人不慫，騎自行車(chē)可以進(jìn)藏，徒步也可以，人慫了，開(kāi)牧馬人、蘭德酷路澤、山貓也不行。進(jìn)不進(jìn)藏與人慫不慫有關(guān)，與車(chē)無(wú)關(guān)。

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車(chē)川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開(kāi)了13000公里。回來(lái)后我把每天的行程以游記的形式發(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫(kù)爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過(guò)頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛(ài)好的朋友，他們來(lái)自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問(wèn)我，西藏的路況怎樣？開(kāi)什么車(chē)可以去西藏，轎車(chē)可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒(méi)有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車(chē)還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無(wú)阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂(lè)、帕杰羅等硬派越野車(chē)，那就“風(fēng)騷”的開(kāi)吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車(chē)的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤(pán)高點(diǎn)的SUV都能輕松通過(guò)；新藏線：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，是轎車(chē)和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車(chē)基本不能通過(guò)，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開(kāi)還是能較為輕松通過(guò)。

川藏線海通溝路段，轎車(chē)的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過(guò)一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過(guò)車(chē)子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開(kāi)著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車(chē)觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車(chē)，打算入手硬派越野車(chē)普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬(wàn)。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車(chē)，買(mǎi)了普拉多就要把途觀賣(mài)了，途觀是2015年花了31萬(wàn)買(mǎi)的，我尋思著開(kāi)了三年半，如果能賣(mài)15萬(wàn)以上就賣(mài)了。詢問(wèn)了二手車(chē)?yán)习�，給出價(jià)格12萬(wàn)左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車(chē)的心，打算這輛車(chē)再開(kāi)2-3年賣(mài)吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車(chē)輛也不能上牌�？吹竭@個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車(chē)沒(méi)有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來(lái)在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開(kāi)的是兩驅(qū)車(chē)不是越野車(chē)，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說(shuō)中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無(wú)限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車(chē)道的柏油路上行駛，沒(méi)有顛簸、沒(méi)有爛路，只是感覺(jué)路小彎多，集裝箱車(chē)多，除每次超車(chē)麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來(lái)一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車(chē)道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車(chē)、拉車(chē)、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏�，F(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開(kāi)的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開(kāi)了2個(gè)小時(shí)才得以通過(guò)，五臟六腑都快被顛移位。不過(guò)很幸運(yùn)，沒(méi)有碰到車(chē)輛故障和堵車(chē)。路上看到好多車(chē)輛拋錨，車(chē)主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說(shuō)起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車(chē)；在了無(wú)人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來(lái)還是心有余悸。

當(dāng)然可以進(jìn)西藏了。

進(jìn)藏之路并不難行，一般車(chē)輛只要車(chē)況良好，故障少些都是可行的。關(guān)健在于駕車(chē)人的膽量和勇氣。想自駕進(jìn)藏的人很多，但因種種原因沒(méi)能成行的人更多。

做為一款合資產(chǎn)品，馬自達(dá)CX_4的操控曾經(jīng)有過(guò)極好的口碑，2.5排量的動(dòng)力更是充沛，急加速時(shí)的斯嗚聲讓人振奮。它通過(guò)性能良好，尤其是其重心較低，走爛路或爬坡時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀。缺點(diǎn)是由于空間不是太大，不能承載過(guò)多裝備。需要注意的是如果兩人出游，最好后排座上放些行李。如果完全裝在后備箱，容易使車(chē)輛失衡，駕駛時(shí)感覺(jué)頭輕尾重，影響操控更易出事故，日系車(chē)設(shè)計(jì)的非常精準(zhǔn)。再有就是出發(fā)前最好更換一下原廠的輪胎，原因你懂得。剩下的就是放下包袱大膽前行吧。

如果是初次進(jìn)藏，心里有些膽怯。最好的辦法就是把進(jìn)藏之旅當(dāng)做每天500公里的自由行，隨意而放松，更不急需趕路，連續(xù)幾天欣賞沿途的風(fēng)景，在驚喜和興奮之中，不知不覺(jué)的你已經(jīng)走進(jìn)了西藏，走進(jìn)了令游人向往的天堂。

當(dāng)然，出行前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，查閱攻略，保養(yǎng)愛(ài)車(chē)，還是必須要做的。充分的準(zhǔn)備、一輛可靠的愛(ài)車(chē)、一顆勇往直前的心是進(jìn)藏之行順利成行的保證。

謝謝！

祝西藏之旅順利！

關(guān)于去西藏的問(wèn)題問(wèn)的很多，我現(xiàn)實(shí)朋友開(kāi)朗動(dòng)去了兩次了，你只要是走導(dǎo)航正規(guī)線路，是沒(méi)有任何問(wèn)題的

爛路突發(fā)情況不是沒(méi)有但是很少，cx4的離地間隙足夠去西藏了沒(méi)有任何問(wèn)題，但是你要是走偏門(mén)路線

越野車(chē)?yán)ё〉亩级嗔巳チ耍�避免極端天氣出行，該休息了就休息，天氣好了在走，比如突遇暴雨，大雪等天氣

你好，很高興能夠回答你的這個(gè)問(wèn)題。

馬自達(dá)CX4開(kāi)區(qū)去西藏完全沒(méi)有問(wèn)題，“沒(méi)有去不了西藏的車(chē)，只有去不了西藏的人”， 馬自達(dá)CX4作為一臺(tái)城市SUV，搭載了一臺(tái)2.0L的自然發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)去西藏是完全沒(méi)有問(wèn)題的。但是由于空氣稀薄原因，都會(huì)有一個(gè)功率下降的問(wèn)題，但這是正常的，也僅僅是功率下降而已，不需要擔(dān)心，完全可以通過(guò)。另外中國(guó)被稱為“基地狂魔”這個(gè)稱號(hào)，完全不是徒有虛名，目前所有進(jìn)藏的路線，已經(jīng)全程柏油路面鋪設(shè)了，所有只要不去探險(xiǎn)繞路，轎車(chē)進(jìn)藏完全夠用。曾經(jīng)在西藏見(jiàn)到過(guò)開(kāi)QQ的，QQ都能上去，更何況是排量比QQ大一倍的馬自達(dá)CX4。

但是在出發(fā)前還是需要做好充足的準(zhǔn)備工作。西藏的道路基本上都實(shí)現(xiàn)了柏油化，路況很好，但由于氣候和地質(zhì)的原因，仍然有一些碎石路、土路，這種路況對(duì)公路胎來(lái)說(shuō)，磨損是比較厲害的，因此，出發(fā)之前，檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋太淺，建議更換新胎，以免途中出現(xiàn)意外。

希望我的回答對(duì)你有所幫助，謝謝！

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 808, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/0971d719c01946a5849ddbe98b86a4f9\

馬自達(dá)cx 4可以進(jìn)西藏嗎？

我覺(jué)得這款車(chē)進(jìn)藏問(wèn)題不大，不管是青藏線還是川藏線，這兩條進(jìn)藏的主線路經(jīng)過(guò)這么多年的不算維修建造，現(xiàn)階段總體路況都相對(duì)不錯(cuò)，遇到不好的路況時(shí)小心駕駛，選擇合適的路線開(kāi)到拉薩還是輕輕松松的。如果要去其他路況更差的地方那就有點(diǎn)力不從心了。

最好選擇2.5四驅(qū)車(chē)型，汽車(chē)上高原不得忽視的一個(gè)因素是車(chē)輛的高原反應(yīng)引起的動(dòng)力下降，自吸車(chē)型本來(lái)爆發(fā)力就不如渦輪增壓車(chē)型。2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩為252牛米，匹配6AT變速箱，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，這款車(chē)的綜合通過(guò)能力還是不錯(cuò)的。四驅(qū)版本的最小離地間隙為188毫米，相對(duì)一些轎車(chē)而言肯定是更占優(yōu)勢(shì)。

這款車(chē)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是后備箱空間比較大，長(zhǎng)途穿越能裝載更多的行李。缺點(diǎn)也同樣明顯，就是后排空間優(yōu)點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，如果后排乘坐人數(shù)多、身高比較高的話，那就有點(diǎn)尷尬了。

以上是我的回答，希望可以幫助到你。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車(chē)、購(gòu)車(chē)方面的疑慮和困惑。

樓主的問(wèn)題我來(lái)回答一下，2019年夏季我用2.0的CX4從川藏318進(jìn)，新藏219出。

全程無(wú)壓力的，盡可放心大膽的走。出行前做好車(chē)輛檢查和保養(yǎng)。一定要檢查備胎，這臺(tái)車(chē)是我媳婦的，我也沒(méi)太多了解這車(chē)車(chē)，她的備胎是非全尺寸，建議你最好準(zhǔn)備條全尺寸做備胎，很多4S都有這項(xiàng)服務(wù)的。這趟同行的有一臺(tái)X3.沒(méi)備胎。在芒康換過(guò)一條胎，后來(lái)就是因?yàn)閭涮��?wèn)題猶豫再三才決定走的新藏線。好在有驚無(wú)險(xiǎn)的完成了全程。

以上回答希望能幫到您。

以現(xiàn)在的路況，普通轎車(chē)都沒(méi)什么問(wèn)題了，何況cx4的底盤(pán)還更高。

奇瑞QQ都可以走青藏滇藏川藏新藏………

當(dāng)然可以，走國(guó)道不就行了，何況地盤(pán)高度比一些暢銷(xiāo)的城市suv還要高