(yōu)惠幅度在2.3萬左右，終端裸車成交價(jià)16.48萬左右，全部落地再加購置稅14584，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6409，上牌500，共合計(jì)18.77萬左右。配置上，分段全景天窗，大屏，倒車影像，胎壓顯示，無鑰匙進(jìn)入，導(dǎo)航，胎壓顯示，車聯(lián)網(wǎng)，前排隔音玻璃，led大燈，自動(dòng)空調(diào)等都有配備。

新款天籟外觀設(shè)計(jì)比較年輕，前臉黑色中網(wǎng)配u型鍍鉻看起來很有辨識(shí)度，車身側(cè)面比例勻稱，線條流暢圓滑，尾部緊俏性感方正，顏值更符合當(dāng)下審美。動(dòng)力方面，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為117千瓦，208牛米，變速箱配cvt,加速感覺很平順，輸出格外絲滑，整體儲(chǔ)備雖不激進(jìn)，但足已滿足日常家用，線性是它的最大優(yōu)點(diǎn)。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格以舒適為主，對(duì)路面的顛簸處理得體，細(xì)碎震動(dòng)都能隔絕在車底，跑起來安靜淡定，有不錯(cuò)的高級(jí)感，操控不是它的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向略虛，底盤支撐力道也不夠足，愜意舒緩的駕駛才是它的正確打開方式。內(nèi)飾方面，視覺上比較平淡佛系，沒有太多豪華感，一切都很樸實(shí)，大屏為懸浮式，尺寸8英寸，顯示清晰度和操作流暢度較高，下方為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，看起來很簡潔，方向盤為平底式，握感上佳，在平淡中增加了一絲運(yùn)動(dòng)�？臻g方面，車身軸距2825mm,后排腿部空間兩拳左右，坐墊厚實(shí)柔軟，腿部承托到位，大沙發(fā)不是吹的。

日產(chǎn)天籟價(jià)格實(shí)惠，配置豐富，底盤舒適，隔音效果好，對(duì)于家用而言是不錯(cuò)的選擇，缺點(diǎn)是動(dòng)力不強(qiáng)，操控一般，內(nèi)飾沒有豪華感，如果平時(shí)對(duì)動(dòng)力有需求的話可以看一下2.0t版本，vc-tubro技術(shù)加持，會(huì)更能滿足你。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

我的是2016款2.0智尚版，主動(dòng)安全功能確實(shí)不錯(cuò)，舒適性和靜音效果同的車中算好的。如果跑上坡，動(dòng)力夠用，運(yùn)動(dòng)檔上起步很快，不比手動(dòng)檔慢。高速開起也踏實(shí)穩(wěn)當(dāng)，不存在輕漂的感覺，我最快也就上過150，沒敢開更快。高速表顯油耗6.1，城市道路不怎么堵車7.8左右，彎多的上坡山路估計(jì)得十多個(gè)油。我現(xiàn)在跑了1.5萬公里，表顯平均油耗7.5L(跑高速較多，平時(shí)基本都用節(jié)能模式，極少用Ds檔)，不算省油，但油耗確實(shí)不算高，油耗與開車習(xí)慣關(guān)系很大。和其它同做車比底盤不算低，也不塌屁股。普通保養(yǎng)費(fèi)用低，用半合成機(jī)油好像300多，不到400塊，礦物機(jī)油好像還要少180左右。整體感覺很滿意，性價(jià)比在合資車中算很高了。不滿意的是與手機(jī)互聯(lián)功能雞肋，中控屏不大，且顯示精度極差，給人感覺就像劣質(zhì)的歪貨，沒有CD播放器就不說了，U盤音樂播放不支持無損音樂格式，也不支持視頻播放，音響效果比邁騰和C6的差得多。

08款2.5LⅤ6天籟劇院版，原裝BOSE音響同級(jí)別車最好，205胎后改裝成225穩(wěn)定性更佳，用了九年，保養(yǎng)費(fèi)用低(常規(guī)保養(yǎng)300多)，電裝的火花塞12萬公里才換，整車沒什么毛病。駕駛上CVT提速肉了點(diǎn)，高速靜音效果不錯(cuò)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜�？傊�性價(jià)比很好！